ปกติ รถที่ออกจากมาโรงงาน ท่อไอน้ำมันเครื่องจากฝาวาวล์ จะย้อนกลับมาเข้าท่อไอดี เพื่อวนเข้าไปเผาไหม้อีกครั้งหนึ่ง อาการที่ท่านว่าแล้วทำไมมันเยิ้มซะอย่างนั้นล่ะ ผมว่าปกตินะครับ
ทำไมนะเหรอ.....เมื่อเครื่องยนต์มีความร้อนสูง น้ำมันเครื่องจะร้อนจัด ทำให้บางส่วนเกิดการระเหยเป็นไอน้ำมันเครื่องไหลไปตามท่อผ่านเข้าสู่ท่อไอดี ยิ่งรถที่มีอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี เครื่องจะหลวม ทำให้มีน้ำมันเครื่องขึ้นมาที่ฝาวาวล์มากกว่าปกติ ทำให้ท่อไอดีเยิ้ม ห้องเครื่องสกปรกครับ เมื่อน้ำมันที่ฝาครอบวาล์วมันเยอะ ตรงลิ้นปีกของท่านมันมีไอน้ำมันเยอะ ฝุ่นเล็ก ๆ น้อย ๆ เล็ดรอดผ่านกรองไปได้แล้วมันจะเกาะตัว กับน้ำมัน เมื่อนานวันเข้าจะแข็งและเป็นก้อนใหญ่ แล้วจะทำให้ท่อร่วมไอดีรูเล็กลงเพราะพวกนี้จับที่พนังเยอะมาก และถ้าปล่อยให้น้ำมันเครื่องเข้าสู่ระบบห้องเผาไหม้มากเกินไป จะทำให้การจุดระเบิดผิดเพี้ยน ทำให้เครื่องยนต์กำลังตกได้ครับ เนื่องจากน้ำมันเครื่อง มีความเฉื่อยในการติดไฟ กว่าจะติดใช้องศาค่อนข้างที่มาก สะสมเก็บความร้อนไว้ในตัวมัน ถ้าเผาไหม้ไม่ได้ จะกลายเป็นคราบเหนียบวสะสม อยู่บริเวณ ท่้อร่วมไอดี วาล์ว และในห้องเผาไหม้ครับ แนะนำครับ ท่านต้องนำถังดักไอ มาติดตั้งครับผม
เมื่อติดตั้งถังดักไอน้ำมันเครื่องแล้ว จะทำให้เกิดผลอะไรขึ้นบ้าง
1.ระบบการทำงานของเซ็นเซอร์และกล่องทำงานได้ไม่ผิดเพี้ยน
2.ไม่มีสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องท่อไอดี และห้องเผาไหม้ ทำให้เครื่องยนต์เผาผลาญพลังงานได้สมบูรณ์ อีกทั้งน่าจะยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ด้วย
3.น้ำมันเครื่องของเราไม่หายไป (อาจจะหายไปบ้างเล็กน้อย อันนี้ขึ้นอยู่ที่หลายปัจจัย)
4.รอบเครื่องยนต์เบาลงกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด
5.รถของเรามีกำลังมากกว่าเดิม เพราะไม่มีแรงต้านในเครื่องยนต์
6.อัตราเร่งดีกว่าเดิม
7.ยืดอายุของกรองอากาศไม่ให้อุดตัน เพราะกรองอากาศของเราเป็นกระดาษ เมื่อไอน้ำมันจากเครื่องมาที่กรองอากาศ ฝุ่นที่ผ่านกรองอากาศก็จะรวมตัวกับน้ำมันนานวันจะกลายเป็นกำแพงอย่างดีทำให้ลดปริมาณอากาศไหลเวียนได้น้อย หรือที่เราเรียกกันว่า กรองตัน นั่นเองครับ
แต่สำหรับผม ถ้าเครื่องยังปกติสุข ผมจะไม่ใส่ครับ เพราะมันไม่จำเป็น ไอน้ำมันเครื่อง ถึงแม้มันจะไปเกาะที่ท่อไอดี มันก็มีประโยชน์ คือมันจะช่วยดักจับฝุ่น ยิ่งรถเทอร์โบ ไอน้ำมันเครื่อง ที่เข้าหน้าเทอร์โบ จะช่วยหล่อเลี้ยง และหล่อลื่น โข่งหน้า และจะไปจับตัวที่อินเตอร์ เสมือนเป็นกรองอากาศที่ดักจับฝุ่นอีกครั้ง ท่านลองถอดอินเตอร์มาล้างดูสิครับ แล้วท่านจะคิดได้ ว่า " กุไม่ต้องใส่ถังดักไอก็ได้ ( วะ ) "
แต่...ถ้ารถท่านมีน้ำมันออกมาเยอะ ก็ควรหามาใส่เถอะครับ น้ำมันเครื่องเข้าไปเผาไหม้มากๆก็ไม่ดีครับ
บางท่านเลือกวิธีการ ต่อทิ้งเลย ไม่ใส่ถังดักไอ เพราะใส่แล้วยังไงก็ต้องต่อเข้าระบบอยู่ดี คิดอย่างนี้ผิดครับ ไม่ควรปล่อยทิ้งนะครับ เพราะถ้าทำอย่างนั้น หลังจากทำไว้สักพักนั้นท่านลองแกะฝาเช็คเครื่อง ปรากฏว่าวาล์วแห้งเลยนะครับ เพราะมันโดนอากาศอย่างเดียวเลย เพราะอากาศจะเข้ามาจากทางไอดี ซึ่งมันมีแต่ลม ไม่มีน้ำมันเครื่องมาหล่อลื่น ซึ่งไม่ดีแน่ ๆ ครับ เพราะว่าฝาวาล์วมันต้องการไอน้ำมันเครื่องตลอดครับ ถ้ามีแล้วมันจะลื่นตลอดเวลา ถังดักไอมันจะทำให้วาล์วมีไอน้ำมันเครื่องตลอด คือไม่ออกไปหมดแบบทิ้งสด ๆ เลยนะครับ การติดตั้งก็ตามรูปเลยนะครับ
ตามกระทู้นี้ก็ได้ครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=91511
Pop Up แฉะเลยครับ
เมื่อวานได้ฤกษ์ดี ก็เลยทำการเปลี่ยนเทอร์โมฯ พัดลมหม้อน้ำหลังจากเสียมาเป็นแรมเดือน ก็เลยต้องถอดท่ออากาศสีดำที่ต่อจาก แอร์โฟร์ กับ ปีกผีเสื้อออกเพื่อความสะดวก พอถอดออกมาสังเกตเห็นภายในท่ออากาศ มีน้ำมันเครื่องแฉะเต็มไปหมด
