มีใครรู้บ้างไหมว่าตัวชดเชยรอยแอร์ของเครื่อง BP1800 ฝาลายในรูปมันอยู่ตรงไหน (วางในป็อบอัพ)ผมจะถอดไปเป็นตัวอย่างเพื่อซื้อมาเปลี่ยน เพราะตอนนี้รอบเครื่องขึ้นสูงมาก ไม่ยอมลดลงเลย

โดย: ottoman   วันที่: 5 Mar 2013 - 19:00

 ความคิดเห็นที่: 1 / 27 : 768532

โดย: ottoman

แล้วตัวเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ มันตัวไหนครับ จากในรูป

 ความคิดเห็นที่: 2 / 27 : 768534

โดย: GreenPoP

ตัวในปลั๊กเขียวครับ ตัวชดเชยก็คือตัวท่ีเอามาโชว์ใน กระทู้ก่อนไง มีสามตัวเรียงกัน ตามรูปเลย แอร์ ไฟหน้า พัดลม เรียงตามลําดับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 27 : 768537

โดย: ottoman

จากรูปนี้ที่แนบมา ถ้าผมจะปรับรอบชดเชยรอบแอร์ ต้องเป็นตัวกลางสายไฟสีเขียวถูกต้องใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 27 : 768539

โดย: ottoman

แล้วถ้าผมจะปรับก็ต้องใช้ไขควงปากแบนหมุนเอาใช่ไหมตังกลางตามรูป ถ้าใช่ผมจะสามารถแกะใส้ในออกมาทำความสะอาดได้ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 27 : 768544

โดย: GreenPoP

ถ้าไม่สลับสายมาก่อน อันแรกของแอร์ อันกลางของไฟหน้า อันในสุด พัดลมความร้อนหลังหม้อน้ํา หมุนเข้ารอบต่ํา คลายออกเพ่ิมรอบชดเชย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 27 : 768547

โดย: ottoman

ถ้าอย่างนั้นตัวแรกตามรูป ก็คือชดเชยรอบแอร์ถูกต้องใช่ไหมครับ หมุนเข้ารอบจะลดลง หมุนออกรอบจะเพิ่มขึ้น เพราะตอนนี้รอบเครื่องผมมาอยู่ที่ 1500/นาที หมุนสกูรอากาศปิดสุดได้แค่นั้น ถ้าเปิดสุดจะอยู่ที่ 2000/นาทีครับ ผมจะได้ลองปรับดูใหม่ว่ารอบเครื่องยนต์ตอนเปิดแอร์จะลดลงบ้างไหม

 ความคิดเห็นที่: 7 / 27 : 768550

โดย: GreenPoP

ใช่แล้ว หากปิดสุดแล้วรอบยังสูงอยู่มาก ก็ต้องไปปรับสกรูล้ินปีกผีเสื้อตัวด้านล่างดูอีกที ปกติไม่ค่อยปรับกันหรอก นอกจากมีใครไปปรับมาก่อน มากเกินไป (ไม่ใช่ตัวบนท่ีเห็นตัวใหญ่ๆนะ) ตัวน้ีน๊อตเบอร์ 8 ม้ัง

 ความคิดเห็นที่: 8 / 27 : 768556

โดย: ottoman

ตามรูปใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 27 : 768560

โดย: GreenPoP

ไม่ใช่ครับ อยู่ใต้ล่าง เป็นตัวตั้งล้ินปีกผีเส้ือ ไม่ใช่สกรูปรับอากาศ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 27 : 768561

โดย: ottoman

รูปเพิ่มส่วนของปีกผีเสื้อ แล้วที่บอกว่า " ก็ต้องไปปรับสกรูล้ินปีกผีเสื้อตัวด้านล่างดูอีกที ปกติไม่ค่อยปรับกันหรอก " มันอยู่ตรงไหนของรูปครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 27 : 768563

โดย: GreenPoP

ตัวเล็กๆใต้ ขดสปริงด้านในไง เห็นรางๆ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 27 : 768564

โดย: ottoman

คงจะเป็นตัวนี้ตามรูปใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 27 : 768571

