รถเครื่องเดิม FS DE 2000cc Auto ติด Gas เกิดอาการวันที่ 9 ธ.ค. 55 อาการดังนี้ครับ ผมเปลี่ยนปีกผีเสื้อลองสตาร์ทรถติดปกติตั้งรอบใหม่ สังเกตุเห็นน้ำซึมที่รอยต่อใต้ ISC จึงดับเครื่องถอดประกอบซีนกาวปีกผีเสื้อใหม่ รถสตาร์ทไม่ติดเฉย สตาร์ทอยู่หลายทีก็ไม่ติด ทั้งน้ำมันและแก๊ส เลยให้ช่างมาดู(ช่างซ่อมรถทั่วไปนะครับ)ช่างบอกปั้มติ๊กเสียถอดสายดูน้ำมันไม่เดินแต่อุปกรณ์ตัวอื่นปกติดี ช่างเลยลองถอดนู่นนี่ก็ยังสตาร์ทไม่ติดแล้วช่างก็กลับ ทิ้งไว้ 2 ชม. กะว่าจะตามช่าง Mazda มาดูรถให้ ผมเลยสตาร์ทดูอีก 2-3 ทีติดเฉย ก็สบายใจไปไม่ต้องเสียเงิน รอความร้อนได้ที่ก็ตั้งรอบใหม่เรียบร้อย ดับเครื่องสตาร์ทใหม่ที่เดียวติด ลองอยู่หลายที่ก็ติดดีทั้งน้ำมันและแก๊ส ทิ้งไว้ 2-3 ชม. กะให้เครื่องเย็น มาลองสตาร์ทใหม่ที่เดียวติด ก็ติดดีทั้งน้ำมันและแก๊ส ใช้ได้ปกติมา 1 อาทิตย์ จนเมื่อวานเช้าขับไปทำงานก็ปกติดีตกเย็นรถสตาร์ทไม่ติดเฉยอาการเหมือนเดิมรถสตาร์ทไม่ติดทั้งน้ำมันและแก๊ส พอดีมืดแล้วทิ้งรถไว้ที่ทำงาน เช้านี้ลองสตาร์ททีเดียวติดเฉย ลองอยู่หลายทีก็ติดดีทั้งน้ำมันและแก๊ส ไม่รู้ว่าตอนเย็นจะเป็นงัย

ขอความเห็นพี่ๆในการตรวจอาการรถหน่อยครับ อาจเป็นส่วนที่ผมพอจะทำเองได้เข้าอู่ทุกเรื่องไม่ไหวครับ กลัวไปสตาร์ทไม่ติดที่อื่นที่ไม่ปลอดภัย
ยาวหน่อยนะครับอยากให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะอธิบายได้ พี่ๆจะได้เข้าใจง่ายและแนะนำได้ตรงจุด

ขอบคุณมากครับ
เอ

โดย: aaa626   วันที่: 18 Dec 2012 - 11:21

 ความคิดเห็นที่: 1 / 21 : 756784

โดย: ทวีรัฐ

ลองไล่ตามข้อต่อปลั๊กสายไฟต่างๆดูครับว่าแน่นไหม หรือ ถ้าให้ดีทำความสะอาดไปด้วยเลย

เกรงว่าสายไฟจะขาดใน แถวๆคอปลั๊กน่ะครับ เพราะเดี๋ยวติดเดี๋ยวไม่ติดเนี่ย

ใจเย็นๆครับ เอากลับมาไล่ที่บ้านดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 21 : 756785

