บอกก่อนนะครับ ว่าผมไม่ใด้มีความรู้อะไรมากมายนัก แต่สิ่งที่รู้ก็มาจากการใช้งานจริง และศึกษาเองเพราะชอบเท่านั้น



มักจะมีคำถามบ่อยๆ ว่าโช็คยี่ห้อนู่นดีมั้ย หรือยี่ห้อนั้นดีกว่า ถ้าคำถามแบบนี้มาถามผม ผมก็ตอบใด้เลยว่าดีหมดแหละแต่มันขึ้นอยู่กะว่าคุณจะเอาไปใช้งานแบบไหน มีตังเท่าไหร่(อันนี้เป็นเรื่องรองลงมา แต่อาจจะเป็นเรื่องแรกใด้ทุนน้อยจนเกินไป)

ทีนี้มาพูดถึงเรื่องแรกก่อน เรื่องการใช้งาน ต้องถามเรื่องการเอารถไปใช้ก่อนว่าใช้แบบไหน จะขับใช้งานทั่วไป แต่อย่ากให้มันหนึบๆ หน่อยไม่อยากให้ย้วยมาก อ่ะถ้าแบบนี้ แนะนำให้อัพเกรด ก็อาจจะเปลี่ยนสปิงเป็นของยี่ห้อต่างๆ และโช็คก็เป็น ที่มีชือตามท้องตลาดทั่วไป เช่นโคนี่(อันนี้เคยใช้) อันนี้ก็เพียงพอ

โดย: นิค   วันที่: 22 Dec 2010 - 11:31

 ความคิดเห็นที่: 1 / 68 : 613353

โดย: นิค

ทีนี้ถ้าจะเอาไปซิ่งด้วย รับสาว แข่งบ้างเป็นบางที อันนี้ยากหน่อย ปัจจัยเยอะ รายละเอียดมากมาย
พูดถึงโช็ค ก็จะมีของซิ่ง ซึ่งมียี่ห้อต่างๆมากมาย แต่ของซิ่งต่างๆใช่ว่าจะดีเสมอไป คือมันจะไม่นิ่ม แข็ง กระด้าง (ถ้าแม่นั่งด้วยโดนด่าแน่ๆ) ค้อนข้างไม่เหมาะกับการใช้งานทั่วไป(แต่ถ้าเหลือหรือชอบก็อีกเรื่อง)
จะขังไป ตจว. ก็เหนื่อย กระเด่งตลอด รถก็จะเตี้ย ขับก็ยากขึ้น แต่มันจะเหมาะกะวัยซิ่งเป็นอย่างมาก
แค่ข้อดีของมันก็คือ จะเข้าโค้งใด้ดีกว่า ตอบสนองเร็วกว่า เกาะกว่าวางั้น ก็จะบอกอีกว่าถ้าชอบแบบที่1ใช้งานเป็นประจำ แล้วจะมาใช้แบบที่2 ตอบใด้เลยว่าไม่ดี ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการใช้งานที่เหมาะสม
ต่อๆ มันก็จะมีรายละเอียดปลีกย่อยไปอีก ยางหัวโช็ค จะเอาแบบไหน แบบเป็นจ็อย หรือเป็นยาง ถ้าเป็นจ็อยมันจะไม่เงียบนะจะดัง และกระด้างกว่าแบบยาง(ใช้ยางหัวโช็คของเดิมใด้เลย) แบบยางจะนิ่มกว่ามีเสียงรบกวนน้อย แต่ตอบสนองใด้ไม่เร็วเท่าแบบจ็อย ต้องเลือกเอาเอง
ต่อไป

 ความคิดเห็นที่: 2 / 68 : 613356

โดย: นิค

ต่อไป สปิง อันนี้ส่วนใหญ่มันจะมาเป็นชุดๆ ติดมากะโช็คเลย เราก็ไม่ต้องไปเปลี่ยนมัน แต่หลักๆสปิงทำหน้าที่ ผยุงรถไม่ให้ยุบตัวเวลาเลี้ยว คือถ้าสปิงนิ่มไป มันก็จะย้วยมาก ดั่งในรูป เป็นรถผม เมื่อตอนใช้สปิงh&r กะโช็ค โคนี่ ส่วนตัวเลยบอกว่าดีและหนึบดีแต่ต้องใช้งานบนถนนทั่วไปนะ ชอบเลยแหละ


