Close this window

ช่วยที่คับ เปิดแอร์แล้วรอบสวิงมาก จนดับ โปเต้ 2.0
วันนี้ไปหาช่างประภาส ดอนเมืองมา ช่างประภาส เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดให้ 2 ตัว ตัวละ 1000 กับเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ 4 ตัว หายครับอาการสวิงตอนเปิดแอร์ ทั้งแก๊สและน้ำมัน (ไม่ได้ขับเทส) แต่พอขับออกมาได้ซักพัก เป็นอีกหนักกว่าเดิม แต่วันเสาร์รถเยอะเลยไม่ได้กลับไปให้เค้าดู เลยนัดแกมาทำวันอังคารอีกที กะจะให้ทำช่วงล้างด้วย แต่เปลี่ยนคอยล์แล้วไม่หายจะเกิดจากอะไรได้อีกครับ
โดย: B.Dota   วันที่: 10 Nov 2012 - 14:02


 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 750533
โดย: ทิว
ลองไล่พวกท่อแวคคัมดูก็ดีนะครับ air flow sensor ก็ลองถอดมาล้างดูครับ
วันที่: 10 Nov 12 - 15:00

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 750534
โดย: Pual the octopus
น่าจะแอร์โฟลหรือท่อแวคคั่มอีกเสียงครับ ยิ่งถ้าติดเเป็นแก๊สระบบดูดน่ะครับ เครื่องจามทีเดียวแอร์โฟลก็ไปเกิดแล้วครับ
วันที่: 10 Nov 12 - 15:27

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 750536
โดย: B.Dota
สรุปว่าคอยล์จุดระเบิดไม่ได้เสีย แบบนี้ผมเสียค่าเปลี่ยนคอยล์ฟรีใช้ไหมครับ เหอๆ
วันที่: 10 Nov 12 - 16:01

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 750537
โดย: Fujiwara Takumi
เคยเปลี่ยนคอยส์มือสองเหมือนกันมือสองราคา 1000 บาทเท่ากัน ( แต่ของผม 1.6 )แต่อาการของผมหาย
ส่วนของน่าจะคืนได้น่ะครับเพราะเป็นของมือสองนี่ครับ ลองคุยกับช่างดูรึยังครับไม่น่าจะมีปัญหาน่ะ
วันที่: 10 Nov 12 - 16:09

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 750546
โดย: ทวีรัฐ
ไม่อยากให้ใใช่วิธีนี้สักเท่าไหร่นะครับ เห็นใจทั้ง2 ฝ่าย

ก่อนเปลี่ยนก็ตกลงแนุมัตอและอาการก็เห็นผล ตอนเปลี่ยน ไม่ใช่เหรอครับ ถึงแม้ยังไม่ได้วิ่งลอง แต่พอวิ่งลองแล้วก็เป็นอีก แสดงว่าอาการอาจมีมากกว่า1 หรือ เป็นที่อื่น เช่นสายหัวเทียนรั่ว /เสื่อม

ใช้วิธีให้เอาคอยล์ตัวเก่าที่ยังเพิ่งเปลี่ยน ใส่กลับคืน แล้วดูว่า เดินเบานิ่งหรือเปล่า สลับไปมาก่อน ถ้าเหมือนกัน ก็คุยกับช่างประภาสว่าไม่ใช่ขอไม่เปลี่ยน แต่ต้องรับโทรบอกก่อนนะ ไม่งั้นช่างก็เข้าใจว่าเสียเหมือนท่านตอนแรกโยนทิ้งไปแล้วละ จะเสียของเปล่าๆ

แล้วไล่หาสาเหตุอื่นต่อไป ไหนๆก็ทำช่วงล่าง ก็หักค่าของที่ทำใหม่ไป

นี่ถ้าเข้าศูนย์มันเปลี่ยนให้แล้วไม่หาย อย่าหวังว่าจะได้คุย
ยี่ห้อ ยอดนิยม เอาฟอจุเนอร์ ไปให้แก้เสียงเครื่องที่ดังเข้ามาในห้องโดยสาร

