ขอปรึกษาหน่อยนะครับ ผมใช้รถ 323 ปี92 วางเครื่อง B5 ครับ รู้สึกว่าอัตราเร่งไม่ทันใจเลย เวลาเร่งแซงจะไม่ค่อยพ้นเอา เลยอยากถามว่าทำยังไงถึงจะเพิ่มอัตราเร่งให้ทันใจบ้างไหมครับ? รบกวนแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
ปล. รถผมติดแก๊ส LPG แบบใช้ Mixer นะครับ?

โดย: Mc Jeans   วันที่: 28 Feb 2013 - 17:54

 ความคิดเห็นที่: 21 / 38 : 768361

โดย: ทวีรัฐ

เอางี้ ครับ ในเมื่อติด fixmix อยู่แล้ว
ลองจับอัตราบริโภคดูครับว่า กี่ กม / ลิตร

แล้วก็เทียบกับน้ำมัน เพราะถ้าใช้แก๊ส มันควรจะสิ้นเปลืองกว่าน้ำมัน 10% ขึ้นไป
เช่นถ้าน้ำมันคุณ วิ่งได้ 10 กิโล ลิตร แล้วแก๊ว คุณวิ่งได้ 9 โล ลิตร กว่าๆ แสดงว่า จูนบางมากไป รอบสูงๆ ก็เหมือนจ่ายไม่พอ

แต่ถ้ากินเหลือ 7-8 กิโล ลิตร ตีนต้นแก๊สหนาเกินไปอีก เพราะชื่อก็บอกว่า fix นี่ครับ คือจ่าย คงที่

และ หลายกรณี ที่ ตัว mixer เองไปขวางทางลมเข้าซะเอง ซึ่ง มันก็มีสูตร มีขนาด ตามแต่ขนาด CC เครื่องยนต์ก็ว่ากันไป ก็ไม่รู้ว่า ของคุณ มัน match กันหรือเปล่า และ ตำแหน่งติดตั้งก็มีส่วนสำพันธ์กับอัตราการผสม ระหว่างอากาศกับแก๊ส ครับ

ถ้าคุณปรับ power valve ที่หม้อต้มเป็น ลองจูนขยับเพิ่มนิดนึงแล้ววิ่งกดดูครับ ถ้ายังไม่มีแรง ก็ลองปรับอีกทีละนิด (นิดเดียวจริงๆนะอย่าเยอะ ควรจะทีละ 45 องศา (หมุน) ถ้ามากเกินจะได้จำได้ว่าหมุนกลับคืนที่เดิมเท่าไหร่

และที่ท่าน Note ย้ำให้เปลี่ยนเป็นหัวฉีก ก็เพื่อขจัดปัญหา ข้างบน ว่าแก๊ส หนาเกินในรอบต่ำและบางเกินในรอบสูงนั่นแหละครับ เพราะหัวฉีดจะปรับการจ่ายแก๊ส ตามรอบเครื่องเช่นเดียวกับน้ำมัน และไม่มีอะไรไปขวางทางเดินอากาศเข้าไอดีครับ

ส่วนเรื่องท่อ ตอนนี้ใช้ท่อเดิมติดรถใช่ไหมครับ แล้ว รถคันนี้เดิม เป็นเกียร์ออโต่อยู่แล้วหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นออโต่อยู่แล้วก็น่าจะใช้ได้ครับ (ถ้าไม่ถูกเปลี่ยนมาก่อนถึงมือคุณ) ลองก้มดูครับ ว่า มีท่อพักใบโตๆไหม ปกติจะเป็นพักท้าย ถ้าใบโตๆใหญ่ๆ ก็น่าจะถูกต้อง ครับ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 38 : 768392

