อยากทราบอาการเกียร์พังที่พี่ๆเคยเจอกันมามีอาการยังไงกันบ้าง แล้วอาการรุนแรงแค่ไหนถึงตัดสินใจเปลี่ยนเกียร์ใหม่ อยากทราบอาการเป็นสเต็บ ว่าในแต่ละระยะการพังของเกียร์ อาการที่เกิดจะเป็นแบบไหนบ้าง

ตอนนี้ใช้ตาตี่ปี 95 ค่ะ อาการเริ่มแรกคือ เข้าเกียร์แล้วต้องรอ 5-10 นาที กว่ารถจะออกตัวได้ อาการนี้ก็เป็นมาหลายเดือนแล้ว ปกติใช้วิธีสตาร์ททิ้งไว้ซักพักแล้วค่อยเข้าเกียร์ หรือไม่ก็กด hold เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปเมื่อต้นเดือน ก็ไม่ดีขึ้น (น้ำมันเกียร์ใช้ Mobil ATF220)

แต่เช้าวันนี้มีอาการเพิ่มขึ้นมา คือ เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ วิ่งได้ถึง 50-60 แล้วหลังจากนั้นเกียร์ก็ไม่เปลี่ยนให้อีกเลย อาการแบบนี้คืออาการโคม่ารึยังคะ

คิดว่าต้องเปลี่ยนเกียร์ใหม่แน่ๆ แต่อยากทราบอาการเพิ่มเติมว่า จะเกิดอาการอะไรมากกว่านี้ได้อีกบ้าง หรืออาการอะไรที่ห้ามใช้รถต่อ จอดไว้บ้านเลย อะไรแบบนี้ ไม่อยากรถพังกลางถนนค่ะ จะได้ลองดูอาการรถตัวเองว่ายังพอใช้รถได้อีกนานแค่ไหน แล้วต้องเตรียมงบไว้ประมาณเท่าไหร่ ...

โดย: NaNa   วันที่: 17 Oct 2012 - 10:21

 ความคิดเห็นที่: 41 / 58 : 746952

โดย: ทวีรัฐ

ตามที่รับปาก เจ้าของกระทู้ครับ

หลังจากถอดกรองอากาศออกทั้งลูกแล้ว ปลั๊กไฟเกียร์ เป็นปลั๊กแรงที่ถูกถอด อันในรูปเป็นตัวผู้ครับ ใช้ โซแนค ฉีดๆ เข้าไปให้ทั่ว แล้วค่อยตามด้วย contact cleaner

 ความคิดเห็นที่: 42 / 58 : 746954

โดย: ทวีรัฐ

จากนั้นก็ปลั๊กเซนเซอร์ตัวล่าง ทำแบบเดียวกัน แต่ปลักเซนเซอร์ นี่จะแปลกกว่าชาวบาน คือ
ปลักตัวผู้จะอยู่ติดกับเกียร์ ที่เราถอดออกกลายเป็นตัวเมีย

เหตุผล เพราะมันติดตั้งอยู่ในแนวดิ่ง ถ้าปลั๊กตัวเมียอยู่ด้านล่าง ก็จะกลายเป็นที่รับน้ำ เศษ ดิน ฝุ่น น้ำมัน โคลน ขี้หมา ฯลฯ แล้วแต่ว่าเราวิ่งเหยียบอะไร

 ความคิดเห็นที่: 43 / 58 : 746955

โดย: ทวีรัฐ

ตัวผู้อยู่ติดเกียร์ มองจากตำแหน่งสายตาเวลายืนหน้ารถ

 ความคิดเห็นที่: 44 / 58 : 746956

โดย: ทวีรัฐ

อันนี้ตำแหน่งที่มอง หาก เราสามารถย่อตัวให้เหลือ ตัวเท่า ขวด M150 แล้วปีนลงไปในช่องระหว่าง พัดลมหม้อน้ำกับท่อไอเสีย แล้วถ่ายภาพครับ ตัวขาวๆ คือปลี๊กเซนเซอร์ที่เรียนตาม คห ข้างบน

 ความคิดเห็นที่: 45 / 58 : 746959

โดย: ทวีรัฐ

ทีนี้ ในเมื่อถอดกรองอากาศ ทั้งลูกแล้ว
ไหนๆ ก็ล้าง แอร์โฟล ไปด้วยเลยดีกว่าครับ

อันนี้คือปลั๊กแอร์โฟล์ที่เราดึงออก ตอนก่อนยกหม้อกรองออกทั้งลูกครับ

ใช้ contact cleaner ฉักอัดเข้าไปเลย ไม่ต้องกลัวมันหนาว เนื่องจากจะเย็นเฉพาะมือ ของคุณืั้โดนน้ำยา เท่านั้น

 ความคิดเห็นที่: 46 / 58 : 746960

โดย: ทวีรัฐ

ด้านที่ติดกับตัวแอร์โฟล ที่หม้อกรองด้วยนะครับ

ปลั๊กตัวนี้ก็เป็นอีก ตัวนึง ที่ ทำตัวเมีย เป็นตัวเสียบ และตัวผู้นอนอู้งานอยู่ที่แอร์โฟล เฉยๆ
เหตุผลคือ หา ใช้ตัวผู้เป็นปลั๊กเสียบ อาจเกิดการหัก ของ ขา terminalได้ เพราะเขาคงรู้ว่าต้องมีการถอดเข้า ออก บ่อยมากแน่ๆ