เข้าศูนย์เพราะอยู่ในประกัน

มันจับเปลี่ยนโน่นๆนี่นั่นไปเรื่อย แม้กระทั่งเปิดฝาครอบวาล์ว เปลี่ยนอะไรอีกหลายรายการ
คิดเงินมาตอนเย็น 24,685 บาท ลด 5%

ดังเหมือนเดิมทุกประการ !
ถาม หน ช่าง เปลี่ยนไปตั้งมากมาย ทำไมไม่เห็นอะไรดีขึ้นดังเหมือนเดิม
พวกมาลองเร่ง เบิ้ลๆๆๆ บอกว่า ก็ดังปกติแบบนี้

ถ้าดังปกติ จะเข้ามาให้เสียตังค์ทำพ่อง เหรอ แล้วตั้งแต่ก่อนซ่อมทำไมไม่บอกว่าปกติ จะได้ไม่ต้องซ่อม จนต้องคุยกับ ผู้จัดการฝ่ายบริการ นั่นก็ไม่มีความรู้เรื่องรถเลย ทำงานหน้าที่ได้ไงก็ไม่รู้
นังประชุมกัน 4 คน โดยที่รอ คำตอบจาก หน ช่าง คนเดียว

เขาสรุปว่าให้เอารถเข้ามาเปิดฝาสูบโอเวอร์ฮอลเครื่อง!

ขากลับแวะคุยกับอู่เพื่อน พบอกปัญหา เขาเดินไปหยิบ ยางซีล คอพวงมาลัยมา ให้ลูกน้องถอดเปลี่ยน เสียงหายไปเลย ในราคา 850 บาท

เคส แค่นี้ เล็กน้อยนะครับ เปรียบเทียบดับเข้าศูนย์ที่ไม่มีวันได้คืนอะไร ทั้งๆที่มันเอาเงินเราเป็นที่ลองวิชา
หายไวไวนะครับ
วันที่: 10 Nov 12 - 19:15

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 750547
โดย: B.Dota
งานเข้าเลยลองถอด air flow sensor แต่ถอดไม่ออก ถอดน๊อตได้แต่ดึงไม่ออก ออกมานิดเดียวเลยโยกไปมาทำท่าจะออกหลวมๆหน่อย ก่อนถอดน๊อตออกดึงขั่วแบตออกข้างนึง และก็เดินไปเปิดกุญแจตอนที่ยังไม่ได้ต่อสายไฟเข้าที่เดิม สรุปต่อเข้าอย่างเดิมแล้วลองสตาร์ทเครื่องอาการหนังเลย เยียบคันเร่งไม่ขึ้นสวิงจนดับ เวรกำ
วันที่: 10 Nov 12 - 19:17

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 750549
โดย: B.Dota
หรือจะเสียบปลั๊กไฟไม่แน่นจึงทำให้เครื่องสั่นรอบตกจนดับไป ตอนเสียบไม่ได้ลองดึงออกรีบมืดแล้วห้องอยู่ชั้น4 ของตึก - -'
วันที่: 10 Nov 12 - 19:29

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 750571
โดย: kangputter
คอยล์เก่าคับอาจจะเสียทั้งของพี่และของช่าง. ตอนแรกอาจจะไม่เป็น แต่เมื่อมันได้รับความร้อนจะแสดงผลให้เห็นคับ. ผมว่ากลับไปแล้วลองใหม่อีกที. หรือไม่ ควรตรวจสอบรหัสบกพร่องก่อนก็ดีนะคับบบ. ต้องลองคับเพราะของใหม่มันแพงพอสมควรคับ
วันที่: 10 Nov 12 - 22:33