โดย: Mc Jeans

มีพักกลาง แล้วก็พักท้ายน่ะคับ
พี่คับ ขอถามอีกเรื่องนะคับ ตอนผมใส่เฮดเด้อร์ปลาย เค้าให้ตัวอุดปลายท่ออะไรสักอย่าง เหมือนเป็นตัวสูตรอะไรหรือเปล่าไม่รู้ ตอนใส่ท่อเฮดเดอร์ใหม่ๆก็ไม่คิดจะใส่หรอกคับ เพราะเสียงมันไม่เพราะ แต่พอก่อนเปลี่ยนกลับ ผมเอามาลองใส่ ปรากฏว่ารอบต้นพุ่งขึ้นเยอะเลยคับ แล้วพอเอาเฮดเดอร์ปลายออกกลับไปใส่หม้อพักปลายเดิม มันก็กลับมาอืดเหมือนเดิม เลยอยากรู้ว่าไอ่ตัวที่อุดปลายท่อมันช่วยได้ขนาดนั้นเลยหรือคับ ถึงขนาดใส่ท่อพักเดิมแล้วยังอืดอ่ะคับ
อ้อ รถผมเดิมไม่ใช่เครื่อง B5 นะคับ เป็นเครื่องคาร์บู แต่มานหลวมมาก เลยจับ B5 ลงน่ะคับ
(ถามบ่อยๆ เริ่มเกรงใจพี่ๆล่ะคับ )

 ความคิดเห็นที่: 23 / 38 : 768432

โดย: ทวีรัฐ

อ่านแล้ว เหมือนจะเข้าใจ แต่ไม่เข้าใจรับ Header ปลาย?

ผมก็ไม่ได้มีความรู้อะไรมากเลยครับ พอทราบและได้ยินมาบ้างเล็กๆน้อยๆครับ
แต่ที่ผมเข้าใจ คำว่าheader คือ บริเวณที่เรียกว่า เขาควาย หรือ ที่เป็นทางการคือ ท่อร่วมไอเสีย ที่ออกจากเครื่องเลย
จะมีสูตรที่แตกต่างกันตามแต่เครื่องยนต์แต่ละรุ่น เช่น เอา1 มาเจอกับ4 ก่อน แล้ว 2มาเจอกับ3 แล้ว ค่อยเอาทั้ง 2 มารวมกันอีกที ส่วนความยาวและมุมโค้งก็สูตรใคร จะคิดค้นเท่านั้น

คำว่าเฮดเดอร์ปลาย ผมไม่ทราบจริงๆครับ
(เท่าที่ทราบคือ ช่าง(แม่ง) ทั้งหลายที่ชอบหลอกลูกค้าที่ไม่รู้เรื่อง แต่อยากเจ๋ง อยากแรงตามแฟชั่น มักจะบอกลูกค้าว่า เป็น header ปลาย เพราะ ท่อพักท้าย เสียงจะเปลี่ยนตามขนาดและแบบ อยู่แล้ว พอใส่เสียงฟังดุขึ้น เพราะขึ้นลูกค้าที่ไม่รู้อะไรก็ลิงโลดดีใจ และจ่ายแพงเว่อร์ ช่างยิ้มเยาะสะใจ)
อันนี้ ผม คิดไปเองนะครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัย ผู้น้อยด้วย

ส่วนของ เจ้าของกระทู้ ถ้าท่อพักท้ายที่ใส่มันเป็นแบบใส้ย้อนที่อั้นๆ ก็ถูกต้องแล้วที่รถจะพุ่งขึ้นในตีนต้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 24 / 38 : 768437

โดย: Mc Jeans

อ่อคับ ขอบคุฯสำหรับทุกคำตอบนะคับ ถามซะเกรงใจพวกพี่ๆหมดเลย
ปล.ที่พี่พูดมานคือท่อพักท้ายถูกแล้วคับ ผมจำผิดเอง เเห่ะ เเห่ะ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 38 : 768448

