สงสัยครับ ว่ามันคือตัวอะไร ทำหน้าที่อะไร

มันอยู่ในห้องเครื่อง เป็นพลาสติกทรงกระบอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางราวๆ 10 เซ็นติเมตร มีสายเชื่อมต่อแวคคัมมาจากท่อไอดีตรงกลางระหว่างแอร์โฟลว์กับลิ้นปีกผีเสื้อเข้าตัวมัน ส่วนปลายมันปล่อยทิ้งลงล่าง

คือกระป๋องที่ว่านี้ตัวที่ประจำการอยู่ในห้องเครื่องรถผม มันเคยติดอยู่กับเครื่อง kl ตัวเก่าที่ผมเปลี่ยนออกไป ปลายสายยางด้านล่างมันถูกทิ้งไว้เฉยๆ ไม่ได้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ใด หรือย้อนกลับเข้าไปที่ไหน

แต่กระป๋องที่ว่าตัวที่ผมถ่ายรูปมาเป็นตัวอย่าง มันติดมากับเครื่อง kl ตัวใหม่ที่ผมซื้อมาเปลี่ยนใส่รถ (พูดง่ายๆ คือ ผมวางเครื่องสเปกเดิม โดยใช้อุปกรณ์เดิมทั้งหมด เปลี่ยนแต่ตัวเครื่องอย่างเดียว) ปลายสายด้านล่างของมันมีท่อ มีสามทางแยกเหมือนกับว่ามันจะต้องไปเชื่อมต่อกับอุปกรณ์อื่นอีก

มันคืออะไร ทำหน้าที่อะไร แล้วปลายสายด้านล่างต้องเชื่อมต่อไปไหน หรือปล่อยทิ้งไว้เฉยๆ

ขอบคุณทุกความรู้ที่เอามาแบ่งกันครับ

โดย: ตั้ม ดนตรี   วันที่: 23 Apr 2013 - 18:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 776590

โดย: ตั้ม ดนตรี

อีกรูปครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 776591

โดย: ตั้ม ดนตรี

รถผมมันจะติดตั้งอยู่หน้าแบตเตอรี่ ที่ผมวงแดงไว้น่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 776592

โดย: ตั้ม ดนตรี

เมื่อกี้รูปไม่มา

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 776593

โดย: ตั้ม ดนตรี

อีกที๊

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 776597

โดย: ตั้ม ดนตรี

พอจะได้ขอมูลแล้วครับ มันคือตัวดักไอน้ำมันเบนซิน รึเปล่าครับ

ถ้าใช่ ปลายสายด้านล่างมันควรต่อไปที่ไหน หรือปล่อยทิ้งไว้ได้เลย

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 776609

โดย: พจน์400

Charcoal Caniste ใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 776617

โดย: M

ในรถที่ใช้ น้ำมันเบนซิน เป็นเชื้อเพลิงนั้นก็ทราบกันดีว่า น้ำมันชนิดนี้ระเหยได้เร็วโดยเฉพาะกับอากาศร้อนแบบบ้านเรา เมื่อน้ำมันอยู่ในถังไอระเหยในถังก็จะทำให้เกิดแรงดัน ในรถสมัยก่อนก็จะมีท่อหรือรูหายใจเอาใว้ อาจจะเป็นที่ท่อ ตรงคอเติมน้ำมันหรือที่ฝาถังก็จะมีกลไก ปิดเปิดว่าเมื่อ แรงดันจากไอระเหย มีเท่าไรท่อหายใจนี้ ก็จะเปิดออกให้แก๊สนั้นระบายไอน้ำมันออกทิ้งไป

จน ล่วงเข้ามาถึงยุคของวิกฤตการณ์น้ำมันเมื่อประมาณ1978 ทำให้ราคาน้ำมันสูงขึ้นการที่จะทำให้รถขายได้ก็ต้องทำให้ประหยัดน้ำมัน ก็เลยนำเอา ไอระเหยของน้ำมันกลับเข้าสู่ห้องเผาไหม้ใหม่ จากรูหายใจเดิมก็ต่อท่อเพิ่มจาก ถังน้ำมันให้ไอระเหยนี้คืนกลับเข้าสู่ห้องเผาไหม้ โดยมีชิ้นส่วนหรืออุปกรณ์เพิ่มเติมติดตั้งเข้าไปอีกสามสี่อย่างขึ้นอยู่กับ ชนชั้น (ราคา) ของรถแต่ละรุ่นแต่ละค่าย

แต่ที่ทุกคันจะต้องมีก็คือ กรองดักไอระเหยอาจจะทำเป็นกระป๋องพลาสติกหรือโลหะขนาดย่อมๆ มีทางเข้าออกอยู่สามทาง ทางที่หนึ่งเป็นทางนำ ไอระเหยจากถังเข้ามาสู่ตัวกรองตัวนี้ที่ต่างด้าวเรียกว่าChacoal Filterหรือ Chacoal Cannister

แล้วแต่จะเรียกเจ้ากระป๋องขนาดเท่าขวดกาแฟ ที่มีทั้งรูปเหลี่ยมหรือกลมมนภายในจะบรรจุผงถ่านหินเอาไว้ เมื่อไอระเหยเข้ามาอยู่มากเกินกว่าที่ผงคาร์บอนจะกักเก็บไว้ ก็จะไหลออกทางท่อที่สอง คืนกลับเข้าถังวนเวียนกันอยู่อย่างนี้

