อีกแล้วครับ..น้องโนสของผมวันนี้..เธอ.."หลับกลางอากาศ"
..
เริ่มเรื่องเมื่อเย็นวันนี้เสร็จจากการออกกำลัง สวนรถไฟ ขับสตาร์ทมาปกติ
..ก่อนแวะเข้าบ้าน แวะคาร์ฟูร์..เพื่อชำระค่าโทรศัพท์ก่อนที่จะถึงบ้าน
..เสร็จ สตาร์เครื่อง..เปิดแอร์ปกติ ขับออกมา จนถึงปากทางออกของห้าง
..เตรียมเลี้ยวซ้ายเข้าถนนลาดพร้าว มองรถขวา...อ่ะจร้า..ว่างแล้ว
..ออกหล่ะน้าาา....วูบ..วูบครับ..เราเหยียบคันเร่ง..แต่เธอกลับหลับกลางอากาศ
..รีบขยับเข้าเกียร์ว่าง..สตาร์ สัก 2-3 ครั้ง ติดครับ..(เริ่มงง)
..เอ้าคงไม่เป็นไร จะออกตัว...อ้าว..เธอหลับอีกครั้ง
..ทำเหมือนเดิม เข้าเกียร์ว่างสตาร์ทติด..โอเค เร่งเครื่องเค้าหน่อย จะขับต่อ
..เอาน่ะไม่เปิดแอร์วะ..ขับมาไปเรื่อยๆ ประมาณ 100 เมตร
..เราเร่งเครื่อง อ้าวเฮ้ย..ทำไมรอบมันวูบลงมาเหมือนจะดับ เราเลยปล่อย
..ให้รถไหลไปตามแรงของเค้า..โชคดีมาที่วันนี้ลาดพร้าวรถไม่เยอะ
..เข้ามาถึงภายในปั้มน้ำมันได้ ..รอซักพักยังไม่ดับเครื่อง
..เอาใหม่คราวนี้คิดว่าน่าจะโอเค..เบิ้นๆเครื่องหน่อย..ออกจากปั้ม
..ขับออกมาโดยไม่เปิดแอร์..ปกติ..ข้ามแยกรัชดา..มาถึงซ.บ้านสะพาน2
..เลี้ยวเข้าซอยบ้านมา ลองเปิดแอร์ขับเข้าบ้าน..ซึ่งก็ปกติ
..โชคดีครับ ที่ถึงบ้านเรียบร้อย
..
..ทีนี้หล่ะครับ..ที่ผมอยากขอคำแนะนำจากพี่ๆ เพื่อนๆ
..ที่น้องโนสผม เธอเริ่มเกิดอาการ..วูบหลับไปแบบนี้..จะรีบรักษาเธออย่างไรดี
..วิเคราะห์อาการน้องโนสผมที..ผมจะได้ให้ยาได้ถูกที่น่ะครับ
..
..ขอบคุณพี่ๆ เพื่อนๆ ทุกท่านนะครัับ

โดย: khanthong   วันที่: 8 Mar 2013 - 20:36

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 769278

โดย: วิตต์

กระตุกแล้วหลับหรือหลับวูบไปเลยครับ
ถ้าหลับวูบไปเลยลองเช็คปั้มติ๊กครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 769306

โดย: croake70

ตามคุณวิตต์ครับอาการเนี้ยเจอมาแล้วครับกรองปั้มติ๊กตันครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 769310

