Close this window

Protege2.0 เข้าเกียร์Dแล้วต้องรอ2-3 นาทีกว่าจะออกตัวได้
Protege2.0 เข้าเกียร์Dแล้วต้องรอ2-3 นาทีกว่าจะออกตัวได้ แต่R ปกติครับ ใครเคยเจอปัญหานี้หรือมีคำแนะนำรบกวนช่วยแนะนำหน่อยครับ
ปล. แถวทุ่งสงหรือแถวนครมีอู่แนะนำมั้ยครับ
ขอบคุณครับ
โดย: Tah_ch   วันที่: 26 Mar 2013 - 22:06


 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 772281
โดย: พีระพล
เป็นเฉพาะตอนเครื่องเย็น(สตาร์ทแรก)หรือเปล่าครับ
หรือเป็นทุกครั้งที่จอดนิ่งแล้วออกตัว
ถ้าเป็นกรณีแรกน่าจะท่อทางเดินน้ำมันเกียร์ตีบตัน ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามสเปคแบบใหม่ไล่เก่าดู หรือล้างเกียร์
อิ อิ คอยความเห็นท่านอื่นๆด้วย
วันที่: 26 Mar 13 - 23:07

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 772282
โดย: ทวีรัฐ
ข้อมูลเก่าๆ เคยมีพูดถึง ลองค้นหา ดูก่อน
วันที่: 26 Mar 13 - 23:09

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 772320
โดย: Tik protege
เคยเป็นให้ช่างเอ๋เช็คบอกว่าลูกสูบเกียร์รั่ว เปลี่ยนแล้วหายเลย (อาการคือช่วงเช้ารถไม่เคลื่อน หรือเคลื่อนอืดมากๆ)
วันที่: 27 Mar 13 - 09:23

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 772334
โดย: Hysteria
เอาง่ายๆก่อนครับ
ตาตี่ผมเคยเป็น
เซ้นเซอร์ เกียร์ กับ น้ำมัน เกียร์ ครับ ข้อมูลเก่าๆ มีเพียบ

ใช้ช่อง ค้นหา สิครับ จะได้ไม่ต้องเมื่อยนั่งพิมพ์
วันที่: 27 Mar 13 - 11:08

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 772372
โดย: Yut13
ลูกสูบเกียร์มันอยู่ตรงไหน
วันที่: 27 Mar 13 - 14:26

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 772386
โดย: ทวีรัฐ
นั่นสิ เพิ่งเคยได้ยินครั้งแรก

ลูกสูบเกียร์ อยู่ตรงไหน ทำหน้าที่อะไร?
วันที่: 27 Mar 13 - 15:38

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 772443
โดย: note_protege
มันคืออะไรอ่ะครับ อยากรู้
วันที่: 27 Mar 13 - 22:36

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 772453
โดย: Tah_ch
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
เป็นตอนจอดจนเครื่องเย็นครับ แล้วแถวทุ่งส่ง นครศรีพอจะมีอู๋ไหนแนะนำบ้างครับ
วันที่: 27 Mar 13 - 23:17

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 772951
โดย: Tik protege
ลูกสูบเกียร์อยู่ในชุดเกียร์ครับ ทำหน้าที่ควบคุมแรงดันน้ำมัยเกียร์ ถ้ารั่วในตอนเช้าเวลาสตาร์ท
แรงดันน้ำมันเกียร์จะต่ำชุดเฟืองในเกียร์จะหมุนฟรี ทำให้ตัว Turbine senser ไม่สามารถ
จับการหมุนของเฟืองได้ ต้องรอสักพัก เพื่อให้แรงดันน้ำมันเกียร์ได้ก่อน อาการคือตอนเช้ารถ
ไม่เคลื่อน หรือถ้าเคลื่อนจะอืดมากแล้วซักพักไฟ Hold จะกระพริบ
เอามาแชร์ข้อมูลนะครับ เพราะรถผมกว่าจะหายก็เล่นเซ็งไปหลายรอบ ทั้งล้างเกียร์, เปลี่ยน Turbine
senser สุดท้ายก็เปลี่ยนลูกสูบเกียร์นี่หล่ะครับ
ส่วนลูกสูบเกียร์ผมไม่แน่ใจว่าเรียกถูกหรือไม่นะครับ บอกดีช่างเรียกแบบนั้น เป็นแผ่นเหล็กกลมกว้าง
ประมาณ 12 cm ขอบเป็นซีลยางไอ้ยางนี่หล่ะครับมันแข็ง ถามช่างว่าเปลี่ยนแต่ซีลยางได้ป่าว ช่างบอกไม่มีขาย ขายเป็นชุด ราคาถ้าจำไม่ผิด 2,200 บาท

ผมแนะนำคุณ Tah_ch ลองไปเช็ค Error Code ก่อนก็ได้อาจจะไม่ได้เป็นที่เดียวกับผมก็ได้

ท้ายนี้ผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยนะครับ
วันที่: 31 Mar 13 - 00:36

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 772981
โดย: ทวีรัฐ
ถ้าเป็นตามที่ คห 9 บอก เรื่อง "ลูกสูบเกียร์" อะไรนั่น

แสดงว่า ต้องผ่าเกียร์มาซ่อมใช่ไหมครับ

รบกวนถามว่าตอนคุณพบปัญหา เบ็ดเสร็จ เสียค่าซ่อมทั้งหมด รวมที่ช่างลองผิดลองถูกด้วย ไปเท่าไหร่ครับ?
ระบุว่าซ่อมที่ไหนให้เจ้าของกระทู้พิจารณาด้วยครับ

เพราะเกียร์ออโต้ ไม่แนะนำให้ซ่อมโดยการผ่าเกียร์ มาตราฐานช่างบ้านเรายังไม่พอ
อาจมีบางรายบางคันโชคดี จบ แต่ มากกว่า90%
จ่ายค่าซ่อมแพงกว่าซื้อลูกมือสองญี่ปุ่นเชียงกง ไปหลายเท่าแล้วก็ไม่จบ สุดท้ายก็ต้องเสียเงินซื้อมือสองเชียงกงมาใส่ จบ หรือบางคนก็พาลขายรถทิ้งไปเลย
โทษตามช่างว่ารถมันเก่าแล้วมันไม่ดี ฯลฯ แล้วแต่ช่าง(แม่ม)จะแก้ตัว

พิจารณาดูนะครับ

แต่แน่ๆ เกียร์ออโต้ ไม่มีลูกสูบเกียร์แน่นอน คงเป็นชื่ออื่น ในเมื่อมันมีใบเทอร์ไบน์ ปั่นน้ำมันรับกับชุด ทอร์คแล้วครับ
เล่นเอางง ตามๆกันตั้งนาน
วันที่: 31 Mar 13 - 12:52