Close this window

ล้างกรองเกียร์ Protege 1.6
สืบเนื่องมาจากได้อ่านกระทู้ท่าน DEEN
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=95915&sh=%A1%C3%CD%A7%E0%A1%D5%C2%C3%EC

และโปเต้ มีอาการ HOLD กระพริบบ่อยๆ เลยตัดสินใจล้างดู (ไม่มีตังค์เปลี่ยนกรองใหม่)

ปล. ไม่มีรูปประกอบนะครับ มือเปื้อนเลยไม่ได้ถ่าย ทำคนเดียวด้วย

ขั้นตอนเตรียมอุปกรณ์
1. กาวบอนด์ หรือกาวแดง
2. น้ำมันเบนซิน 91 - 95 ก็ได้ 2 ลิตร
3. ชุดประแจเบอร์ 10
4. ผงซักฟอก
5. คีมและไขควง

เริ่่มต้นด้วย
1. ตั้งแม่แรงหน้ารถตรงคานกลาง ยกรถให้ลอยประมาณ 30 - 40 ซม. ไม่ต้องให้ล้อลอย

2. ถอดน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ หาถังมารองจะมีน้ำมันเกียร์ประมาณ 2 - 3 ลิตร

3. ถอดน๊อตยึดอ่างน้ำมันเกียร์รอบๆ (สำหรับโปเต้ไม่ต้องถอดคานกลางออก ก็สามารถถอดน๊อตอ่างได้)

4. ใช้ไขควงแซะขอบอ่าง แล้วอ่างจะหล่นลงมา คอยรับดีๆ จะมีน้ำมันเกียร์อยู่ แต่ไม่มาก

5. ทำความสะอาดอ่างด้วยน้ำมันเบนซิน ในอ่างจะมีแม่เหล็กคอยดูดเศษโลหะอยู่ดึงออกมาล้างเอาเศษโลหะออกด้วย

6. ถอดกรองกเกียร์ออก โดยดึงชุดเซ็นเซอร์ออกเบาๆ แล้วดึงกรองลงมาได้เลย

7. สำหรับท่านที่ไม่อยากใช้ลมเป่า แนะนำแกะกรองออกเลย โดยกรองจะเป็นพลาสติก 2 ชิ้นประกบกัน และมีเหล็กบีบอยู่ด้านข้าง เพียงแค่ข้างเหล็กบีบที่อยู่รอบๆ ออกก็จะสามารถแยกกรองออกจากกันได้ ภายในกรองจะมีแผ่นกรองอยู่ ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน แล้วตากแดดไม่เกิน 10 นาทีก็แห้งนำมาประกอบคืนเหมือนเดิม (อย่าลืมถอดยางโอริง ก่อนล้างเบนซินนะครับ)

8. ประกอบกรองเข้าที่เดิม

9. ทำควาสะอาดขอบอ่างที่เกียร์ ด้วยน้ำมันเบนซิน

10. ทากาวบอนด์ที่ขอบอ่าง (ไม่ต้องใช้ปะเก็น) แล้วค่อยๆ จัดอ่างยัดเข้าที่เดิม

11. ใส่น๊อตทั้ง 4 มุม ก่อน(อย่าขันแน่น) จากนั้นค่อยๆ ใส่น๊อตให้ครบทุกตัว และ ค่อยๆ ขันให้แน่่น (พอตึงมือ)

12. รอเวลากาวแห้งสัก 1 - 2 ชั่วโมง

13. ขันน๊อตถ่ายเข้าอ่างน้ำมันเกียร์

14. เติมน้ำมันเกียร์กลับ จนได้ปริมาณที่ถูกต้อง

15. สตาร์ทเครื่องลองขับเทสดู

โดย: noke   วันที่: 26 Mar 2013 - 13:48


 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 772257
โดย: Deen
หลังจากล้างเสร็จเป้นไงบ้างครับ ดีขึ้นกว่าเดิม หรือเหมือนเดิม แต่ของผมหลังจากล้างรถมันวิ่งดีกว่าเดิมไม่อื้อๆ เหมือนก่อนล้าง....
วันที่: 26 Mar 13 - 21:36

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 772345
โดย: noke
หลังจากไปขับมาสอง สามรอบ

1. อาการ Hold กระพริบ ติดทันที ที่ออกจากบ้าน (ประมาณ 300 - 400 เมตร แต่วันนี้อาการนี้หายไปแล้ว )

2. อาการอืดๆ เวลาออกตัว (สตาร์ทเครื่องเย็น เข้า D แล้วรถไม่เคลื่อนต้องรอ ยังเป็นเหมือนเดิม )