จะเห็นว่าย้วยมากๆ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 68 : 613357

โดย: นิค

แล้วทีนี้เป็น รูปที่เปลี่ยนสปิงแล้ว คราวนี้เป็นสปิงหลอด ของtein

 ความคิดเห็นที่: 4 / 68 : 613359

โดย: นิค

รูปข้างบนนั่นเลี้ยวอยู่นะครับ แรงมากด้วย แทบจะไม่ยุบตัวเลย และโช็คก็จะเป็นตัวที่ช่วยในการชลอการยุบตัว และยืดตัวของรถ จะให้มันยืดเร็วยุบช้า หอยุบช้ายืดเร็ว หรืออะไรก็แล้วแต่ ขึ้นอยู่กะนิสัยของยี่ห้อนั้นๆ และนิสัยของคนขับว่าชอบแบบไหน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 68 : 613360

โดย: นิค

อันนี้เป็นอีกรูป สปิงh&r กะโช็คโคนี่

 ความคิดเห็นที่: 6 / 68 : 613361

โดย: นิค

 ความคิดเห็นที่: 7 / 68 : 613362

โดย: นิค

ทำงาน แปป เด๋วมาต่อ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 68 : 613364

โดย: OrionRY

ขอบคุณข้อมูลดีดีแบ่งปันกัน....จริงครับ ไม่มีไรดีที่สู้ดดดด ขึ้นอยู่กับการใช้งานจริง ๆ (ตังค์ด้วยอ่ะ 55)

 ความคิดเห็นที่: 9 / 68 : 613375

โดย: ma-mang

ด้วยรักจากใจ.. ขอบคุณขอรับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 68 : 613377

โดย: นิค

คราวนี้มาพูดถึงโช็คชาเขียว มาสด้าสปูด กันมั่ง ถ้าถามผม ผมจะตอบว่า ดีมากครับถ้าใช้งานทั่งไป(ถ้าไม่คิดถึงเรื่องราคา) เป็นโช็คที่เหมาะมากกะใช้งานทั่วไป นุ่ม หนึบ กว่า โคนี่ และh&r คิดว่าทางมาสด้าสปูดคงคำนวนน้ำหนักมาอย่างดี มีทั้ง4และ6สูบให้เล่นกันเลยทีเดียว แต่ มีแต่ด้วย

แต่ ลองๆนึกดูถึงอายุของมัน มันคงผ่านมือชายอื่นมากเยอะ สปิงก็คงต้องมีอาการล้าๆอยู่บ้าง ราคาก็ไม่ใช่ถูกๆ ของหายากราคาก็เลยถูกปั่นให้แพงตามไปด้วย

ทีนี้ ถ้าจะเอาไปใช้งานให้เกินจุดที่อยู่บนถนน มันก็ใด้ระดับนึง ผมก็ใช้มาระยะนึงใด้แต่ไม่ดีพอ พอถึงจุดที่ฝีมือคุณเข้าขั้นแล้ว จะรู้สึกว่ามันแย่และ อันนั้นอย่าไปพูดถึงดีกว่า ยังไงมันก็ไม่เหมาะ สำหรับการแข่งขัน เพราะมันสู้เค้าไม่ใด้

 ความคิดเห็นที่: 11 / 68 : 613384

โดย: นิค

เทียบๆกันแล้ว หาของใหม่เล่นดีกว่ามั้ย ถ้าจะใช้งานทั่วไป ผมว่า โคนี่ กะสปิงh&r แม็ทที่สุด ราคาไปสืบกันเอาเอง ทีนี้ ถ้าอยากจะโหลดโดยไม่ตัดสปิง งานนี้ยากพอควร เพราะสปิงชุดนี้มันเตี้ยกว่าของเดิมแค่นิดหน่อยเท่านั้น ใส่มาแล้วก็จะรู้สึกไม่สมใจอยาก ยิ่งถ้าเป็นแม็ก15 จะดูโหวงเหวงทีเดียว แต่ถ้าเป็น17 อันนี้ดูดี

