ไฟเลี้ยงหัวฉีด โดยปกติแล้วต้องมี...12 volt บวก
และต้องมีไฟลบมาอีกเส้นด้วยใช่หรือเปล่าครับ
หรือมี 12 volt บวกมาเส้นเดียวครับ
รบกวนฃ่วยอธิบายครงนี้ให้พอเข้าใจหน่อยครับ

และตอนที่เราบิดกุญแจ ไฟเลี้ยงหัวฉีดโดยปกติควรอยู่ที่เท่าไหร่ครับ
( ของผมมี 12 volt บวกทั้งสองเส้น เลยคิดว่ามันน่าจะผิดปกติ)
ผมเคย search เห็นคุณ yut เคยตอบไว้ที่ไหนสักแห่ง
เกี่ยวกับไฟหัวฉีดนี่แหละ แต่ตอนนี้หาไม่เจอ .. ช่วยหน่อยครับ

( pop up bp 1800 สตาร์ทแก๊สวิ่งแก๊สได้ดี แต่น้ำมันไม่ทำงาน )

โดย: งอแงอีกแว๊วว   วันที่: 24 Jul 2011 - 12:43

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 659697

โดย: Yut13

มี 12 V มาที่เส้นหนึ่งถ้าวัดอีกเส้นก็จะได้ 12 V เพราะผ่านขดลวดถ้าเครื่องยังไม่หมุนเพราะกล่องยังไม่สับลงกราวด์
ถ้าเครื่องเดินมิเตอร์ธรรมดาก็จะวัดไม่ได้อยู่ดีเพราะกล่องจะตัดลงกราวด๋ตามจังหวะฉีดซึ่งความถี่จะสูงจนมิเตอร์อ่านไม่ทันมันจะเป็น 12 - 0 สลับไปมา ถ้าวัดด้วยออสซิลโลสโคปจะเห็นเป็นรูปพัลส์ชัดเจน ว่างๆจะวัดมาให้ดู
ถ้าวัดอีกด้านได้ก็แปลว่าขดลวดหัวฉีดยังไม่ขาด

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 659708

โดย: งอแงอีกแว๊วว

ขอบคุณ คุณ YUT 13 มากครับ

ขอละเอียดอีกนิดนะครับ
ถ้ากรณีย์ บิดกุญแจให้เครื่องหมุน .. ชิ่งงงงๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เหยียบคันเร่งด้วย
สายอีกเส้นควรจะถูกกล่องสับลงกราว์ดหรือยังครับ
เพราะถ้ายังไม่สับลงกราว์ด หัวฉีดก็ไม่น่าจะทำงาน เพราะคงไม่ครบวงจร
หรือว่าต้องสับเป็นจังหวะ ครับ
ถ้าใช้มิเตอร์วัดตอนนี้จะรู้ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 659744

โดย: Yut13

ย้อนกลับไปอ่าอีกครั้งครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 659748

โดย: งอแงอีกแว๊วว

อิอิ คือมันยัง งงอยู่น่ะครับ
ยังไงก็ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 659924

โดย: .เต้ย.

หัวฉีดมี 2 ขั่ว
ขั่ว 1.ต่อกับไฟ 12V
ขั่ว 2.ต่อไปยัง ECU รอสัญญไฟลบ จาก ECU เมื่อเครื่องหมุน ถ้าเอามิเตอร์เข็มจับ
จะเห็นเข็มสวิงไปมา แต่ถ้าเข็มนิ่งแสดงว่าไม่มีสัญญาณไฟลบมาจาก ECU ครับ
ให้ลองเช็คสายไฟ เพราะเมื่อติดแก๊สต้องตัดสายเส้นนี้ไปเข้า ECU แก๊ส

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 659986

โดย: งอแงอีกแว๊วว

ขอบคุณ คุณ.เต้ย. มากครับ
จะค่อยๆลองไล่ดูครับ ...

.... สู้ๆ ... อิอิ ความรู้ดีๆทั้งนั้น

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 659998

โดย: Yut13

เออ สูงสุดสู่สามัญ มิเตอร์เข็มมันสวิงตามได้นี่

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 660303

โดย: งอแงอีกแว๊วว

..... รบกวนคุณ yui13 และคุณ เต้ย อีกสักครั้งนะครับ
ไปหาข้อมูลตามที่ว่าไว้ข้างบน ได้มาประมาณนี้

Crank Sensor คือ Sensorที่ทำหน้าที่ให้สัญญาณ มุมเพลาข้อเหวี่ยงและศูนย์ตายบน(Top Dead Center) ซึ่งเป็นตัวให้จังหวะในการฉีดน้ำมันและจุดระเบิด
( แค่ให้จังหวะเท่า นั้นไม่ใช่ปริมาณการฉีด ) กับ ECU
....... มีด้วยกัน 3 แบบ คือ
-Magnectic Pickup จะให้สํญญาณเมื่อมีโลหะวิ่งผ่าน
-Hall effect Sensor จะให้สํญญาณเมื่อมีแม่เเหล็กวิ่งผ่าน
-Optical Sensor จะให้สํญญาณเมื่อมีการตัดลำแสง

ที่อยากรู้คือตัว sensor หรือ สายไฟเส้นที่เกี่ยวช้องอยู่ตรงไหน
ของเครื่องยนต์ครับ

.. ขอบพระคุณหล๊ายหลายครับ ..... ใกล้ล่ะๆ ... อีกนิดๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 660530

โดย: มิตรป้อมพระจุล

sensor หรือ สายไฟเส้นที่เกี่ยวช้องอยู่ตรงหัวเพลาใต้คอมแอร์
มาสด้าใช้แบบMagnectic Pickup

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 660801

โดย: งอแงอีกแว๊วว

ขอบคุณ คุณมิตรป้อมพระจุล มากครับ
วันหยุดนี้จะลองมุดดูครับ ไม่รู้จะยากหรือเปล่า ?

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 660884

โดย: Yut13

Magnetic pick up มันก็มาจากหลักการของ Hall effect นี่หว่า งง
คือมีสนามแม่เหล็กคงที่ไว้พอมีโลหะที่ีแม่เหล็กดูดได้มาผ่านก็จะเกิดการเปลี่ยนแปลงทำให้ทรานซิสเตอร์ที่เป็นเอาท์พุทนำกระแส

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 661126

โดย: งอแงอีกแว๊วว

ขอบคุณ คุณYut13 สำหรับข้อมูลครับ

เมื่อตอนเย็นมุดไปดูแล้ว แต่ไม่รู้ว่าอยู่ตรงไหน
ไม่รู้ตำแหน่ง ไม่รู้ว่าต้องถอด หรือ รื้ออะไรออกก่อนหรือเปล่า
( สงสัยต้องถอดใจก่อนแหงๆ ) ... แฮะๆๆ