Close this window

---- มีใครพอจะเเนะนำหรือมีประสบการณ์รถเสียเกี่ยวกับระบบน้ำหล่อเย็นบ้าง
ผมใช้รถเก่า mazda ตาตี่ ขับไปไกลก็กลัว over heat ระบบน้ำหล่อเย็นเเตกบ้าง
รถผมข้อต่อท่อน้ำ( พลาสติกต่อกับท่อเหล็ก ) ที่ไปในห้องเครื่องโดยสาร มันเปลีอยน้ำแตกทลักพุ่งเลย

มีใครพอจะเเนะนำหรือมีประสบการณ์รถเสียเกี่ยวกับระบบน้ำหล่อเย็นบ้าง
จุดไหนเป็นอันตรายบ้างครับ อยากให้ช่วนเเนะนำเพื่อป้องกัน ผมจะได้มั่นใจผมอยากใช้รถเก่าอย่างมั่นใจ

ท่อยางผมเปลี่ยนใหม่หมดเเล้วครับแต่กลัว ข้อต่อพลาสติกอื่นๆเเตกอีก ( ผมไม่รู้ว่ามันมีกี่จุด ) ช่วยเเนะนำนะครับ
โดย: นที   วันที่: 30 Apr 2013 - 21:34


 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 777998
โดย: นที
ขอขอบคุณสำหรับคำเเนะนำล่วงหน้านะครับ
วันที่: 30 Apr 13 - 21:36

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 778031
โดย: gabb
ตอนน้ำหม้อแตก เกจ์ความร้อนขึ้นไมครับ
วันที่: 30 Apr 13 - 23:28

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 778033
โดย: M
เปลี่ยนท่อน้ำหมดแล้ว วาล์วน้ำ ปั้มน้ำละครับ เปลี่ยนไปรึยัง ถ้าไม่ชัวร์คงต้องลงทุนเปลี่ยนหมด จะได้ตั้งต้นใหม่

อ่อ อย่าลืมฝาหม้อน้ำด้วยนะครับ เลิอกแรงดันให้ตรงกับ spec ของรถเดิม
วันที่: 30 Apr 13 - 23:42

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 778049
โดย: บี
ของผม วาวน้ำตาย กับ ตาน้ำรั่ว ซึม ๆ ครับที่เคยเจอ
วันที่: 01 May 13 - 18:19

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 778069
โดย: เซนท์โซเฟียร์
หมั่นสังเกตุปริมาณน้ำในหม้อน้ำ ถังพักน้ำ สี+คราบต่างๆ ในห้องเครื่อง ทั้งตอนจอดทิ้งไว้ ทั้งตอนเพิ่งดับเครื่องใหม่ๆ ถ้าระบบปกติ น้ำจะแทบไม่พร่องลงเลยครับ รถผมขนาดหม้อน้ำรั่วๆซึมๆ ยังเติมน้ำแค่ประมาณ 1 ขวดยาคู้ เองครับในแต่ละครั้ง อ่อเวลาขับก็หมั่นเหลือบมาดูเกจ์ความร้อนด้วยครับ
วันที่: 01 May 13 - 21:51

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 778175
โดย: sampu
รถที่อายุขนาดนี้ชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติดก็เริ่มกรอบ แตกแล้วล่ะ. ส่วนที่เป็นท่อเหล็กซิงค์ก็คงผุกร่อนเช่นเดียวกัน

ให้ดีก็จับไล่เปลี่ยนให้หมด. จะได้วิ่งทางไกลแบบสบายใจไปด้วย. ของผมเป็นท่อซิงค์เล็กๆก็หาซื้อของมือสองมาเปลี่ยนเข้าไปแทน. แต่ระวังหากมีเซนเซอร์. รีเลย์. หรือโซลินอยส์ติดมาด้วย. ควรใช้ตัวเดิมที่ติดรถมาดีกว่า. ไม่งั้นจะแจคพอตเหมือนผมเอาได้

วันที่: 02 May 13 - 11:45