ขอสอบถามครับ คือรถเป็น323gt เครื่องเดิมe5คาร์บิว ตอนนี้เปลี่ยนเป็นเครื่องb5หัวฉีด คือหม้อน้ำรั่วแล้วครับ ซ่อมมาก็หลายครั้งแล้ว เลยอยากจะเปลี่ยน ช่างบอกหม้อน้ำเป็นแบบรุ่นเก่าให้เอาไปร้านหม้อน้ำและทำเป็นแบบรุ่นใหม่ เลยงงครับ ไปดูหม้อน้ำที่รถช่องของน้ำมันเป็นแบบตรงลงมาครับ แต่รุ่นใหม่ๆมันจะเป็นแบบขวาง เลยไม่รู้ว่าหมายถึงแบบนี้รึเปล่า และมันเกี่ยวกันด้วยหรือครับขอคำแนะนำหน่อยครับว่าต้องทำยังไง และรบกวนอีกเรื่องครับ รังผึ้งแอร์ถ้าไม่รั่วแต่เก่ามากแล้ว ถ้าเปลี่ยนจะดีขี้นมั๊ยครับ

โดย: airri   วันที่: 30 Nov 2012 - 17:29

 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 753826

โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า

หม้อน้ำเก่า รั่ว ตัน ครีบล้มพับ สนิม ถ้าเปลี่ยนใหม่ ก็ดีกว่าเก่าสิครับ แต่รุ่นเก่า รุ่นใหม่อันนี้ไม่รู้

รอท่านอื่นมาตอบครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 753873

โดย: ทวีรัฐ

ดูดีๆ ครับ หม้อน้ำ ยังไงหลักการก็คือ น้ำน้ำร้อน จากข้างบน ไหลผ่านท่อ ที่มีคลีบ เพื่อให้ความร้อนกระจายไปที่ครีบ แล้วถูกลมพาออกไป และหลักธรรมชาติ สิ่งที่เย็นจะมีมวลหนาแน่นกว่า ไม่ว่าอากาศหรือน้ำ ก็ในเมื่อหนักก็จะไหลลงล่าง เสมอ

ผมเพิ่งเคยได้ยินจาก จขกท ครั้งแรกเนี่ยล่ะครับว่าหม้อน้ำ มีหลอดน้ำแบบขวางด้วย แล้วมันจะไหลยังไงละครับ ดูดีๆว่า อะไรแน่ ถ้าแผงแอร์ ที่เรียกว่าคอล์ย ร้อน หรือ condensor ละใช้ครับ เพราะจะเป็นระบบ วันเวย์ คือน้ำยาไหลทางเดียว วิ่งตามความโค้งเป็นลักษณะ hairpin เพื่อให้ถ่ายความร้อนออกให้มากที่สุดเพื่อให้ตัวมันกลับมาเย็นให้มากที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 753918

โดย: airri

ขอบคุณครับ ตามหลักการมันก็ใช่ แต่อันนี้เป็นหม้อน้ำแบบที่ผมบอก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 753919

โดย: airri

คืออันนี้มันจะเป็นลักษณะว่าวาล์วน้ำเปิดน้ำเข้าด้านบนไหลเข้าท่อเพื่อระบายความร้อนผ่านครีบ ปั๊มน้ำดูดน้ำจากด้านล่างหม้อน้ำเข้าไประบายความร้อนของเครื่อง แต่หม้อน้ำอันนี้ส่วนที่น้ำไหลเข้าไปที่หลอดมันจะอยู่ด้านข้างหม้อน้ำ ไม่ใช่แบบด้านบนกับล่าง คืองงว่าแล้วมันตาางกันยังไง ในเมื่อมันมีหน้าที่ระบายความร้อนของน้ำที่เข้าไปช่วยระบายความร้อนจากเครื่องยนต์

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 753923

โดย: airri

ไม่รู้รูปจะขึ้นเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 753924

โดย: airri

ขอยืมรูปจากพี่ในเวปนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 754173

โดย: SpyTT

แรงดันจากปั็มน้ำน่าจะมีผมมากกว่า Gravity นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 754274

โดย: ทวีรัฐ

แรงดันปั๊มมีมากกว่าแน่นอนครับไม่ว่าจะแนวตั้งหรือแนวนอน แต่การระบายความร้อนลักษณะนี้ น้ำขาด เมือ่ไหร่ งานเข้าละครับ

แบบเก่าก็ใชปั๊มเป็นตัวดูดเข้าและดันออก แต่ลักษณะน้ำจะเข้าฝาด้านบนข้างๆ แล้วถูกบังคับให้วิ่งตามหลอด /ท่อ ระบายความร้อนลงล่าง

ถ้าวางขวางความร้อนสะสมจะอยู่ด้านข้างแทนด้านบน เว้นแต่ มีการออกแบบชดเชยอัตราการไหล ให้เหมาะสม เช่นแบบเดิม คำนวนจากความเร็วลม ที่ไหลถ่ายเทความร้อนออกโดยแรงพัดลม ที่ความเร็วนึง ต้องสามารถถ่ายเท ความร้อนได้ กี่ จูล ต่อ วินาที
ถ้าแบบใหม่ มีการออกแบบชดเชย ให้ มันอัตาถ่ายเท เท่ากัน หรือมากกว่า ก็น่าจะใช้ได้ปกติไม่มีปัญหาอะไร เช่นกัน เพราะได้รับการออกแบบให้มีคุณสมบัติเทียบเท่ามาแล้ว

ว่าแต่ เราที่มันถูกออกแบบมา กับ รถ เรา มันได้อัตราเร็วลม เท่ากันไหม อ่ะคับ? อันนี้ไม่ทราบจริงๆว่าจะมีผลอย่างไร มากน้อย แค่ไหน