โดย: พีระพล

เช็คแบตเตอรี่ด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 21 : 756791

โดย: aaa626

พักกลางวัน ลองไปสตาร์ทรถมาครับ ยังติดปกติดีทั้งน้ำมันและแก๊ส

ข้อต่อปลั๊กสายไฟต่างผมลองทำความสะอาดดูแล้วตอนมีอาการครั้งแรกครับคุณทวีรัฐ

แบตเตอรี่ไฟยังเขียวดีครับ แบตประมาณ 10 เดือนครับคุณพีระพล

เพิ่มเติมข้อมูลครับไม่รู้ว่าเกี่ยวกันป่าว ปีกผีเสื้ออันเก่าก่อนเปลี่ยนไม่มีอาการสตาร์ทไม่ติดแต่รอบตกมากเกือบดับ ส่วนอันที่ใช้อยู่นี้อาการก็ตามที่กล่าวมาด้านบน อันใหม่รอบตกน้อยกว่ารอบตกลง 50-200 จากที่ตั้งไว้ ประมาณ 850 มีตกแบบวูบเป็นบางครั้งหลังจากสังเกตุมา 1 อาทิตย์ หรือจะเป็นที่ปีกผีเสื้อ คุณทวีรัฐคิดว่าเกี่ยวป่าวครับ แต่สายไฟขาดในยังเป็นข้อสงสัยแรกของผมอยู่ครับ ผมแปลกใจตรงที่ว่าทิ้งไว้เฉยๆแล้วสตาร์ทติดงงไปเลย

ขอบคุณมากครับ
เอ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 21 : 756796

โดย: พีระพล

สตาร์ทไม่ติด นี่ แบบไหนหรือครับ
แบบไดร์สตาร์ททำงานเครื่องหมุนแต่ไม่ติด
หรือแบบสตาร์ทแล้วเงียบไดร์สตาร์ทไม่ทำงาน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 21 : 756804

โดย: ทวีรัฐ

กรณีที่ มอเตอร์สตาร์ท ทำงานปกติ แต่เครื่องไม่ติด
ลองไล่ดูว่าไฟมาที่หัวเทียนไหม
ถ้าไฟมาแล้วน้ำมัน มาไหม หลักๆมีแค่2สาเหตุ แต่ต้นเหตุนั่นอีกเรื่องนึงครับ มีได้เป็นสิบอย่าง
ลิ้นปึกผีเสื้อมีหน้าที่แค่เปิด ปิด แต่บริเวณนั้นจะมี ชุดควบคุมรอบเดินเบาเป็น step motor ถ้ามันไม่เสียก็น่าจะติด แต่เดินไม่เรียบ หรือติดยากหน่อย
กรณี สายไฟขาดใน แต่ยังแตะกันอยู่ อัจี้ความร้อนมีผลครับ เพราะเมื่อมีความร้อนก็เป็นธรรมดาที่ความต้านทานจะสูงตาม ไหแรงเคลื่อนต่ำก็เดินไม่วะดวกแน่นอนครับ พอทิ้งไว้เย็นลง ความต้านทานลดลง ก็ไฟฟ้าผ่านสะดวก
อันนี้เดานะครับ ง่าเป็นหนู่งในคงามเป็นไปได้ในหลายๆสาเหตุ

ตอนเครื่องติด ลองไล้ขยับส่ยไฟทีละเส้น ใจเย็นๆดูก็ได้ครับ ถ้ามันขาดใน ไปจับเข้า เครื่องต้องมีอาการอะไรสักอย่างแน่ๆ
อ้อ อย่สไปจับสายหัวเทียนขยับละครับ เดี๋ยวมีสะดุ้งโหย๋ง

 ความคิดเห็นที่: 6 / 21 : 756806

โดย: aaa626

อุปกรณ์การสตาร์ททำงานปกติครับจากที่ผมดูเบื่องต้น (ผมยังให้ช่างซ่อมรถมาดูก็ยืนยันว่าอุปกรณ์การสตาร์ททำงานปกติ) มีแค่ปั้มติ๊กที่ช่างบอกน้ำมันไม่เดิน แต่ตอนมันไม่ติด สตาร์ทแก๊สมันก็ไม่ติด จากที่ผมฟังเสียงตอนสตาร์ทมันก็พยายามจะติดนะครับแต่เหมือนไม่มีเชื้อเพลิงให้เผาไหม้ แต่ผมงงตรงที่ว่าพอมันติด มันก็ปกติดี สตาร์ทน้ำมันติดแก๊สก็ติดแล้วก็สตาร์ทแค่ที่เดียว พอจะตามช่าง Mazda มาดูมันก็ดันติด ผมกลัวไปสตาร์ทไม่ติดไกลจากอู่ที่ถนัด Mazda ต้องเสียค่ายกรถเพิ่มจากค่าซ่อมอีก ปีใหม่ก็ว่าจะเอาไปเพชรบูรณ์อยู่มีเรื่องให้เสียวซะละ

