Close this window

ล้างกรองเกียร์ออโต้ โครโนส 4 สูบ
เนื่องจากเกียร์ออโต้ จากเกียร์ 1 ไป 2 มีอาการกระตุก แต่ 2-3-4 ไม่กระตุก เริ่มกระตุกตอนเลขไมล์ 110,000 km แต่เป็นๆ หายๆ พอถึง120,000 km.เป็นตลอด แต่ถ้าจังหว่ะที่เกียร์ มันจะเปลี่ยนไป2 ถ้าถอนคันเร่งนิดหนึ่งมันจะไม่กระตุก

ก็เลยหาวิธีแก้ ดังต่อไปนี้
1.เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง ของเก่าขาด ตัวใต้แรคพวงมาลัย กับตัวหัวเครื่อง ก็ไม่หาย
2.ตั้งรอบเครื่องใหม่ ก็ไม่หาย
3.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ dexron2 ของเทรน ก็ไม่หาย
4. เปลี่ยนกล่อง ECU ก็ไม่หาย

เหลือวิธีสุดท้ายคือล้างกรองเกียร์ เมื่อวันหยุดที่ผ่านมา มีเวลาว่าง ก็เลยจัดการถอดกรองเกียร์ออกมาล้าง
อุปกรณ์มีดังต่อไปนี้
1.แม่แรง และ ขาตั้ง
2.ชุดประแจบล็อค

รายการอะไหล่
1.น้ำมันเกียร์ เซล dexron II 5 ลิตร x 162 บาท = 810 บาท ถ้าเป็นของเทรน 5ลิตร 450 บาท แต่ผมลองเทียบกัน ของเซลจะใสกว่า ของเทรน จะหนืดกว่านิดหน่อย
2.ประเก็นก้นแคร้ง ของแท้ 700 บาท แต่ผมซื้อประเก็นกระดาษมาตัดเอา 60 บาท
3.กาวทาประเก็น 120 บาท
โดย: Deen   วันที่: 14 Feb 2013 - 21:27

หน้าที่: 1   [2]

 ความคิดเห็นที่: 21 / 35 : 765440
โดย: Deen
Cronos ตามสเปกใช้น้ำมันเกียร์ Dexron II ครับ แต่บางอู่ หรือร้านขายอะหลั่ยบอกว่าใช้แทนกันได้
แต่จากหลายท่านที่เปลี่ยนมาใช้ Dexron III สุดท้ายแล้วเกียร์จะมีปัญหา เกือบจะทุกคัน

ผมแนะนำให้รีบเปลี่ยนเป็น Dexron II โดยด่วนครับ ก่อนที่เกียร์จะมีปัญหา ถ้าจะเอาถูกๆ ก็มีของเทรน dexron II แกลลอน 5 ลิตร 450 บาท ของ shell dexron II มีแต่แบบ 1 ลิตร ลิตรละ 162 บาท แต่จากการลองเทียบกันดูของ shell จะใสกว่าเทรน ของเทรนจะหนืดกว่านิดหน่อย

ส่วนประเก็นผมไม่รู้ว่าเขาเรียกอะไร บอกร้านอะหลั่ยเอาประเก็นแผ่นจะไปตัดใส่แคร้งเกียร์ เขาก็ไปตัดมาให้ครับ เอาความหนาใกล้เครื่องกับของเดิม แล้วอย่าลืมทากาวประเก็นด้วยนะครับ ไม่งั้นแคร้งจะซึมแน่ๆ

ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูครับ ถ้าให้ดีผมว่าลองล้างกรองเกียร์ด้วยก็ดี ถ้าไม่เคยล้างมาก่อน แต่การล้างกรองเกียร์ น้ำมันเกียร์มันจะถ่ายไม่หมดนะครับ มันจะเหลือในระบบอีกประมาณ 4 ลิตร

ถ้าจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ มันต้องใช้เครื่องถ่ายน้ำมันเกียร์ คือเขาจะอัดน้ำมันใหม่ไปไล่น้ำมันเก่า โดยใช้แรงดัน

แต่เราไม่มีเครื่องนั้น เพราะราคามันก็หลายตังอยู่ แต่มันมีวิธีเปลี่ยนก็คือ ถอดสายน้ำมันเกียร์ สายที่มันเข้าไปหม้อน้ำครับ มันจะมีสองเส้น น้ำมันมันจะไประบายความร้อน โดยในหม้อน้ำมันจะมีออยเกียร์อยู่ พอถอดสายออกมา มันจะมีเส้นหนึ่งเป็นสายส่ง อีกเส้นจะเป็นสายน้ำมันกลับ

เอาสายยางสีขาวไปต่อกับสายส่ง หาขวดหรือถังมารองน้ำมันที่ปลายสาย ได้สายยาวๆ จนไปถึงสวิทย์กุจแจ ถ้าทำคนเดียว

