ขอคำแนะนำครับ อยากติดแก็สหัวฉีด ให้ Maza Potega 323 1.6 ปี 2004
รุ่นไหนเหมาะ แล้วติดที่ไหนดีครับ

ขอบคุณครับ

โดย: sir   วันที่: 9 Dec 2012 - 09:48

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 755439

โดย: ทิว

ติดแบบหัวฉีดที่ไหนก็ได้ครับ แต่พยายามหาที่ที่เค้าถอดท่อไอดีออกมาเจาะข้างนอก พวกเศษอลูมิเนียมจะได้ไม่หลุดเข้าไปภายใน ลองค้นหาใน google หรือ gasthai ดูครับ
แต่ถ้าอู่มาสด้าที่รับติดแก๊สด้วยก็คงมีอู่ช่างประภาส ดอนเมือง ลองสอบถามดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 755456

โดย: note_protege

แนะนำ ac/ag/autronic รุ่นใหม่ๆนะ ครับ ส่วนการติดตั้ง ก็ตามความเห็นข้างบนครับ
พยายามหาร้านที่มีประสบการณ์กับ mazda protege มาก่อนจะดีมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 755465

โดย: sir

ขอบคุณครับ
ผมอยู่แถวปิ่นเกล้า มีอู่แถวไหนแนะนำบ้างมั๊ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 755539

โดย: sir

รบกวนชาวมาสด้า
versus / ac สำหรับ mazda protege 2004/ 1.6
ตัวไหนเหมาะกว่ากัน

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 755543

โดย: ทิว

ของผมเครื่อง 1.6 เป็นระบบ mix ครับ ใช้ได้สบายๆ
แต่ถ้าหัวฉีดตามท่าน note_protege แนะนำก็คง AC ครับ
อย่าลืมเปลี่ยนหัวเทียนไปด้วยเลยนะครับ ปกติของศูนย์จะเป็น Denso เบอร์ 16 แนะนำเป็นเบอร์ 20 แต่ถ้าเป็น NGK แนะนำเป็นเบอร์ 6 ครับ (คู่มือบอก Denso 16 หรือ 20 , NGK 5 หรือ 6)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 755548

โดย: ทวีรัฐ

กระทู้ลักษณะนี้ถามซ้ำๆกันบ่อย เหลือเกิน

ลองค้นหากระทู้ที่ผ่านๆมาดูประกอบด้วยดีกว่าครับ น่าจะเป็นประโยชน์

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 755567

โดย: ทิว

บางคนก็กลัวข้อมูลไม่อัพเดทมั้งครับป๋า

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 755588

โดย: note_protege

เท่าที่เคยใช้มา ประทับใจ ac ที่สุดครับ
ที่เคยใช้มาก็มี
หัวฉีดก็มี
BSM
AC
AG
versus
ระบบดูดก็มี
hana
fema

ที่สำคัญที่สุดคือร้านและช่าง ครับเลือกให้ดีดี ครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 755608

โดย: ทิว

โอ้โห ท่าน note_protege ใช้มาจะครบทุกยี่ห้อแล้วมั้งครับ 555
ถามท่าน note_protege เรื่องระบบดูด ของ HANA เป็นไงบ้างครับ คือผมกำลังมีแผนจะเปลี่ยนหม้อต้มครับ เห็นราคาถูกดี

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 755671

โดย: note_protege

ตอบพี่ ทิวนะครับ
ที่ใช้มาก็ดีนะครับ จูนง่าย ประหยัดแก๊ส ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิก
ผมใช้มา 3 ปี ไม่เคยทำอะไรกับมันเลย มีแต่จูนเล่นอย่างเดียว
ตอนนั้นผมติดในรถ nissan nv ผมจูนได้ถึง 200 หน่อยๆอะครับ
ตกกิโลล่ะบาทนิดๆ ใช้ไปจนขายรถ มันยังไม่พังเลย ทนดีจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 756059

โดย: ake_protege

ติดแบบดูดกับโปรเต้เช่นกันครับ แต่ผมเพิ่งเกิดอาการแบ๊คไฟร์ เซ็นเซอร์แอร์โฟพังครับ ตอนนี้เปลี่ยนซ็นเซอร์แล้ววิ่งน้ำมันชั่วคราวไม่กล้าสับแก๊ซครับ ไปปรึกษาช่างที่อู่ติดตั้งแก๊ซแจ้งมาว่า เคยเจอกับเทียร่าและโปเต้มาเยอะเกี่ยวกับแอ์รโฟพังและบางรายท่อไอดีร้าว ช่างแนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีด เลยคิดว่าจะหนีไปเป็นหัวฉีดหรือไม่ก็เปลี่ยนเป็นชุด KidE85 ไม่ทราบว่าท่านที่ติดระบบดูดแล้วไม่แบ๊คแก้ไขเบื้องต้นกันอย่างไรครับ..

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 756065

โดย: ทิว

ของผมช่าง(ที่ไหนก็ไม่รู้ เพราะรับต่อเจ้าของเดิมมาอีกที) ติดตัวระบายแรงดันที่กล่องกรองอากาศครับ ซึ่งจะสามารถระบายแรงดันออกได้ แต่ดูดเข้าไม่ได้ครับ หลักการคล้ายๆ PCV Valve ครับ อากาศไหลได้ทางเดียว + เจาะรูเพิ่มที่ฝากรองอีก ให้อากาศเข้าได้เลย อันนี้แย่มาก มิน่าปีกผีเสื้อกับท่อไอดีผมดำเชียว (อันนี้ผมพึ่งเห็นได้ไม่นาน และพึ่งอุดไป) แต่ทั้งหมดทั้งมวล ยังไม่เคย Back fire ครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 756066

โดย: ทิว

ขอบคุณท่าน note_protege มากครับ สำหรับข้อมูลหม้อต้ม HANA ครับ ตอนแรกหาข้อมูลในเวปต่างๆบอกว่าเปราะเนื่องจากชิ้นส่วนพลาสติกต่างๆมันค่อนข้างเยอะกว่าเจ้าอื่น แต่ของท่าน note_protege ใช้แล้วไม่มีปัญหากว่า 3 ปี นับว่าคุ้มค่าคุ้มราคามากครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 756123

โดย: note_protege

ถ้ากับ protege ยังไงก็แนะนำว่า หัวฉีดดึที่สุดครับ
แรง ประหยัด ความเสี่ยงต่ำ

ล่าสุดทนกับอาการรอบสวิงของ versus มานาน เลยจูนเองซะ ตอนนี้วิ่งเนียนจนพอใจมากแล้วครับ
เหยียบเป็นพุ่ง รอบมาไวขึ้นมาก ชอบมากๆครับ ไม่เสียแรงวิ่งจูนทั้งวัน

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 756279

โดย: ทิว

ท่าน note_protege ใช้หัวฉีด วิ่งทางไกลเนียนๆ ได้กิโลละกี่บาทครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 757634

โดย: nidsuphan

ติดหัวฉีดเลยครับ ขับพุ่งกว่าของผมนิวซีดานเมื่อก่อนติดระบบMIX ขับคนเดียวพอได้ แต่พอนั่งสัก4คนอืดแซงไม่ค่อยขึ้น ตอนนี้เปลี่ยนแล้วซื้อ AG มาติดเองขับมันกว่าเก่าครับ เหยียบพุ่งเหมือนน้ำมัน