เก็บแพงครับ ค่าลิขสิทธิ์
ค่าลิขสิทธิ์ ต้องจ่ายด้วย ภาพที่ทำเสร็จแล้ว ใส่ในห้องเครื่องเอามาลงให้ชมครับ
ใครแอบทำไม่ยอมจ่าย โดยเอามาลงให้ชม
แช่งให้ ท้องเสีย ขี้ไหล ใส้ปวด ตรวจฉี่เจอสีม่วง ควงสาวที่ไหนก็เจอกระเทย เลยที่หมาย หายใจติดชัด ซัด(รถ)กับใครก็แพ้ แพล่างหัก คันชักหลุด หมุนยึดขาด ปาดเหงื่อซ่อม ...ตรอมตรม!
หุ หุ
(คิดได้ไง(วะ)เรา)
ปล ประโยคข้างบนนั่น คิดสดๆ เดี๋ยวนี้ พิมพ์เดี๋ยวนี้ แต่ถ้าไปผม ยอมตายดีกว่าตั้งแต่เจอกระเทยแล้ว...
วกเข้าฝั่งแป๊บ
ถ้าทั่นตั๊ม ใช้สีเทาหรือสีขาวรองพื้นก่อนแล้ว สัก 1 รอบ
สีจริง 2 รอบ ไม่น่าแตกครับ
แต่ที่จะแตกเนี่ย ....ผมลืมบอกในกระทู้DIY ผมเอง ง่ะ
เวลาพ่นและปล่อยสีให้แห้ง ให้งอ ใกล้ๆปลาย เป็นรัศมีกว้างๆ เพื่อจำลอง ลักษณะตำแหน่ง ที่อยู่บนเครื่องให้มากที่สุดแล้วค่อยพ่นอ่ะคับ
คือ ถ้าห้อยตรงๆอย่างในรูป แต่พ่นแบบละอองห่าง 1-1.5 ฟุต สีจะแกาะเป็นละอองและแห้งเร็วเกาะดี แต่ต้องพ่นผ่าน ทีละครั้งและให้แห้งก่อนพ่นผ่านครั้งต่อไป แบบนี้ ห้อยแขวนตรงๆอย่างในภาพไม่มีปัญหาใดๆครับ เพราะเอาแค่สีแดงปิดทับสีพื้นหมดก็พอ
แต่บางคนใจร้อน พ่นใกล้ๆ เพื่อประหยัดสีและติดทีละมากๆ อันนี้ถ้าแขวนอย่างในภาพมีปัญหาครับ เพราะสีที่ปเคลือบหุ้มจะมีความหนา และแต่ละที่จะไม่เท่ากันตลอดความยาว และแห้งช้ากว่า
สมมิติ ใช้เวลาเท่ากัน ข้างนอกแห้ง แต่เนื้อสีข้างในไม่แห้งดี พอประกอบกลับตอนที่เอาสายหัวเทียนกดเข้าร้อง พลาสติดที่เป็นตัวจับสายหัวเทียน จะทำให้สีตรงนั้นเลัตุ้มเปะ เสียเลย ต้องรื้อ ล้าง ทำใหม่
กรณีทิ้งตากแดดให้แห้ง ความหนาของสีถ้ามากไป จะมีความเสียหาจากการปริแตก เมื่อเอามาประกอบแล้วเราต้องงอ สายเพื่อเสียบเข้าหัวจานจ่าย แล้วงอไปในทิศมางเครื่องเพื่อเสียบหัวเทียน
ตรงจุดงอนั่นแหละครับ ถ้าหนาและแห้งแข็งเกิน จะแตกปริ ทั้งด้านนอกโค้งปริแตกเป็นริ้วๆ เหมือนสาวๆที่เคบอวบแล้วรีบลดหุ่น ทันทีทันใด จะมีริ้วรอยคล้อยรอยปริแตก แต่ผิวหนังคน ยิดหยุ่นได้ แค่สี มันยืดหยุ่ยไม่ได้ มันก็เลยฉีกขาด ปริแตก เป็นริ้วๆครับ
ปล ตอนผมพ่น ผมเกี่ยวปลาย ทั้ง 2 ด้านครับ แต่เอาด้านที่เสียบหัวจานจ่ายลงล่างแล้วเกี่ยวด้วยลวดเพื่อยกปลายขึ้นมา10-15 ซม ครับ
หุหุ สายหัวเี่ทียนแต่งเบิกศูนย์แท้ๆ สดใสงามไส้
จัดไปแล้วครับ สีแดงทนไฟ แต่ผมพลาดอย่างหนึ่ง
เดี๋ยวจะถอดมาทำบ้าง 