 ความคิดเห็นที่: 47 / 58 : 746961

โดย: ทวีรัฐ

ทีนี้ ก็ขันน๊อต เบอร์ 10 สองตัวที่เห็นออกครับ

 ความคิดเห็นที่: 48 / 58 : 746962

โดย: ทวีรัฐ

ดึงแอร์ไฟล ออกมาจากหม้อกรอง แล้วหงายขึ้น
หาที่แสงสว่างส่องเข้าไป จะเห็น ขดลวดแอร์โฟล เล็กๆข้างใน

เจ้านี่ สำคัญ มาก ถึงมากที่สุดที่จะทำให้เครื่องยนต์เดิน เรียบ และกินน้ำมันมากหรือน้อย ในอันดับต้นๆเลยทีเดียว

อย่าไปโดนมัน เด็ดขาด! นะครับ

ใช้ contact cleaner ฉีดๆๆๆ เข้าไปแล้วเท น้ำยาออก ให้คราบสกปรก ไหล ออกมา แล้วฉีดใหม่ จนเห็นมันใสสะอากเป็นสีโลหะเงาๆ เป็นอันเสร็จพิธี
ก็ไล่ประกอบกลับ ใส่ให้ครบและต้องแน่นสนิท ทุกปลั๊กนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 49 / 58 : 746963

โดย: ทวีรัฐ

กรณีของเจ้าของคุณ NaNa จบขั้นตอนแล้วครับ

แต่ผมมีประเด็นใหม่ ว่า ที่เกียร์ยังมีเซนเซอร์อีกตัว อยู่บริเวณเกือบๆใต้ แบตฯ

จึงอยากทราบว่า มันคือเซนเซอร์ทำหน้าที่อะไรครับ
(ไม่ได้ถามแบบ ให้คนโน้นนี้ไปหาคำตอบมา เหมือนอยากจะทำเองให้ได้ แต่พอจริงๆกลับบอกว่าไม่มีความรู้เรื่องรถเลย (แล้วจะเร่งให้คนอื่นไปหาคำตอบมาทำซากอะไร) ถ้าแค่อยากรู้ ก็ไม่มีปัญหาครับ ดีซะอีก สนับสนุนให้ทุกคนเรียนรู้มากๆ เดียวพอ รวม ประชาคม อาเซียนแล้วจะได้ไม่ขายขี้หน้าชาวบ้านเขา แต่อย่าไปเร่งรัดคำตอบชาวบ้าน ละกันครับ)

เพราะผมถอดปลั๊กออกไม่ได้ มันเหมือนจะไม่ให้ถอด

 ความคิดเห็นที่: 50 / 58 : 746964

โดย: ทวีรัฐ

ตำแหน่งนี้มองจากด้านบน เอากรองอากาศออก
ในเมื่อถอดปลั๊กไม่ได้ งั้นถอด(แม่ม)ทั้งตัวเลยละกัน

 ความคิดเห็นที่: 51 / 58 : 746967

โดย: ทวีรัฐ

เมื่อถอดออกมา ก็พบว่า เป็นแบบนี้
นึกไม่ออกอยู่ดีว่าทำหน้าที่อะไร

แต่ที่ปลายข้างในเป็นปลายแท่งโลหะ และหล่อหุ้มด้วยพลาสติกสีดำตามที่เห็นครับ

 ความคิดเห็นที่: 52 / 58 : 746969

โดย: ทวีรัฐ

มันคงต้องมีหน้าที่อะไรสักอย่าง แต่ อันนี้ไม่ทราบจริงๆ

เพราะไม่มี manual workshop ของ 323f มีแต่ user guide manual ซึ่งไม่บอกอะไรเลยT.T

มีใครที่ทราบจริงๆไหมครับ
ผมแค่อยากทราบเฉยๆ ไใ่ได้อยากซ่อม ไม่ทราบก็ไม่เป็นไรครับ ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 53 / 58 : 747089

โดย: เป็ด

เคยถอดเปลี่ยนครับ ( สุ่มเปลี่ยนไปมั่วๆ ลองดู)

ซื้อของเก่ามาจากในคลับนี่แหละครับ

อาการไฟโฮลกระพริบ เมื่อเครื่องยังไม่ร้อน หายครับ

มันคงเป็นเซ็นเซอร์อะไรซักอย่าง

หน้าตาคล้ายๆ พวก เซ็นเซอร์ฝาวาวล์ ตัวบนตัวล่าง

แฮ่ รู้แค่นี้ครับ



ปล ปลั้กมันแน่นมาก แกะยากจริงๆด้วย แต่ก็แกะได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 54 / 58 : 747155

โดย: ทวีรัฐ

ถ้าเกียร์เปลี่ยนปกติและสมบูรณ์ กระทู้ก่อนหน้าบอกให้วิ่ง120 และดูรอบ

เห็นว่าไม่ถึง งั้นเอา เหลือแค่ 100 มาให้ดูครับ รอบต้องอยู่เท่านี้ จึงเรียกว่าปกติ ถ้าสูงกว่านี้ แสดงว่ายังเปลี่ยนเกียร์ไม่ครบครับ ยังไม่สมบูรณ์

 ความคิดเห็นที่: 55 / 58 : 747157

โดย: ทวีรัฐ

ดังนั้น ถ้าวิ่งแค่ 80 รอบเครื่องต้องไม่ถึง2000 ครับ ประมาณนี้

 ความคิดเห็นที่: 56 / 58 : 747212

โดย: por70

 ความคิดเห็นที่: 57 / 58 : 748465

โดย: FirStLOve

เก็บข้อมูลๆเดี๋ยวจะไปลองมั่ง เกียร์ตื่นสายมาเปนชาติละ >,<

 ความคิดเห็นที่: 58 / 58 : 748479

โดย: ทวีรัฐ