กำลังจะเปลี่ยนแนะนำด้วยครับ บอกยี่ห้อ และร้านด้วยครับ

โดย: ma_z   วันที่: 25 Mar 2011 - 10:52

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 634168

โดย: diNk Un LoCk

คืออะไรครับ งง ผมเดาว่าคุณหมายถึงว่าถ้าจะโหลดใช้โช๊คอับแบบปรับเกลียวดีกว่าใช้โชคอับเดิมใส่สปริงโหลด ใช่ไหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 634193

โดย: Yut13

สปริงยังไงมันต้องอญุ่ตรงนั้นอยู่แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 634214

โดย: Hard

ทำสตรัทมันต้องถอดออกอัดน้ำมันใหม่ครับ จะให้ได้ความนิ่มนุ่มนวลแบบเดิมก็คงไม่ได้เป๊ะ ๆ แต่ก็จะได้เตี้ยตามที่ต้องการ ส่วนเปลี่ยนสปริงไม่ต้องรื้ออัดน้ำมันใหม่ แต่ค่าความยืดหยุ่นของสปริงมันก็ไม่ได้นุ่มนวลเหมือนของเดิมเป๊ะอยู่ดีครับ ก็คือถ้าไม่อยากวุ่นวายมากก็เปลี่ยนสปริงแต่ถ้าทำใจได้ก็ถอดออกทำสตรัทครับ :)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 634304

โดย: ma_z

คือจะโหลดเตี้ยครับแต่มี2 ตัวเลือกครับ
1.มีโช๊คของmazda speed มือ2 พร้อมสปริงโหลด
2.มีสตรัคปรับเกียวของ auto x มือ2เหมือนกัน
จุดประสงค์ใช้ชีวิตประจำวัน และซิ่งบางเวลาครับ
อนาคตใก้ล 3 แสน จะวางfs ze ดีไหมครับ
เชิญกูรูช่วยชี้แนะด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 634320

โดย: บอมบ์

ผมว่า

โช๊ค+สปริงโหลด มัน simple ดีครับ ปรับหนืดได้ แต่สูงต่ำปรับไม่ไ้ด้

แต่ สตรัท มันปรับสูงต่ำได้ ไม่แน่ใจว่า autoexe ปรับหนืดได้ด้วยป่ะ (จะปรับบ่อยแค่ไหนเชียว อิๆ)

เป็นผมเก็บไว้ทั้งคู่เพราะไม่รู้ มาสด้าสปีดจะรั่วเมื่อไหร่

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 634366

โดย: PapaRo@ch~*

Autoexe ปรับหนืดได้ครับ
แต่น่าจะแข็งกว่าสปริงโช๊คแบบปกติ
ถ้าเน้นซิ่ง โช๊คมาสด้าสปีดตอบโจทย์ไม่ดีเท่าแบบสตรัทแน่
แต่แบบสตรัทอาจจะแข็งไปสำหรับชีวิตประจำวันนะครับ

Autoexe สตรัทแบบนี้มีมาไม่บ่อย ระวังของไปไวเน้อ
ถ้าจะซิ่งเต็มตัว ค้ำบนล่าง Autoexe ทั้งชุดก้อเข้าชุดเลยล่ะ อิ อิ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 634381

โดย: diNk Un LoCk

ถามพร้อมรายละเอียดแบบนี้แต่แรกก็จบ....โช๊คออโต้เอ็กซ์ที่ว่านี่อยู่ที่อู่ใช่เปล่าครับ ถ้าใช่ ราคานี้สเปคนี้ หายากแล้วนะ