รบกวนขอสอบถาม สมาชิกทุกท่านที่มีความรู้ หรือเคยทำมาแล้วว่า
จะสามารถโม หรือเปลี่ยนคอยล์จุดระบบของเครื่อง FS-DE ในโปเต้ 2.0
ว่าสามารถทำได้ไหม อย่างไร ผมเข้าใจว่ามันป็นระบบ ไดเร็คคอยล์ แบบ dual coil
เลยไม่รู้จะโมแบบไหน



ขอบคุณครับ

โดย: note_protege   วันที่: 11 Sep 2012 - 09:11

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 739892

โดย: Yut13

พันบนแกนเหล็กแบบ Auto transformer แล้วหล่อ resin ตอนหล่อนี่แหละต้องไม่มีฟองอากาศปนเลยเพื่อป้องกัน partial discharge ทำลายความเป็นฉนวนคือต้องหล่อในถังสูญญากาศ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 739904

โดย: note_protege

ถ้าโมโดยการเปลี่ยนเอาของพวก RX7 มาใส่จะทำยังไงได้บ้างอ่ะครับ น่าจะง่ายกว่า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 739921

โดย: p_protege

ignition coil ของ Protege เป็น smart coil = มี ignitor ในตัวเอง ชุด coil จะรับแต่สัญญานจังหวะการจุดระเบิดจากกล่อง ECU เท่านั้น

มีการทำงานแบบ waste spark = จะจุดหัวเทียนสูบ 1 + 4 พร้อมกันในจังหวะแรก และสูบ 2 + 3 พร้อมกันในจังหวะต่อไป

จะนำ coil รุ่นใดมาใช้คงต้องให้เข้ากับระบบไฟแบบนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 739960

โดย: Por_Prototype

ผมเปลี่ยนฝาวาวล์เป็น Coil หน้าก่อน

แล้วเปลี่ยน Coil เป็นของ FD3S (เอาเฉพาะ Coil หัวคู่ x 2) โดยใช้ Ignitor ของเครื่อง KF 2 ตัว มาสั่งจุดครับ

แต่ถ้าเป็น Coil เป็นของ FC3S (เอาเฉพาะ Coil หัวคู่ x 2) ตัวจะใหญ่กว่า และที่ฐานจะมี Ignitor อยู่ ก็จะสามารถใช้จากตรงนี้ได้เลย

ทั้งนี้จะเป็นจะต้องทำขายึด Coil ใหม่ด้วยนะครับ

ส่วนถ้าเป็นเครื่อง Coil ไม่อยากเปลี่ยนฝา ก็ทำได้ครับ แต่ต้องเปลี่ยนสายหัวเทียนเป็นเครื่อง Coil หน้า แล้วปาดจุ๊บปลั๊กหัวเทียนช่วย


ในรูปคือ Coil FC3S

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 739961

โดย: Por_Prototype

ส่วนอันนี้เป็น Coil FD3s ครับ

http://www.mazdaclub.net/user/board_images/webbaord/91000/91476-722006.jpg

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 739962

โดย: Por_Prototype

ทั้งนี้ ขอให้ดูความสมบูรณ์ของสายหัวเทียนด้วยนะครับ

เพราะว่า Coil ทั้ง FD & FC ไฟแรงพอควร ถ้าสายหัวเทียนเริ่มจะหมดสภาพแล้ว อาการไฟรั่วจะออกอาการเยอะมาก

โชคดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 739964

โดย: note_protege

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลและรูปประกอบ
ผลที่ได้เป็นที่น่าพอใจหรือป่าว ครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 739967

โดย: Por_Prototype

ก็พอใจในระดับหนึ่งครับ

แต่จะให้สู้พวก MSD ก็คงไม่ใช่

ถ้าให้ดีต้องได้ ระบบไอเสียดี ๆ หน่อย ปั๊มเชื้อเพลิงแรง ๆ กล่องพิกกี้แบ็กจูนเนียน ๆ ซักใบ

อ้อ !!! ลืมถามว่าเกียร์อะไรครับ ถ้า M/T คงต้องมีครัชแน่น ๆ ซักชุด ใจอยากจะให้เปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 4.3 ด้วยเลย จีดจ้าดขึ้นเยอะ แค่นี้ก็ขับสนุกแล้วครับ

ถ้ามีโอกาศ หาลงเรียนพวกเรซซิ่งสคูลอะไรประมาณนี้ซักคอร์สนะครับ จะได้เทคนิคทักษะการควบคุมดีขึ้นเยอะเลย

ขับรถสนุก ไม่ได้หมายความว่าต้องขับเร็วนะครับ

อ้าว........ ถามเรื่อง Coil ตอบออกทะเลไปไกลเลย โทษทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 739981

โดย: note_protege

auto รถเดิมๆเลยครับ ที่จริงไม่ได้จะแต่งอะไรมากมาย แค่อยากเพิ่มอัตราเร่ง
ให้ได้อีกนิด ลากรอบได้ลื่นๆขึ้นก็พอแล้วครับ ตอนนี้เปลี่ยนหัวเทียน platinum
ทำปลายท่อ spoon ใส้เยื้องไปแล้ว เลยกำลังคิดว่าจะทำอะไรต่อดี พอดีใช้แก๊สด้วยเลย
อยากได้ไฟแรงๆหน่อย น่าจะดีขึ้น ในความคิดผมอ่ะนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 740227

โดย: worapoth

ผมกำลังจะทำ คอยล์ 1.8 2ชุด 1คอยล์/1spark plugอยู่เลยเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 740294

โดย: note_protege

ถ้าทำเสร็จแล้วขอชมเป็นวิทยาทานหน่อยนะครับ ^^

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 781994

โดย: note_protege

ถ้าจะรบกวนขอ วงจรในส่วนของการใช้งานสายจะ ecu เดิม ไปยังชุดสั่งจุดของ coil fc3s จะได้ไหม ครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 782005

โดย: ทิว

ท่าน note_protege จะเล่นกับไฟ มันต้องเล่นกับน้ำมัน และกล่องจูนซักใบด้วยนะครับ
ถ้าไม่อย่างนั้นมีหวัง over heat กระจายแน่ๆครับ

ดูจากราคาแล้ว วาง FS-ZE จะเป็นทางออกที่คุ้มค่ากว่าด้วยซ้ำนะครับ