ความคิดเห็นที่: 21 / 47 : 718661

โดย: por70

ยินดีด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 47 : 718720

โดย: mie

เย้..วิ่งได้แล้ว..อิจฉา..

 ความคิดเห็นที่: 23 / 47 : 718737

โดย: คนรักโปเต้

อ่อลืมแสดงความเห็นว่า

1. ถ้าได้เครื่องถูกรหัส อุปกรณ์มาครบๆ อู่ที่จะพาไปวางควรเป็นอู่ที่มีผู้มีประสบการณ์ เครื่องมาสด้า เพราะเขาจะมีคู่มือทุกอย่างและประสบการณ์พร้อม แต่หากมันลำบาก โปรดเลือกอู่ที่มีช่างที่มีประสบการณ์
จากการพูดคุย สอบถามของช่าง จากการประเมินสภาพ
2. ช่างระบบไฟฟ้า สำคัญมากๆ เครื่องยนต์วาง ดัดแปลงอะไหล่ได้ แต่ระบบไฟฟ้า ระบบเกียร์ การ wiring ถ้าได้ช่างมือเก๋า จะดีมาก (แต่ช่างเรา เขาเก๋าจากฝีมือแต่อายุแค่ 28 ปีเท่านั้น)
3. ควรตรวจสอบให้แน่ใจ ว่าต้องการวางเครื่องใหม่เพราะอะไร เครื่องบางรุ่นแก้ไขได้ แต่อาจได้แรงอัดกระบอกสูบไม่เหมือนเดิม แต่ถ้ายอมรับได้ ก็แล้วแต่ งบประมาณ
4. ขับรถอายุ 7 ปีขึ้นไป ควรมีกองทุนสำรองเลี้ยงรถ มากกว่า 10000บาทใน บัญชีธนาคารของท่าน 55
5. หากท่านเครื่อง Heat และติดแก๊สด้วย ท่านอาจต้องปรับปรุงระบบแก๊สใหม่ (มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม)
6. อันนี้สำคัญมาก >>>>>> โปรดตัดสินใจร่วมกับช่างอย่างใจเย็น และ Follow รถของท่านทุก 3 วันทำการ ว่าไปถึงไหนแล้ว ช่างใจเย็นไป ก็ส่ง m150 ไปให้สักลัง ไม่งั้น รอ 2 เดือนเหมือนเรา

แค่นี้ล่ะ พอขำๆ ประสบการณ์นี้ ใหญ่หลวงนัก

(อยากใส่หัวเทียนดีๆ มีใครแนะนำหัวเทียนเครื่อง fs ze ให้เราบ้าง ขอราคาไม่แรงเน้อ)

 ความคิดเห็นที่: 24 / 47 : 718743

โดย: เดกไหม่หัดซน

เอ้า เจ้ เอาของดีราคาไม่แรงแล้วรถมันจาแรง ได้ไงเล่า เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียได้ ไปๆ มาจูน รถกันดีกว่า รถแรง 170 ม้า ออกตัวสู้ 13 กำลังแมวผมไม่ได้นะเจ้55

 ความคิดเห็นที่: 25 / 47 : 718751

โดย: cronosbo

ยินดีด้วยเจ้ เต้

 ความคิดเห็นที่: 26 / 47 : 718769

โดย: 323เก่าๆ

หม้อต้มติดตะแคงแบบนั้นเลยหรือครับ

วิ่งสัก 1000 กม แล้วถ่ายของเหลวทั้งหมดก็ดีครับโดยเฉพาะน้ำมันเครื่อง กับเกียร์

 ความคิดเห็นที่: 27 / 47 : 718798

โดย: เดกไหม่หัดซน

มองดู ถังพักหม้อน้ำเจ้ นั่นเครื่องเย็นหรือร้อนแล้วเจ้ ดูตอนมันยุบหนอพองหนอด้วยนะเจ้ ฝาปิดหม้อน้ำเจ้เปลี่ยนหรือ เช็คชัวแล้วนะเจ้ ผมยังเข็ดเครื่องฮีท คราวนี้อยู่เลย

 ความคิดเห็นที่: 28 / 47 : 718800

โดย: ตาต้อ

วางเครื่องตัวนี้มาไล่กวดพวก 3.0 D4D สบายๆ เลยครับ แถมติดแก๊ส FOBOS อีกต่างหาก
แรงๆๆ ผมวางตัวนี้แหละในโครโนสแต่เป็นเกียร์ MT
ยินดีด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 29 / 47 : 718801