พอต่อสายเสร็จ สตาร์ทเครื่องครับ น้ำมันเกียร์มันก็จะไหลออกมา แต่ตาต้องมองที่สายตลอดนะครับ ถ้าเห็นมีฟองอากาศ ให้รีบดับเครื่องทันที แล้วเติมน้ำมันเกียร์ลงไปใหม่ ประมาณ 2.5- 3 ลิตร แล้วก็สตาร์เครื่อง จนเห็นฟองอากาศก็ดับเครื่อง ทำไปเรื่อยๆ จนน้ำมันเกียร์เก่าออกมา 8 ลิตร

ข้อควรระวัง ถ้าเห็นฟองอากาศในสายยาง รีบดับเครื่องทันที ห้ามปล่อยน้ำมันแห้ง ครับเดี่ยวงานจะเข้าครับ

ลองเปลี่ยนดูครับ มันอาจจะหาย ถ้าไม่หายก็ต้องหาสาเหตุอื่นต่อครับ ได้ผลยังไงแจ้งให้ทราบด้วยนะครับ ถ้ามีอะไรสงสัยสอบถามได้ครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 21:37

 ความคิดเห็นที่: 22 / 35 : 765456
โดย: tanu
ขอบคุณมากมายเลยครับ คงต้องรีบเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ซะแล้ว คงใช้ของ Shell ละครับ รถผมเป็นรุ่น MPV V6 3000 cc. ครับ คู่มือบอกใช้ Dexron III ครับ ไม่แน่ใจว่าถ้าใช้ Dexron II จะมีปัญหาใหมครับ ไม่รู้ว่าน้ำมันเกียร์เดิมที่ถ่ายออกเป็น Dexron II หรือเปล่าก็ไม่รู้ครับ หรือว่าใช้ II มานานพอมาเจอ III เลยออกอาการครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 22:47

 ความคิดเห็นที่: 23 / 35 : 765460
โดย: Deen
ต้องขอโทษด้วยครับ ผมนึกว่าใช้โครโนส ถ้ารุ่นอื่นต้องใช้น้ำมันตรงตามสเปกที่โรงงานกำหนดมาครับ
ถ้าโรงงานกำหนด Dexron III ก็ต้องใช้ให้ตรงครับ แต่ถ้าโรงงานกำหนด Dexron II แต่ใช้ III อันนี้มีปัญหาแน่ๆ

ผมแนะนำให้ใช้ ตามสเปกโรงงานครับ แล้วลองล้างกรองเกียร์ดู เพื่อจะดีขึ้นครับ ขอให้หายไวไวครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 23:25

 ความคิดเห็นที่: 24 / 35 : 765464
โดย: กุดจี๋
วันที่: 15 Feb 13 - 23:36

 ความคิดเห็นที่: 25 / 35 : 765491
โดย: บอมบ์
จริงครับ เห็นด้วยเรื่องน้ำมันเกียร์ หรือ ของเหลวอื่นๆ

สเปคตาม manual บอกชัดเจนว่า dexronII(2) ก็ใช้ให้ตรง

แต่อู่เคยใส่ dexronIII(3) ให้เฉยเลยทั้งๆที่ย้ำแล้วย้ำอีก เค้าบอกว่า"ใช้ได้"
ผมก็ยังไม่เข้าใจว่า คำว่าสเปคไม่มีความหมายเลยหรือไร

สุดท้ายบอกว่าเอาไปวิ่งใช้ก่อนสัก 5พันโล ค่อยมาเปลี่ยน กร๊าาาาก

ส่วนตัวผมทำงัยเหรอครับ วิ่งได้อาทิตย์เดียว รู้เลยว่ามันวิ่งไม่ออก
เลยได้แต่ปลงแล้วไปซื้อ DexronII(2) มาให้อู่8ลิตร ดันของเก่าออกให้หมด

ผมไม่สนใจ ยอมเสียเงินเพิ่มครับ ส่วนอู่จะคิดงัยแล้วแต่เค้าครับ รถเราครับ
วันที่: 16 Feb 13 - 01:01

 ความคิดเห็นที่: 26 / 35 : 765494
โดย: บอมบ์
ออ เปลี่ยนเสร็จ รถวิ่งออกจากอู่ด้วยหนังคนละม้วน ปรู๊ดปร๊าด เกียร์มีกระตุกหน่อย ไม่รู้เพราะไอ้ DexronIII(3) ที่ใช้ผิดไปหรือเปล่า แต่ช่างมันครับ มันผ่านไปแล้ว

ฝากไว้ถึงเพื่อนๆอีกทีครับ จะทำรถ ถ้ามีspec อยู่ในมือเรา ให้เกียรติวิศวกรหน่อยครับ แค่ทำตามสเปค ก็จบครับ
แต่ถ้าเราไม่มีspec หาไม่ได้ ค่อยใช้การประมาณการ

