ปรึกษาหน่อยครับ อาการเป็นอย่างนี้ครับ เดินเครื่องปกติพอเดินเครื่องเข้าเกียร์ยังไม่เป็นไรครับ แต่พอจะเข้าเกียร์ต่อไปรู้สึกว่าคลัชนิ่มลื่น ตอนเหยียบคลัชลงนิดเดียวจากนั้นเข้าเกียร์อะไรไม่ได้เลยครับ
เกียร์ถอยก็เป็นเหมือนกันครับ ตอนแรกก็เข้าเกียร์ปกติ แต่พอ เหยียบปล่อย เหยียบปล่อย เหยียบปล่อย ตอนเราถอย สักพักที่เหยียบคลัชก่อนนิ่มลื่น จากนั้นถอยเกียร์ก็ไม่ได้ ต้องดับเครื่องอย่างเดียว คลัชถึงจะกลับมาเป็นปกติครับ
รบกวนแนะนำวิธีด้วยครับ

โดย: aek sarawuth   วันที่: 17 Apr 2013 - 20:39

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 775490

โดย: ottoman

ปั้มครัชบน/ล่าง ไปเปลี่ยนซะ หรือไม่ก็เปลี่ยนชุดซ่อม ตามกระทู้นี้

http://www.mazdaclub.net/module_view.php
mod=classified&fn=view&cid=96722

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 775491

โดย: ottoman

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 775744

โดย: Yut13

ถ้าเป็นที่ปั๊มป่านนี้คงจอดไปไหนไม่ได้แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 775808

โดย: อิงค์

เป็นเหมือนผมเลยครับ ปรึกษาพี่ otto ตอนนิรอรับของไปซ่อมอยู่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 775894

โดย: aek sarawuth

ผมลองไปเปลี่ยนชุดซ่อมปั๊มตัวบนมาครับ สรุปว่าใช้ได้น่ะ แต่คลัชมันหลวมๆเหมือนเหยียบไม่ค่อยเต็ม
ตอนเหยียบคลัชเหมือนมันจะมีช่องลมและฟรีอยู่ครึ่งหนึ่ง แค่ปล่อยคลัชนิดเดียวรถมันก็ออกตัวได้แล้ว
(หรือว่าคลัชผมไกล้จะหมด)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 775895

โดย: aek sarawuth

ถ้าเราจะปรับคลัชให้มันสูงขึ้นจะได้ไหมครับ
และถ้าปรับได้จริงๆ มันต้องปรับตัวไหนครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 775899

โดย: aek sarawuth

ลืมบอกไปครับ รถโปทีเจ 1.6 MT ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 775909

โดย: ตั้ม ดนตรี

คลัทซ์หมดไม่หมดนั้นค่อยจับอาการต่อไปครับ (ตอนช่างถอดออกมาถ้าช่างเห็นน่าจะบอก หรือไม่เราก็น่าจะไปยืนดูเองเลย)

ปรับแท่งเหล็กที่ดันปั๊มคลัทซ์ได้ครับ (เหล็กที่ว่าเขาเรียก "สาก" หรือเปล่าไม่แน่ใจ) ปรับเองก็ได้ถ้ายังหนุ่มๆ อยู่ แก่แล้วระวัง ตอนนอนหงายสอดตัวเข้าไปใต้คอนโซลมันต้องแอ่นหลังงอตัว (ถ้าไม่ถอดเบาะนั่งออก) ถึงขั้นเอวลั่นกร๊อบกันได้ง่ายๆ

ผมเอาภาพจากแลนติสผมให้ดูละกันระบบน่าจะเหมือนกัน สากที่ว่านั้นมันจะอยู่ตรงที่ผมวงแดงไว้ในภาพ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 775911

โดย: ตั้ม ดนตรี

ก่อนอื่นให้ปรับระยะของก้านเหยียบคลัทซ์ก่อน มันจะมีนัทตัวผู้ในตำแหน่งที่ผมวงแดงไว้ เบอร์ 10 หรือ 12 ที่โดนล็อคด้วยนัทตัวเมียเบอร์เดียวกันนี่แหละ ยันเอาไว้ ให้คลายนัทตัวเมียแล้วหมุนนัทตัวผู้ให้ขาแป้นเหยียบคลัทซ์ได้ระยะที่เราต้องการ ส่วนใหญ่ก็คงปรับให้เป็นแนวเดียวกันกับแป้นเบรค จากนั้นก็ขันนัทตัวเมียล็อคมัน ถ้ามันได้ระดับอยู่แล้วหรือพอใจอยู่แล้วก็ไม่ต้องไปทำอะไรมันให้เหนื่อยหลัง