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 750596
โดย: เดกไหม่หัดซน
ผม ว่าตรวจสอบ คอยกับสายอีกที ผมเพิ่งเปนเหมือนกัน ซื้อคอยมาเปลี่ยน ตัวหนึ่งสายเสีย อีกตัวรั่วคอคอย เด่วเปนเด่วไม่เปน ต้องใช้เทปละลาย พันคอคอยไว้ ของผมเจอในคราวเดวกัน ตัวที่รั่ว จะมีเสียง แปะๆ แสงแลปตรงคอคอย ตัวที่สายเสีย ไม่ได้ยินเสียง ไม่มีแสง ผมดึงปลั๊กตัวที่เสียบกับคอยออกมา ข้างใน มันสกปรก ทำความสะอาด ข้างในมีสปริง ตัวหนึ่ง ก่อนดึงเขย่าดูถ้ามีเสียง ก็ดึงสปริงให้มันยืดนิดหนึ่ง สปริงมันล้า แอร์โฟร์ เรคกูเรเตอร์ หัวฉีด ปั๊มและกรอง รวมไปถึงกล่อง ก็ขออย่าให้มันเปนไร มันจะงอกงามเกินไป ขอให้แก้ไขได้เร็วๆนะครับ
วันที่: 11 Nov 12 - 08:27

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 750603
โดย: B.Dota
ตอนนี้เจอปัญหาใหญ่แล้วคับว่าจะถอด air flow sensor มาล้าง แต่ถอดไม่ได้ออกมานิดเดียวแล้วใส่เข้าไปใหม่ ทีนี้เยียบไม่ขึ้นเลยครับ แล้วก็สวิงดับไปเลย
วันที่: 11 Nov 12 - 09:54

 ความคิดเห็นที่: 11 / 14 : 750606
โดย: B.Dota
กำเลยถอดผิดไปดูของเครื่อง 1.6 แล้วมีวิธีเช็คว่าแอร์โฟร์เสียไหมครับ
วันที่: 11 Nov 12 - 11:35

 ความคิดเห็นที่: 12 / 14 : 750609
โดย: เดกไหม่หัดซน
สตาร์ทเครื่อง ดึงปลั๊กแอร์โฟร์ออกเลยครับ ผมทำแบบนี้ ไม่รู้ว่าดีไหม เร็วดี 55 เพราะเช็คไม่เปน ถอดปล๊กตัวเมีย กดปลดล๊อค แล้วดึงออก ไม่แน่ใจแอร์โฟร์เสียมันสตาร์ทติดป่าว ตัวแอร์โฟร์ ถอดนอตหัวแฉกสองตัว จับขยับๆหมุนซ้ายขวา น่าจะออก แค่โอริงกันฝุ่น ไม่รู้จะเหมือนตัว 1.6 ป่าวนะ ลองดู ขั้วปลั๊กด้วย อาจไม่แน่นก็ได้
วันที่: 11 Nov 12 - 12:38

 ความคิดเห็นที่: 13 / 14 : 750614
โดย: B.Dota
ถอดปลั๊กกับไม่ถอดอาการเดียวกันครับ สวิงมากตอนสตาร์ทใหม่ บางทีดับเลย สตาร์ทหลายๆครั้งแล้วถึงนิ่งไม่สวิงเลย เดินเบาปกติ แต่เหยียบแล้วไม่ขึ้นเหมือนหวอด แล้วก็สวิงแกว่งไป-มา บางครั้งดับไปเลย
วันที่: 11 Nov 12 - 14:14

 ความคิดเห็นที่: 14 / 14 : 750631
โดย: เป็ด1.8
สายไฟแอร์โฟว
ลองดันๆ มันเข้าไปสิ ผมเคยเป็น มันขาดใน

ดันๆเข้าไปมันดีขึ้น เลยแกะปลั๊กมาเปลี่ยนสาย

ไม่ได้ยุ่งกับตัวแอร์โฟว์นะ แค่ปลั้กและสายไฟ
วันที่: 11 Nov 12 - 19:02