Close this window

ล้างกรองเกียร์ออโต้ โครโนส 4 สูบ
เนื่องจากเกียร์ออโต้ จากเกียร์ 1 ไป 2 มีอาการกระตุก แต่ 2-3-4 ไม่กระตุก เริ่มกระตุกตอนเลขไมล์ 110,000 km แต่เป็นๆ หายๆ พอถึง120,000 km.เป็นตลอด แต่ถ้าจังหว่ะที่เกียร์ มันจะเปลี่ยนไป2 ถ้าถอนคันเร่งนิดหนึ่งมันจะไม่กระตุก

ก็เลยหาวิธีแก้ ดังต่อไปนี้
1.เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง ของเก่าขาด ตัวใต้แรคพวงมาลัย กับตัวหัวเครื่อง ก็ไม่หาย
2.ตั้งรอบเครื่องใหม่ ก็ไม่หาย
3.เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ dexron2 ของเทรน ก็ไม่หาย
4. เปลี่ยนกล่อง ECU ก็ไม่หาย

เหลือวิธีสุดท้ายคือล้างกรองเกียร์ เมื่อวันหยุดที่ผ่านมา มีเวลาว่าง ก็เลยจัดการถอดกรองเกียร์ออกมาล้าง
อุปกรณ์มีดังต่อไปนี้
1.แม่แรง และ ขาตั้ง
2.ชุดประแจบล็อค

รายการอะไหล่
1.น้ำมันเกียร์ เซล dexron II 5 ลิตร x 162 บาท = 810 บาท ถ้าเป็นของเทรน 5ลิตร 450 บาท แต่ผมลองเทียบกัน ของเซลจะใสกว่า ของเทรน จะหนืดกว่านิดหน่อย
2.ประเก็นก้นแคร้ง ของแท้ 700 บาท แต่ผมซื้อประเก็นกระดาษมาตัดเอา 60 บาท
3.กาวทาประเก็น 120 บาท
โดย: Deen   วันที่: 14 Feb 2013 - 21:27

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 35 : 765224
โดย: Deen
ขั้นตอนถอด พอดีตอนทำพื้นที่มันมีจำกัด แล้วก็มือเปอะ ก็เลยถ่ายรูปไม่ละเอียด
1. แม่แรงยกรถขึ้น แล้วก็รองด้วยขาค้ำ
2. ถอด 2 คาน ออก เพระว่าคานมันบังน๊อตก้นแคร้ง ประแจเข้าไม่ได้
3.ขันน๊อตถ่ายน้ำมันเกียร์ ออก มันจะไหลออกมาประมาณ 2.5 ลิตร
วันที่: 14 Feb 13 - 21:34

 ความคิดเห็นที่: 2 / 35 : 765225
โดย: Deen
ถอดคานออกก็จะเห็นก้นแคร้ง ถอดน๊อตก้นแคร้งออกให้หมด แล้วค่อยงัดก้นแคร้งออกมา แต่ระวังประคองก้นแคร้งดีดี นะครับ เพราะว่าในก้นแคร้งมีน้ำมันเกียร์ ประมาณ 2 ลิตร มันจะหกใส่เรา
วันที่: 14 Feb 13 - 21:38

 ความคิดเห็นที่: 3 / 35 : 765228
โดย: Deen
เปิดฝาก้นแคร้งออกมาก็จะเจอกรองเกรียร์ ตัวสีดำๆ กรองเกียร์มีน๊อตยึดสองตัว ถอดน๊อตออก แล้วดึงกรองเกียร์ออกมาได้เลย
วันที่: 14 Feb 13 - 21:41

 ความคิดเห็นที่: 4 / 35 : 765230
โดย: Deen
กรองเกียร์ ด้านล่าง
วันที่: 14 Feb 13 - 21:43

