แอร์พึ่งไม่เย็นเมื่อวานครับ อาการคือไม่เย็นแป็ปหนึ่ง และก็จอดรถทิ้งไวตอนเย็นมาขับใหม่ เย็นเหมือนเดิม จอดซื้อของกลับมาใหม่ไม่เย็นเลยจนถึงตอนนี้ น้ำยาเต็มครับ ไฟ A\C ติดสีเขียวคอมแอร์ไม่ดังหน้าคลัชท์ไม่หมุน แต่ช่างเช็คจากขั้วไฟบอกไฟมา คอมพัง รถ ตาตี๋เครื่ง popup ครับ อยากมั่นใจก่อนเปลี่ยนคอมครับ ขอความรู้หน่อยครับ

โดย: jojo007   วันที่: 21 Jan 2012 - 20:40

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 688670

โดย: BIG DDT

หน้าครัช ไม่จับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 688676

โดย: jojo007

มันต้องเปลี่ยนทั้งลูกไหมครับ ไดชารจ์ก็ชารจ์ไฟไม่เข้าเต็มที่แบตตหมดเลยเวลาจะเสียก็มาพร้อมๆกัน เฮ้อ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 688683

โดย: BIG DDT

ทีละเรื่อง นะครับ

คอมแอร์ ผมว่า หากซื้อมือสองมา เปลี่ยนทั้งลูก ดีกว่า อย่ามาสลับเฉพาะหน้าครัช เลยครับ
หากลูกที่ซื้อมามีปัญหา จะเครมกับเซียงกงไม่ได้ นะครับ

การสลับเฉพาะหน้าครัช ผมว่า ยังไงก็ต้องถ่ายน้ำยาออก ปลดคอมลงมาเพื่อจะเปลี่ยนหน้าครัช ก็ดีครับ เป็นการเปลี่ยนน้ำมันคอมกับน้ำยาใหม่ ไปเลย

ส่วนเรื่องไดร์ชาร์ท หากมันยังชาร์ทไฟอยู่ ไม่ต่ำกว่า 12.3 ใช้ไปก่อนครับ แต่ก็คงไม่นาน รอมันตกต่ำกว่า 12 หรือรอไฟโฃว์ที่หน้าปัด ก็ได้
โทรมาคุยกันได้ ผมไม่ได้มุ่งแต่ขายของ นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 688687

โดย: jojo007

ขอบคุณครับ คุณบิ๊กผมก็ว่าจะซื้อของพี่บะครับเพราะเบื่อ ไดชารจ์มือสองแป็ปๆพัง คงหาซื้อคอมด้วยแต่พอดีต้องไปต่างประเทศ วันอังคารนี้สองอาทิต ก็เลยว่ากลับมาจะเปลี่ยนที่เดียวทั้งคู่ เดียวซ่อมทิ้งไว้ก็ไม่ได้ใช้

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 688689

โดย: BIG DDT

ลองเล่นแบบผมก่อนมั้ย ไม่รับรองนะว่ามันจะใช้ได้ 100%
เตรียมน้ำผสมผงซักฟอก 1 ขวดใหญ่ น้ำสิงห์ พยายามเทลงไปที่หน้าคอมแอร์
สตาร์ทรถ เปิดแอร์ ลากสายยางเปิดน้ำลาดไปที่คอมแอร์
1. เป็นการล้างสิ่งสกปรก เบื้องต้น ออกจากหน้าครัช ไม่ว่าจะเป็นฝุ่น/คราบน้ำมันพาวเวอร์
2. หากคอมแอร์ยังใช้ได้ หน้าครัชมันจะช็อต เมื่อได้ยินเสียหน้าครัชทำงาน ให้เอาน้ำที่ลาดออก หยุดลาด ทันที

ลองเล่นดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 688691

โดย: BIG DDT

อย่าใช้น้ำยาครอบจักรวาล ทั้งหลาย ฉีดบริเวณหน้าครัช เพราะมันเป็นน้ำมัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 688704

โดย: Yod Klong3

ของผมเคยเป็นอาการสตาร์มครั้งแรกไม่เย็น ขับไปสักพักใหญ่เย็น ล้างหน้าครัช เติมน้ำยาไม่หาย สรุปเปลี่ยนรีเลย์หายกริป

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 688714

โดย: ตั้ม ดนตรี

อาการนี้ผมเคยเป็นกับแลนติส หน้าคลัทต์แอร์ไม่จับ แต่ตัวชดเชยรอบทำงาน ผลคือพอคอมพ์แอร์ทำงาน คลัทต์แอร์ไม่จับ แต่รอบรถพุ่งขึ้นไป 2500 แทน พอคอมพ์แอร์ตัดรอบเครื่องก็จะลดลงมาเป็นปกติ

ผมใช้วิธีทำความสะอาดขั้วต่อไฟที่มันจะเดินไปหาคอมแอร์ แล้วก็ำทำความสะอาดฟิวส์แอร์ที่อยู่ในชุดกล่องฟิวส์หลักในห้องเครื่อง (ก่อนทำความสะอาดผมเห็นมันมีรอยเขม่ากับขี้เกลือจับเต็มไปหมด พอทำแล้วอาการมันก็หายมาจนถึงทุกวันนี้ น่าจะลองเล่นดูก่อนนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 688716

โดย: อุ้ยย

พี่บิ๊กสุดยอด เทพแห่งpopupครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 688763

โดย: Yut13

ปัญหาทีขุดครัช ถอดออกมาล้างให้สะอาด ถ้าจานสึกมากก็ลองถอดแหวนชิมออกให้ชิดพูลเลยืไปหน่อยแต่อย่าให้เบียด พอดีไม่มีข้อมูลของชุดขดลวดว่ามาตรฐานของคว่ามต้านทานเป็นเท่าไร ถ้าเป็นของ Sanden TRS-090 ไม่ว่าน้ำยาอะไรจะอยู่ที่ 3.5 โอมห์วัดจากหลังเทอร์โมเซนเซอร์เทียบกับกราวด์ถ้าสูงกว่ามันจะเกิดอาการอย่างนั้นแหละ
ถ้าวัดไฟยังไงก็ขึ้น แต่ต้องวัดกระแสที่ไหลผ่านด้วย เอา 12/3.5 = กระแสที่ควรจะไหลถ้าความต้านทานของวงจรรวมทั้งหมดสูงกระแสจะไหลน้อยทำให้สร้างสนามแม่เหล็กที่จะดูดครัชไม่พอ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 688842

โดย: Yut13

ดูดีๆไม่ต้องยกคอมลงมานะรื้อมาแล้วสองครั้ง

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 807017

โดย: DIG DDT

ผมพึ่งเติมนำ้ยาแอร์ตอนต้นเดือนเมื่อวานจู่ๆแอร์ถก้อหายเย็นเอาดื้อๆเลยครับสาเหตุเกิดจากอะไรครับ จะแก้ไขอย่างไรครับ