ตามคุณ Deen เลยครับ (แต่ให้มั่นใจว่าแบตพอมีไฟเหลืออยู่บ้างนะครับ)
พอรู้ว่ามีไฟรั่ว ก็หาจุดที่รั่วว่าพ่วงกับเส้นไหนโดยการ
ปลดฟิวส์ในกล่องฟิวส์ออก ทีละตัว
==> ถ้าไฟยังติดแสดงว่าไม่เกี่ยวกับฟิวส์ตัวนั้น ก็ให้ใส่กลับ
==> ถ้าไฟดับลง หรือหรี่ลงจากเดิม แสดงว่ามีการรั่วผ่านเส้นที่ฟิวส์ต่ออยู่
ไล่จากฟิวส์ในห้องเครื่อง แล้วไล่ละเอียดไปที่กล่องฟิวส์ตรงเท้าคนขับอีก
ก็จะหาเจอจุดที่รั่วง่ายขึ้นครับ
ผมเองก็โดนช่างวายริ่งสายไฟมาผิดหลายจุด ก็ใช้วิธีนี้แหละหา
หายไวๆครับ