 ความคิดเห็นที่: 5 / 35 : 765237
โดย: Deen
รูปกรองเกียร์ด้านบน สอบถามราคามาแล้ว แท้รวมvat 2690 บาท พอดีช่วงนี้ทรัพย์จาง ก็เลยไปซื้อน้ำมันเบนซิน 95 มาล้างใช้ไปก่อน ก่อนจะล้างอย่าลืมถอดโอลิงออกก่อนนะครับ เดียวโอริงบวม

ก็เทน้ำมันกรอกตรงรูกลมๆ ข้างในมันจะเป็นกรอง เทล้างไป ล้างมา จนคิดว่ามันสะอาด แล้วก้เอาลมเป่าไล่น้ำมันเบนชินออก แล้วก็รอจนกรองมันแห้ง แล้วก็ประกอบกลับคืน

ผลที่ได้ เกียร์ 1 ใป 2 ยังกระตุกหมื่นเดิม แต่รถวิ่งพุ่งดีกว่าเดิม ไม่อืดเหมื่อนก่อนล้าง

แต่จากที่คุยกับหลายๆท่านที่ใช้โครโนส ส่วนมากจะกระตุกเหมื่อนกัน มีส่วนน้อยที่ไม่กระตุก......

วันก่อนได้คุยกับ เฮียโบ้ แชร์ประสบการณ์การว่า น่าจะมาจากแผ่นคลัทเริ่มสึก ก็เลยเกิดอาการนี้........

แชร์ประสบการณ์กันหน่อยครับ ว่าใช้เกียร์ออโต้ได้กี่กิโล ถึงจะพัง
วันที่: 14 Feb 13 - 21:58

 ความคิดเห็นที่: 6 / 35 : 765249
โดย: บอมบ์
วันที่: 14 Feb 13 - 22:44

 ความคิดเห็นที่: 7 / 35 : 765266
โดย: gabb
เก่ง คับ ได้รู้ไรเยอะขึ้น.......
วันที่: 14 Feb 13 - 23:07

 ความคิดเห็นที่: 8 / 35 : 765267
โดย: pop_sirigool เจียงฮาย

สุดยอดครับ ผมสับๆๆอย่างเดียว ครับ
วันที่: 14 Feb 13 - 23:09

 ความคิดเห็นที่: 9 / 35 : 765271
โดย: ทวีรัฐ
ของตาตี่มันจะเหมือนกันมั๊ยนะ
ชักอยากลองบ้าง
วันที่: 14 Feb 13 - 23:14

 ความคิดเห็นที่: 10 / 35 : 765287
โดย: ทิว
เหมือนเห็นใน ultimaclub จะเป็นอาการเกียร์ 1-2 กระตุกเหมือนกันครับ
ของท่านนั้นสรุปว่าเป็นที่ ecu เกียร์ แต่ไม่ใช่จะเปลี่ยนตัวเดียวหายนะครับ
เพราะส่วนใหญ่มันเสียเหมือนๆกัน เห็นสำหรับเคสนั้น ลองเปลี่ยนไป-มา ถึง 7 กล่องด้วยกัน
ถึงจะได้กล่องที่ดีกล่องนึง
ลองเสนอไว้เป็นข้อมูลครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 07:12

 ความคิดเห็นที่: 11 / 35 : 765344
โดย: Deen
@ ท่านทวีรัฐ มันน่าจะคล้ายๆ กัน เพราะก่อนที่ผมจะถอด ผมก็หาข้อมูลจากในเน็ต แต่ไม่เจอของโครโนส เจอแต่ของรุ่นอื่น แต่หลักการคล้ายๆกัน

@ ท่านทิว ผมก็อยากลองเปลี่ยนนะ แต่ติดปัญหาที่ หากล่อง ecu ไม่ได้ครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 11:49

 ความคิดเห็นที่: 12 / 35 : 765352
โดย: ทวีรัฐ
ครับเดี๋ยวเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งต่อไป โดนแน่
แต่ผมห่วงเรื่องปะเก็นกระดาษ มันจะโอเคเหมือนประเก็นแท้ไหมครับ เพราะเรามองไม่เห็นง่ายๆ นอกจากรอมันหยดลงพื้นเวลาจอด
วันที่: 15 Feb 13 - 12:32

