ก้ได้มีโอกาสตรวจสอบการทำงานของกล่องคิท E85 ที่เขากล่าวกันว่า มันทำหน้าที่ ช่วยเพิ่มระยะเวลายกหัวฉีดน้ำมัน ให้มีระยะเวลาเพิ่มขึ้นกว่าระยะเวลาเดิมของการใช้น้ำมันเบ็นซิล เพื่อให้มีปริมาณน้ำมันเพิ่มขึ้นในอัตราส่วนผสม ในการจุดระเบิด

เนื่องจากน้ำมัน E85 มันให้ค่าความร้อนต่ำกว่าน้ำมันเบ็นซิล จึงจำเป็นที่จะต้องเพิ่มปริมาณน้ำมันในอัตราส่วนผสมให้มากกว่าเดิม ตามที่นักวิชาการท่านกล่าวไว้ เพิ่มขึ้นอีก 3% นั้นหมายความว่าการยกของหัวฉีดน้ำมัน จะต้องยกให้น้ำมันพุ่งเข้าห้องสูบนานขึ้น หรือเพิ่มขึ้น จากค่าเดิมของระบบน้ำมันเบ็นซิล จึงจะทำให้ค่าพลังงานที่ได้จากการจุดระเบิดมีความสมบูรณ์

ทำให้เครื่องยนต์ไม่สดุดเดินเรียบและมีกำลังที่ดี จากคำกล่าวที่บอกว่า ต้องเพิ่มอีก 3% นั้นมันจริงแค่ไหน ตัวคิท E85 มันยกให้เราเห็นได้จริงหรือไม่ ไม่ใช่ว่าแค่ใช้ความรู้สึกเป็นตัวบอก
แต่เรามีวิธีตรวจสอบสัญญาณพัลส์ของหัวฉีดได้โดยใช้เครื่องมือทางอีเลคโทรนิคส์ด้วย Digital oscilloscope ทำการตรวจจับสัญญาณพัลส์ของหัวฉีดน้ำมันว่า มันมีระยะเวลายกนานขึ้นจริงหรือเปล่า

หลังจากที่ทำการตรวจสอบวัดสัญญาณ ก็ปรากฏว่าเป็นไปความจริง สามารถเห็นคาบเวลาที่สัญญาณพัลส์ สั่งให้ยกหัวฉีดมีระยะเวลาเพ่มขึ้น โดยการตรวจจับเวลาของเดิมที่เป็นสัญญาณเข้า input ของกล่องคิท E85 และเราไปตรวจจับสัญญาณทาง output ที่ไปเข้าหัวฉีด ปรากฏว่า มีระยะเวลาเพิ่มขึ้นจริง สามารถอ่านค่าเวลาที่เกิดขึ้นในการยกหัวฉีด เป็น มิลลิเซ็คให้เห็น

จากการทดสอบกับเครื่องยนต์ของ Honda CRV ที่ความเร็วรอบเดินเบา ที่ 900 รอบ ได้ผลตามรูปข้างล่างสองรูปนี้

โดย: srithanon   วันที่: 14 May 2013 - 16:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 57 : 780154

โดย: srithanon

รูปนี้เป็นสัญญาณที่วัดได้ หลังจากที่มันเพิ่มรัยะเวลาการยกหัวฉีดเพิ่มขึ้น จากรูปแรกที่วัดได้ 8.20 ms
และหลังจากที่มันยกหัวฉีดเพิ่ม อ่านค่าเวลาของมันได้ 8.60 ms ซึ่งมีค่าเวลาเพิ่มขึ้น 0.40 ms หรือประมาณ 4% การที่วัดได้เกินกว่า 3% ตามที่เขาอ้างในทางทฤษฏี มันไม่แน่เสมอไป ขึ้นอยู่กับตัวตัวเรื่องเกรดและคุณภาพของน้ำมันที่ใช้ สรุปว่ารถ HONDA CRV ตัวนี้ เวลาใช้งานจริง เขาปรับไปประมาณ 4%

 ความคิดเห็นที่: 2 / 57 : 780157

โดย: superdan

 ความคิดเห็นที่: 3 / 57 : 780175

โดย: BIG DDT

 ความคิดเห็นที่: 4 / 57 : 780176

โดย: งุ๊งุ๊

 ความคิดเห็นที่: 5 / 57 : 780252

โดย: Por_Prototype

สงสัยครับ ขอไว้เป็นความรู้นิดนึง

ปรับระยะเวลายกหัวฉีดนานขึ้น แล้วต้ององศาไฟจุดระเบิดล่ะครับ จะต้องทำปรับด้วยหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 57 : 780271

