323 new sedan ปี97ออโต้ครับ ตอนนีอาการคือ บิดสวิทกุญแจดับ รอบไมล์ เกจ์ความร้อน เกจ์น้ำมันดับหมด แต่เครื่องไม่ยอมดับ ต้องเข้าเกียร์ช่วยถึงจะดับ ตอนสตาร์ทปกติครับชึ่งเดียวติด พอมีใครเคยผ่านประสบการณ์นี้บ้างมั้ยครับ

โดย: boypathum   วันที่: 26 Apr 2013 - 19:10

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 777145

โดย: วิตต์

ดับเครื่องไม่ได้ ที่ผมเคยเจอคือ
รถผมสตาร์ทไม่ติด ปรากฏว่ารีเลย์หัวฉีดเสีย เลยต่อคล่อมเอา แต่การต่อคล่อมจะทำให้ดับเครื่องรถไม่ได้คือบิดกุญแจ ถอดมาแล้วก็ไม่ดับ อาการเดียวกัน แต่ของผมผมทำให้มันเป็นเอง

ไม่รู้พอจะมีประโยชน์มั้ย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 777161

โดย: srithanon

อาการนี้น่าสงสัยอยู่สองประเด็น ประเด็นแรกที่ตัวเมนรีเรย์ หรือรีเรย์หลัก อาจจะมีไฟลัดวงจร หรือที่หน้าคอนแท็ครีเรย์ เกิดการอาร์คของกระแสไฟ ทำให้หน้าคอนแท็คติดกัน ทำให้มีไฟจ่ายให้กับวงจรหัวฉีดน้ำมัน จานจ่าย ไฟที่จ่ายให้กับรีเรย์ปั้มติ๊ก และในวงจร CPU ที่นอกเหนือจากไฟที่ต่อตรงจากแบ็ต เพื่อแบ็คอัพ ให้กับระะหน่วยความจำ

จากการที่เครื่องยนต์ไม่ยอมดับหลังจากบิดสวิชท์กุญแจมาที่ตำแหน่ง OFF นั้นแสดงว่าจะต้องมีไฟจากหน้าสัมผัสคอนแท็คที่ตัวสวิชท์กุญแจ อาจจะมีต่ำแหน่ง ON ยังมีไฟต่ออยู่ หลังจากมาตำแหน่ง OFF เพื่อจ่ายให้กับเมนรีเรย์ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานตลอด พูดง่ายๆก็คือตัวสวิชท์กุญแจเสีย

ประเด็นที่สองเป็นไปได้ว่า อาจจะมีสายไฟระหว่างสายไฟที่ต่อจากหน้าคอนแท็คสวิชท์กุญแจ ตำแหน่ง ON ชอร์ทกับสายไฟ ที่เป็นไฟบวกจากแบ็ตเตอรี่ ที่ไม่ผ่านสวิชท์ ในกรณีอย่างนี้เป็นไปได้ยากมาก นอกจากเสียว่ารถคันนั้น มีการเพิ่มเติมอุปกรณ์เครื่องใช้พวกเครื่องเสียงหรือระบบไฟที่ใช้ต่อพ่วง อาจจะมาจากสาเหตุช่างต่อไฟผิดวงจร ไปใช้ร่วมกับระบบไฟสำหรับการทำงานของครื่องยน
ต์

เนื่องจากระบบไฟที่ทำให้เครื่องยนต์ติด จะต้องมีไฟผ่านหน้าคอนแท็คเมนรีเรย์ เป็นหลัก แล้วถึงจะแยกไปตามวงจรต่างๆ สิ่งที่ต้องตรวจสอบก็คือที่ตัวเมนรีเรย์ ที่ตัวสวิชท์กุญแจ
ทดสอบง่ายๆก็คือ ให้ใช้โวลมิเตอร์วัดไฟ ที่สายไฟเข้าหัวฉีดน้ำมัน หรือสายไฟที่เข้าปั้มติ๊ก ในขณะที่บิดสวิชท์กุญแจมาตำแหน่ง OFF เพื่อดับเครื่องยนต์ หากวัดได้ 12 V แสดงว่ามีไฟจากสวิชท์ กุญแจ ไปที่ตัวเมนรีเรย์ เพราะมีการชอร์ทข้างในสวิชท์ หากไม่มีช่างต่อระบบไฟไปใช้กับอย่างอื่น
หากมีการต่อสายไฟไปใช้อย่างอื่น ก็ตรวจสอบดูว่าเขาต่อผิดวงจรของระบบไฟหรือเปล่า ที่ทำให้ตัวเมนรีเรย์ทำงานต่อไฟไปใช้ให้ระบบการทำงานของเครื่องยนต์