 ความคิดเห็นที่: 13 / 35 : 765398
โดย: Deen
อัดกาวประเก็นไปอีกรอบครับ ไม่รั่วแน่ๆ
วันที่: 15 Feb 13 - 15:34

 ความคิดเห็นที่: 14 / 35 : 765399
โดย: Deen
แต่ของผมโชคดีถอดออกมา แล้วประเก็นมันไม่ขาด ก็เลยใช้ประเก็นเก่า โดยเอากาวประเก็นทา แล้วก็ประกอบกลับ
วันที่: 15 Feb 13 - 15:40

 ความคิดเห็นที่: 15 / 35 : 765401
โดย: ทวีรัฐ
วันที่: 15 Feb 13 - 15:47

 ความคิดเห็นที่: 16 / 35 : 765407
โดย: tanu
ของผมก็มีอาการแบบเดียวกันนี้เลยครับ และมีอาการรอบสวิงเป็นบางครั้งร่วมด้วย ลองวิ่งที่ความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. รอบเครื่องอยู่ประมาณ 1500 rpm นี้ถือว่าปกติใหมครับ เพราะผมเพิ่งใช้มาสด้า MPV นี้เป็นคันแรกครับ

แล้ว ECU ที่ว่านี้เป็น ECU เกียร์ หรือ ECU เครื่องครับ ขอเป็นความรู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 16:26

 ความคิดเห็นที่: 17 / 35 : 765410
โดย: Deen
ECU เครื่อง กับเกียร์มันอยู่กล่องเดียวกันครับ อยู่ข้างหลังที่วางเเก้ว อยู่ใต้ที่เขี่ยบุรี

รอบเครื่องไม่ได้สังเกตุครับ แต่ผมวิ่ง 120 กม/ชม. รอบเครื่องผมจะอยู่ประมาณต่ำกว่า 3 พันนิดๆ ประมาณ 2800 - 2900 ครับ

รอบสวิง สวิงแบบใหนครับ เพราะว่ามันสวิงได้หลายอาการส่วนมาก ถ้ามันสวิงจะสวิงตอนรอบเดินเบา
วันที่: 15 Feb 13 - 16:49

 ความคิดเห็นที่: 18 / 35 : 765428
โดย: WOR
แต่สรุปไม่หายใช่ไหม
วันที่: 15 Feb 13 - 19:53

 ความคิดเห็นที่: 19 / 35 : 765432
โดย: Deen
อาการกระตุ๊ก ไม่หาย แต่รถวิ่งดีขึ้นกว่าเดิม ไม่อืดๆเหมือนแต่ก่อน
วันที่: 15 Feb 13 - 20:27

 ความคิดเห็นที่: 20 / 35 : 765433
โดย: tanu
ตอบคุณ Deen รอบสวิงตอนออกตัวใหม่ๆ ช่วงเปลี่ยนเกียร์ 1 ไป 2 ขณะความเร็วประมาณ 20 - 30 กม./ชม. วันนี้ขับรถมีอาการรถกระตุกช่วงเปลี่ยนเกียร์ 2 ไป 3 ครับ
ก่อนหน้านี้ก็ขับปกติ แต่หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็น Dexron III ของ ปตท. ก็ออกอาการครับ ผมก็คิดจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่อีกทีว่าจะลองใช้ของ Shell ดู ไม่รู้ว่าจะดีขึ้นหรือเปล่าครับ
อีกอย่างครับ ที่คุณ Deen เตรียมใช้ประเก็นกระดาษแต่ไม่ได้ใช้นั้น หมายถึงประเก็นหนังไก่หรือเปล่าครับ
อยากล้างกรองเกียร์เหมือนกันครับ ขอบคุณครับ
วันที่: 15 Feb 13 - 20:29

หน้าที่: [1]   2