โดย: Yut13

ไปเพิ่ม flow rate ของเขื้อเพลิงง่ายกว่ามั้ง

 ความคิดเห็นที่: 7 / 57 : 780285

โดย: srithanon

ตามที่คุณ Yut13 กล่าวนะถูกต้องแล้วครับ

เมื่อเรารู้ว่าการให้พลังงานความร้อนของ E85 มันมีน้อยกว่าน้ำมันเบ็นซิล ก็มีวิธีการที่ง่ายก็คือการฉีดน้ำมัน E85 ให้เพิ่มปริมาณมากขึ้น เพื่อให้เกิดค่าความร้อนในการเผาไหม้เท่ากับน้ำมันเบ็นซิล ก็สามารถใช้น้ำมัน E85 ได้เช่นเดียวกัน นอกจากจะทำให้มีการสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเบ็นซิล แต่ในทางที่ด้อยกว่าของมันกลับมีสิ่งที่ดีกว่าน่ำมันเบ้นซิล ก็คือ การเผาไหม้ได้ดีกว่าเบ็นซิล ขจัดพวกสารพิษกาซคาร์บอนด์มอนน๊อคไซด์ และเครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น

สำหรับเรื่ององศาไฟจุดระเบิด จะไม่ค่อยมีผลเท่าใด ถึงแม้ว่าค่าอ๊อกเทนของน้ำมัน E85 จะมีค่าสูง 103-113 มากกว่าน้ำมันเบ็นซิล มีค่าอ๊อคเทนเท่ากับ 95 ซึ่งค่าอ๊อกเทนที่สูงของ E85 มันเหมาะกับเครื่องยนต์ที่ทำกำลังอัดภายในกระบอกสูง ตั้งแต่ 140 ปอนด์ต่อตารางนิ้วขึ้นไป หรือเครื่องยนต์ที่มีกำลังอัด 10/1 เพราะเครื่องยนต์ประเภทนี้ ลูกสูบจะอัดอากาศในกระบอกสูบสูง หากใช้ค่าอ๊อกเทนต่ำ มันก็จะเกิดการชิงจุดระเบิดเสียก่อน ดังนั้นเขาจึงต้องการน้ำมันค่าอ๊อกเทนสูง กับเครื่องยนต์ที่ทีกำลังอัดสูงพวกรถแข่ง

การที่ E85 มีค่าอ๊อกเทนสูง ถึงแม้จะมีการตั้งองศาไฟจุดระเบิดให้มีมุมองศาน้อยลง ก็ไม่ได้ช่วยให้เกิดพลังงานจากการสันดาปจุดระเบิดในห้องสูบเพิ่มขึ้น เพราะองคประกอบของน้ำมันE85 ให้ค่าความร้อนต่ำ ทำให้อัตราส่วนผสมระหว่างอากาสกับน้ำมัน ไม่สมบูรณ์ การจุดระเบิดก้ไม่เต็มที่ ไม่ก่อให้เกิดกำลังเพิ่มขึ้นอย่างใด

ดังนั้นวิศวกรที่เขาผลิตชุดคิท E85 ออกมา จึงไม่สนใจเรื่ององศาการจุดระเบิด และเจ้าของรถบางท่านหันมาแก้การฉีดน้ำมันเพิ่ม โดยการเปลี่ยนหัวฉีดให้มีการฉีดน้ำมันมากขึ้น เพื่อแก้ในกรณีนี้ ถึงแม้จะมีหลักการเดียวกัน แต่ให้ผลต่างกัน เพราะหัวฉีดที่เปลี่ยนใหม่ อาจจะฉีดน้ำมันมากไป คือไม่สามารถปรับให้เกิดความพอดี ในเรื่องส่วนผสมระหว่างอากาศกับน้ำมัน E85

ดังนั้นการจุดระเบิดก็ไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์กำลังตก แต่ชุดคิท E85 สามารถปรับการเพิ่มปริมาณน้ำมันให้ได้ความพอดีในเรื่องส่วนผสม จึงนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายกว่าระบบการปรับองศาการจุดระเบิด และการเปลี่ยนหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น

การปรับเรื่องอัตราส่วนผสมในชุดคิท E85 หรือ แบบการเปลี่ยนหัวฉีด หากจะให้ได้ค่าใกล้เคียงในทางทฤษฏี 14.7/1 ก็ควรมี A/F meter เข้ามาทำการตรวจวัดก็จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น......srithanon

 ความคิดเห็นที่: 8 / 57 : 780292

โดย: Por_Prototype

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 57 : 780298

โดย: Yut13

อ้ออีกอย่างที่น่าลองคือเปลี่ยนค่าจาก O2 เซนเซอร์ให้น้อยลงหลอกให้ ECU จ่ายมากขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 10 / 57 : 780323

