หลังจากจอดทิ้งๆไว้ 2 ปี เอามาบูรณะใหม่ ซ่อมมาพอวิ่งได้แล้ว แต่เหม็นน้ำมันเบนซินจากท่อไอเสีย กะว่าจะเช็คตัว Oxygen Sensor เสียหน่อย หาไม่เจอครับ มีแต่หัวน็อตขันปิดรูเอาไว้ เวรกรรม ไม่มีร่องรอยว่าเคยมีมาก่อนเลย แล้วมันปรับอัตราส่วนน้ำมันได้ไงหว่า

โดย: ประเสริฐ   วันที่: 15 Mar 2012 - 17:26

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 698352

โดย: 323เก่าๆ

มันจ่ายน้ำมันด้วยคาร์บูไฟฟ้าครับ เลยไม่มี

จ่ายน้ำมันตามแรงดูดเหมือนคาร์บูทั่วไป

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 698399

โดย: Yut13

รุ่นคาร์บูไม่มี ต้องรุ่นหลังๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 698457

โดย: ประเสริฐ

รถปี 93 ครับ เครื่องหัวฉีด เครื่องยนต์ B3

ดูจาก Work Shop Manual มันมีครับ และดูในเครื่องยนต์มือ 2 มันก็มี เข้าใจว่าถูตัดออกตั้งแต่นำเข้า เนื่องจากเป็นตัวราคาถูกสุด พวงมาลัยไม่เพาเวอร์, ถังชาโคลเก็บไอน้ำมันเบนซินก็ตัดออก, CAT ก็ไม่มี

กำลังดูอยู่ว่าจะเดินสายติดตั้งเพิ่มกลับเข้าไป ยังไม่รู้ว่า ECUมันถูกต่อหลอกไว้อย่างไร จะแก้ไขได้หรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 698506

โดย: Nuay@Protege

สมัยปี 1993 ยังไม่มีกฎระเบียบเรื่อง Catalytic Converter เลยครับ
121 คงไม่ได้ถูกติดตั้งมาจากโรงงานแน่นอน เพราะผลิตขายมาก่อนหน้านั้นแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 698535

โดย: Yut13

คู่มือจะมีสองภาคสำหรับเครื่องคาร์บูและหัวฉีด ถ้ารุ่น 94 จะเป็นหัวฉีดเหมือน 323 Sedan 94
เขาไม่ได้ตัดหรอกมันไม่มีถ้าเป็นเป็นเครื่องคาร์บู ระบบที่เกี่ยวกับสภาพแวดล้อมจะมาในรุ่นปี 95

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 698655

โดย: 323เก่าๆ

หัวฉีดเดี่ยวหรือแต่ละสูบครับ

แต่ถ้ากล่องมันไม่มีขั้วรับสัญญาณ o2 ถึงต่อเพิ่มไปก็ไม่มีประโยชน์ครับ ลองถอดปลั๊ก ecu เทียบกับ wiring ที่มีก็ได้ครับ ถ้ามีขั้วเสียบก็ลองเพิ่มดู

ว่าแต่ขนาดบล๊อก 4a-fe ยอดฮิตรุ่นแรกๆ สุดๆ ในโตโยต้าสามห่วงยังไม่มี o2 ยังต้องมาฝังกันเองเวลาติดแก๊สเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 702453

โดย: pond_v

Popup รุ่นแรกก็ไม่มีครับ ท่อไอเสียเหม็นมากกก