ฟิวส์ BTN 40A หน้าเครื่องคืออะไรครับ ทำหน้าที่อะไร ตัวที่อยู่ใต้ฝากระโปรงรถครับ
รถผมฟอร์ด laser 1.6 ครับ ฝาแฝดโปเต้ครับ

โดย: ทิว   วันที่: 17 Apr 2012 - 08:21

 ความคิดเห็นที่: 1 / 10 : 705267

โดย: Yut13

งงกับมันอยู่เหมือนกัน ตัวนี้จะต่อมาจาก Main 100/80 A ตัวมันขนาด 40A แล้วจ่ายไปด้าน Room ห้องโดยสารน่ะแต่ตัวของ room เป็น 10A เท่านั้นเองและก่อนหน้านี้ก็ไม่มีแยกจ่ายไปไหน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 10 : 705284

โดย: มิตรป้อมพระจุล

Back To Normal Fuse ชุดไฟสแตนด์บายแบคอับส่วนความจำ ที่ควบคุมเครื่องยนต์,วิทยุ
ไฟหน้าปัทย์ ไฟท้าย ไล่ฝ้ากระจกหลัง เป็นต้น สามารถรีเซ็ตกล่องเครื่องด้วยการถอดฟิวส์ตัวนี้โดยไม่ต้องถอดขั้วแบตได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 10 : 705322

โดย: หนุ่ย แหลมฟ้าผ่า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 10 : 705358

โดย: ทิว

ประเด็นคือ รถผมจอดคืนเดียว แบตหมดเกลี้ยง (พอจั๊มแบตติดแล้ว) เลยสงสัยว่าไฟจะรั่ว จึงทดสอบดูโดยการถอดขั้วลบแบตออก ใช้หลอดไฟต่อกับขั้วลบที่แบตและอีกข้างต่อกับสายขั้วลบที่ถอดออก(ปิดกุญแจและไฟทุกอย่างแล้ว) ผลคือไฟที่หลอดติด จึงไล่ถอดรีเลย์แต่ละตัวและฟิวส์ ผลก็คือ เมื่อถอดฟิวส์ BTN 40A ออกแล้วปรากฎว่าไฟหายรั่ว จากนั้นจึงใส่สายขั้วลบกลับโดยที่ยังไม่ใส่ฟิวส์ตัวนี้กลับ แล้วเข้าไปในรถ สิ่งแรกเลยคือ เซนทรัลล็อกไม่ทำงาน ไฟที่หน้าปัดตรงที่โชว์ว่าเปิดประตูไม่ติด หลอดไฟภายในห้องโดยสารไม่ติด วิทยุไม่ติดครับ เมื่อซักครู่มีเวลาเช็คต่อว่าไฟรั่วที่ใดกันแน่ โดยใส่ฟิวส์ BTN กลับ เช็คดูปรากฎว่ายังรั่วเหมือนเดิม จึงไล่ถอดฟิวส์ภายในห้องโดยสารดู(วิธีแบบลูกทุ่ง) ผลสรุปคือ เมื่อ ถอดฟิวส์ Room 10A กับ Central lock 30A ไฟหายรั่ว (ใส่กลับตัวใดตัวหนึ่งไฟยังรั่วอยู่) คำถามต่อไปของผมคือ เมื่อรู้แล้วว่าไฟรั่วที่ 2 จุดนี้ จะแก้ไขยังไงครับ และตัวควบคุมเซนทรัลล็อกอยู่ตรงไหนครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 10 : 705407

โดย: มิตรป้อมพระจุล

ก่อนอื่นวัดกระแสที่ว่ารั่วก่อนว่าเกิน0.5A.หรือเปล่า
สังเกตุความสว่างของหลอดที่คุณต่อก็ได้
ถ้าใช้หลอด 5W ต่อแล้วสว่างจ้าเหมือนต่อแบต แบบตรงๆ
ก็ใช่เลย แต่ถ้าแค่แดงๆก็ปกติครับ
ไปเช็คแบตกับไดชาร์จด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 10 : 705487

โดย: FOCE G

ดูแล้วน่าจะเป็นที่ไดชาร์จ
ลองลงทุน มิเตอร์วัดโวล มาติดดูครับ ว่า กระแส ไฟ ตอนจอด มีกระพรือ หรือป่าว
เพราะผม เป็นแต่คนละอาการ คือ ไดชาร์จ ไม่ ชาร์จไฟ แต่โชคดีที่มี ตัววัดไฟ จึงเห็นความแตกต่าง คือ เวลา ชลอรถ หยุดนิ่ง ไฟจะตก ลงมาเลย 11.5 v แต่พอเร่งเครื่องไฟ วิ่งไปที่ 13.7 v
ทีแรกก็คิดว่าคงไม่มีไรก็ ขับๆ ไป พอจอด เช้ามาแบตหมดซะเฉยๆ งั้นละ สตาร์ท ก็ไม่ติด ก็เลย ต้อง อาศัยคนข้างบ้านยืมรถเค้ามาพ่วงแบตจึงติด งงไป เพิ่งเปลี่ยนแบตมาไม่ถึง 2 เดือน
เหตุเป็นเพราะ ไดชาร์จไม่ทำงาน รถจึงดึงไฟมาจากแบตเตอร์รี่ มาใช้แทน หลังจากทำการเปลี่ยนได ทุกอย่างก็ปกติเช่นเดิม

