มาถึงฉากจบซะแล้ว เสร็จปุ๊บลองเล่นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแว๊บนึง( EK9 ) ตามแบบฉบับขับหน้าเข้าโค้งง่ายดีแหะ หน้าไวกว่าเจ้าตะกาย 4 กะ ขับหลังพอสมควรเหมือนกัน เอาง่าย ๆ ก่อนถึงโค้ง แค่เข้าไลน์ให้ถูก ผ่อนคันเร่ง ปล่อยให้รถเข้าสู่เส้นทางของมันโดยไม่เร่งช่วย แค่คอยเลี้ยงคันเร่งรักษาความเร็วหลังเบรคไว้เท่านั้นพอเข้าโค้ง ได้จุด ( Apex ) ก็แค่เหยียบส่ง ก็ออกจากโค้งได้สบาย ๆ แล้ว คือเข้าให้ช้า ออกให้เร็ว
หรืออยากจะมันส์ไม่ผ่อนเหยีบแม่มเข้าโค้งสาดเต็มที่ไปเลย บ้างทีมันเกิดอาการดื้อโค้งง่าย ๆ ขึ้นมาได้เช่นกัน สงสัยแรงบิดที่ล้อมันมากเกินไป ( เกมนี้ใส่ใจรายละเอียดอาการรถดีแหะ เยี่ยม ๆ ) ถ้าเกิดมีอาการ understeer ขึ้นมาแล้วก็แค่ผ่อนคันเร่งเหยียบเบรกจึกเดียวเบา ๆ พอล้อกลับสู่ภาวะปกติก็ค่อย ๆ เหยียบคันเร่งมันแทบเลี้ยวทันทีทันใดเลย ระวังนิดนึง แค่นั้นเอง ไม่มีเทคนิคอะไรมากมาย มีอาการท้ายปัดบ้างแต่เล็กน้อยเท่านั้น ชักอิจฉาคนที่มีรถตะกาย 4 กับ ขับหลังไว้ในครอบครองซะแล้วสิ ท่าทางคงจะขับมันส์น่าดู พวกนี้มีเทคนิคดี ๆ มันส์ ๆ ให้ใช้เยอะดีแหะ
http://www.youtube.com/watch?v=u72QYc8bBWU&feature=youtu.be
VS ฟุจิวาระ บุนตะ subaru impreza WRX STi Type R Version V [ GC8V ]
พ่อของทาคูมิ เป็นอดีตนักแข่งรถลงเขาอากินะ เจ้าของตำนานเทพเจ้าแห่งอากินะ ได้มาเปิดร้านขายเต้าหู้ เป็นเพื่อนกับสึจิยะ เคอิจิ ( ป๋า DK แห่aงญี่ปุ่น ) และทาจิบานะ ยูอิจิ เจ้าของปั๊มน้ำมันที่ทาคุมิเคยทำงานอยู่
สนาม อากินะ ( Akina ) ดาวน์ฮิลล์ ( Downhil l) เป็นสนามโค้งความเร็วสูง เป็นอีกแห่งที่ขับมันส์ที่สุด มีโค้ง แฮร์พิน ( โค้งตัวยู ) ติดต่อกัน 5 โค้งเอาไว้ปราบเซียนทั้งหลายเลยที่เดียว ผ่านสนามนี้ได้รับรองว่าขับได้ทุกสนามเลย เก่งมากสมฉายาตำนานเทพเจ้าแห่งอากินะจริง ๆ ดีที่สนามอากินะก็เป็นสนามที่ผมถนัดที่สุด เข้าไลน์ได้แม่นที่สุด ( เข้าไลน์ต้อง 100% เท่านั้น พลาดนิดเดียว ย้ำนิดเดียวจริง ๆ จบข่าวแพ้ได้เลย ) ถ้าแข่งสนามอื่นไม่รู้ว่าจะชนะได้รึปล่าว สุดยอดมาก ฟุจิวาระ บุนตะ