ของแต่งพวก Performance parts ตรงรุ่นหากันจากที่ไหนครับ

ผมลองหาหลายสำนักแล้ว ทั้งไทยและเทศส่วนใหญ่มีแต่พวกเครื่องบลอค B

หรือถึงมีรุ่นอื่นเยอะก็ไม่มีของตาตี่ครับ เลยอยากทราบว่าหากันจากไหนครับ

กำลังจะทยอยทำครับเผื่อได้ไปวิ่งกับเค้าบ้าง

อขบคุณครับ

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ   วันที่: 16 Aug 2011 - 12:55

 ความคิดเห็นที่: 61 / 72 : 664868

โดย: นิค

ใด้นะคุณบอม ยังไงมันก็ดีกว่าของเดิมแน่นอน แต่เนื่องจากผมไม่เคยใช้ก็เลยไม่รู้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 62 / 72 : 664871

โดย: นิค

teinนะครับ ถ้าขึ้นs1เวลาลง จะรู้สึกว่ารถจะมีการกระเด้ง อย่างน้อย1จังหวะ แต่ถ้าเป็นโอลิน จะไม่รู้สึกเลย
และการระบายความร้อนก็สู้โอลินไม่ใด้เนื่อจากโอลินแยกห้องแก็สกะน้ำมันออกจากกัน แถมตัวกระบอกยังเป็นอลูมิเนี่ยม

แต่teinห้องแก็สและน้ำมันอยู่ในห้องเดียวกัน ตัวกระบอกเองก็เป็นเหล็ก

เวลาแข่งรอบหลังteinจะไปก่อนครับ

 ความคิดเห็นที่: 63 / 72 : 664890

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

แล้วหาซื้อจากที่ไหนกันครับ ของทั้งหลายที่กล่าวมาทั้งหมด

ตอนนี้ว่าจะให้น้องเอาบูชยูรีเทนกลับมาฝากจากออสซี่ คงจะแข็งขึ้นอีกนิดแน่เลย

 ความคิดเห็นที่: 64 / 72 : 664940

โดย: Nuay@Protege

Ohlins ชุดละหลายแสน
เอาไปเทียบกับ TEIN (ที่ถูกปั่นราคาเป็น)ชุดละครึ่งแสน
มันจะไปเทียบกันได้ยังไงครับ แล้วแข่งแบบ Club Race
จะยอมลงทุนเบิก Ohlins ใหม่เหรอครับ ถ้ายอมก็จบไม่ต้องพูดต่อ

เรากำลังพูดถึงช็อคอัพที่ วิ่งถนน และ เซอร์กิต นี่ครับ
เพราะเราวิ่งกันที่พีระ หรือสนามทางเรียบในประเทศไทย
ไม่ใช่พูดถึงช็อคอัพสำหรับการแข่งแรลลี่ ที่ต้องซับแรงสะเทือนได้มาก
ดังนั้น มันคนละเรื่องกันอยู่แล้ว เอามาเทียบกันไม่ได้

ผมถึงได้บอกว่า ช็อคอัพพวกสตรัทปรับเกลียวทั่วไป ราคาเอื้อมถึง
อย่าง TEIN, GAB, K-Sport, Daiyama, E-Spec ที่ทำไว้วิ่งทางเรียบ
มาวิ่งบนถนนเมืองไทย เวลาเจอทางขรุขระ มันย่อมกระเด้งกระดอน
เพราะเป็นแบบ Short Stroke พอเจอสปริงแข็ง Bump เยอะ
Rebound เยอะ ล้อยืดหดได้ช้ากว่าช็อคอัพเดิม มันย่อมไม่สามารถ
"รูด" หลุมเนินบ่อ ได้แบบเดิมเดิมแน่นอน ยิ่งถ้าไปเจอทางขรุขระในโค้ง
อาการทั้งหมดมันทำให้ล้อลอยจากพื้นเป็นจังหวะ หรือที่เรารู้สึกกระดอน
นั่นแหละ ดังนั้น ต่อให้ "ยัด" เข้าเร็วแค่ไหน ก็ยิ่ง "หลุด" ออกไปเท่านั้นครับ
ไม่ใช่ยัดเข้าไปแรงแรง แล้วมันจะพอดีเอาอยู่