3. ที่ความเร็ว 100 กม./h จากเดิมรอบอยู่ที่ 3000 - 3100 ตอนนี้อยู่ที่ 2800-2900 ไม่แตะ 3000

4. อาการเกียร์หลุด (วิ่งๆ อยู่ตกหลุม จาก D เป็น N เฉยเลย ก็หายไปแล้ว วิ่งไปลองหลุมเดิมมา 4 -5 รอบ อิอิ เกียร์จะไม่พังจะกลายเป็นช่วงล่างพังแทน )

สรุปว่า สำหรับผม ได้มา 3 จาก 4 ข้อก็โอเคแล้วครับ เสียตังไม่กี่ร้อย ได้ความสบายใจคืนมา ก็ไม่เป็นปัญหาครับ
วันที่: 27 Mar 13 - 12:20

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 772388
โดย: ทวีรัฐ

เหลือแต่พอมีเวลาหรือว่าได้ระยะก็เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบ ล้างทั้งระบบสักรอบ
ใช้น้ำมันเกียร์ให้ถูกประเภทด้วย

เชื่อว่าออกตัวอืดน่าจะดีขึ้น(มั๊ง)
วันที่: 27 Mar 13 - 15:43

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 772485
โดย: noke
ผมใช้ DX II ของเทรนครับ ลิตรล่ะ 100 บาท ผสมกับของเดิมเป็นเชลล์ DX II เหมือนกัน แต่ยังไม่มีงบเปลี่ยนทั้งระบบ เพราะร้านให้ใช้น้ำมันของเขา (จากลิตรล่ะ 100 ร้านบวกไปอีก 30 - 50 บาท) เดี๋ยวหาร้านได้แล้วจะเปลี่ยนทั้งระบบครับ
วันที่: 28 Mar 13 - 09:03

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 772510
โดย: ทวีรัฐ
เช็ค ข้อมูล ดีๆนะครับ

จำได้ว่า โปเต้ นี่เป็นรุ่นที่แปลกๆ
ในคู่มือ ไม่ใช่ dextron II

แต่ก็มีหลายคันเติมแล้วไม่พบปัญหาอันใด
พอเปลี่ยนให้ถูกสเปค กลับเจอปัญหา(คาดว่าเติมแบบผสม ไม่ใช่ไล่น้ำมันเก่าทิ้ง)

และบางคันก็ใช้ ตามที่ระบุในคู่มือ

อันนี้งงๆ ลองค้นหาดูกระทู้ ของท่าน พจน์ ดูครับ
วันที่: 28 Mar 13 - 10:33

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 772761
โดย: noke
ข้อมูลนี้ ติดตามมานานแล้วครับ เจ้าของเก่าไม่รู้ใช้ DXII หรือ DXIII แต่พอผมได้รถมาก็เปลี่ยนทั้งระบบเป็น DXII ของเชลล์ ประมาณ 2 ปีได้แระ แต่ตอนนี้หันมาใช้ของเทรน เพราะราคาเบากว่า ก็กะว่าจะเปลี่ยนทั้งระบบโดยใช้ของเทรนครับ
วันที่: 29 Mar 13 - 13:36

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 772775
โดย: srithanon
ก็ขอขอบคุณท่านเจ้าของกระทู้ ที่นำเอาสิ่งที่ท่านเจ้าของรถสามารถจะทำได้ด้วยตนเอง มาช่วยการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ให้ใช้งานได้นานและแก้ปัญหาในเบื้องต้นได้ การที่จะทำอะไรในสิ่งที่ไม่เคยทำ ถึงมันจะเสียหายไปบ้าง ก็ถือว่าค้มค่ากับความรู้ที่ได้มา แต่การผิดพลาดในคราวแรกให้ถือว่าเป็นครูบาอาจารย์
และอย่าให้เกิดซ้ำสองจนเป็นนิสัย การที่ไม่เกิดการเสียหายย่อมเป็นสิ่งดี แต่หากไม่เสียหายอะไรเลยก็คือคนที่ไม่ได้ทำอะไร............srithanon
วันที่: 29 Mar 13 - 14:23

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 772795
โดย: Deen
จากการเคยลองใช้น้ำมันทั้งสองยี่ห้อ ผมว่าเชลล์ DX II ใช้ดีกว่าของเทรน ของเทรนใช้แล้วรถมันวิ่งอืดๆ ผมเคยเอาน้ำมันทั้งสองมาเทเทียบกัน ของเทรนจะข้นกว่า หนืดกว่า แต่ของเชลล์จะใสและหนืดน้อยกว่า

แต่เทรน 5 ลิตร สี่ร้อยกว่าบาท เชลล์ลิตรละ 160 บาท
วันที่: 29 Mar 13 - 17:12