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ไม่อยากให้มันหมดแรง กดให้มันเปลี่ยนเกียร์ที่รอบซัก 2500++นะครับ จะต่อเนื่อง ไม่กระตุกและไม่อืดครับ


ปล.เบรคสำคัญครับ ถ้าใส่ใหญ่ได้ก็แหล่มครับ ผมใส่ของแลนติส V6 +หม้อลมเบรคชั้นครึ่ง

 ความคิดเห็นที่: 30 / 47 : 718847

โดย: Nuay@Protege

ยินดีด้วยครับ

รันอินก่อนสัก 1,000 กม. แล้วค่อยซัดนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 31 / 47 : 718942

โดย: คนรักโปเต้

rep คุณเดกใหม่ฯ >> เสียน้อยเสียยาก เพราะมันน้อยเลยหยิบยาก เสียมากเสียง่าย มันก้อนใหญ่ไง หยิบเต็มๆมือ 555 ฮือๆๆๆๆๆๆๆ
rep คุณ cronosbo >>> Thanks ka
rep คุณ 323เก่าๆ >>> 1000 กม.เองเหรอคะ แป๊บเดียวเองอะดิ เสียตังอีกแร้ววว เพื่ออะไรคะ
หม้อต้มช่างติดให้ เขาคงเลือกที่ติดแล้วมั้งคะ อิอิ
rep คุณ ตาต้อ >> เกียร์ MT คงขับสนุกกว่า ฝากตัวด้วยนะคะ
rep คุณเซนท์โซเฟียร์ >> "ใส่ใหญ" หมายถึงอะไรคะ จานเบรค หรือ คาลิปเปอร์ เก็บตังค์ก่อนนะคะ
จาน 4 รู ร้อย แพงมาก
rep คุณเนย >>> รันอินเพื่อกระตุ้นเครื่องเหรอคะ แล้วคำว่าซัดของคุณเนย หมายถึงความเร็วเท่าไหร่อ่ะ

*** สิ้นปีมีโบนัส คงหาจานเบรคใหญ่ ข้างหลังคงดรัมเหมือนเดิม เปลี่ยนหมดไม่ไหว หลายตังค์ค่ะ นี่ก็กรอบๆแกรบๆแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 32 / 47 : 719090

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ใหญ่คือ จานเบรคใหญ่ขึ้น คาลิปเปอร์เบรคใหญ่ขึ้น หรือประสิทธิภาพดีขึ้น ก็จะทำให้เบรคหยุดสนิทได้ดีขึ้นครับ ทั้งนี้ต้องหัดควบคุมเบรคด้วยครับ ซึ่ง.......ผมก็ยังทำไม่ได้

 ความคิดเห็นที่: 33 / 47 : 719099

โดย: 323เก่าๆ

เครื่องวางอยู่นานๆ คราบตะกอนฝุ่นอะไรมันเยอะครับ อาจจะตกเข้าไปในตัวเครื่องบ้าง

พอมาใช้ น้ำมันที่พึ่งเปลี่ยนก็จะชะออกมา เลยถึงอยากให้เปลี่ยนครับ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 47 : 719127

โดย: ninja ดำ

รถผมวางเครื่องตัวนี้เหมือนกัน

อย่าไปซนกะท่อไอเสียนะครับ ท่อเดิมน่าจะโอเคที่สุด

หม้อน้ำหามือสองที่โกดังซอย 42 เก็บไว้ก็ดีนะครับ มันต้องรั่วแน่ๆ มันเก่าแล้ว(ผมรั่ว น้ำแห้งเครื่องดับเลย โชคดีเครื่องไม่เปนไร)

ผมใส่จานเบรคขยาย ทั้งหน้าและหลัง โอเคมากเลย(ราคาแรง เพราะเปนงานสั่งทำ) ใช้คาลิปเปอร์เดิม

