Close this window

เดินเบาไม่นิ่ง สองสูบไม่ทำงาน
ตาตี่ครับ เดินเบาไม่นิ่ง ตอนเดินเบาสองสูบฝั่งสายหัวเทียนยาวไม่ทำงาน เช็คระบบสายไฟเบื่องต้น ปกติอยู่ เจอว่าน้ำมันเครื่องยุบ มีขวันขาว ออกท่อตอนเร่งออกตัว ปัญหามาจากตรงไหนได้บาง bp1800 ครับ ไมล์ 2แสนสองครับ วิ่งแก๊สได้ประมาณ แสนโลครับ
โดย: change   วันที่: 2 Mar 2013 - 12:03


 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 767925
โดย: พีระพล
-ไฟไม่มาที่หัวเทียนหรือประกายไฟน้อย
- หัวฉีดไม่จ่ายน้ำมันหรือจ่ายน้อย
- วาล์วรั่ว
วันที่: 02 Mar 13 - 13:03

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 767947
โดย: ทวีรัฐ
น้ำมันเครื่องยุบ มีขวันขาว ออกท่อตอนเร่งออกตัว
กำลังอัดรั่วหายไป เพราะมีน้ำมันเครื่องมาเผาไหม้ ใน สูบที่ 1 กับ 2 ไงครับ
อาการที่คุณบอกมามันก็บอกสาเหตุแล้วนี่ครับ ว่ามีน้ำมันเครื่องเข้าไปเผาไหม้ในห้องเครื่อง ควันจึงขาว

ส่วนเข้าทางไหนนี่ มีหลายประเด็น ต้อง โอเวอร์ฮอล ละครับ

เปิดฝาสูบ ดูว่า วาล์วไฟม้ หรือรั่ว ทำให้ปิดไม่สนิท ไหม
ประกับวาล์วตรือยางตืนวาล์ว ชำรุด
ประเก็นฝาวาล์วฉีกขาดทำให้กำลังอัดรั่ว

นั่นฝาสูบ

ที่ลูกสูบ แหวน อัด แหวนกวาดน้ำมันแตก หัก หรือไม่ หรือขูดให้ผนังลูกสูบเป็นรอยลึกทำให้ทั้งกำลังอัดและน้ำมันเครื่องเล็ดลอดได้

เมื่อไหร่ที่น้ำมันเครื่องเข้าไป มันก็จะทิ้งเขม่าคราบน้ำมัน ทำให้หัวเทียนสูบนั้นๆ แฉะ จนหัวเทียนเริ่มจาก บอดชั่วคราว และก็บอดสนิท ได้ครับ

เช็คค่าใช้จ่าย Overhual ก่อน และก็เช็คว่า ถ้าวางเครื่องใหม่ อันไหนคุ่มกว่ากันดีไหมครับ

ปล ก่อนติดแก๊สผมเช็คกำลังอัด มันมี 2 สูบกำลังน้อยกว่าสูบอื่น และเทียบกับรถคันอื่นที่เครื่องสมบูรณ์ เลยจัดการไป หมดไป 6 พันกว่าบาทเอง

คงซ่อมไม่มาก แต่ถ้าช่างตีค่า Overhual เกิน 2 หมื่นละก้อ คิดถึงเครื่องใหม่บ้างก็ดีครับ แต่เครื่อง BP ตอนนี้ราคาแรงมากๆ
วันที่: 02 Mar 13 - 15:13

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 768052
โดย: change
แล้วจะไปอู่ไหนดีครับ ใครคิวว่างบ้างเอย
วันที่: 03 Mar 13 - 01:15

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 769474
โดย: Field
พี่ทวีรัฐ
ของผมสูบ3,4 กำลังอัดน้อยกว่าเครื่องปกติเหมือนของพี่เลยครับ
ผมอยากทราบว่าพี่ไปทำที่ไหนครับ 6000กว่าบาท
รบกวนด้วยนะครับ
วันที่: 09 Mar 13 - 21:41