ขอบคุณมากครับ
เอ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 21 : 756814

โดย: พีระพล

เท่าที่เคยเจอ สตาร์ทเกือบติดแต่ไม่ติด
ถ้าไฟและน้ำมันปกติ น่าจะมีปัญหาที่แอร์โฟร์หรือไม่ก็เซนเซอร์อุณหภูมิ
ลองวัดเซนเซอร์อุุณหภูมิตอนเครื่องเย็นว่าได้ประมาณ 1xxx โอห์มหรือเปล่า
และตอนเครื่องร้อนไม่ต่ำกว่า 250 โอห์มหรือเปล่า
ผมเคยเอารีซิสเตอร์ 680 โอห์มใส่แทน สตาร์ทตอนเครื่องเย็น ไม่ติด
1xxx โอห์มติดสบายมาก
ยิ่งค่าสูง ECU สั่งจ่ายเชื้อเพลิงมากนะครับ
ถ้าเครื่องร้อนจัดจะอยู่ที่ 250 โอห์ม รอบเครื่องตกลงมาพอควรเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 21 : 756822

โดย: Koe

ถ้าไม่ติดอีกลองพ่วงแบตดูนะครับ เคยเป็นเหมือนไฟมันอ่อนไปนิดรอบหมุนพอ
ตอนนั้นช่างรื้อเกือบทั้งคันไม่หาย พอพ่วงแบตติดเฉย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 21 : 756873

โดย: ทวีรัฐ

ตอนที่สตาร์ทไม่ติด ได้กลิ่นน้ำมัน จากท่อไอเสียท้ายรถไหมครับ
ถ้ามีกลิ่นน้ำมันออกมาค่อนข้างแรง ก็เป็นที่ระบบไฟ
หรือ temp sensor แต่ถ้าเป็นเซนเซอร์ตัวนี้ จะมีอาการเหมือนผีเข้า แทรกด้วย ในขณะที่เครื่องทำงาน คืออยู่ดีๆก็เร่งเอง พัดลมระบายความร้อนทำงานโดยที่ความร้อนยังไม่ถึง

มักจะมีอาการตอนที่เครื่องร้อน ไม่ใช่เครื่องเย็น เพราะค่า ความต้านทานเพี้ยน

มีอีกวิธีนึง ที่พอจะขีดกรอบลงมาได้ คือ ถ้าเจอว่าสตาร์ทไม่ติด

ให้ถอดแบต ออก 1 ขั้ว แป๊บนึง 10-20 วินาที แล้วใส่กลับ สตาร์ทใหม่

ถ้าเป็นที่เซนเซอร์ที่ว่า ต้อง ติดครับ

ตอนที่ของผมเพี้ยน ก็ไม่รู้ไล่ซ่อมนู่น นี่นั่น หมดไป แบบว่า เติมน้ำมันอีกครั้งก็ครบ หมื่น
ก็ไม่หาย แถมดับกลางอากาศ สตาร์ทไม่ติดเพราะมันจ่ายน้ำมันมากเกิน

ไม่รู้ทำไง เสียอยู่ข้างทาง สตาร์ทไงเครื่องก็ไม่ติด จนแบตไฟจะหมดหม้อท่ามกลางรถติด บนถนน ลาดพร้าวเพราะรถเราเป็นต้นเหตุ
เลยไม่รู้ทำไง ลองรีเซ็ทกล่องแบบเดาสุ่ม ปรากฏว่าสตาร์ทติดเฉย เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น รีบออกจากตรงนั้นได้ ก็ไปหาที่พอจอดได้ ติดเครื่องไว้เฉยๆ สักพัก อาการก็ออกอีก ใช้วิธีถอดขั้วแบต แล้วต่อใหม่ก็ใช้ได้ซะงั้น
อันนี้อาการที่ผมเจอจาก temp sensor นะครับ ไม่รู้แต่ละคน อาการอกจะเหมือนกันไหม