โดย: croake70

แล้วก็แรงดันปั้มไม่น้อยเลยจัดชุดใหม่หายสนิด

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 769353

โดย: srithanon

อาการที่เป็นนี้ มีปัจจัยที่เสียอยู่สองอาการ ตามนี้นะครับ

ปัญหาแรกก็คือเรื่องระบบไฟจุดระเบิด อาจจะจะมีไฟที่ประกายหัวเทียนต่ำ หรือมีสัญญาณจุดระเบิดหายเป็นบางช่วง หรือไฟสูงอาจจะรั่วลงกราวด์ หรืออาจเป็นที่สายหัวเทียนและหัวเทียนมีปัญหา ทำให้การจุดระเบิดไม่ดี กำลังเครื่องก็ตกต่ำ เครื่องไม่มีกำลัง เวลาเหยียบคันเร่งเครื่องยนต์มีโหลดก็อาจจะดับได้
หรือประการที่สอง เป็นไปได้ว่าที่รางหัวฉีด มีแรงดันต่ำ อันมาจากสาเหตุท่อทางเดินของน้ำมันอาจจะอุดตัน และที่ตัว regulator ที่รางหัวฉีดทำงานผิดปกติ และบางครั้งที่หัวฉีดอาจจะมีปัญหาตีบตัน จากสาเหตุนี้ ทำให้มีน้ำมันน้อยในอัตราส่วนผสม การจุดระเบิดก็ไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง เวลาถอนคันเร่งแล้วเหยียบต่อ ทำให้เครื่องยนต์มีโหลด กำลังเครื่องยนต์มีไม่พอที่จะสร้างแรงส่งให้รถเคลื่อนที่ เครื่องอาจจะดับหรือฟอด

สรุปสิ่งที่ควรจะตรวจสอบ ก็คือเรื่องไฟจุดระเบิด สายไฟหัวเทียน หัวเทียน ลองดึงปลั๊กสายหัวเทียนออกทีละสูบดู ในจังหวะรอบเดินเบา ดูว่ามีสูบไหนผิดปกติ เมื่อเวลาดึงออกแล้วรอบเครื่องยนต์ไม่ค่อยตกลงมา ก็มีส่วนที่ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง ต่อไปก็ตรวจสอบเรื่องระบบน้ำมัน ว่ามีการอุดตันที่กรองเบ็นซิลหรือไม่ หรือปั้มติ๊กมีปัญหา สร้างแรงดันน้ำมันต่ำ ทำให้แรงดันน้ำมันในรางหัวฉีดต่ำไปด้วย หรือเร็คกูเรเตอร์รางหัวฉีดมีปัญหา

ลองให้ช่างเขาวัดแรงดันน้ำมันในรางหัวฉีดดู และลองตรวจสอบการทำงานของลิ้นเร่ง อาจจะมีการติดขัด เปิดอากาศเข้าท่อไอดีไม่พอในจังหวะกดคันเร่งช่วงแรก ซึ่งปัญหาที่กล่าวมาเป็นผลในการจุดระเบิดภายในห้องสูบต่ำ ทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง ก่อให้เกิดปัญหาตามที่กล่าวมา…………………srithanon

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 769431

โดย: งุ๊งุ๊

แล้วรถแก๊ซอะครับ ผมก็ วูบดับอะ เป้นวันเว้นวัน สตาสติดนะ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 769439

โดย: srithanon

ติดระบบอะไรมา หัวฉีดหรือแบบดูด Fix mixer จะได้แนะนำได้บ้าง...........srithanon

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 769468

โดย: งุ๊งุ๊

หัวฉีดครับผม

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 769558

โดย: srithanon

ในกรณีที่ใช้ระบบหัวฉีด อาการที่บางครั้งดับวู๊ปลงในบางครั้ง ถ้าหากว่าก่อนที่จะดับ อาการตอบสนองทั้งอัตราเร่งและรอบเดินเบาปกติ ก็คงไม่ใช่การปรับจูนที่ตารางแม็ปไม่ถูก แต่อาจจะเป็นที่ตัว Auto switch ตัวที่ทำหน้าที่จ่ายไฟไปเลี้ยงติ๊กแก็ส อาจจะผิดปกติ ไม่ส่งกระแสไฟผ่านหน้าคอนแท็ครีเรย์ไปให้ติ๊กแก็ส ก็ทำให้ไม่มีแก็สจ่ายให้กับเครื่องยนต์ หรือกรองแก็สอาจจะตัน

ก็ลองจรวจที่กรองแก็ส และไฟที่จ่ายไปยังติ๊กแก็ส การตรวจสอบทำได้โดยการกดสวิชท์ให้ใช้แก็สในตำแหน่งแมนนวลอย่างเดียว แล้วลองสตาร์ทรถใช้งานไปตลอดดูว่ามันจะดับกลางอากาศอีกหรือเปล่า
ถ้าไม่ดับ ก็แสดงว่าระบบวงจรของตัว Auto switch มีปัญหา อาจจะมีหน้าคอนแท็ครีเรย์ มีตระกรันจากการอาร์คของกระแส ทำให้ไม่มีกระแสไไปจ่ายให้ติ๊กแก็ส

