Close this window

เวลารถติดนานๆเเละเปิดแอร์เครื่องยนดับ (mazda 323 color key)
ไม่ทราบว่าจะเกี่ยวกับระบบตั้งไฟหรือเปล่า ปัจจุบันใช้แกสโซฮอ91 (ฝาสูบไม่ได้ปาด) หรือมีอู่ไหนแนะนำด้วย
โดย: PKIT   วันที่: 16 Jan 2013 - 23:38


 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 760573
โดย: ทวีรัฐ
เรื่องรายละเอียดรอผู้รู้ เครื่องรุ่นนี้
แต่ด้วยเป็นรุ่นนี้ ทำไมใช้ โซฮอล 91 อ่ะ ควรจะเป็น โซฮอล 95 น่าจะเหมาะกับกำลังเครื่องมากกว่านะ

หรือ ว่า ผมเข้าใจผิดละเนี่ย
วันที่: 16 Jan 13 - 23:50

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 760598
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
เป็นเครื่องคาร์บูเรเตอร์ 1500 cc ใช่หรือไม่ครับ

หมายความว่าถ้าปิดแอร์ รถติดนานๆ ไม่ดับงั้นหรือครับ

มันมีตั้งหลายสาเหตุ ช่างเองคงยังตอบไม่ถูก ต้องไล่เช็คเหมือนกัน

เช่น สายหัวเทียนชำรุดไปหนึ่งเส้นเครื่องยนต์จะเดินไม่เต็มสูบ กำลังเครื่องตก ยิ่งเปิดแอร์ รถติดอยู่ในรอบเดินเบานานๆ ก็ดับไปเลย แค่ยกตัวอย่างนะครับ อาจมีจากสาเหตุอื่นๆ และได้อีกหลายสาเหตุ ยังไงก็เอาใจช่วย ส่วนอู่นั้นต้องดูว่าคุณอยู่แถวใหน จะได้สะดวกเวลานำรถเข้าซ่อม
วันที่: 17 Jan 13 - 10:05

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 760614
โดย: จิตร
เวลาเปิดแอร์เย็นมั้ยครับ ถ้าไม่เย็นลองเช็คนำ้ยาแอร์ดูครับ นำ้ยาขาดคลัสแม่เหล็กอาจทำงานลองผิดปกติจับๆปล่อยๆโหลดเครื่องปกติ
วันที่: 17 Jan 13 - 11:37

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 760626
โดย: Yut13
คั้งชดเชยรอบและเดินเบาใหม่ ปรับสกรูสองตัวเอง
วันที่: 17 Jan 13 - 12:07

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 760636
โดย: PKIT
ขอบคุณครับที่แนะนำมา เครื่อง1500คับ เปลี่ยนสายหัวเทียนใหม่ 4 เส้น แอร์ให้ช่างดูแล้วไม่มีปัญหา
ตั้งชดเชยรอบแล้ว วาล์วน้ำเปลี่ยนใหม่แล้ว ผมอยู่แถว ศรีย่าน เขตดุสิต
วันที่: 17 Jan 13 - 13:58

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 760642
โดย: NAIprotege
กรองอากาศตันก้เป็นสาเหตุได้เหมือนกัน
วันที่: 17 Jan 13 - 14:43

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 760698
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
ลองดูกรองอากาศ กรองน้ำมันเบนซิน แบบท่าน NAIprotege ดูก่อนก็ได้

มันวอดดับเลย หรือกระตุกๆ แล้วดับครับ
แต่ที่จริงถามตอบแบบนี้ผมเดากันไป เพราะอาการที่บอกมาอาจไม่ใช่ทั้งหมดที่เป็น
ถ้าไม่หายเข้าอู่ใหม่ดู
ถ้าเครื่องคาบูเรเตอร์แบบที่มีหม้อกรองอากาศกลมๆ อยู่บนฝาสูบ
ลองหาเบอร์
- ช่างเล็ก ซอยทรายทอง ปากเกล็ด นนทบุรี
-แล้วก็ช่างรุ่ง ซอยอ่อนนุช24 กทม
ผมไม่เคยไป นะ แค่รู้ว่าเป็นช่างสมัยรุ่นเครื่องแบบคาบูเรเตอร์

แต่ถ้าเป็นเครื่องหัวฉีด ก็หาอู่ที่ทำมาสด้ากับฟอร์ดโดยตรงครับหาชื่อไม่ยากค้นหาแป๊บเดียวก็เจอเบอร์โทร
วันที่: 18 Jan 13 - 09:44

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 760737
โดย: ทวีรัฐ
คุณหนุ่ยครับ
รบกวน หลีกเลี่ยง อู่ที่แรกที่กล่าวถึงนะครับ
วันที่: 18 Jan 13 - 12:19

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 760799
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
รับทราบครับผม
วันที่: 18 Jan 13 - 16:14

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 760801
โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า
ขออภัยเจ้าของกระทู้ ด้วยผมลืมเกี่ยวกับกรณีเรื่องแนะนำอู่ เพราะการแนะนำไปแล้วอาจมีปัญหาว่า
อู่ต่างๆนั้นที่แนะนำอาจซ่อมแล้วไม่จบปัญหาได้ ตามที่ท่านต้องการ ดีก็ดีไปถ้าร้ายกลายเป็นว่าเพราะเราแนะนำท่านไป

ให้ท่านค้นหาอู่ที่ท่านมั่นใจเอง คุยกับอู่ก่อนเยอะ อาจใกล้บ้านท่านเพื่อความสะดวกต่างๆ

ขอให้โชดดี รถกลับมาใช้ได้ดีดังเดิมครับ Zromm Zroom
วันที่: 18 Jan 13 - 16:33

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 760821
โดย: PKIT
ขอบคุณครับ ทุกท่านที่ให้คำแนะนำ กรองเบนซินเปลี่ยนใหม่แล้ว กรองอากาศแบบกลมเปลี่ยนแล้ว
วันที่: 18 Jan 13 - 19:27

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 760850
โดย: ทวีรัฐ
ลองเล็งดูว่ามีท่อน้ำมันเส้นไหน พาดผ่าน บริเวณเครื่องที่ร้อนๆบ้างไหมครับ

ยี่ห้ออื่น มี บางเคส อาการคล้ายกัน ปรากฏว่า ช่าง(แม่ม) เดินท่อน้ำมันพาดผ่าน บริเวณที่มีความร้อนสะสมสูง ทำให้น้ำมันความหนาแน่นลดลงกลายเป็นไอในเวลาร้อนจัดๆ เครื่องไม่มีน้ำมันไปป้อนมากพอ จะดับในที่สุด พอเครื่องเย้นก็ทำงานได้ปกติ

อีกจุดคือ คอยล์จุดระเบิด ถ้ามันอยากกลับบ้านเก่า อาการคือ พอร้อนๆแล้วความต้านทานที่สูงทำให้ไฟจุดระเบิดค่อยๆเสื่อมลงๆ ถ้าเย็นๆก็ทำงานปกติ

ให้ช่างเช็คดู
วันที่: 18 Jan 13 - 23:06