ไปจบที่อู่ช่างหมู ด้วย ราคา 200 บาท

 ความคิดเห็นที่: 10 / 21 : 756876

โดย: pinitp

ที่ผมเคยเจออาการสตาร์ทไม่ติดจากปั้มติ้กไม่ทำงานน้ำมันไม่มาตามท่อก็คือปลั้กตัวผู้ของปั้มติ้กมันหลวมและเหมือนมันละลายด้วยตอนถอดออกจากปั้มติ้กเห็นรอยมันละลายนูนๆลายๆดึงออกมายากมากๆช่างยังงงว่ามันติดอะไรต้องใช้คืมดึงกันเลยมันติดครับ คาดว่ามันคงหลวมแล้วมีกระแสไฟช็อตจนปลั้กตัวผู้ปั้มติ้กตรงพลาสติกมันละลายรึป่าว ตอนแรกก็คิดว่าไฟไม่มาปั้มติ้กหรือปั้มติ้กเสียสตาร์ทไม่ติดปั้มไม่ทำงานต้องเรียกรถยกกลับ อีกวันก็มาไล่เช็คช่างก็ดูว่าไฟมาที่ปลั้กมั้ยโดยเอาหลอดไฟเช็คไฟเช็กมันก็มีไฟมาก็เหลือที่ตัวปั้มติ้กลองขยับปลั้กดูแล้วสตาร์ทรถคราวนี้ติด ก็รื้อปั้มติ้กกับปลั้กออกมาดุจึงเห็นว่าปลั้กตัวผู้มันมีปัญหา ปั้มติ้กไม่เสียยังทำงานดีอยู่ เลยไปหาซื้อแต่ปลั้กตัวผู้ตามอู่เพราะทั่วไปไม่มีขาย 50 บาท ค่าแรงช่างทำให้ 100 บาท เอามาตัดต่อสายไฟใส่ปั้มติ้กกับบอดี้มันเข้าไปใหม่คราวนี้ไม่มีปัญหาเลยตั้งแต่นั้น ลองเช็คดูครับอาจมีกระแสไฟอะไรที่มีปัญหาอยู่ถึงติดมั่งไม่ติดมั่ง ของผมก็เป็นตัวอย่างเรื่องกระแสไฟเรื่องนึงคงเป็นแนวทางได้

 ความคิดเห็นที่: 11 / 21 : 756877

โดย: The_P๐๐M

รีเลย์ปั๊มติ๊กด้วยนะครับ อาการแบบนี้

 ความคิดเห็นที่: 12 / 21 : 756915

โดย: aaa626

เย็นเมื่อวานสตาร์ททีเดียวกลับที่พักสบาย เช้านี้ไม่ติดอีกแล้วอาการเดิมทุกอย่างจะติดแต่ไม่ติด
คุณทวีรัฐ temp sensor อยู่ตรงไหนครับ ใช่ปลั๊ก 3 ขาตรงปีกผีเสื้อป่าวครับ ผมว่าจะลองเปลี่ยนใช้ปีกผีเสื้ออันเก่าดูว่ายังเป็นอาการแบบเดิมรึป่าวถ้ายังเป็นอยู่ก็ว่าจะตามช่างแล้วครับ ตอนนี้รถจอดอยู่ที่หอแถวสุขาสาม

คุณ pinitp ปั๊มติ๊กช่างแจ้งไว้สองเดือนก่อนแล้วครับว่ามีปัญหามีไฟไปแต่น้ำมันไม่เดิน ผมเห็นว่ายังสตาร์ทได้ปกติกและใช้แก๊สเป็นส่วนใหญ่กะว่ารับโบนัสก่อนปี่ใหม่แล้วค่อยทำ ผมงงตรงที่สตาร์ทแก๊สมันก็ไม่ติด

