ตาตี่ ท่อยางสายน้ำ2เส้น ที่อยู่ ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อมีหน้าที่ อะไรครับ ไปทำอะไรกับชุดลิ้นปีกผีเสื้อครับ

คือตอนนี้มันผุ กร่อนหมดแล้วครับ ก็เลยถอดออกมาโม ต๊าปเกลียวM10 แล้วไปหาซื้อ ท่อทองเหลืองตัวL ที่เกลียวท่ออีกด้านเป็น M10มาใส่ ใหม่จะได้ไม่กร่อน (รถเดินทางไกลบ่อยแล้วไอ้ตัวที่ว่ามันชอบซึม)

ที่นี้ เลยสงสัยว่าไอ้ชุดท่อทางตัวนี้ทำหน้าที่อะไรกับมอเตอร์ ของลิ้นปีกผีเสื้อครับ

โดย: pharam3   วันที่: 20 Feb 2013 - 16:53

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 766136

โดย: pharam3

ถ้าอุดไม่ให้มันมาลิ้นปีกผีเสื้อหละ จะเป็นอย่างไรครับ ตามกระทู้นี้
http://www.thaimazda3.com/forum/index.php?showtopic=61489

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 766148

โดย: suthi

ตอนสตาร์ทใหม่ๆรอบจะอยู่ที่พันกว่าๆ แล้วค่อยลดลงมาคงที่ประมาณ800 ก็เพราะน้ำร้อนจากสองท่อเล็กมาส่งความร้อนให้ตัวคุมรอบ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 766149

โดย: diNk Un LoCk

เท่าที่ทราบครับ

น้ำที่ผ่านเข้าไปมีผลต่อวาล์วบายพาสอากาศ คือเมื่อในขณะเครื่อง(น้ำหล่อเย็น) ยังเย็นอยู่ วาล์วบายพาสนี้จะเปิดกว้างให้อากาศเข้าได้มาก ช่วยเร่งรอบเพื่ออุ่นเครื่อง และเมื่อน้ำเริ่มร้อนขึ้น กลไกของวาล์วนี้จะค่อยๆหรี่รูบายพาสอากาศจนเกือบสนิท หลังจากนั้นหน้าที่ควบคุมรอบเดินเบาจะเป็นของตัวชดเชยรอบ(มอเตอร์เล็กๆดำๆ ใต้ปีกผีเสื้อ)ต่อครับ

กลไกภายในนี้จะมีทั้งแบบควบคุมโดยปฎิกิริยาของสารเคมี(จำได้ว่าสารปรอทครับ)และปฎิกิริยาจากโลหะครับ

สำหรับ บีพีฝาลาย ,GTX,GTR จะมีตัวบายพาสอากาศนี้แยกต่างหากจากลิ้นเร่งครับ

ฝาลาย บีพี บีห้า จะอยู่ใต้ท่อรวมไอดีด้านหลังเครื่อง ส่วน GTX,GTR อยู่ด้านหน้าเครื่อง ข้างๆท่อรวมไอดี ใกล้หัวฉีดที่1 ครับ

สังเกตได้ว่าจะมีท่อยางน้ำร้อนเล็กๆเสียบเข้าสองท่อครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 766220

โดย: ทิว

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 766724

โดย: abcd

จาก pharam3
ถ้าอุดมันก็ไม่ได้แรงขึ้นหรอกครับ
แต่เครื่องมันไม่ขึ้นรอบสูงเพื่อวอร์มตอนอากาศเย็นเท่านั้นเอง
สมมุติว่าเราตั้งรอบไว้ที่ 900 มันก็จะอยู่แค่นั้นไม่ว่าจะร้อนจะเย็น

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 767043

โดย: Yut13

อ่านของ M3 แล้วขำ คิดกันได้แบบหมอผี ครงนั้นมันเย็นขึ้นิดเดียวไม่มีผลอะไร นี่ถ้าไปอยู่ภาคเหนือหน้าหนาวแล้วก็คงมาบ่นอีก ตอนเช้าทำไมเครื่องต้องวอร์มก่อนออก