โดย: GreenPoP

ใช่แล้ว ถ้ารอบสูงมาก ปรับทุกตัวลงหมดแล้วยังไม่ลง ก็ต้องลองตัวน้ีดู โดยระบบท่อไอดีต้องไม่ร่ัวนะครับ และต้องทําให้เคร่ืองร้อนด้วยล่ะเวลาปรับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 27 : 768584

โดย: ทวีรัฐ

เรียน คุณottoman ครับ

ผมเข้าใจความร้อนใจของปัญหารอบสูงของคุณนะที่อยากจะแก้เร็วๆ

แต่ผมคิดว่า ปัญหาเดียวกัน ควรจะโพสในกระทู้เดิมจะได้ประโยชน์กว่านะ ใครที่เข้ามา ก็จะได้อ่านข้อมูลที่คุณให้ก่อนหน้านั้นด้วย วันหน้าสมาชิกคนไหนมีปัญหาเดียวกับคุณมาค้นหา ก็จะได้เจอง่ายในกระทู้เดียวกัน

ไม่มีความจำเป็นต้องมาตั้งกระทู้แยก ถามคำถามคล้ายเดิมนะครับ เว้นแต่ มีปัญหาใหม่ ที่ไม่เกี่ยวกับเรื่องเดิม อันนั้น เป็นประโยชน์กับทุกคนครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 27 : 768608

โดย: ottoman

รับทราบช้อความครับ k.ทวี
หลังจากผมได้รับคำแนะนำจากคุณ GreenPoP นั้นพอเวลา 8.30 น. ผมก็ลองปรับไอ้เจ้่าตัวในรูป ผลที่ได้ก็คือปรับแล้วการชดเชยรอบแอร์เป็นปกติไม่เสีย หมุนตามเข็มนาฬิกา รอบลดลง ถ้าทวนเข็มนาฬิการอบจะเพิ่มขึ้นทันที แต่รอบเครื่องยนต์ก็ยังสูงอยู่ที่ 1500/นาที(ไม่เปิดแอร์) ถ้าเปิดแอร์รอบจะสูงหรือต่ำ อยู่ที่การปรับตัวในรูป นั้นซึ่งถ้าไม่เอาระบบชดเชยรอบแอร์มาเกี่ยวข้องด้วย รอบเครื่องรถผมยังมีปัญหาอยู่นั้นเองหมายถึงว่าตัวที่เกิดปัญหารอบสูงขณะไม่เปิดแอร์ ผมยังหาจุดไม่เจอครับ ส่วนตัวปรับข้างปีกผีเสื้อลองปรับแล้วไม่มีผลครับ เลยหมุนกลับอย่างเดิม ถ้าผมแก้ปัญหาได้จบ ผมจะลงรายละเอียดชัดเจนเผื่อจะได้เป็นประโยชน์ต่อเพื่อนสมาชิกทุกท่านและผมก็ได้ถ่ายรูปทุกขั้นตอนการทำของผมไว้อยู่ครับ เมื่อสำหรับคงได้เห็นกันแบบละเอียดเลย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 27 : 768623

โดย: ทวีรัฐ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 27 : 768686

โดย: ottoman

ท่านใดพอจะแนะนำอะไรได้เพิ่มเติมไหมครับ เกี่ยวกับรอบเครื่องสูงผิดปกติ ผมก้อยากจะเอารถไปทำที่อู่แต่ช่างแถวบ้านผมไม่เก่งยี่ห้อนี้ เดี๋ยวจะกลายเป็นคนล่ะเรื่องเดียวกัน ผมอยู่ทางพุทธมลฑล สาย 4

 ความคิดเห็นที่: 18 / 27 : 768712

โดย: GreenPoP

รูปแรกท่ีโพทลงมา มีตัวอะไรอยู่บนท่อไอดี คล้ายๆตัวช่วยเพ่ิมรอบ หรืออะไรรูปไม่ชัด ปกติรุ่นน้ีก็ไม่มีนะครับ ขอดูรูปชัดๆหน่อย บริเวณสายคันเร่งด้วย

 ความคิดเห็นที่: 19 / 27 : 768736

โดย: ottoman

รูปที่ 1

 ความคิดเห็นที่: 20 / 27 : 768737

โดย: ottoman

รูปที่ 2