คุณThe_PooM รีเลย์ปั๊มติ๊กใช่ตัวที่ผมโพสป่าวครับมันเสีย ผมใส่ตัวใกล้เคียงแทน (2J-10) ผมหาเบอร์เดิมอยู่ (2J-19) ที่โกดังคุณสุดก็ไม่มี

ขอบคุณมากครับ
เอ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 21 : 756940

โดย: ทวีรัฐ

temp sensor มีทั้งแบบ 2 ขั้วและ 3 ขั้ว นะครับ ของใหม่ ที่ร้านอะไหล่ มาสด้า ตัวละ 1700(เขาบอกแพงเพราะมันไม่ค่อยเสีย..แล้วทำไมของผมเสียฟ๊ะ)

ตำแหน่ง ของโครโนส ผมไม่ทราบครับ
ทราบแต่ตาตี่
ตำแหน่งมันจะอยู่ต่ำจากปีกผีเสื้อลงไป บริเวณใกล้ๆ ISC ครับ ยืนมองจากหน้าเครื่องไม่ต้องก้ม ดู ช่อง ระหว่าง จานจ่าย กับ ท่ออากาศ จะมีปลั๊ก sensor เสียบเข้าเครื่อง เพื่อเช็คอุณภูมิน้ำก่อน เข้า ISC

ปกติ สตาร์ทแก๊ส ตอนเครื่องเย็นๆ มันก็จะติดยากเป็นธรรมดาอยู่แล้วนะครับ บางทีกว่าจะติดเล่นไฟเกือบหมดหม้อแบตเลย

ถ้าทราบว่าปั๊มติกมีปัญหา(จริง) ผมว่าลองจัดการตรวจสอบ/เปลี่ยน ปั๊มติ๊กก่อนดีไหม เพราะยังไง ถ้าเสียจริงก็ต้องเปลี่ยนอยู่ดีครับ
รีเลย์ ถ้ามีขาตรงตามรุ่นเดิม ไฟเข้า ออก และไฟเลี่ยง ตรงตามขาเดิม ไม่น่ามีปัญหาในการใช้ทดแทน ยกเว้นหน้าคอนแทกจะสกปรกจากการสปาร์ค มากๆ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 21 : 756950

โดย: พีระพล

เซนเซอร์อุุณหภูมิของโครโนส อยู่หลังจานจ่าย
ระหว่างเครื่องกับหม้อกรองอากาศ ปลั๊กสีเขียวสายไฟ 2 เส้น
ดึงปลั๊กเขียวออกมา แล้วหารีซิสเตอร์ค่าประมาณ 1300 โอห์มเสียบแทน
แล้วลองสตาร์ทดู ถ้าสตาร์ทติด ก็โชคดีที่เจอจุด ครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 21 : 757055

โดย: aaa626

รายงานความคืบหน้าอาการรถครับ เมือวานบ่ายให้ช่าง Mazda แถวสุขาสามดูอาการให้สตาร์ทติดซะงั้น (คงไม่อยากให้เสียเงิน) ช่างก็ตรวจนู่นนี่ตามจุดสำคัญแล้วบอกว่าดูยากเพราะรถมันติดแล้ว ช่างบอกยังไม่ยากทำอะไรให้เดี๋ยวไม่ตรงจุดจะเสียเงินบานปลาย ส่วนปั้มติ๊กจะทำก็ได้แต่ต้องหาของ1-2 วันหรือแปลงใช้แทน สรุปก็ยังไม่ได้ทำอะไรเพิ่ม แต่เช้านี้ก็สตาร์ทไม่ติดอีกแล้ว คิดว่าเสาร์นี้ถ้าสตาร์ทติดจะลองไปหาช่างประภาสดู แล้วจะแจ้งอาการให้ทราบครับ