ไม่ ว่าจะติดเครื่องหรือไม่ส่วนท่อที่สามก็จะต่อเข้ากับท่อ แวคคัม เส้นเล็กๆ เข้าสู่ท่อร่วมไอดีเมื่อเครื่องยนต์ทำงานก็จะเกิดแรงดูด แรงดูดนั้นก็จะดูดเอาไอน้ำมันนี้เข้าไปในห้องเผาไหม้แทนที่จะปล่อยระเหยทิ้ง ไป บางรุ่นบางยี่ห้อที่ท่อแวคคัมหรือท่อดูดนี้อาจจะมี วาล์วไฟฟ้าควบคุมให้ปิดเปิดตามรอบเครื่อง หรือบางรุ่นบางยี่ห้อก็เปิดให้ดูดได้อย่างเสรี

ว่ากันว่าถ้าระบบถูก ต้องไอระเหยที่นำกลับไปช่วยเผาไหม้นี้ทำให้การใช้เชื้อเพลิงโดยตรงลดน้อยลง ไปได้มากทีเดียว ทีนี้ถ้าถามว่า ถ้าไม่มีตัวนี้หรือรถที่ไม่ติดตั้งตัวนี้มาจะมีปัญหาอะไรหรือไม่ ตอบว่าไม่มีครับเพียงแต่รถคันนั้นจะปล่อยน้ำมันให้ระเหยออกไป ก็กินน้ำมันมากกว่าคันอื่นๆ ละครับ

ส่วนคำถามที่ว่าถ้ามีแล้วมีข้อ บกพร่องขึ้นมาจะมีอาการอย่างไรบ้าง อันนี้ตอบได้ไม่ชัดครับขึ้นอยู่กับระบบของแต่ละยี่ห้อว่ามีอุปกรณ์ควบคุมมาก น้อยแค่ไหน

สำหรับรถของท่านนั้นที่ถามไปนานแล้ว ถ้ามาอ่านพบก็ลองตรวจดูเส้นสายทางเดินน้ำมันนี้ ทุกเส้นและหาเจ้ากรองไอน้ำมันตัวนี้ให้พบ ถ้าหาไม่พบก็หมายถึงว่าช่างที่วางเครื่องให้คุณใหม่นั้นไม่ใส่มาให้ อาจจะเพราะไม่เล็งเห็นความสำคัญและถ้าหาพบแล้วก็ตรวจท่อตรวจสายดูว่าอยู่ใน สภาพดีหรือไม่ และเมื่อพบแล้วถอดเจ้าตัว Activated Chacoal Cannister ตัวนี้ออกมาเขย่าดูว่ามี เศษผงคาร์บอนหลุดออกมาเป็นเม็ดๆหรือไม่ ถ้ามีก็ต้องเปลี่ยน

ที่มา:www.saab-scot.com

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 776618

โดย: M

Z

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 776629

โดย: ทวีรัฐ

กำ ของผมมี แต่ ด้านล่างปล่อยทิ้งเฉยๆเหมือนกัน ไม่มีร่องรอยท่อทางใดๆ ดูดกลับเข้าท่อร่วมไอดีเลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 776648

โดย: 323เก่าๆ

ของมาสด้า ด้านบนจะมีให้เสียบ 2 ท่อครับ ท่อใหญ่รับไอมาจากถัง ส่วนท่อเล็กจะเสียบเข้ากับโซลินอยถังดักไอแล้วค่อยไปเข้าท่อไอดีอีกที

ส่วนท่อล่างปล่อยทิ้งถูกแล้วครับ

ของผมเดือยเสียบท่อที่กระป๋องมันหัก ว่าจะหามาใส่ใหม่นานละยังไม่ได้หาซะที

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 776777

โดย: same

ถูกต้องตามคุณ323เก่าๆว่า ตัวนี้มันจะเอาไอน้ำมันในถังไปช่วยเลี้ยงรอบเดินเบาช่วยให้รถในรอบต่ำมีกำลังดีขึ้นครับ ไม่ติดก็วิ่งได้ครับใส่กับไม่ใส่ความรู้สึกแตกต่างกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 776977

โดย: ตั้ม ดนตรี

บนหัวด้านบนของผมมันมีท่อต่อสองท่อครับท่านทวีรัฐ ส่วนด้ืานล่างมันมีท่อเดียวปล่อยทิ้งลงล่างเฉยๆ

ต้านบนนั้นท่อบนที่อยู่ตรงกลางมีท่อต่อมาจากไหนไม่รู้ ยาวมากๆ แล้วมันจะมีอีกท่อหนึ่งที่อยู่บริเวณขอบของตัวมัน ต่อเข้าไปที่คอไอดีก่อนถึงลิ้นปีกผีเสื้อครับ เดาว่าท่อที่อยู่ขอบมันปล่อยไอน้ำมันกลับคืนเข้าระบบเผาไหม้ ส่วนท่อที่อยู่ตรงกลางสายยาวๆ เดาว่ามาจากถังน้ำมันครับ