เคยลองปรับสกูลิ้นเร่งกับสกรูอากาศตามสูตรที่คุณติดคลับเหมือนยาคู้ กับbp1800เกียร์ธรรมดา ผลคือรอบปกติไม่โหลดประมาณ800 ตอนเปิดแอร์ขึ้นมา1000-1200 ชดเชยดีมาก แต่ตอนนั้น ตัว tps ที่ปรับไว้มันเหมือนสูงไป(ตามเข็มนาฬิกาคือสูงทวนเข็มคือเสียงต่ำลงจากที่ลองสตาร์ทเครื่องและหมุนไปมา) แต่ที่ปรับ tps ของผมมีตำแหน่งมาร์คขยับอยู่ในตำแหน่งซึ่งผลที่ได้จากการวัดมิเตอร์ก็อยู่ในระดับประมาณ 0.4โวลท์กว่า ตอนปีกผีเสื้อปิดหมุนวงล้อคันเร่งสุดที่ประมาณ 3.6 โวลท์ จากที่ว่า tps อยู่ตำแหน่งสูงไปหน่อยผลคือเครื่องเสียงดังมีเสียงกะตุกบึบๆ ออกท่อฟังดูไม่เนียน ผมเลยปรับใหม่เอาตามเข็มมาหน่อยแต่ให้โอมกับผลการวัดมิเตอร์อยู่ในระดับมาตรฐานแล้วไปปรับสกรูลิ้นเร่งกับสกรูอากาศเหมือนข้างต้น ผลคือเสียงเนียนไม่ดังอาการบึบๆกะตุกออกท่อหายไป แต่ข้อเสียคือเมื่อเปิดแอร์เปิดไฟมันไม่ชดเชยรอบคือมันขึ้นมาชดเชยประมาณครึ่งถึงหนึ่งนาที จากรอบปกติไม่โหลดประมาณ 800 เปิดแอร์มันทำงานแป็ปนึงแล้วร่วงลงมา400 แต่เครื่องไม่สั่นไม่ดับ ที่เล่ามาทั้งหมดเนี่ยไม่ใช่อะไรหรอกครับผมก็กลุ้มเหมือนกับคุณเรื่องแนวนี้ยังหาทางออกไม่ได้เหมือนกัน จะลองกลับไปตำแหน่งเดิมที่ว่ามีจุดมาร์คแล้วเสียงดังผลคือมันก็ไม่ได้แล้ว เรื่องนี้รู้สึกว่าขนาดมีตำแหน่งยังยากมากเลย เลยขออนุญาตมาระบายเป็นเพื่อนด้วยครับ
ทุกวันนี้ผมก็ยังคงพยายามตั้งรอบลองผิดลองถูกต่อไป ไม่ว่าจะจิ้ม ten gnd หรือที่ได้เห็นในนี้หรือนอกจากในนี้ เอาใจช่วยนะครับขอให้เจอทางออกแล้วหายไวๆ
และถ้าเพื่อนคนไหนมีสูตรดีๆมานำเสนอกันมั่งนะครับมารอฟังด้วยจะได้ไปลองมั่งครับ
ขอวิธี ตั้งรอบเดินเบา หน่อยครับ