ขอบคุณครับ
เอ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 21 : 757071

โดย: Fujiwara Takumi

เป็นกำลังใจครับ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 21 : 757097

โดย: The_P๐๐M

ขออภัยผมอ่านไม่ละเอียด คิดว่ารถแก๊สหัวฉีดจะสตาร์ทแต่น้ำมัน เลยมุ่งไปที่รีเลย์ปั๊มติ๊ก

ถ้าสตาร์ทแก๊สล้วนแล้วไม่ติด ก็ไม่น่าจะเกี่ยวกับรีเลย์ปั๊มติ๊ก

รีเลย์หัวฉีด ก็ไม่เกี่ยวเช่นกัน

ถ้าเป็นๆหายๆแบบนี้ ผมว่าเป็นที่เซ็นเซอร์ทั้งหลายครับ ถ้า FS DE มีเซ็นเซอร์แคมชาร์ฟ ก็อาจจะเป็นตัวนี้ได้ครับ พอดีผมไม่รู้ว่าเครื่องตัวนี้มีเซ็นเซอร์อันนี้ไหม

ถ้าน้ำมันมา ไฟมา ก็เหลือเซ็นเซอร์นี่ละครับ ไม่ก็กล่อง ECU

 ความคิดเห็นที่: 18 / 21 : 757098

โดย: ทวีรัฐ

ผมว่า มาช่างประภาส น่าจะได้คำตอบเหมือนกัน หากเครื่องติดแล้วนะ
ยังไงควรโทรนัดหมายสอบถามช่างประภาสก่อนก็ดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 21 : 757933

โดย: aaa626

ความคืบหน้า วันที่ 21/12/55 ไปตรวจรางกายที่อู่ช่างประภาสมาครับทิ้งรถไว้ช่างยังไม่ว่าง ตอนค่ำไปรับรถช่างแจ้งว่ามอเตอร์ปั้มติ๊กเสีย (เปลี่ยนให้เลย+ท่อยาง) สวิตแก๊สเสียทำให้สตาร์ทแก๊สตอนเครื่องเย็นไม่ได้ถ้าเครื่องร้อนสตาร์ทได้ (ยังไม่ได้ทำ ช่างประภาสบอกต้องใช้เวลาตรวจระบบแก๊สนานเลยยังไม่ได้ทำให้) รับรถมาแล้วลองใช้มา 3 วันอาการประมาณนี้ครับ สตาร์ทนำ้มันได้ปกติ แต่งงสตาร์ททิ้งไว้ 2-3 นาที่เครื่องก็จะดับครับ สตาร์ทใหม่ก็ติดปกติ ทิ้งไว้ 2-3 นาที ก็ดับอีก มีอาการน้ำหาย 1/3 ของกระป๋องน้ำอัดลม ก่อนทำน้ำไม่หายไม่มีคราบนำ้มันที่หม้อน้ำนะครับพยายามดูตามท่อน้ำต่างๆยังไม่เห็นรอยรั่ว ตรงไหนน้ำจะหายได้อีกครับ

ถามพี่ๆเพิ่มครับ อาการเร่งไม่ขึ้นเป็นมาก่อนหน้ารถสตาร์ทไม่ติดแล้ว ความรู้สึกผมเหมือนเกียร์ไม่ปรับให้เหมาะสมตามจังหวะของความเร็ว เคยให้ช่างหมูตั้งมาส์กให้แล้วก็ยังไม่หาย แค่สะพานข้ามแยกก็รู้สึกได้ แต่คิกดาวน์ยังใช้ได้แต่มาช้ามาก ถ้าขับมา 70-80 แล้วเบรคเหลือ 30-40 แล้วกดเพื่อให้คามเร็วกลับไปใกล้เคียงเดิมหรือเพื่อแซงจะรู้สึกได้ชัดเจนมากครับรอบขึ้นไปเกือบ 4000 ความเร็วอยู่ที่ 50 -60 เอง ต้องมาค่อยๆเริ่มต้นใหม่ แต่ถ้าขับแบบไม่มีรถข้างหน้าค่อยๆกดคันเร่งเพิ่มน้ำหนักไปเรื่อยๆไม่กดวูบลงไปเลยจะไม่ค่อยรู้สึกว่าอืดนะครับ ผมค่อนข้างกังวนเรื่องนี้ครับเพราะฉีกออกขวาแล้วรถไม่ไปด้วยกะเท้ากลัวตัวเองจะเป็นคนทำให้เกิดอุบัติเหตุกับเพื่อนร่วมทาง เวลาเราขับอยู่ขวาด้วยความเร็วแล้วมีรถจากซ้ายออกมาขวาแต่ใช้ความเร็วแบบเนิบๆมันทำให้ระยะเบรคของเราน้อยลง ( คันหลังคงบ่นคิดถึงบุพการีผมน่าดู) เคยตั้งสายคันเร่งแต่ดีขึ้นนิดหน่อย
รบกวนชี้เป้าที่สามารถตรวจสอบเองได้หน่อยครับ (เพราะตอนไปหาช่างประภาสก็ลืมแจ้งอาการนี้กะพี่เค้า)

