เอาเป็นข้อๆ ไปนะคับท่าน
1. เกียร์ธรรมดาของ KL-ZE V6 ที่ติดมากับเครื่องเลย ไม่มี lsd (เต็ด) และอัตราทด 4.1 ใช่หรือไม่ครับ
ตอบ : ใช่ครับ แต่ตัวที่ว่าจะเป็น KLZE คอตรง ที่จะติดตั้งลงในบอดี้โครโนสได้โดยตรง สามารถติดตั้งในบอร์ดี้แลนติสได้ แต่ต้องย้ายแบต อัตราทดเฟืองท้าย 4.1 : 1 ถูกต้องครับ
2. หากไปหาซื้อเกียร์ 4.3 ที่มีเต็ดตรงรุ่น KL-ZE จะรู้ได้ไงว่าอัตราทดเป็น 4.3 และมี lsd ครับ
*มีวิธีสังเกตุเกียร์หรือไม่ครับ*
ตอบ : เท่าที่รู้นะครับ ใน KLZE จะไม่มีเกียร์ธรรมดา LSD เฟืองท้าย 4.3 มาให้ตรงๆ นะครับ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ในตระกูล K (V6) ที่มีเฟืองท้าย 4.3 จะติดตั้งอยู่ในเครื่อง KFZE (4.303 : 1) และอีกตัวคืออยู่ใน K8 (4.3838 : 1) สูงกว่านิดนึงครับ แต่เครื่อง K8 ไม่มค่อยมีมาเท่าไหร่ครับ นานๆ จะเห็นมาซักตัว (อันนี้มาจากปากเด็กเชียงกงมาสด้า ที่รู้จักคนนึงที่บางนา) ส่วนที่ถามว่าจะรู้ได้ไงว่าทด 4.3 หรือ 4.1 จากภายนอกคงดูไม่ได้อ่ะครับ แต่ถ้าเห็นติดมากับเครื่องก็อาจจะพอบอกได้คือ ถ้าเครื่องเป็นคอไอดีตรง ก็จะเป็น 4.1 แต่ถ้าเป็นคอไอดีเอียง ก็จะเป็น 4.3 แต่ถภ้าลอยๆ มาเแต่เกียร์อันนี้ผมก็ไปไม่เป็นเหมือนกันครับ ส่วนประเด้นที่ว่าจะรู้ได้ไงว่าเป็นเต็ดหรือไม่เต็ด ให้มองเข้าไปที่รูเสียบเพลา ถ้าสามารถมองผ่านทะลุโดยไม่เห็นว่ามีอะไรกั้น นั้นหมายความว่าเป็ฯเต็ด แต่ถ้ามีเหล็กกัน้นอยู่แสดงว่า ไม่มีเต็ดครับ (ตรงนี้จะตรงกันข้ามกับเกียร์ของพวกฮอนด้า ไม่รู้เพราะอะไรเหมือนกัน)
3. เกียร์ทด 4.3 + lsd ที่ว่านี้ อยู่ในแลนติสเท่านั้น ใช่หรือไม่ครับ และที่สำคัญ หายากมั้ยครับ
ตอบ : ใช่แต่ไม่ทั้งหมดครับ 4.303 : 1 ในแลนติส หาค่อนข้างยาก แต่มีมาเรื่อยๆ ส่วน 4.3838 : 1 จะอยู่ใน MX3 หายากกกกก มากกกกก เพราะ MX3 รถก็แทบจะไม่มีอยู่แล้ว ยังจะมาเอาตัวเกียร์ธรรมดาเต็ดอีก
ครบนะครับ ข้อมูลที่ผมมีอยู่ก็ประมาณนี้ล่ะครับ เพราะผมเคยหาไว้แยะมากๆๆ ตอนที่ผมจะทำรถครับ ผิดพลาดประการใด ข้อมูลท่านใดมีมากกว่าผมเอามาแชร์กันครับ ดิสคัทกันได้ จะได้ไว้เป็นแหล่งความรู้กันรครับ
.
.
.
คำถามเรื่องเกียร์ธรรมดาของ KLL-ZE v6 ครับ
ไม่แรงให้มันรู้ไปดิครับคุณ ดรีม