โดย: งุ๊งุ๊

ถ้าใส่ชุดคิท e85 แล้ว เปลี่ยนท่อ+ปั้มติ้กที่ รองรับ e85ได้ .......ที่นี้เครื่อง kf จะต้องเปลี่ยนหัวฉีดด้วยหรือไม่ครับผม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 57 : 780345

โดย: กุ้ง01

ถาม ท่าน srithanon ครับ
อยากประหยัดตังค์แต่ชอบขับเร็ว
และไม่ปราถนาจะติดแก้ส
ชุดคิดที่ว่านี้ ตอบโจทย์ได้มั้ยครับ
พื้นฐานรถ แจ้ส เบๆ ไม่ทำไรเลย นอกจากเปลี่ยนล้อ อ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 57 : 780346

โดย: srithanon

หากใส่ชุดคิท E85 แล้ว ขบวนการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ก็จะเป็นปกติ ที่ทำให้อัตราส่วนผสมในการจุดระเบิดสมบูรณ์เช่นเดียวกันกับน้ำมันเบ็นซิล ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนหัวฉีดแต่อย่างใด ยกเว้นแต่ว่าท่านเจ้าของรถจะพิศมัยกับความแรง ที่ได้จากการปรับแต่งส่วนประกอบ ไม่ว่าจะเป็นหัวฉีดน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มแรงฉีดน้ำมันให้เป็นฝอยกระจาย เปลี่ยนท่อ เปลี่ยนปั้มติ๊ก และที่จำเป็นมากก็เรื่องของระบบอากาศ ที่เข้าท่อไอดี

ต้องพอเหมาะกับอัตราส่วนของน้ำมันที่เพิ่มขึ้น แรงไฟจุดระเบิดก็ต้องแรงเพิ่มขึ้น เพื่อก่อให้เกิดการจุดระเบิดที่ครบองประกอบ อากาศ น้ำมัน ระบบไฟ ก็จะได้กำลังแรงม้าของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น ตามที่ต้องการ จะขาดส่วนหนึ่งส่วนใดก็ไม่ได้ มากไปก็ไม่ดี น้อยไปก็ไม่ได้ ต้องพอดีกันทั้งสามระบบครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 57 : 780347

โดย: กุ้ง01

จากพื้นฐานราคา ที่ต่างกันมากในปัจจุบัน
E85 22บาทก่าๆ E10 35 บาทก่าๆ แพงกว่า 37%
ดังนั้น ถ้าคำณวนจากการจ่ายน้ำมันที่มากขึ้น 3 %
เราจะได้ตังค์คืนมา 34 %
เราน่าจะได้ตังค์คืนมาต่อลิตรปะมาณ 10 บาท
เคยเห็นในเนท ว่าชุดคิทที่ว่าราคา 6500
ดังนั้น เราจะคืนทุนเมื่อเราวิ่งไป 650 ลิตร
หรือปะมาน 8450 กิโลที่เราวิ่งไป คิดที่13โลต่อลิตร
ผมคิดผิดตรงไหนป่าวครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 57 : 780349

โดย: srithanon

ตอบคุณกุ้ง01

ตามที่นักวิชาการได้ทดลองการใช้น้ำมัน E85 ที่ติดชุดคิท E85 และมีการปรับจูนที่ถูกต้องตามหลักวิชาการ น้ำมัน E85 ก็ทำให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งตอบสนองดีกว่าระบบน้ำมันเบ็นซิล มีทั้งแรงบิดและอัตราเร่งเพิ่มขึ้น

ชุดคิท E85 ไม่ใช่อุปกรณ์ที่ช่วยเรื่องกำลังของเครื่องยนต์ แต่เนื่องด้วยคุณสมบัติของน้ำมัน E85 หากสามารถจัดรูปแบบการจ่ายปริมาณเชื้อเพลิงให้มีค่าพลังงานความร้อนได้เท่ากับระบบน้ำมันเบ็นซิล มันจำทำให้เครื่องยนต์มีกำลังตอบสนองได้ดีกว่าน้ำมันเบ็นซิล ตามที่นักวิชาการได้กล่าวอ้างไว้

ดังนั้นรถแจส เบสิคๆทั่วไปก็มีสิทธิที่จะตอบสนองในอัตราเร่งดีขึ้น รถแรงตัวถังเบาก็ได้เปรียบอยู่แล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 57 : 780352

โดย: งุ๊งุ๊

แล้วพวกยางโอริง ที่หัวฉีดมันจะทนพวก e85 ได้หรือเปล่าครับ คิดจะเปลี่ยนเป็นe85 กลัวตรงนี้แหละ หรือมันมีแยกขาย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 57 : 780355

