ความคิดเห็นที่: 21 / 83 : 621179

โดย: นัทแปดริ้ว

BP-1800 สู้ๆ

 ความคิดเห็นที่: 22 / 83 : 621180

โดย: นิค

bp-t จริงๆ ถ้าจะเล่นก็เล่นใด้นะครับ แต่ก็ต้องทำใจ(อีกและ) คืออายุของมัน..แก่ แล้ว และผมก็เชื่อว่า คนที่ใช้เครื่องเทอร์โบสวนมาก จะเท้าหนักๆ กันทั้งนั้น ต้องใด้เครื่องจากนอกอย่างเดียว ถ้าใด้เครื่องในนี้ ก่อนวางโอเวอร์ฮอนซะหน่อยก็ดี ถ้าเหลือนะ

เครื่อโปติเจ ก็น่าวางนะ จะจับันยัดเข้าไปใด้มั้ยนะ ใหม่กว่าเยอะ

 ความคิดเห็นที่: 23 / 83 : 621181

โดย: นิค

ผมก็เล่น bp นะถึงใด้รู้ ใด้คุย แต่ล่ะคนเค้าก็บอก ว่าเล่นมานานและ จนเปียนกันไปเล่นรุ่นอื่นกันหมดและ

ผู้เล่นมาก่อนบางคนก็บอกว่า มันหมดยุคของมันและ

ไอ้ผมเล่นอยู่ก็ แต่ชอบอ่ะ มันคราสสิกดีนะ สำหรับตาตี่ แต่งเครื่องจน เปิดมาคนถามกันประจำ พี่นี่มันเครื่องอะไร ก็BP นะแหละ BP สไตย์ผมคนเดียว

 ความคิดเห็นที่: 24 / 83 : 621183

โดย: นิค

เคยเห็นในเว็ป มีวางกันไปเเล้วก็มี sr นะ มีsr vvl

มีใครเอารุ่นอื่นมาลงอีกมั่งครับ

เคร่องโตต้ามีมั้ยอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 25 / 83 : 621203

โดย: Yut13

ใช้ B6 ไปอย่างนี้แหละอะหลั่ยยังมีอีกเยอะไม่ติดแก้สลดปัญหาไปได้เยอะค่าน้ำมันยังรับได้ ดีอย่างที่คาดการณ์ได้ว่าอะไรมันจะพังเมื่อไรจะเตรียมตัวเตรียมเงินจะออกรถใหม่ก็ยังไม่มีเหตุผลเพียงพองานที่ทำอยู่เป็นประเภทลุยๆหน้างานสกปรกไม่ได้อยู่หอคอยงาช้างเหมือนก่อนเสียดายรถ
ว่างๆว่าทำวาวล์ซะยังหาอู่ที่คิวไม่ยาวไม่ได้ไม่ต้องการให้ลวกน่ะและไม่ช้าเกิน 1 วัน จะทำเองก็ยังขี้เกียจอยู่ เฮ้อ

 ความคิดเห็นที่: 26 / 83 : 621220

โดย: โจ้ ชม @นิวซีดาน

คิดอย่างที่คุณนิคเป็นห่วงเหมือนกัน เพราะคันนี้ ใช้มาตั้งแต่ถอยออกจากร้าน ตอนนั้นกำลังเรียน ปวส จนตอนนี้ จบมา รับราชการ เกือบจะเป็น ผู้อำนวยการกองแระ

จะซื้อตุนไว้ ก็กลัวจะเสื่อมสภาพตามอายุ แต่จริงแล้ว ทรัพย์ก็ไม่ค่อยเอื้ออำนวยเช่นกัน

ก็คงจะใช้จนกว่ามันจะพังกันไปข้างนึงหละครับ

ยิ่งมาเจอ MCT ด้วยละก็ ให้ เลย

 ความคิดเห็นที่: 27 / 83 : 621223

โดย: GNSD #023

พ่อน้องพลอย แกวาง 3S ไปน่ะคับ ถ้าเห็นคงเข้ามาตอบ

 ความคิดเห็นที่: 28 / 83 : 621234

โดย: อุ้ยย

บรรยายซะผมหดหู่เลย พอดีใช้ BP-Tอยู่อะเพิ่งได้มาด้วย กำลังหาเงินเอาไปเช็คครวจสภาพเครื่องแล้วถ้ามันเป็นอะไรจะหาอะไหล่ได้ไหมเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 29 / 83 : 621258

