Close this window

Cronos ช่างล่างแข็ง นิ่มน้อย เป็นที่ โช็ค หรือ สปริง ครับ ขอข้อมูลหน่อย
เฉพาะ คู่หน้านะครับ

ช่างล่างแข็ง นิ่มน้อย เป็นที่ โช็ค หรือ สปริง ครับ ขอข้อมูลหน่อยคือ อยากรู้ว่า ถ้าทำให้นิ่ม ต้องเปลี่ยนอะไรครับ โช็ค หรือเปล่า สปริง

ตอนนี้มีโช็คหลายชุดจัด เปลี่ยนไปเปลี่ยนมา งง

มีอยู่ 3 คู่
1 สี่สูบ ติดรถจากตอนที่ได้มากับรถ นิ่มมาก เบรคที หน้ากดอย่างมากเลย
2 ของ v6 สูงขึ้น ใส่เอามาใส่กับเครื่อง 4 สูบแค่ สปริง หน้าลอย แต่หนึบมาก นิ่งมาก กดรถดูยีดหยุ่ดน้อยมาก
3 ของ คาเปลา สูง นิ่มมากๆ แต่เอามาใส่โดรโนส เห็นว่า ต้องสไลค์รูโช็คอ่า เลยไม่ทำ

ตอนนี้ ใช้โช็ค 4 สูบ + สปริงคาเปลา มันแข็งยังกะ V6 เลย งง สลับยังไงดี เอาให้มันนิ่มๆๆอย่างมาก แบบด้านบน

โช็คหลังใช้ คาเปลาแวนนิ่มมากๆๆสูงกำลังดีโดนใจ แต่โช็คหน้าใส่คาเปลา แล้วเห็นว่า ตั้งศูนย์ไม่ได้หูโช็คมันยืนเกินไปใช่เปล่า(ล้อ17)


ตอนนี้ใช้ ล้อ 15 แล้วครับ หรือว่ามีใครใช้อยู่บ้าง เคยใส่โช็คหน้าคาเปลา นิ่มมากๆๆชอบมาก แต่ไปตั้งศุูนย์ ช่างบอกตั้งไม่ได้
โดย: MZ.TUIหาดใหญ่   วันที่: 15 Apr 2013 - 17:29


 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 775225
โดย: Yut13
สปริงมีหน้าที่ลดความสั่นสะเทือน โช้คคอยกำกับสปริงไม่ให้ยืดหดตัวเร็วเกินไปจนรถโยนไปมา
ถนนเมืองไทยใส่สปริงญี่ปุ่นนุ่มดีแต่โช้คพังเร็ว สังเกตุสปริงไทยจะมีชั้นน้อยกว่า
วันที่: 15 Apr 13 - 22:00

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 776538
โดย: GIRAFA
โช็ค 4 สูบ สปริง v6
หรือไม่ก็
โช็ค v6 สปริง คาเปล่า
ปล. สปริงคาเปล่า ใหญ่กว่า สปิง 4 สูบ
ตอนนี้ผมก็ใส่โช็ค+สปริงคาเปล่าอยู่ ถือว่า ok ที่เดียว
และช่วงล่างโครโนสเปง แม็คฟอสตัท จะไม่นิ่มเท่าพวก ปีกนกคู่ หรือ คอยสปริง น๊ะคร๊าฟ
วันที่: 23 Apr 13 - 14:09

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 776541
โดย: GIRAFA
แถมอีกนิด ที่ใส่โช็ค 4 สูบแล้ว ใส่สปริงคาเปล่า
ที่บอกว่าแข็งมากเพราะว่า โช๊ค 4 สูบกระบอกมันสั่น มันจึงกดสปริงมากๆ
ทำให้สปริงยืดหยุ่นได้น้อย และจะออกแนวกระด้างกันเลยที่เดียว
วันที่: 23 Apr 13 - 14:14