ในบางครั้งพบว่า ตัวติ๊กแก็สเองมีปัญหาเมื่อใช้งานแล้วเกิดความร้อน จะเกิดการชอร์ทเทินของขดลวดที่พันบนแกนเหล็ก ทำให้ไม่ีมีสนามแม่เหล็ก พลัดดันหรือดูดวาวล์เปิดให้แก็สผ่านก็มีส่วนเป็นไปได้

แต่ถ้าหากกดปุ่มสวิชทฺแบบแมนนวลใช้แก็สอย่างเดียวแล้วยังเป็นอีก แสดงว่าระบบ AUTO SWITCH ปกติ ส่วนที่น่าสงสัย อาจจะเป็นกล่อง ECU ซึ่งกรณีนี้เป็นไปได้ยากมาก เพราะไม่ค่อยจะเกิดปัญหา ลองตรวจในเบื้องต้นตามที่กล่าวก่อนครับ........srithanon

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 769598

โดย: khanthong

...ขอบคุณพี่ๆ เพื่อนๆ ที่ช่วยแนะนำนะครับ
...พอดี เสาร์-อาทิคย์นี้ไม่ได้ขับ น้องโนสเลยไม่ทราบอาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นอีก
...แต่ทั้ง 2 วัน ได้ลองสตาร์วอร์มเครื่อง ติดปกติครับ
...
...พรุ่งนี้วันจันทร์จะลองขับออกไปทำธุระ สังเกตุอาการ น้องโนส เค้าอีกที
...มีอะไรจะมาขออนุญาติรบกวนพี่ๆนะครับ
...ตอนนี้..รอดูอาการน้องเค้าอยู่น่ะครับ
ขอบคุณทุกๆท่านครับผม

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 769650

โดย: งุ๊งุ๊

ขอบคุณคับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 769763

โดย: khanthong

อาการวันนี้ครับ...
..
ลองขับออกไปทำธุระ...สตาร์ทเริ่มต้นปกติครับ
ออกตัวปกติทุกอย่าง+เปิดแอร์ขับ
สักพักมีอยู่ช่วงนึงรอบเครื่องตกเกือบดับ..วูบลงมาแต่เครื่องยังติดปกติ
..ถึงจุดหมาย...ดับเครื่อง ลงไปทำธุระประมาณ 15 นาที
..กลับมาเริ่มสตาร์ท ..เอาแล้วครับเริ่มอาการ
..สตาร์..ไฟขึ้น..ไดทำงาน..แต่ไม่ติดครับ
..ขยับเกียร์ ลองสตาร์ทใหม่ ใช้เวลาประมาณ 7-8 ครั้งถึงติด
..คราวนี้ภาวนาขอขับกลับให้ถึงบ้านก่อนเท่านั้น
..ขับกลับมาปกติ ไม่เกิดอาการใดๆ..
..
..จอดรถเข้าบ้านเรียบร้อย 555 เดินไปหน้ารถได้ยินเสียง...ฟี้ๆๆๆ
..เปิดฝากระโปรงเจออีกเรื่อง ท่อน้ำด้านบนจากหม้อน้ำ เข้าตัวเครื่อง..มีคราบเป็นไปน้ำออกมา..น่าจะรั่ว เจออีกเหตุนึง..เฮ้อ
..
..
@@ + ได้โทรสอบถามกับทางพี่ที่เคยเอารถไปซ่อมคร่าวๆ(พี่เค้าอยู่ไกลจากบ้านผม)
.....แนะนำมาแบบนี้นะครับ
- ให้ดูฟิวตัวเมน แนะนำให้เปลี่ยนซะใหม่(มือสองก็ได้)
- ควรเปลี่ยน ปั้มติ๊ก...
..
..พี่ๆมีความเห็นเพิ่มเติมไหมครับ จะได้คุยกับช่างได้ถูก จะพาน้องไปหาหมอซะแล้ว
จะได้รักษาให้ถูกทาง
..
แนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 769776

โดย: ทวีรัฐ

ถ้าสงสัยฟิวส์ตัวเมน
ลองเอาตัวข้างๆกันมาเสียบแทนก็ได้ครับ ถ้ายังไม่ติดเช่นเดิม ตัวนี้ไม่เกี่ยว

จริงๆสิ้งที่ต้องทำก่อน คือท่อที่น้ำรั่วนี่แหละ ถ้า ฮีท อาจได้เปลี่ยนทั้งเครื่องนะครับ