โดย: srithanon

จริงแล้วชุดคิทที่ว่านี้ ราคามันเวอร์ไปครับ สั่งจากโรงงานผลิตในจีนไม่ถึงหลักพันในบางแบบ แ ละพันกว่าถึงสองพันเป็นสินค้าคุณภาพ จริงๆแล้วหากรวมค่าติดตั้งด้วย ไม่น่าเกินสี่พัน น่าจะไปได้สวย

ตอนนี้ผมได้เอาชุดคิทที่ทำขายในประเทศไทย เอามาวิเคราะห์การทำงานของมัน รวมทั้งเขียนเป้นเซอร์กิตไดอะแกรมออกมา ประเมินราุคาค่าอุปกรณ์ ไม่เกินห้าร้อยบาท กำลังให้โรงงานที่ผมทำงานอยู่ ผลิตออกมา ว่าจะมีต้นทุนและกำไรรวมค่าบริหารจัดการ น่าจะไม่เกินพันห้า ไม่รู้ว่าจัดได้หรือเปล่า หากแพงกว่านี้ก็จะเดินทางไปจีนหรือที่เกาหลีผลิตให้

 ความคิดเห็นที่: 17 / 57 : 780425

โดย: งุ๊งุ๊

ผมจองคิวแรกครับ 555+

 ความคิดเห็นที่: 18 / 57 : 780436

โดย: บอมบ์

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 57 : 780453

โดย: กุ้ง01

เจอในเมทมา หลายตัว ราคาตั้งแต่ 6000-7900 สำหรับพวก semi auto
บางยี่ห้ออ้างถึง full auto แต่ต้องราคาหลักหมื่นขึ้น ถึงกลางๆ

บางท่านยังบอกอีกว่าถ้าจะเอาประสิทธิภาพสูงสุดจริงๆต้องเลือก e85 เพียว ตลอด จูนเข้าหา

ดังนั้นถ้า ท่าน srithanon ทำราคาได้ ระดับ 1500+ ผมคิวสอง พร้อมเสมอครับ (มีหนูลองยาคิวหนึ่งแล้วนะครับ อิอิอิอิอิอิ)

แต่อย่าลืมบวกกำไรบ้างนะครับ
เอาไว้เป็นกำลังไว้ต่อยอดทำแอย่างอื่น
ผมคนใช้อย่างเดียว ไม่มีหัวคิดอะไรมากมาย ต้องอาศัยพวกหัวดีๆอย่างท่าน srithanon อยู่นะครับ
ท้องอิ่ม ครอบครัว สบาย ไอเดีย บรรเจิด นะครับ

ปอลอ Srithanon ย่อมาจาก ศรีธนนชัย ป่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 57 : 780469

โดย: srithanon

ตามที่คุณกุ้ง01 ทราบราคาท้องตลาดนั้นถูกต้องแล้วครับ ความจริงนั้นเพื่อนผมเขาขายในท้องตลาดอยูแล้ว แต่เขารับมาราคามันสูงไปหน่อย สองพันกว่าถึงสามพัน แล้วแต่จำนวนที่สั่ง ก็เลยมาปรึกษาผมว่าจะหาแหล่งที่ผลิตในต่างประเทศ ที่ราคาน่าจะถูกลงมามากกว่านี้ บังเอิญผมทำงานให้กับโรงงานที่ผลิตอุปกรณืสื่อสารโทรคม ที่มีโรงงานอยู่ที่เมืองใหม่บางพลี ก็รับผลิตพวกอุปกรณ์เครื่องมือสื่อสาร และอีเลคโทรนิคส์อื่นๆ

เพื่อนก็เลยโทรมาปรรึกษา ว่าทำให้ได้ไหมและราคาถูกกว่าที่เขาสั่งมาขาย ก็เลยเป็นธุระติดต่อให้ และได้คุยกับผู้จักการเจ้าของบริษัท ก็ตกลงที่จะผลิตให้ ขึ้นอยู่กับจำนวนที่ผลิต ผลิตมากก็ต้นทุนถูกลง หากช่วงนี้ความพร้อมยังไม่ทัน ก็จะให้โรงงานที่อยู่ในเกาหลี ใต้หวัน และญี่ปุ่น ซึ่งเข้าร่วมพันธมิตร ในการผลิตสินค้าทางด้านนี้ ให้ผลิตแทนไปก่อน

ก็เป็นเพียงเริ่มดำเนินการเท่านั้น หากทุกอย่างลงตัว ก็คาดว่าต้นทุนจริงๆไม่น่าจะเกินสองพันบาทปประมาณนั้น ส่วนแบรนที่เพื่อนผมวางตลาดขายอยู่ แล้วจะโพสภาพมาให้ดู

ส่วนชื่อนิคเนมจริงๆเป็นภาษาไทยก็คือ ศรีธานนท์ครับ........srithanon