* มีเรื่องน่าจะขำหรือไม่ขำก็ไม่รู้ จะเล่าให้ฟังครับ *
ตอนที่ผมไปรับรถที่อู่ช่างประภาส ผมไปถึงพี่เค้าก็รายงานอาการเลยครับอันนู้นอันนี้เป็นอย่างนั้นอย่างนี้ ปัั้มติ๊กเสียเปลี่ยนแล้วอันเก่าที่เสียอยู่นู้นถ้าจะเอากลับ ผมก็มองหาแล้วเดินจะไปยิบพร้อมกะถามพี่เขาว่ามันเป็นอะไร พี่เค้าก็กระตือรือรนเข้ามายิบแล้วบอกว่ามันเสียมันไม่ทำงานถือเดินตรงไปที่แบตเตอรี่นั่งลงเอาสายไฟแตะเสียงดังตืดๆ หันมองหน้าผมหันกลับแตะใหม่ตืดๆ
หันมองหน้าผมอีกแล้วยิ้มหัวเราะเบาๆพี่เค้าก็พูดว่าตอนผมถอดมาลองใหม่ๆมันไม่ติดนะ พี่เค้าก็งงแล้วก็ถอดปลั๊กขั่วมอเตอร์ขยับแล้วแตะกับแบตใหม่ ตืดๆ พี่เค้าหันมองหน้าผมแล้วดูท่าจะเขินๆหน่อยแล้วพูดว่ามันเก่าแล้วมันคงไม่ค่อยดีมือก็แตะกะแบตใหม่ ตืดๆ(บ่น!ตอนกูลองเสือกไม่ติด) อย่าใช้เลยเดี๋ยวจะเป็นอีก ผมก็พูดว่าไม่เป็นไรครับ ผมจะเก็บไว่สำรองผมก็ยิ้มพี่เค้าก็ยิ้มๆ แล้วก็จ่ายค่าตรวจร่างกายและอุปกรณ์ พันต้นแล้วรับรถกลับ
ไม่มีอะไรครับเล่าให้ฟังเฉยแค่ผมไม่เคยเห็นช่างเสียฟอร์มแล้วไม่เก็กเพราะผมพอรู้อยู่แล้วว่าปั้มติ๊กมันไม่ค่อยดี
ตอนเห็นอาการของพี่เค้าเลยไม่รู้จะขำหรือไม่ขำดีเพราะในใจก็คิดว่าถ้าเป็นอาการเดิมอีกก็คงเสียเงินฟรี แต่ใช้มา 3 วันยังสตาร์ทติดปกติดี ค่าซ่อมไม่รู้ถูกหรือแพงแต่ค่ายกรถ 1200 ระยะทางประมาณ 30 กม (ผมว่าถูกมากนะ) เป็นการใช้บริการอู่ช่างประภาสครั้งแรก ก็ถือว่าโอเคครับกับการต้อนรับและตอบปัญหาที่เราถาม

ขอบคุณมากครับ
เอ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 21 : 757956

โดย: Fujiwara Takumi

ช่างน่ารักจริง ๆ