ขณะที่น้ำมันขึ้นเอ้า ขึ้นเอา เมื่อหันมามองค่าครองชีพที่ได้รับกับเครื่องยนต์มาสด้าที่รัก (6 สูบ) จึงเป็นความลำบากอย่างยิ่งในการจะดำรงชีพอยู่รอด จึงต้องหันไปคบพลังงานทางเลือกในนาม LPG
สำหรับการติดแก๊ส(ความเห็นผม) คงหนีไม่พ้นระบบหัวฉีด ซึ่งสิ่งที่สำคัญที่ผมให้ความสำคัญคือ การเจาะท่อไอดี ซึ่งผมจะเน้นการถอดท่อไอดีออกมาเจาะด้านนอกเป็นหลัก เพราะการเจาะสดตามความเห็นผมมีโอกาสเครื่องพังเร็วเนื่องจากเศษมีเนียมที่เจาะตกลงไปและเมื่อไปบดกับวาล์ว ก็อาจเสียหายอย่างหนัก เหมือนรถรุ่นพี่ (เค แอล)
จากการหาข้อมูลว่าร้านไหนติดตั้งโดยเน้นเรื่อง ถอดเจาะ เป็นหลัก ก็ได้ข้อมูลจากพี่ๆในนี้แนะนำ และหลังจากที่ได้คุยกับอาจารย์แล้ว จึงตัดสินใจติดตั้งที่นี่ (นอกจากถอดเจาะแล้ว เรื่องการเลือกใช้อุปกรณ์และการใส่ใจงานอยู่ในระดับความพอใจของผมครับ)
ปัจจุบันติดตั้งแล้วครับ เป็นเครื่อง เค-เอฟ 6 สูบ หัวฉีดแก๊สแยกเป็นหัวฉีดเดี่ยว ซึ่งข้อดีระยะฉีดจะใกล้กับไอดีมากกว่าแบบราง แต่ราคาก็สูงกว่าเช่นกัน และข้อดีอีกอย่างถ้าหัวไหนเสียเปลี่ยนเฉพาะหัวได้
เห็นว่าในเวปนี้ รถรุ่นอภิมหาอมตะที่ใช้วิ่งกันอยู่ ท่อไอดีเป็นมีเนียมแน่ๆ เลยขอแนะนำสถานที่ติดตั้งแก๊สที่ผมมองว่า เป็นสถานที่ที่เล็กๆแต่คุณภาพไม่เล็กไว้เป็นทางเลือกอีกหนึ่งแห่งครับ
อาจารย์
หนุ่ย หรือ สุธรรม สุขสมจิต (ลาดพร้าววังหิน 93) ติดปั้ม ปตท. NUIATO-30 TEL 081-420-0025
อ่านรายละเอียดและดูภาพที่ผมลงเพิ่มเติมได้
http://www.welovemazda.com/board/index.php?topic=1496.msg32912;topicseen#msg32912
ปล. การตั้งกระทู้นี้อาจก้ำกึ่ง แต่ผมเสนอแนะสถานที่ครับ แต่ถ้าหากเห็นว่าผิดห้องก็ขออภัยครับ
แนะนำสถานที่ติดแก๊สหัวฉีดแบบถอดเจาะ ไว้เป็นอีกหนึ่งทางเลือกครับ (อ.หนุ่ย)
