เฟืองเบอร์ 4 นั้น หัวด้านหนึ่งมันจะเป็นรูหกเหลี่ยม เอาใส่เข้าไปในรูเดิมโดนหันด้านที่เป็นเฟืองเข้าไปทิศทางตามรูปเลยครับ
เฟืองเบอร์ 4 ตัวนี้มันจะเข้าไปขบกันกับเฟืองของแกนเบอร์ 6 ซึ่งแกนเบอร์ 6 มันจะโดนเฟืองเบอร์ 4 ที่ว่านั้นขันให้ตัวแกนเบอร์ 6 หมุนเข้าไปดันลูกสูบเบรคให้เข้าใกล้ (หนีบ) จานเบรคทีละนิด
การขันเฟืองเบอร์ 4 ให้ใช้ประแจหกเหลี่ยมเบอร์...(จำไม่ได้ หาที่พอดีก็แล้วกัน) ขันเข้าไป
(ขณะทำให้ยกล้อลอย และต้องใส่ล้อด้วยนะครับ ไม่งั้นดุมมันไม่มีแรงเฉีืื่อย) วิธีขันตามสูตรก็คือ ขันจนล้อล็อคแน่นแล้วคลายออกคืน 1 ใน 3 ของรอบ วิธีคำนวนง่ายๆ ก็คือ ประแจหกเหลี่ยมมันจะมีสองด้านและงอเป็นมุมฉาก หลังจากที่ขันจนล้อล็อคแล้ว ให้หาเหลี่ยมที่ตั้งฉากหรือขนานกับพื้นโลกมากที่สุด อนุมานว่ามันเป็นจุดเริ่มต้นของรัศมีวงกลม แล้วให้หมุนคลายล็อคออกมา 1 ใน 3 ของรัศมีวงกลมที่เราสมมุิติขึ้น
หรือพูดง่ายๆ ก็คือ ขันจนล้อล็อคแล้วก็คลายกลับออกไปจนล้อหมุนได้พอประมาณ (มันจะไม่ถึงกับหมุนลื่นเหมือนตอนไม่ได้ตั้งนะครับ มันจะฝืดนิดๆ)
หลังจากที่ทำตามสูตรดังกล่าวได้สำเร็จแล้ว เจ้าเฟืองเบอร์ 4 ที่ว่ามันจะถูกนัทเบอร์ 1 ขันอัดเข้ามาเพื่อไม่ให้มันหลุดออกมา
ส่วนเจ้าชิ้นส่วนเบอร์ 10,11,12 และแผ่นเหล็กที่มีรูปกระป๋องสเปร์ยด้านบน (แผ่นเหล็กที่ว่านี้ผมขอเรียกว่า "ขาจับสายเบรคมือ") ซึ่งมันจะโดนนัทตัวที่มีเลขกำกับว่า 37 - 53 ขันยึดไว้กับคาริเปอร์เบรค ก็ให้ประกอบให้เหมือนเดิม มันจะมีลักษณะคล้ายมือลิงรถจักรยานยนต์ คือ ก้านเบอร์ 11 มันจะถูกดึงและคืนตัวออกไปได้โดยสปริงเบอร์ 10 ส่วนเบอร์ 12 นั้นจะเป็นบูชของก้านเบอร์ 11 อย่าลืมใส่ด้วย (+ จารบีกันน้ำ)
หลักการทำงานของชิ้นส่วนเบอร์ 10,11,12,และขาจับสายเบรค ก็คือ ปลอกสายเบรคมือจะโดนยึดเกี่ยวกับขาจับสายเบรค ส่วนไส้ที่อยู่ภายในจะมีหัวไปเกี่ยวกับขาเบอร์ 11 ลักษณะมันเหมือนกับสายเบรคจักรยานหรือจักรยานยนต์ไม่มีผิด
ดังนั้นแล้ว เวลาเราดึงเบรคมือ เจ้าขาเบอร์ 11 มันจะต้องถูกดึงรั้งเข้าหาขาจับสายเบรค ซึ่งเจ้าขาเบอร์ 11 นั้นมันจะมีกลไกลไปดันลูกสูบที่เราตั้งระยะโดยเฟืองเบอร์ 4 และเบอร์ 6 ข้างต้นที่กล่าวไปแล้วให้หนีบเข้าหาจานเบรค
เริ่มเข้าใจแล้วใช่มั๊ยครับ บางครั้งท่านเห็นว่าขาเบอร์ 11 มันโดนดึงรั้งเข้ามาก็จริง แต่ล้อยังหมุนได้ ก็เพราะระยะห่างของลูกสูบเบรคที่ยังไม่ถูกตั้งมันห่างเกินไป กลไกของขาเบอร์ 11 ดันจนสุดระบบก็ดันลูกสูบไปไม่ถึงจานเบรค
................อันนี้จบตรงคาริเปอร์นะครับ...............
ส่วนต่อมาคือ สายเบรค ลองถอดมันออกจากคาริเปอร์แล้วดึงเบรคมือดู สังเกตว่าเวลาดึงเบรคมือแล้วไส้ในมันหดเข้าไปตามการดึงรึเปล่า ถ้าไม่ก็หาทางทำให้มันขยับ หรือไม่ก็...เบิกกกกกกใหม่ครับบบ......
ยกเครดิตให้กระทู้เก่าๆ ที่ผมเคยค้นข้อมูลมาตั้งเบรคมือเองครับ จำได้ว่ากระทู้ของท่านป๋ายุทธ นี่ล่ะมั๊ง
ผมเข้าศูนย์ฟอร์ดช่างก็ตั้งให้ไม่ได้ เข้าศูนย์มาสด้า (เพิ่งสร้างใหม่) ก็ตั้งไม่ได้ เข้าอู่นอกยิ่งบรรลัย สุดท้ายค้นหาในบอร์ดเรา ตั้งได้เลยและใช้ได้ใช้ดีมาจนถึงทุกวันนี้...
ขอวิธีประกอบชุดเบรคหลังโครโนสครับ