ถ้าจะเปลี่ยนแม็ก ระวังล้อสวยๆ มันหนักกว่าล้อเดิม จะออกตัวไม่แรงเท่าเดิม

ขอให้ zoom zoom ครับ

 ความคิดเห็นที่: 35 / 47 : 719130

โดย: Nuay@Protege

ไม่ใช่รันอินเพื่อกระตุ้นเครื่องครับ แต่ยังไม่อยากให้ขับเร็วเร็ว ลากรอบหนักหนัก
เพราะเครื่องมันวางกองฝุ่นมานาน บางทีซีลยางมันไม่เข้าที่ หรือเกิดคราบตะกอนตะกรัน
ซึ่งถ้ามันไม่ได้เสียหายหรือทรุดโทรมมาก มันก็สามารถกลับมาเข้าที่เข้าทางเองได้
หลังจากใช้งานไปสักระยะนึง แต่ถ้ามาถึงกระทืบคันเร่ง ลากรอบจัด วิ่งแช่ความเร็วสูง
เช่น 140-180 กม./ชม. ยาวยาวเป็นหลายร้อยกิโลเมตร มันก็จะพาให้สึกหรอหนักได้

วิ่งแบบไปเรื่อยเรื่อย ไม่ลากรอบ ไม่แช่ความเร็วสูงสัก 1,000 กม.
แล้วก็ถ่ายของเหลวทิ้งให้หมด พวกน้ำหม้อน้ำ น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ จะดีกว่าครับ
จริงจริงช่างน่าจะบอกนะ ว่าล็อตแรกที่ใส่ไปไม่ต้องใช้ของดีมาก เพราะหน้าที่หลัก
คือเ้ข้าไปชะล้างสิ่งสกปรกต่างต่างมากกว่าครับ...

 ความคิดเห็นที่: 36 / 47 : 719184

โดย: Pe323

เห็นเครื่องพี่เค้าแล้ว แจ่มมาก รอบเดินเบาต่ำดีมากเครื่องเงียบไม่สั่นเลย ลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องดีดีจะเงียบสุดๆเลย แจ่มจริง

 ความคิดเห็นที่: 37 / 47 : 719188

โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า

ร่วมแสดงความยินดีด้วยครับ ขับขี่ปลอดภัยครับ

 ความคิดเห็นที่: 38 / 47 : 719204

โดย: คนรักโปเต้

ขอบคุณทุกคำตอบนะคะ
rep คุณ Pe323 >>> ขอบคุณนะคะ ที่แนะนำเรื่องน้ำมันเครื่องและอีกหลายๆจุด ว่าแต่รถคุณพี อยากเปลี่ยนเป็นขับหลัง....จะเอาไปสมบุกสมบันที่ไหนคะ

จะรันอินสัก 1000 กม. แล้วขับไปต่อสัก 3000 กม แล้วจะเปลี่ยนมาใช้ คลาสตรอล เซมิ เหมือนที่เคยใช้
น้ำมันเกียร์รอเก็บเงินก่อน

ณ ตอนนี้ หลังจากที่แปลงหม้อลมชั้นครึ่ง ก็คิดว่าโอเค แต่มันมีเสียงเวลากดเบรคลึกแล้วผ่อนเท้าที่แป้นเหยียบ ไม่ใช่เสียงเอี๊ยดๆนะคะ เป็นเสียงเหมือนอึ๊ดๆ บอกไม่ถูก ว่าจะไปให้อู่ดูว่า ต้องปรับตั้งอะไรอีกไหม
เสียงตอนถอนคันเบรคเวลาสลับตอนเหยียบคันเบรคเวลารถติด เคลื่อนตัวช้าๆสลับติด
เพราะเรา ฟังไม่ค่อยเป็นว่า เสียงผ้าเบรค หรือคาลิปเปอร์จับจานแรงไป หรือกำลังลมเบรค

อิอิ มีมาถามเรื่อยๆเนาะ

 ความคิดเห็นที่: 39 / 47 : 719225

โดย: xseline

ทั้งยินดี ทั้งอิสะฉาเลย ยินดีกับที่ไม่ต้องจอดอีกแล้ว อิสะฉา ที่ปานนี้พี่เขาคงเตรียมบินแล้วมั้งเนอะ ....... จัดเต็มคับ

 ความคิดเห็นที่: 40 / 47 : 719234

โดย: เดกไหม่หัดซน

เจ้ พี่ม้า บอกว่าเบรคเจ้ มันแข็งแรงมาก 555 ให้ระวังหม้อไว้ เด่ว งานเข้าอีก ถามเจ้ หน่อย ดิว่า ฝาหม้อน้ำเจ้ ใส่ไว้ 1.1 ป่าวอะคับ มันปั้มไว้บนฝา เจ้ช่วยดูหน่อยนะ อยากรู้ๆ