ผมอยู่ลพบุรีคับใช้new sedan95ครับตอนแรกแอร์ไม่ทำงานครับเข้าร้านแอร์เขาตรวจระบบไปแอร์ครับตัวตัดปิดเปิดหน้าคอมแอร์(ไม่รู้เขาเรียกไรคับไม่รู้และไม่เป็นเรื่องรถจริงๆคับ)ไม่ทำงานช่างเขาลองต่อตรงแล้วเครื่องดับครับช่างเขาบอกว่าเป็นที่คอยหน้าไดร์คอมแอร์มันช๊อตเปลี่ยนประมาณ2000฿ผมจะเปลี่ยนแต่มันช่วงเย็นช่างบอกให้มาเช้าๆเพราะต้องใช้เวลาไล่สายไฟใหม่ด้วยผมไปเช้าช่างเขาปิด(วันอาทิตย์)(แอร์ไม่เย็นผมต้องใช้รถ(ใจร้อน)อิอิ)ผมเลยไปอู่ซ่อมเครื่องเขาต่อตรงให้และเปลี่ยนอะไรไม่รู้(ได้ยินว่าหางหนูอะไรนี่หล่ะ)แอร์เย็นดีแต่รอบเครื่องตกจนดับเลยครับโดนไป500฿ครับอีกอาทิตย์ผมไปร้านแอร์เก่าจะให้เขาเปลี่ยนคอยให้เขาได้แต่เอาน้ำฉีดที่หน้าคอมแอร์และหม้อน้ำแอร์คับและตั้งรอบเครื่ยงให้เติมน้ำยาแอร์มันทำงานปกติดีครับรอบอยู่ที่1500คอมแอร์ทำงานตกมาที่ประมาณ1300รอบโดนไป420฿แต่พอกลับถึงบ้าน(ประมาณ12กม.)อาการเดิมก็กลับมาครับรอบตกเครื่องสะดุดจนดับครับผมไม่รู้จะแก้ยังไงครับ
เอ่อ!!ที่สวิทA/Cตอนปิดบางครั้งไฟที่A/Cมันยังติดและก้มีความเย็นออกมาครับตอนดับเครื่องต้องเปิดสวิทพัดลมแอร์ไว้ครับถ้าปิดสวิทพัดลมแอร์พัดลมที่หม้อน้ำแอร์จะติดครับแต่ถ้าปิดสวิทA/Cและปิดสวิทพัดลมแอร์พัดลมที่หม้อน้ำก็จะไม่ทำงานตอนดับเครื่องดับไฟในรถครับกลุ้มใจมากเลยครับ ท่านใดรู้ช่วยแนะนำผมด้วยครับผมอ่อนประสบการ์ณจริงๆครับรักมากเลยรถคับนี้ไม่อยากเห็นเขาไม่สบาย ขอบคุณล่วงหน้าครับ

โดย: นุนุ   วันที่: 23 Dec 2012 - 11:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 757549

โดย: น้องพลอย@นิวซีดาน022

หายไวๆ ครับ คุณนุนุ.....

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 757550

โดย: นุนุ

ขอบคุณครับคุณพัฒน์

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 757555

โดย: ทวีรัฐ

อ่านไปอ่านมา งง แระ
ทำไมมันเละเทะมั่วแบบนี้

สิ่งแรกที่ต้องแก้ คือ

แก้ตัวคุณเองก่อน

เรื่องใจร้อน ทำให้ช่างมีกินเหลือเฟือ โดยที่เจ้าของรถ ปัญหาไม่ได้จบ แค่ยืดเวลาทีละนิดๆไปเรื่อยๆ

แก้ไขแบบฉลาดกว่า ไล่ระบบไฟใหม่ทั้งหมดดีกว่า แล้วก็ดูต้นเหตุที่บอกว่า "คอยล์หน้าไดคอมแอร์ช๊อต"=> เข้าใจว่า หน้าแปลนคลัชท์ ที่คอม น่าจะมีปัญหา

แล้วทำไมต่อตรงได้? ปกติถ้าไหม้ไปแล้ว ไม่น่าจะต่อได้ แย่สุด ถ้าไหม้จนช๊อต ฟิวส์ต้องขาด

เปลี่ยนร้านซ่อมที่ดูน่าเชื่อกว่านี้ และเปลี่ยนวิธีคิดเรื่องเร่งใจร้อน พร้อมๆกันเถอะครับ
ไม่งั้นก็เสียน้อยเสียยากไปเรื่อยๆแบบนี้

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 757622

โดย: Yut13

มั่วไปหมดแล้ว
ความจริงระบบแอร์ของนิวนี่ไม่ซับซ้อนมากนะ ติดที่ช่างไม่ยอมศึกษา ติดกับของเก่า เดาเอา

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 757731

โดย: นนท์ ast

อาการที่เป็นหายหรือยังครับ ถ้ายัง ลองเปิดกระโรงหน้าแล้วดูที่กล่อง ฟิว จะมี รีเล ตัวใหญ่ 2 ตัว
ตัวแรก 4 ขา อันนี้เกื่ยวกับระบบเครื่อง ถ้าเสียจะสตาท์ไม่ติด อีกตัว 5 ขา อันนี้เกี่ยวกับระบบไฟแอร์และอื่นๆหลายอย่างมากครับ ลองหาดูตามร้านไดร์ ก็ได้ไม่กี่ตัง สองอย่างน่าจะ400 มันอาจะเป็นที่หน้าคอนเทคสกปรกครับ ลองเปลี่ยนดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 757788

โดย: Arhu

ใช่ครับใจเย็นๆ ดูอย่างผมสิพอรถติด เปิดแอร์รอบตก รถดับ สตาทใหม่ปิดแอร์ไปต่อเป็นมาสามเดือนแลว
ผมใช้วิธีใจเย็นสุดๆสยบอากาสร้อนบนท้องถนน แฮ่ๆ
จะซ่อมก็กะจะทำชวงล่างก่อน ขอให้หายไวๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 757827

โดย: ganpoat1

เช็คที่ ISC หรือยังครับ ผมเคยเป็นแบบนี้ ตอนเครื่องเย็น มันปกติครับ พอความร้อนที่หน้าปัดขึ้นสักครึ่งจอ รอบตกแทบดับ แอร์ไม่ต้องพูดครับใช้ไม่ได้เลย กลับบ้านใช้มิเตอร์วัดที่ขั้ว ISC ได้ค่าความต้านทาน 2.7 kOhm มันมากไปหรือเปล่า......รอเครื่องเย็นครับ แล้วลองวัดใหม่ ได้ 70 Ohm จบแล้วครับ.....ไปเชียงกงเลยซื้อ ISC มาเปลี่ยนหายดีแล้วครับ555 ลองดูเป็นแนวทางครับ รอบตอนเครื่องเย็น 1100 สักพัก ลดลงเหลือ 700 เปิดแอร์900 เปิดไฟหน้าด้วยขึ้นเป็น 1000 พอดี .....แต่ตอนนี้ก็มีปัญหาใหม่มาให้แก้อีกครับ TPS ของผมมันเจ้งครับแถมด้วมแอร์โฟลว์พัง เพราะมิกเซอร์ คือตอนใช้มิกเนียะเวลาที่ระบบน้ำมันมีปัญหา มักไม่ค่อยแสดงอาการก็มันกลายเป็นเครื่องคาบูไปแล้ว พออยากมาใช้แก๊สหัวฉีดงามไส้ งานเข้าไล่แก้อุตลุดครับ ช่างแถวบ้านผมซ่อมมาสด้าไม่เป็นกันซะด้วย