พอดีว่าผมเอารถไปซ่อมแอร์มา (mazda 323 ปี 93-94) ให้ช่างแว็คคั่มแอร์ ก็ยังไม่เย็นช่างบอกต้องล้างคอยล์เย็น เนื่องจากฝุ่นเยอะ พอแกะออกมามีรอยสนิมติดที่คอยล์หลายจุด ช่างบอกว่าคอยล์รั่ว แนะนำให้เปลี่ยนใหม่ สรุปก็เปลี่ยนเป็น แต่แอร์ก็ไม่ได้เย็นขึ้น เลย ช่างบอกมันเย็นได้แค่นี้ล่ะ คอมเพรสเซอร์ตัวนี้
ก็เลยคิดว่าถ้าคอมเพรสเซอร์ไม่ดี ก็น่าจะต้องวัดแรงดันขาเข้ากับขาออกว่าปกติไหม ถ้าไม่ปกติก็แสดงว่าคอมเพรสเซอร์เสื่อม น่าจะต้องได้เปลี่ยน
เลยอยากจะสอบถามเกี่ยวกับเรื่องของคอมเพรสเซอร์ครับ รบกวนพี่ๆ ทุกท่านด้วยนะครับ
1. เราจะสามารถดูได้ไหมว่าคอมเพรสเซอร์ของเรานั้นเป็นยี่ห้ออะไรและดูตรงไหนครับ ใช้น้ำยาอะไร(R12/134a) หรือว่าใช้สารทดแทน COLD12/134a ตามลิ้งค์นี้ได้กับทุกคอมเพรสเซอร์ครับ http://rcw.ms/forum/threads/88171-D-I-Y-%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%A2%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%8C%E0%B8%94%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B8%95%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%9A-(%E0%B9%83%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%A3%E0%B8%96%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B9%84%E0%B8%9F%E0%B9%81%E0%B8%94%E0%B8%87%E0%B8%99%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B9%86%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%AD%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%80%E0%B8%A2%E0%B9%87%E0%B8%99-%E0%B9%80%E0%B8%82%E0%B9%89%E0%B8%B2%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B1%E0%B8%9A)?p=1291614&viewfull=1#post1291614

2. ความดันในช่วง Hi-Low ควรจะเป็นเท่าไหร่ครับ
- น้ำยา R 12 : ด้าน LOW . 21 - 28 ปอนด์/ตร.น. . ด้าน HIGH . 206 - 213 ปอนด์/ตร.น.
- น้ำยา R 134a : ด้าน LOW 21 - 36 ปอนด์/ตร.น. . ด้าน HIGH . 199 - 228 ปอนด์/ตร.น.

ถูกไหมครับ ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากนะครับ

โดย: pukpuie   วันที่: 29 Nov 2012 - 15:43

 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 753580

โดย: 323เก่าๆ

ช่างบอกเย็นได้แค่นี้กับคอมตัวนี้ สเต๊ปต่อไปช่างจะชักชวนให้แปลงเป็นคอม nd แน่นอน

น้ำยา cold ผมเคยใช้หนเดียว บอกตามตรงว่าถ้าร้านใช้น้ำยา r12/134 ดีๆ ไม่ปลอมปน คุณภาพความเย็นผมว่าไม่ได้ต่างอะไรกันครับ เก็บเงินไปปรับปรุงส่วนอื่นดีกว่า

sedan ปี 93 ต้องขยับพัดลมระบายความร้อนหน้าคอยล์ร้อนตรงกระจังหน้าให้มันแนบกับแผงคอยล์เลยครับ อาจจะต้องดัด ทำขายึดกันใหม่ แต่คุ้มค่าครับ เพราะเดิมๆ มันวางไว้ห่างกันเกือบ 2 นิ้ว ลมเป่าออกมากระจายออกไปหมด ไม่ไปเข้าแผงคอยล์เต็มๆ เท่านี้ก็เย็นขึ้นมาระดับนึง