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 769477
โดย: อ๊อด_ECU
ถ้าใช้แก๊สระบบหัวฉีด สิ่งหนึ่งที่จำเป็นคือ การตั้งการยกตัวของหัวฉีด ต้องเท่ากันทุกหัว ถ้าไม่เท่ากันบางหัวที่จ่ายแก๊สน้อยถ้าใช้ไปนานงานเข้าครับความร้อนที่เกิดจากสูบนั้นจะสูงจะพังก่อน
ค่าที่ดีที่สุดอ้างอิงรถผมเอง(BP1800 , หัวฉีด Vavleck, หม้อต้มแก๊สโทมาเซตโต้ AT09,ECU Versus)
รูหัวฉีด 2.4mm
ระยะยกหัวฉีด 0.5mm
แรงดันแก๊ส 120 Kpa
Main correction 1.6 (Soft ware versus) Mixture A/F กลางตลอด ปลอดภัย
สูตรนี้ตาตี่ปรับจูนจบ เครื่องจะอยู่กับเราได้นาน
วันที่: 09 Mar 13 - 21:54

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 769478
โดย: อ๊อด_ECU
แก้ไข ระยะยกหัวฉีด 0.55mm
วันที่: 09 Mar 13 - 21:56

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 769514
โดย: ทวีรัฐ
ตอบคุณ คห 4 ครับ
ผมไปทำที่อู่ละแวกดอนเมืองที่ นิยมไปซ่อมกัน

ลองค้นหาดูในกระทู้เก่าๆนะครับ

สำหรับท่านที่คอยจะถามว่าทำที่ไหนดี
ผมเคยประกาศไปหลายครั้งมากแล้ว
ว่าเราไม่แนะนำอู่ไหนให้กันตรงๆอีกต่อไปแล้ว เพราะมีเรื่องราวมากมาย ที่สุดท้าย ก็กลับมาด่าเวป เรา
การซ่อมจะเอารถไปทำที่ไหน รถของท่าน ท่านก็ต้องไปคุยกับอู่ที่ท่านหมายตากันเองก่อน ว่าฟังดูน่าไว้วางใจแค่ไหน

และอู่ที่สมาชิกในนี้ทำกันบ่อยๆก็มีอยู่แค่ไม่กี่ที่ ถ้าคิดว่าไกล จะเอาแต่ความสะดวก จะเอาแถวนั้น แถวนี้ ก็เชิญเข้าไปคุยกับอู่แถวบ้านท่านเองนะครับ
บางปัญหา มันต้องรกษากับหมอที่รู้จริง ไกล แต่แก้ไขถูกจุด และปัญหาจบในครั้งเดียว

เปรียบกับใกล้(เพราะความขี้เกียจ) แต่ซ่อมแล้ว ไม่จบหรือแก้ไม่ตรงจุด ต้องเสียเวลา เสียค่าน้ำมันและค่าใช้จ่ายในการซ่อมซ้ำ รวมๆแล้ว แพงกว่า อีก

แค่นี้ น่าจะพิจารณากันได้นะครับ

ส่วนอู่อยู่ที่ไหนบ้าง ก็หัด ค้นหากระทู้เก่าๆกันบ้าง ออกแรงช่วยเหลือตนเองสักนืด ถ้าไม่มีข้อมูลจริงๆมาถามกันก็ช่วยกันเดาช่วยกันตอบแชร์ประสบการณ์กันได้

แต่ไม่ใช่เอะอ่ะ ก็ถามๆๆๆๆ แต่สรุปแล้ว ถามไป เสียเวลาคนที่มีน้ำใจมาหาข้อมูลหาคำตอบให้ซะเยอะ
สุดท้าย มันก็ไม่ได้ทำเอง ไปให้ช่างทำ
แล้วจะมาถามละเอียดยิบทำ อาวุธอะไร

ถ้าแค่อยากรู้ก็ชี้จุดปัญหาให้ ก็น่าจะพอดักคอช่างได้
นี่ถามลงลึก แต่ แค่ฝาหม้อน้ำ ยังไม่รู้เลยว่าอยู่ที่ไหน

ต่อไปใครอยากตอบ

(ตอบตอนเมา นี่ ดูแล้วทำไมกลายเป็นบ่นไปล่ะนี่ ขออภัยท่านที่ไม่เกี่ยวกับที่ผมกล่าวด้วยนะครับ)
วันที่: 10 Mar 13 - 00:27