โดย: สีขาว

ไม่รู้งัยดีแต่รถผม ฟิวหลายๆตัวของโตต้า จานจ่ายยมีโลโก้มิตซู เจ้าของเก่าเค้าคงแปลงเก่งจิง เคยเจอตาตี่สีบรอนวางเทคใหญ่ วันนั้นยืนดูรถเค้าน้านนานลืมถ่ายรูปทุกวันนี้ยังเพ้อรถพี่เค้าอยุ่เรยครับของในรถด้วยช่วงล่างด้วย ว่าแต่รถพี่นิคก็ ไอดอลผมเรอะเลสซิ่งงงง

 ความคิดเห็นที่: 30 / 83 : 621259

โดย: บอมบ์

ผมสนใจใน...

- ZL-VE ตามที่คุณนิคเคยแนะนำ ประหยัดค่าวาง และค่าน้ำมันบ้าง เครื่องใหม่กว่า น้ำหนักเบากว่ามั้ง

- FS-ZE เกียร์+/- น่าสนใจดี ไม่มีอะไร เคยเห็นวางใน นิวซีดาน ฟอร์ดเลเซอร์ และ ตาตี่

 ความคิดเห็นที่: 31 / 83 : 621271

โดย: aon323

sr20แรงกำลังดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 32 / 83 : 621294

โดย: lert

เรียน คุณนิค กรุณาบอกด้วยครับว่ากล่องECU ญี่ปุ่นใช้กับเครื่องไทยแก้สายไฟอย่างไรและที่ไหนทำให้ได้ ผมกำลังพบปัญหาแก้ไม่ได้หลังจากใส่กล่องECUญี่ปุ่นแทนกล่องเดิมที่เสีย เช่นไฟhold กระพริบหลังจากใช้กล่องญี่ปุ่นพยามยามเปลี่ยนหลายกล่องแล้ว ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 33 / 83 : 621297

โดย: ........30.Racing

อื่ม....ที่คุณนิค โฟสมาผมเห็นใจครับ เพราะอายุรถมันเกิน 10ปี อะไหล่ใหม่ก็แพงซื้อไม่ไหวสำหรับคนงบน้อย อีกครั้น จาไปซื้หาอะไหล่เก่ามา บางครั้งก็เหมือนวัดดวงซื้อมาก็กลัวจาอยู่ไม่ยาว ส่วนราคาอะไหล่เก่าก็ถูก แพงตามกระแสนิยมทุกเวลา อน่าง อะไหล่โครโนสไม่แพ้กัน
สำหรับ อะไหล่ เก่านอก ไม่ว่ามาจากไหนๆประเทศอะไร นั้น เมืองนอกเค้าเอามาแยกชิ้นทำเป็นเศษเหล็กก็เยอะ รถทั้งคัน ก็เอามาชั่งกิโลขายกันที่เมืองนอก ราคาก็ถูกแพงตามราคาเศาเหล็กอีกเหมือนกัน แต่พอขนพวกเศษ แยกชิ้นรถเข้ามาเมืองไทยขายกัน ราคาก็คิดเป็นชิ้น ไม่ได้ขายเป็นกิโล มันก็เลยดูแพงสำหรับอะไหล่เก่า
เอาล่ะ เครื่องตาตี่ BP1800 เกียร์ 5MT ผมซื้อ มาเมื่อ กลางเดือนที่ผ่านมานี้เอง ในราคา 18,000บาทเอง และ กลางปีที่แล้วเครื่อง โปรเต้ FS-ZE เกียร์AT ได้มาราคา ไม่เกิน 2หมื่นบาท และ เครื่องFS-ZEโครโนส ทั้งเกียร์ MT และ ATราคาซื้อรวม2 ตัว ราคา4หมื่น มีทอน 2พัน ซึ่งไม่น่าสงสัยเลยว่าทามมายเครื่องต่างๆ พวกนี้ ทามายซื้อได้ในราคาถูก คำตอบก็คือ ของพวกนี้ ซื้อเข้ามาขายามาในราคาชั่งกิโล ไงล่ะครับ ถ้าขายราคาแพงกว่านี้ คนขายก็จะเอากำไร มาเกินเหตุ