โดย: ทวีรัฐ

งั้นก็เอาพักท้ายลูกนั้นมาใส่กลับดีกว่าครับ ถ้าอยากได้อัตราเร่งดีๆ
ส่วนเสียง นี่ นานาจิตตัง
ลองฟังเสียงรถที่เขาแต่ง ใน แรลลี่ หรือ เซอร์กิตสิครับ ใช่ว่าจะเสียงเพราะทุกคันนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 38 : 768451

โดย: Mc Jeans

พักท้ายแต่งก็จริงคับพี่ แต่พอใส่ตัวสูตรแล้วเงียบสนิทเลยคับ จะมีก็เสียงลมตอนยืนท้ายรถมันจะดังไปหน่อยเท่านั้นเองคับ

 ความคิดเห็นที่: 27 / 38 : 768470

โดย: ทวีรัฐ

ถ้าไม่ชอบของดีๆเงียบๆ เป็นเสือลายแมว แบบนั้นโยนมาทางนี้ก็ได้ครับ
หุ หุ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 38 : 768490

โดย: Mc Jeans

ถ้าทำอย่างที่พี่แนะนำ ก็จะเหลือแบบเงียบ สนิท แถมด้วยเร่งไม่ออกด้วยนะคับ...(หม้อพักเดิ้ม...เดิมเลย)

 ความคิดเห็นที่: 29 / 38 : 768496

โดย: Mc Jeans

แต่ถ้าพี่ไม่บอกผม ผมก็ไม่ได้คิดเลยนะคับว่ามันเป็นตัวสูตรสำหรับเพิ่มอัตราเร่งของเกียร์ออโต้ ตอนแรกคิดว่าเปนตัวที่ใส่ให้มันเงียบลงซะอีก ขอบคุณมากนะคับพี่ ที่แนะนำผม

 ความคิดเห็นที่: 30 / 38 : 768497

โดย: ทวีรัฐ

เข้าใจผิดแล้วครับ ที่ผมบอกสุดท้ายโดยตีความตามที่ท่านเล่ามา คือถ้าใส่หม้อพักแต่งแล้ว อัตราเร่งดีขึ้นแต่เสียงไม่เพราะ ใช่ไหมครับ
ผมหมายถึงให้ท่านใส่หม้อใบนี้
ก็ท่าน บอกใน คห 26 ว่าใส่ตัวที่อัตราเร่งดี แต่เงียบไม่ใช่เหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 38 : 768597

โดย: Mc Jeans

ใช่คับ แห่ะๆ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 38 : 768603

โดย: note_protege

ตามพี่ทวี เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 33 / 38 : 768638

โดย: Mc Jeans

อืดมานานล่ะ รอบต้น 555

 ความคิดเห็นที่: 34 / 38 : 768662

โดย: พีระพล

mixer แบบไหน รูเท่าไร ติดตั้งตรงไหน
หม้อต้มอะไร ปรับจูนดีแล้วหรือไม่ ครับ

 ความคิดเห็นที่: 35 / 38 : 768664

โดย: Mc Jeans

มิกซ์แบบไหนไม่แน่ใจ
ติดตั้งใกล้กับลิ้นปีกผีเสื้อ
หม้อต้มนี่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ ของ Energy reform
ส่วนเรื่องการปรับจูน อัตรการกินแกสก็อยู่ประมาน 8.5 กิโล/ลิตรน่ะคับพี่

 ความคิดเห็นที่: 36 / 38 : 769236

โดย: Mc Jeans

ตอนนี้เปลี่ยนท่อมาแล้ว เร่งดีขึ้นเยอะ 80-120 เรวขึ้นเกือบ 5 วิ

 ความคิดเห็นที่: 37 / 38 : 769251

โดย: ทวีรัฐ

เอา 0-100 สิ ได้เท่าไหร่เปรียบเทียบของเดิม ที่ว่าอืด

80-120 มันรอบกลาง ไม่ใช่ตีนต้น นะ

 ความคิดเห็นที่: 38 / 38 : 769646

โดย: Mc Jeans

0-100 ก็เร็วกว่าพอสมควร แต่แค่สังเกตด้วยสายตานะคับ