ไม่ได้ใช้ รถมา10 วันได้มั้ง เอามาใช้ รู้สึกอืดๆ ไม่รู้เป็นอะไรอีก วันนี้ก็เลยกะว่าจะเปลี่ยนกรองอากาศสักหน่อย ไม่ได้เปลี่ยนมานานแล้ว ผลปรากฎว่า เปลี่ยนแล้วสตาร์ทแก๊สไม่ติด สาร์ทน้ำมันแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สก็ดับ ต้องเอาอันเดิมมาใส่ ตอนแรกคิดว่าคงจะบางไปเพราะอากาศ เข้าได้ดีกว่าเดิม ลองหมุน วาร์วไปรอบครึ่ง ก็ไม่ติด เลยต้องใช้อันเก่าเหมือนเดิม อาการแบบนี้ มันน่าจะเกิดจากสาเหตุใดครับ รบกวนผู้มีประสบการณ์ด้วยครับ หรือใครพอมีเวลา รบกวนจูนให้ผมหน่อยก็ดี อิอิ ผมจะได้ขอความรู้ มาทำเองได้วันหลัง ลองอ่านวิธีจูนหลายรอบแล้ว ก็ยังมึนๆอยู่ จะกลับไปร้านที่ติดมาก็ไกลเสียเหลือเกิน ปทุมโน่นแนะ แต่ถ้าไม่ได้จริงๆก็คงต้องไป

อีกเรื่องครับ ลูกปืนล้อ ถ้าจะเปลี่ยน ข้างหนึ่ง มันต้องใช้2ชุดใช่มั้ยครับ แล้วต้องมียางหรือโอลิงอะไรต้องเปลี่ยนด้วยมั้ยครับ

รูป มิกที่ติดมาครับ ขนาด 28 มมร้าน เจาะรูเพิ่ม ตรงจุดแดงๆนั่น ประมาณ 10 มม ถ้าไม่เจาะ สตาร์ทน้ำมันไม่ได้เลย ก็ใช้งานปกติดี แต่รู้สึกว่ากินแก๊สโหดไปหน่อย ว่าจะย้ายมิกอยู่ แต่รอเอาไปจดลงเล่มก่อน ค่อยทำ กลัวมีปัญหากับขนส่ง

ขอบคุณมากๆครับผม

โดย: Araleboy   วันที่: 22 May 2013 - 17:31

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 781302

โดย: ทวีรัฐ

วิ่ง้ข่าร้านแก๊ส ร้านไหนก็ได้ครับ ให้เขาปรับจูนให้ใหม่
กำลังสงสัยว่า หัวmix ใหญ่ไปรึเปล่า
ลองเข้าร้านแก๊สจูนและเช็คidle ด้วยดีกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 781306

โดย: 323เก่าๆ

ท่านคงไปคลายตรงวาล์วกลางท่อออกอย่างเดียว จริงๆ ท่านต้องคลายสกรูเซ้นที่หม้อต้มออก เพาเวอร์ยังไม่ต้อง เนื่องจากเดินเบาสกรูเซ้นเป็นตัวกำหนดจ่ายครับ

จูนดูดง่ายมากเลยครับ ทำตอนกรองอากาศยังใหม่ๆ แบบนี้แหละดี

1. ไขสกรูไอเดิลเข้าสุด (ถ้ามี)
2. คลายสกรูเซ้นออกทีละรอบ ถ้าสตาร์ทไม่ติด
3. วานใครก็ได้มากดคันเร่ง ให้รอบเครื่องอยู่ราวๆ 3 พันรอบ กำชับไว้ว่าถ้ารอบสูงขึ้นหรือต่ำลงไม่ต้องกดคันเร่งเพิ่ม เหยียบเท่าเดิมตลอด
4. คลายวาล์วกลางสาย ถ้ารอบสูงขึ้นก็ค่อยๆ คลายจนรอบสูงเท่าเดิมไม่เปลี่ยน ถ้ารอบเท่าเดิมก็ค่อยๆ ขันเข้าจนรอบเริ่มจะตกลง
5. ปล่อยคันเร่ง ดูว่าเดินเบาได้ไหม ถ้าเดินเบาสั่นหรือดับลองดมท่อไอเสียดู ถ้าเหม็นแก๊สให้ขันสกรูเซ้นเข้าจนเดินเบานิ่งปกติ ถ้าไม่มีกลิ่นให้คลายเซ้นออกจนเดินเบานิ่ง
6. ทำข้อ 4 อีกรอบ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 781318

โดย: Deen

ทำสายไฟโซลินอยแกีสหลุดหรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 781322

โดย: Araleboy

ขอบคุณครับ
- จากที่หาข้อมูลดู ผมก็ว่ามันใหญ่ไปครับ แต่มันก็วิ่งได้ปกติดีนะครับ รอบนิ่งเลย ยกเว้นตอนนี้ มันอืดๆ
- เดี๋ยวจะลอง ทำตามทีละข้อครับ แต่กลัว จะไปกันใหญ่นะสิ
- สาย นี้มันอยู่ตรงมัลติวาล์วหรือเปล่าครับ ถ้าหลุดแล้วจะเป็นยังไง แต่ตอนนี้มันก็ยังวิ่งได้นะครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 781338

โดย: พจน์400

-ขั้วสายไฟเข้าติ๊กแก๊สตัวที่ติดอยู่กับหม้อต้มน่ะครับ , ถ้าขั้วขาด-หลุด พอตัดเป็นแก๊สแล้วดับครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 781354

โดย: Deen

ผมงงกับคำถามอยู่นะครับ

1.เปลี่ยนกรองใหม่แล้วตัดเป็นแก๊ส รถดับ โดยที่ไม่ได้ปรับแต่งอะไร..แต่สตาร์ทน้ำมันได้

*** ความน่าจะเป็น
-- น่าจะเกิดจาก ทำสายไฟโซลินอยหลุด สายไฟตรงหม้อต้ม ถ้าหลุดวาล์วเกิดมันจะไม่เปิด ทำให้ไม่จ่ายแก๊ส
-- แก๊สอาจจะบางไป เพราะกรองใหม่อากาศเข้าได้เยอะ หรือว่าประกอบกรองอากาศไม่ดี มีรอยรั่ว อันนี้ก็ต้องไปจูแก๊สใหม่.

ผมงงกับคำตอบ "ตอนนี้ยังวิ่งได้ปกติ" คืออะไรครับ
วิ่งน้ำมันได้ แต่วิ่งแก๊สไม่ได้ หรือ เปลี่ยนกรองอากาศเดิมใส่ แล้ววิ่งแก๊สได้ปกติ. ถ้าเป็นอย่างหลัง คงต้องจูนแก๊สใหม่


ปกติลูกปืนล้อหลังมันจะมีซีลมาในตัวของมันอยู่แล้ว อันนี้ไม่แน่ใจนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 781439

โดย: Araleboy

- เปลี่ยนกรองอากาศเดิมใส่ แล้ววิ่งแก๊สได้ปกติ ครับ
ขอบคุณมากๆครับ สรุป อย่างที่คิดนั่นแหละครับ อากาศไหลดีขึ้น แก๊สเลยบางไป ต้องจูนใหม่ ผมก็ลองทำตามวิธีที่บอก สรุปไม่ติด ต้องเอาไปให้ช่างที่ร้านจูนให้ ก็จูนเหมือนกัน แต่ช่างทำติด ผมทำไม่ติด 555 ยังไงต้องขอบคุณ สำหรับทุกๆคำแนะนำมากๆครับผม