แต่ถ้ารถใส่ช็อคอัพสำหรับวงการแรลลี่มา ก็อีกเรื่องครับ
ยัดไปเถอะ มันทั้งซับแรง ดันล้อให้อยู่กับพื้น แถมรักษาเสถียรภาพได้ดี
แต่จะใส่ช็อคอัพแรลลี่ราคาชุดละ 5 แสน มาวิ่งเซอร์กิตมันก็คงไม่ใช่อีกล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 65 / 72 : 665015

โดย: บอมบ์

โอ้วว ผมหลงรักกระทู้นี้จริงๆครับ

มันส์ และชักอยากลงไปวิ่งกะคุณโอซะแล้ววว

ตอนนี้ ไดยาม่า ที่ใส่อยู่ วิ่งทางเรียบนิ่งดีจริงๆ แต่อย่าง Nuay@protege ว่าเลยครับ เจอหลุมกับเนินในโค้งบนมอเตอร์เวย์ไม่ไ้ด้ กระโดดเลย

ไปหา SR มาใส่มั่งดีก่า

 ความคิดเห็นที่: 66 / 72 : 665016

โดย: Nuay@Protege

ถ้าจะเอา SuperPro ของตาตี่ที่ ลินเกษม แถวพระราม 4 ก็มีครับ
เดินไปซื้อได้เลย น่าจะมีเหลืออยู่ 1-2 ชุด แล้วก็ใส่ได้
ราคาเท่ากับที่หิ้วมานั่นแหละ ไม่ต่างกันสักกี่สิบกี่ร้อยบาทครับ
จำได้ว่า ถ้าใส่ทั้งคัน น่าจะอยู่ระดับ 4-5 พันบาทมั้งครับ
มีบูชปีกนก บูชยางรัดเหล็กกันโคลง ทั้งหน้าและหลัง

ก๊อปปี้ Contact Point มาให้้ตามด้านล่างครับ
สินค้า SuperPro กรุณาติดต่อคุณ ไพบูลย์ โทร : 02-2490311 ต่อ 303
หรือเมล์มาที่ superpro.[email protected]

 ความคิดเห็นที่: 67 / 72 : 665087

โดย: boring

จิง ท่อยืดๆหดๆพีซีวี อันละ แสนกว่า แพงกว่ารถอีก ใครอยากได้อาการแบบนั้น คงต้องยอมเสียเงินแสนถึงจะได้มานมา

 ความคิดเห็นที่: 68 / 72 : 665333

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

ถามเรื่องการขับหน่อยครับ

เกียร์ออโต้ ถ้าเราขับแบบ กด Hold > L > S > D > ปล่อย Hold

อย่างนี้มีผลอย่างไรบ้างครับ ทดแทน MT ได้แค่ไหน

 ความคิดเห็นที่: 69 / 72 : 665345

โดย: บอมบ์

ความเห็นส่วนตัว ...

น่าจะใช้แทน MT พอได้นะครับ

แต่...เคยเห็นคนที่ทำแบบนี้มา(แบบว่าทำบ่อยๆเลยนะ) เกียร์ออโต้ก็ได้จากไปในเวลาอันรวดเร็ว

 ความคิดเห็นที่: 70 / 72 : 665366

โดย: Nuay@Protege

พอได้ในเรื่องฟีลลิ่งครับ
แต่รถไม่ได้ไปเร็วขึ้น เพียงแต่วิ่งแบบ "ตามใจ" เรามากขึ้น
เพราะเราเป็นคนควบคุมเกียร์กับรอบเครื่องเอง

เรื่องการสูญเสียกำลังในระบบส่งกำลังยังอยู่เหมือนเดิม

 ความคิดเห็นที่: 71 / 72 : 665382

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V9818364/V9818364.html

อยากเอาดูอัลครัชมาชน จริงจริ๊ง

 ความคิดเห็นที่: 72 / 72 : 665816

โดย: โอ ตาตี่ซะไม่มีแหละ

แล้วถ้าจะเปลี่ยนเป็น MAP ควรซื้อกี่บาร์ครับ และของอะไรดี เห็นมี Omni 4 บาร์ น่าสนใจ น้องหิ้วกลับมาได้