ขอท้าวความก่อนนะครับ
ตั้งแต่ผมถอยเจ้าฝาแฝดโปรเตเจ้ตัวนี้มาใหม่ๆ (Ford Laser) 1.6 MT เมื่อประมาณ 4 ปีที่แล้ว
พอออกมาได้ซักพัก (น่าจะเดือนเดียว) ก็ปรากฎว่าแอร์ไม่เย็น หาข้อมูลจากบ้านหลังโน้นแนะนำให้ลองเข้าไปตรวจเช็คอย่างละเอียดที่ร้านดังย่านบางเขน
ผลจากการตรวจเช็คปรากฎว่าต้องเปลี่ยนหลายอย่าง เรียกได้ว่าทั้งระบบ ตั้งแต่แผงรังผึ้ง คอมแอร์ ฯลฯ เลยตัดสินใจให้รื้อทำใหม่ทั้งระบบ ขอแบบตรงรุ่น เย็นๆ
เนื่องจากสมัยนั้นความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์กลไกของ Mazda กับผมนั้นเรียกว่าห่างไกลกันนัก (ปัจจุบันก็ยังห่างอยู่
)
ก็เลยให้ทางร้านทำได้ตามสบาย ทิ้งรถไว้ 7.30 กลับไปเอา 19.30 ยังไม่เสร็จ แต่รอซักพักก็เสร็จเรียบร้อย
ผลที่ออกมาคือ แอร์เย็นสบาย ฉ่ำอุรา ตัดต่อดี สู้แดดใน กทม ไหว
เมื่อเวลาผ่านเลยไปได้เกือบ 3 ปี ก็เริ่มไม่เย็น จึงได้เข้าไปตรวจเช็คกับร้านแอร์ใกล้บ้าน
ช่างบอกว่า "เออดีๆ นี่แปลงคอมแอร์มาแล้วนี่ เป็นของ Denso ลูกสูบ ทนดีๆ"
ผม "งง เท่าที่ศึกษาเห็นพี่ๆทั้งหลายคนบอกคอมแอร์มาสด้าเรามันไม่ใช่แบบลูกสูบนี่หว่า"
ที่เจ็บใจคือตกลงกับร้านว่าดังว่าเอาตรงรุ่นไหนมันแปลงของอื่นใส่ให้เราหว่า
แต่ไม่เป็นไรเติมน้ำยาแอร์เสร็จแล้ว กลับบ้านดีกว่า
พอดีกับช่วงนี้ผมกำลังจะแก้ไขปัญหาเครื่องสั่น เหมือนเดินไม่ครบสูบ จะเป็นมากในจังหวะเปิดแอร์ แต่จริงๆครบปกติ เพราะไปเช็คกับทั้งช่างประภาสและช่างหมูแล้ว วัดกำลังอัดต่างๆเรียกได้ว่าปกติ อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้ ดีเลยหละ (รถผมติดแก๊สแบบดูดครับ แต่เป็นทั้งคู่แบบไม่ต่างกัน) เลยยังไม่ได้ทำอะไร ทีแรกกะจะตั้ววาล์ว
เลยอยากสอบถามพี่ๆว่า ไอ้คอมแอร์แบบลูกสูบเนี่ยมันฉุดกำลังเครื่องได้ขนาดไหนครับ ถึงกับสั่นเบาๆได้เลยรึป่าว แล้วถ้าเปลี่ยนใส่แบบโรตารี่ตรงรุ่นจะดีขึ้นไหม กลัวเส้นผมบังภูเขาครับ
ปล.อาการเครื่องสั่นหน่อยๆ (สะท้านมาถึงพวงมาลัย) มีตั้งแต่ออกรถแล้ว
ปล.2 ช่างจากร้านดังย่านบางเขนก็บอกว่าระบบแอร์คันนี้แปลงมาแล้ว (เป็นเหตุผลว่าผมบอกให้ทำตรงรุ่นให้ แต่ก็ไม่ทำอยู่ดี)
ปล.3 ช่างหมูได้แนะนำให้ปาดฝา หรือยกฝา หรือวางเครื่องใหม่เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว
ยาวหน่อย แต่ขอบคุณล่วงหน้าที่ตอบครับ
เกี่ยวกันไหม แปลงคอมแอร์ใส่แบบลูกสูบ แล้วฉุดกำลังเครื่อง จนสั่น