 ความคิดเห็นที่: 7 / 10 : 705620

โดย: ทิว

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านที่เข้ามาช่วยวิเคราะห์ปัญหาครับ
1.ผมลองสังเกตุจากความสว่างของหลอดไฟตามที่พี่"มิตรป้อมพระจุล"บอกเนื่องจากผมไม่มีแอมป์มิเตอร์ครับ ผลคือ เมื่อใส่ฟิวส์ Room 10A เข้าไป ไฟติดแบบหรี่ๆ แล้วก็ดับไปครับ ส่วน ฟิวส์ Central lock 30A นั้น ไฟติดแบบสว่างและกระชาก มีเสียงอะไรดังแบบ จี๊ดๆ ด้วยครับ แล้วก็ดับไป แต่ถ้ารอซัก 5-10 วินาที แล้วลองต่อหลอกไฟใหม่ก็จะติดแบบกระชากพร้อมเสียงอย่างนี้อีก แล้วดับไปเช่นเดิม ถ้างั้นผมตัดเรื่องไฟรั่วที่ Room 10A ออกครับ เหลือสงสัยแค่ Central lock 30A ครับ
2.ผมลองรื้อประตูฝั่งคนขับดูแล้วถอด switch central lock ออก (เสียบฟิวส์ 30A แล้ว) ปรากฎว่าหลอดไฟไม่ติด ไฟไม่รั่วครับ คาดว่าเป็นที่ตัวนี้เสีย ถูกต้องหรือไม่ครับ
3.ตามที่พี่"FOCE G"แนะนำ ผมก็ว่ามีความเป็นไปได้ครับ เพราะรถผมไฟจะกระชากมากเมื่อเปิดแอร์หรือมีโหลดสูงๆครับ เดี๋ยวจะหาโวลต์มิเตอร์มาติดตามที่แนะนำครับ แล้วของพี่ได้เช็คมั๊ยครับว่าไฟรั่วรึป่าวครับ ตอนแรกผมก็เล็งไปที่ไดชาร์จเหมือนกัน แต่คิดว่าเช็คไฟรั่วหน่อยก็ดี ไหนๆก็จะซ่อมละ เลยปรากฎว่าเจออาการตามที่อธิบายมาข้างตนครับผม

สงสัยต้องได้อุดหนุนพี่บิ๊กแล้วรึป่าวครับพี่

 ความคิดเห็นที่: 8 / 10 : 705660

โดย: Yut13

 ความคิดเห็นที่: 9 / 10 : 705821

โดย: มิตรป้อมพระจุล

เท่าที่วิเคราะห์ดูตามที่บอกว่าต่อหลอดไฟแล้วติดสว่างแบบกรระชากแล้วดับ
ฟันธงแบบช่างอิเล็กทรอนิกส์เลยว่าไฟไม่น่าจะรั่วเกินพิกัดในจุดนั้น
ไฟที่คิดว่ารั่วลองวิเคราะวงจรดูจะรู้ว่ามันใหลไปใหนครับ

๑.แต่ถ้าไดชาร์จเสียไฟรูปแบตจะโชว์ถ้าไม่ชาร์จเลยจากชุดเรกกูเรตเสีย
๒.ถ้าชาร์จน้อยเนื่องจากแปรงถ่านหมดจะติดๆดับๆเมื่อเราเปิดไฟหน้าหรือเมื่อใช้ไฟมากๆ
๓.แบตหมดสภาพถ้าดูแลปกติก็เกิน๓ปี แต่ถ้าเคยปล่อยน้ำกลั่นแห้งหรื่อตอนเปลี่ยนใหม่ใช้งานเลยโดยไม่ชาร์จก่อนใช้ก็ไม่เกิน ๑๘ เดือนก็หมดสภาพครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 10 : 706260

โดย: ทิว

วันนี้เอาเข้าร้านไดนาโม แบตเตอรี่เช็คให้แล้วครับ
ปรากฎว่า แค่แบตหมดครับ แบตเสื่อม ไม่เก็บไฟเลยครับ คายประจุเร็วมาก
จากตอนดับเครื่องใหม่ๆนี่ประมาณ 14V คุยกับช่างผ่านไปไม่น่าจะถึง 5 นาที เหลือไม่ถึง 12V แล้วครับ
เลยจัดการเปลี่ยนใหม่เรียบร้อยแล้วครับ พร้อมกับหาวัดโวลต์มาติด
ขอบคุณพี่"มิตรป้อมพระจุล"อีกครั้งหนึ่งครับ