ลองตรวจตามที่แนะนำดูก่อนครับ อาจจะพบสาเหตุครับ. แต่อยากจะให้ข้อสังเกตุว่า หากที่กล่าวมาข้างต้น มีการลัดวงจร หรือเกิดการชอร์ท ทำให้มีไฟจ่ายให้กับระบบเครื่องยนต์จริง มันน่าจะทำให้ไฟในตัวแบ็ตเตอรี่ อาจจะหมดได้หากจอดค้างคืน เพราะมีการใช้กระแสไฟตลอด ลองตรวจดูก่อนครับ...........srithanon

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 777162

โดย: บอมบ์

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 777168

โดย: Araleboy

ชอบอ่ะ อาการมันโคตรเท่ห์เลย มีแต่เค้าสตาร์ทไม่ติด นี่ไม่ยอมดับ รถมันใจจริงๆ 555

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 777200

โดย: Arhu

เปนรถผม ลงรถแลววิ่งหนีครับ ผีหลอกชัวว ปกติขับแลวดับนี่ดับเครื่องไม่ได้

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 777225

โดย: B4LL

รถคันนี้แน่นอนจริงๆ...

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 777227

โดย: boypathum

ได้โทรไปถามช่างที่ผมเอาไปเปลี่ยนยางแท่นเครื่องมาว่าได้ไปทำไรเพิ่มนอกจากยางแท่นเครื่องรึป่าวครับ ช่างบอกว่าไขสกรูอากาศออกเพื่อให้รอบเพิ่ม ผมจึงลองไขเข้าไปหลายรอบปรากฎว่าบิดกุญแจเครื่องดับแล้ว ลองอยู่หลายรอบปกติ แต่เหตุเกิดอีกเมื่อคืนขับอยู่บนถนนรามอินทราดับแบบไม่มีสาเหตุ สตาร์ทอยู่เกือบยี่สิบทีไม่ติด โอย...การจราจรตอนทุ่มกว่าบริเวณนั้นแย่อยู่แล้วเราไปทำให้มันแย่เพิ่มอีก ดันอยู่เลนกลางด้วย เอางัยดีหว่าเสียงแตรเริ่มดัง55 แบบว่ากดดันงัยไม่รู้ เข้าpสตาร์ทก็ไม่ติด เข้าNสตาร์ทก็ไม่ติด ลองไปขยับตัวเซ็นเซอร์ที่อยู่ซ้ายเครื่อง แล้วคลายสกรูอากาศออกหน่อยลองสตาร์ทอีกสองทีปรากฎว่าติด แต่ขับซ้ายสุดและระแวงสุดๆ แต่ไม่ดับละ พอถึงที่หมายดับสวิทกุญแจเครื่องก็ดับ เช้านี้ยังไม่ได้ลองอะไรเลย ทั้งหมดทั้งปวงมันใช่สกรูอากาศที่หมุนเข้าหมุนออกรึป่าวครับ เพราะก่อนหน้านี้ก็ไม่เป็น ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 777231

โดย: boypathum

ขอบคุณ คุณ srithanon มากครับ ได้ความรู้มากมาย เดี๋ยววันนี้จะลองใช้ดูอีกทีถ้าไม่หายคงต้องไล่ดูแบบที่ว่ามา ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 777378

โดย: boypathum

น่าจะหายแล้วครับ เมื่อวานขับจากเมืองทองไปมีนบุรี วันนี้จากมีนบุรีมาเมืองทองไม่มีอาการดับ ดับสวิทเครื่องก็ดับปกติ ขอบคุณทุกท่านครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 777461

โดย: Yut13

ลองค้นหา วิธีตั้งรอบเครื่องในกระทู้เก่าๆดู