คราวนี้เราก็ค่อยปรับสากที่ว่าให้ได้ระยะที่เราต้องการ...ดังนี้
ด้านหน้ามันจะมีนัทเบอร์ 8 ล็อคอยู่เพื่อไม่ให้สากเคลื่อนตัว ให้คลายมันออกแล้วก็หมุนตัวสาก (ตัวสากมันจะมีเกลียวของมัน) หมุนตัวสากจนได้ระยะที่พอใจแล้วค่อยขันนัทเบอร์ 8 ล็อคตามเดิม ทีนี้ก็ทำลองเหยียบ ทดลองปรับระดับ ขับเอาตามสนุกครับ

ท่าประจำของผมในการเซอร์วิสใต้คอนโซลหน้าคือ เลื่อนเบาะนั่งไปหลังสุด นอนหงายสอดตัวเข้าไป ปากคาบไฟฉายเล็ก สองมือถือเครื่องมือ เท้ายังพื้นยกตัว หัวยันพรมพื้นรถ ปวดสุดๆ ในระหว่างที่เราเพ่งเล็งปรับแต่งระวังฝุ่นผงหล่นใสตาด้วยครับ

แล้วก็ระวังอย่าหมุนให้สากมันดัน "ครก" คลัทซ์จนยุบเข้าไปล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 775913

โดย: ตั้ม ดนตรี

โอ๊ะ ลืมไปไม่ได้อ่านมาแต่แรกอย่างละเอียด ช่างเขาเปลี่ยนปั๊มคลัทซ์นี่เนอะ ไม่ได้ยกเกียร์ ไอ้เราก็ไปโทษช่างว่าเห็นแผ่นคลัทซ์ว่าหมดไม่หมดแล้วไม่แจ้ง ขออภัยครับบบบ

เวลาเช็คคลัทซ์ ทำประมาณนี้ครับ
สตาร์ทรถดึงเบรคมือสุดๆ ใช้ส้นเท้าขวาเหยียบเบรค (เน้นว่าส้นเท้าเพราะมันหนักแน่นได้แรงเหยียบดี) เหยียบคลัทซ์ เข้าเกียร์ 3 หรือ 4 หรือ 5 ก็ได้ ค่อยๆ ปล่อยคลัทซ์ออกมา ถ้าคลัทซ์หมดรถมันจะตื้อสั่นๆ ไม่อยากจะดับ ถ้าคลัทซ์มีปล่อยออกมาประมาณ 40 - 60 เปอร์เซ็นต์ของระยะคลัทซ์รถจะดับตึ๊บไปเลย อย่าลืมระหว่างนี้ต้องใช้ส้นเท้ากดเบรคไว้ตลอดนะครับ

แต่ถ้าเป็นผม
สตาร์ทรถดึงเบรคมือสุดๆ ใช้ส้นเท้าขวาเหยียบเบรค เหลือปลายเท้าขวาไปจิกคันเร่ง เหยียบคลัทซ์ เข้าเกียร์ 1หรือ 2 ค่อยๆ ปล่อยคลัทซ์พร้อมจิกปลายหัวแม่เื้ท้าขวาเร่งเครื่องไปจนถึงประมาณ 2500 - 3000 รอบ ถ้าคลัทซ์หมดรถมันจะตื้อแต่ไม่ดับ ถ้าคลัทซ์มีรถจะดับตึ๊บไปเลย อย่าลืมระหว่างนี้ต้องใช้ส้นเท้ากดเบรคไว้ตลอดนะครับ

บางคนบอกว่าดึงแค่เบรคมือไว้ก็พอ นั้นมันรถขับหลังครับ แต่ผมกลัวว่ารถที่ขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างเราๆ ถ้าเกิดคลัทซ์มันยังมีอยู่ ถ้าใครทำแบบผมรถมันจะฟรีทิ้งเป๋ไปมาเกิดอันตรายได้ เผลอๆ มีโชว์ให้ฝูงพีเพิ่ลได้กร่นด่ากันระงม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 776058

โดย: NAIprotege

ติดเครื่องเข้าเกียร์ 2 หรือ 1 ปล่อยคลัชอย่าเหยียบคันเร่ง ถ้าไม่ดับแปลว่าคลัชหมดต้องเปลี่ยนได้แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 776157

โดย: Yut13

ชุดซ่อมใช้ได้ไม่นานนะว่างไปหาชุดเต็มไว้ได้เลย ของแพงก็ Saiken ของถูกก็ snc ผมทำรถเองเลยใช้ snc ค่าแรงไม่มี

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 777172

โดย: aek sarawuth

ขอบคุณมากครับ ผมไปปรับที่เหยียบมาแล้วอาการปกติดีแล้วครับ