ส่วนพัดลมเครื่องตรงหลังหม้อน้ำ ถ้าใช้แบบ 4 ใบเสียงดังๆ อยู่ แนะนำให้หาแบบ 5 ใบตัวบางๆ จากเชียงกงหรือโกดังพี่สุดก็ได้มาเปลี่ยน จะระบายความร้อนได้ดีขึ้นและเสียงเงียบกว่า

อย่าลืมล้างคอยล์ร้อน หม้อน้ำด้วยครับ บางทีครีบมันตันกันหมดแล้ว ระบายความร้อนไม่ออก

คอมแอร์ต้องลองวัดกำลังอัดดูครับว่ายังไหวไหม ผมไม่รู้สเปคมันต้องแรงดันเท่าไรแต่ถ้าเสียงดัง ต้องเร่งเครื่องช่วยถึงจะเย็นมักสันนิษฐานได้ว่าไม่ไหวแล้ว ส่วนมากคอมโรตารี่มีจุดอ่อนอยู่แล้วเรื่องความทนทาน แต่ถ้าใช้น้ำมันคอมถูกชนิด (suniso 5gs เติม 120 cc สำหรับน้ำยา r12) ก็ไม่พังง่ายๆ ครับ ถ้าคอมไม่ดีลองหาแบบเดิมดูก่อนหรือใกล้เคียงเช่นของตาตี่ เพราะคอม nd ที่ผมเคยแปลงไป 2 ตัว เอาจริงๆ มันก็ไม่ได้เย็นถึงขนาดที่ช่างแอร์เป่าหูว่าสุดยอดแน่นอนหลังแปลง แถมกินแรงเครื่องมากกว่าเดิมอีก

ตู้แอร์อย่าลืมเช็คตัววาล์วน้ำยาด้วยครับ เคยแก้ปัญหาแอร์ไม่เย็นกันข้ามปี ทำยังไงก็ไม่ดีขึ้น สุดท้ายเปลี่ยนวาล์วน้ำยาใหม่หายทันที

ที่ผมทำไปตามนี้ ต้องยอมรับว่ายังไงก็เย็นไว ลมแรงสู้พวกโตโยต้าไม่ได้ แต่ก็ไม่เหงื่อแตกแบบเดิมครับ จอดตากแดดเดือนเมษา เปิดหน้าต่างไล่ช่วยรอสัก 10 นาทีแถวเบาะหน้าก็เย็นแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 753594

โดย: ตั้ม ดนตรี

ถ้าคอยล์รั่ว น้ำยามันไม่พุ่งออกมาจนหมดตั้งแต่ทีแรกแล้วเหรอครับ

ติดฟิล์มกรองแสงที่บานหน้ายี่ห้อดีๆ ก็ช่วยได้ในระดับหนึ่งครับ ผมไปติดมาของ ไฮคูล 20 % สีชา แล้วก็ติด 80 % รอบคัน (20 % ไฮคูลเพิ่งติด ส่วน 80 % ติดมาได้ 3 ปีแล้ว)

ตอนกลางวันรถเย็นขึ้นแบบเห็นๆ เมื่อก่อนเปิดพัดลมเบอร์ 3 ระดับแอร์สุดขีดฟ้า แต่เดี๋ยวนี้เปิดพัดลมแค่เบอร์ 2 ระดับแอร์ 60 % ของขีัดฟ้า ก็เย็นทั่วทั้งคัน วิ่งผ่าแดดทุ่งกุลาร้องไห้ยามเที่ยงได้สบายๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 753605

โดย: Yut13

ที่เกจ์จะมีสเกลบอกแรงดันด้าน LO เทียบกับอุณหภูมิขณะนั้นไว้สำหรับน้ำยานั้นๆ
เกจ์ของ R12 และ R134a สเกลตรงนี้จะต่างกัน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 753635

โดย: pukpuie

ขอบคุณ คุณ 323 เก่าๆ คุณ ตั้มดนตรี และคุณ Yut 13 มากครับ