คนเป็น Engineer หรือ สายช่าง ทำอะไรต้องรู้ก่อนเลย spec คือ อะไร เท่าไหร่ ก่อนลงมือทำครับ
วันที่: 16 Feb 13 - 01:07

 ความคิดเห็นที่: 27 / 35 : 765557
โดย: one_cronos
เก็บข้อมูลครับ
วันที่: 16 Feb 13 - 15:58

 ความคิดเห็นที่: 28 / 35 : 765561
โดย: tanu
เห็นด้วยกับประสบการณ์ของทุกท่านครับ
วันที่: 16 Feb 13 - 16:32

 ความคิดเห็นที่: 29 / 35 : 765629
โดย: อิเอก
สอบถามเพิ่มเติมครับ
สายน้ำมันที่ต่อกับออยล์เกียร์ เส้นบนหรือล่่งครับที่เป็นท่อส่งเข้า ที่เราจะต้องต่อสายยางเวลาถ่ายน่ะครับ

ปกติผมถ่ายโดยการดูดออกจากทางที่ใช้เติมตลอดน่ะครับ อยากจะไล่ของเก่าออกได้เยอะๆมั้ง เผื่อลูกนี้จะอยู่ได้ยาวๆหน่อย
วันที่: 17 Feb 13 - 09:51

 ความคิดเห็นที่: 30 / 35 : 765638
โดย: tanu
เมื่อวานหาซื้อน้ำมันเกียร์ Dexron III ของ Shell ไม่มีเลยไปเอาของ Caltex Dexron III มา 3 กระป๋องๆ ละลิตรๆ ละ 190.- เช้านี้เปลี่ยนเสร็จลองวิ่งดูก็ดีขึ้นอย่างรู้สึกได้ ก็คิดว่าวันนี้จะไปเอามาอีก 3 ลิตรเพื่อเอาน้ำมันใหม่ไล่เก่าออกให้มากที่สุด (ถ่ายออกได้ครั้งละประมาณ 2.5 ลิตร) พร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ไปด้วยเลยโดยใช้สายยางดูดออกจากกระปุกน้ำมันพาวเวอร์เลย และก็ใช้วิธีเดียวกันให้ของใหม่ไล่ของเก่าครับ
ความแตกต่าง : จากการสังเกตุเวลาเติมน้ำมันเกียร์ของ ปตท.จะไหลหนืดๆ ส่วนของคาลเท็กซ์จะไหลอย่างเร็วแบบน้ำกลิ้งบนใบบอนครับ ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ
ความหวัง : หวังว่าหลังจากถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่อีกครั้ง ระบบเกียร์น่าจะกลับมาสมบูรณ์อีกครั้งครับ
ปล. ปัญหาใหญ่ของรถผมมีอีกอย่างครับ คือไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ยังแก้ไม่หายครับ ท่านใดมีประสบการณ์ช่วยแชร์ด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
หมายเหตุ รถอยู่เกาะสมุยครับ ศูนย์มาสด้าที่เกาะสมุยดูแล้วไม่น่าใช้บริการครับ
วันที่: 17 Feb 13 - 10:26

 ความคิดเห็นที่: 31 / 35 : 765653
โดย: Deen
@คุณอิเอก ผมไม่แน่ใจว่าเส้นใหน แต่ถ้าเราสตาร์ทเครื่องน้ำมันมันจะพุ่งออกมา ให้ต่อสายเส้นนั้นครับ
วันที่: 17 Feb 13 - 13:50

 ความคิดเห็นที่: 32 / 35 : 765672
โดย: เอกกี้
ขอบคุณครับ จะลองดูครับ เผื่อเสียบถูกเส้นจะได้ไม่เลอะเทอะ
วันที่: 17 Feb 13 - 17:22

 ความคิดเห็นที่: 33 / 35 : 765673
โดย: Yut13
กรองเกียร์มีเหมือนกันในกตะกลูล 323 626 ในคู่มือซ่อมก็บอกวิธีกอดเหมือนกัน
เผอิญรถผมเป็น MT เลยไม่มี
วันที่: 17 Feb 13 - 17:50

 ความคิดเห็นที่: 34 / 35 : 765761
โดย: มีนAstinA GannaM
ไอ่ยะอยากลอง ทำ จังเลย อาการ ก็คล้ายกัน แต่ ถ้าล้างแล้ว รถมันพุ่งก็หน้าลอง นะ อิอิ
วันที่: 18 Feb 13 - 14:29

 ความคิดเห็นที่: 35 / 35 : 767801
โดย: souppy
โปเต้ผม 280000 แล้วยังปกติครับ ไม่มีกระตุก
วันที่: 01 Mar 13 - 22:32

หน้าที่: 1   [2]