 ความคิดเห็นที่: 34 / 83 : 621312

โดย: dunghill

 ความคิดเห็นที่: 35 / 83 : 621313

โดย: ริด

ผมอยากวางใหม่เหมือนกัน แต่งบยังไม่พอ ตอนนี้ได้แต่หาข้อมูลไปก่อน


- ถ้าเครื่อง bp-1800 โบราณแล้ว แถมยังหาอะไหล่อยากอีกอันนี้ทำให้ผมคิดลังเลอยู่เหมือนกันแล้วถ้าเป็นรุ่นอื่นล่ะ เช่น FS-ZEและKL-ZE หาอะไหล่อยากไหมครับ แล้วรุ่นนี้ยังทันสมัยอยู่ไหมครับ

- สำหรับการวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ เท่าที่เห็นคือ SR-20 ของนิสสัน ไม่รู้เป็นยังไงมั่งเพราะไม่รู้จักเจ้าของรถ

- รบกวนถามคุี๊ณ .".นิค.".หน่อยนะครับ เรื่อง ลูกยางตีนวาร์ล... ของแท้.. และ..ของเทียม..ถ้าใส่ของเทียมแล้วจะมีผลอะไร ต่อเครื่องยนต์ไหมครับ เครื่องผมเคยโอเวอร์ฮอมาแล้วแต่ยังกินน้ำมันเครื่องอยู่ ระยะที่ประมาณ1200 กม./ 2 ลิตรโดยประมาณ รถใช้แก็ส เคยคิดที่จะเปิดเช็คดูอีกรอบแต่ไม่รู้ว่าึ้่ค่าใช้จ่ายจะเยอะไหม หรือว่ามันจะคุ้มกันไหม ้้้ จากการสันนิษฐานและตามบอกเล่าของเพื่อน น่าจะเป็นที่่แหวนลูกกวาดน้ำมันไม่หมดทำให้เขาไปให้ห้องเผาไหม้ได้ และก็ปั้มน้ำมันเครื่องเสียอะไรประมาณนี้และก็อีกจุดหนื่งที่เคยอ่านเจอในคลับ จำไม่ว่ามันคืออะไร โอพิมพ์มาเยอะง่วงแล้วรบกวนแค่นี้และ่ขอบคุณล่วงหน้านะครับ..

 ความคิดเห็นที่: 36 / 83 : 621317

โดย: midso

เอาเครื่องขับหลังมาทำไม่รู้จะแปลงได้หรือเปล่าครับ
ถ้าได้ก็แจ่มเลย
BP-VE ใน MX5 นี่น่าสนเลยปีก็ใหม่กว่า ได้วาล์วแปรผันด้วย ไม่ข้ามค่ายด้วย

 ความคิดเห็นที่: 37 / 83 : 621321

โดย: หนึ่ง แลนติส

sr-20 ก็มีขับหน้าด้วยใช่ใหมครับ

 ความคิดเห็นที่: 38 / 83 : 621356

โดย: vandam

ตอนนี้ยังปึ๋งปั๋งอยู่วิ่งไป 4แสนห้าแล้ว ยกเกียร์ไปแล้ว 1 ลูก นอกนั้นซ่อมตามอาการ

ถ้ามีเหตุให้เสียแล้วต้องซ่อมหนักๆ อีก คงไปคบ ไม่ SR ของนิสสันก็ 7A โตโยต้า

แต่เครื่อง mazda นี่ทนจริงจัง ถ้าไม่ทำให้ ฮีต นี่อยู่ได้ยาว

 ความคิดเห็นที่: 39 / 83 : 621368

โดย: NUT........zaa

MZR 2.3T

 ความคิดเห็นที่: 40 / 83 : 621373

โดย: KKK30.Racing

ชั่วโมงนี้ ถ้าไม่เล่นเครื่องMAZDA เดิม ก็ต้องเป็นตระกูล NISSAN SR แล้วล่ะ
ถ้าจะเอาเรง และหาอะไหล้ได้เยอกว่ากันเห็นๆ