ตอนสตาร์ทไม่ติด ลองกช็คไฟรึเปล่าครับ ณ เวลานั้นว่าไฟมาที่หัวเทียนหรือไม่
และตอนสตาร์ทไม่ติด ลองเดินไปท้ายรถ มีกลิ่นน้ำมันไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 769789

โดย: khanthong

ขอบคุณครับ พี่ทวีรัฐ
..
ผมคงต้องรีบพาน้องโนสไปรักษาซะแล้ว
+ ที่พี่ถามมา..ไม่มีกลิ่นน้ำมันครับผม..

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 769818

โดย: ทวีรัฐ

ที่ผมถามเรื่องกลิ่นน้ำมัน เพราะถ้าตัว เซนเซ่อร์อุณภูมิ มีปัญหา มันจะอ่านค่าเพี้ยน บางที ก็สั่งจ่ายน้ำมันมากเกิน ทำให้น้ำมันท่วมครับ

อาการที่ เซนเซ่อร์อุณภูมิของผมเสีย คือผีหลอก
ขับอยู่ดีๆเครื่องเร่งเอง ซะงั้น งง พอเร่งสัก ไม่ถึง 10 วินาที ก็กลับมาที่เดิม
พอนานเข้าวิ่งๆอยู่ ดับกลางอากาศ สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด เกือย 10 ครั้ง ก็ติด วิ่งได้เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น

พอจอดแงะปั๊มซื้อของ กลับมาสตาร์ทไม่ติด แต่สังเกตุว่ามีกลิ่นน้ำมัน ที่ไม่ได้เผาไหม้ ออกมาจากท่อไอเสีย

ตอนแรกไม่รู้ ก็ตระเวณ แก้นู่น ซ่อมนี่ แม้แต่กล่อง ecu ก็เอามา เปลี่ยน C ใหม่หมด
เหมือนจะดีขึ้นทุกครั้ง แต่อีก 3-4 วันกลับมาก็เป็นเหมือนเดิม แก้ไขร่วมเดือน
หมดค่านู่นนี่ นั่น ไป อีก ไม่กี่ร้อย ครบหมื่น

สุดท้าย มาหาช่างหมู พระราม9 หาอาการอยู่ ค่อนวัน ทำท่าจะไม่เป็น จนจะถอดใจ มันก็เกิดอาการให้เห็นพอดี

สรุป เสียไป แค่ 200 บาท เซนเซ่อร์อุฯภูมิน้ำ ช่างหมูเอาของเก่ามาเปลี่ยนให้ จบ

มีเวลาไปซื้อของใหม่ ราคา 1700 แพง เพราะร้านบอกว่า ปกติ เขาไม่ค่อยเสียกัน(อ่าว แล้วทำไมของตรูเสียหว่า)

เลยไปซื้อของเชียงกงมาใส่แทน ทำเอง จบไป

อันนี้คือสาเหตุที่ถามว่ามีกลิ่นน้ำมันไหมอ่ะคับ

ปล. ที่อยู่ได้ร่วมเดือนเพราะไปเจอทริค มีอยู่คินนึงกลับเข้าบ้าน(ดึกมาก) พอจอดหน้าบ้านจะลงไปเปิดประตูรั้ว มันก็ดับอีกเหมือนเดิม สตาร์ท2-3 ทีก็ไม่ติด เกรงใจชาวบ้าน เสียงดังดึกๆ ไม่รู้ทำไง ก็เลยเปิดฝากระโปรงถอดขั้วลบออก นับ1-10 แล้วเสียบกลับ สตาร์ท ติด ซะงั้น
ก่อนจะไปซ่อมกับช่างหมู เวลามันดับกลางอากาศก็เลยใช้วิธีถอดขั้วลบแบบนี้

แต่ผลข้างเคียงคือ ขับแล้วมันไม่เหมือนเดิม มันเพี้ยนๆนิดหน่อย ทั้งอัตรบริโภคน้ำมัน และ อัตราเร่ง แย่ลง (แน่ละ)

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 770532

โดย: 626

คนขับง่วงนอนหรือเปล่า มันเลยวูบ อิอิ

ไม่ช่วยอะไรเล้ยยย

ขอให้พบสาเหตุนะครับ