แล้วจะโหลดมันยังไงไม่ให้เสียค่าK ของมัน ก็ให้เลื่อนถ้วยล่าง ให้ร้านโช็คเค้าเจียออก แล้วแต้มใหม่ จะกี่นิ้วก็ว่ากันไป อย่าเยอะนะ นิ้วนึงหรือ1.5 ก็เต็มที่แล้ว ถ้าเยอะ จะต้องเลื่อนถ้วยบนลงมาด้วย โดยการเอาไปกลึงเกลียวที่แกนด้วนบน ให้เกลียวมันยาวขึ้น แล้วจะใด้ลดถ้วยบนลงมาใด้ ถ้าไปเลื่อนถ้วยล่างมากเกินไปแล้วสปิงมันจะลอย ทีนี้จะวุ่น และงานนี้ก็จบแบบไม่ต้องตัดสปิง เตี้ยด้วย ไม่เสียของ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 68 : 613386

โดย: wit_efini

ขอบคุณสำหรับเรื่องดีๆคับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 68 : 613392

โดย: melodic DM

 ความคิดเห็นที่: 14 / 68 : 613395

โดย: นิค

ต่อๆ ถ้าจะโหลดวิธีที่บอกตะกี้ จะให้ดีที่สุด เลื่อนถ้วยล่างไปเท่าไหร่ ก็จะต้องเลื่อนถ้วยบนตามไปเท่านั้น ให้ระยะของมันเท่าเดิมมากที่สุด ทีนี้ถ้าไม่เกิน1นิ้งก็ไม่ต้องเลื่อนตามก็ใด้ ถ้าจะโหลดแบบเยอะมากๆ ต้องวัดดูให้ดี ว่าโช็คมันจะยันมั้ย แล้วแกนที่เรากลึงเกลี่ยว มันจะยาวไปชนฝากระโปงมั้ย และถ้าเป็นแกนของโคนี่จะตัดไม่ใด้ ตัวปรับมันอยู่ในแกนโช็ค

 ความคิดเห็นที่: 15 / 68 : 613397

โดย: boyhaleluya

 ความคิดเห็นที่: 16 / 68 : 613417

โดย: Lantis บูรพา

แล้วโช้ค ของแลนติสนี่ สามารถเทียบหรือใช้ของตัวใหนแทนได้บ้างละครับ ในตระกูลมาสด้าเนี่ย นอกจาก ตาตี่

 ความคิดเห็นที่: 17 / 68 : 613418

โดย: Jack_Chantaburi

ขอบคุณสำหรับข้อมูล ความรู้ครับ

สำหรับผมไม่ดูปัจจัยอื่นเลยครับ นอกจากราคา แล้ว
ค่อยดูประสิทธิภาพ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 68 : 613420

โดย: pok8pok9

ขอถามพี่นิค ครับ
กรณีที่ว่า หากเราต้องการเปลี่ยนโช๊คหน้าใหม่ ทั้งคู่ (โครโนส 5 ประตู FS ZE ) โดยไม่ต้องการโหลด ต้องการ แบบ street use ทั่วไป พี่นิคว่า ควรจะไปหาโช๊ค แบบไหน ยี่ห้อ อะไร มาใส่ครับ หากเราอยากจะได้ของใหม่ ซิงๆ เลย จะมียี่ห้อไหน พอใส่ได้บ้างไหมครับ

หรือ จะเป็นโช๊คยุ่น เซียงกง ตรงรุ่นดีครับ

อิกข้อครับ ที่ผมเคยถามเรื่อง ศูนย์รถ เพราะรถกินขวา รถเป๋ไปเป่มา ไปตั้งศุนย์มาสองที่ ที่แรกแก้ไม่หาย เค้าให้ความเห้นว่า น่าจะเป้นที่ ยี่ห้อและรุ่นยางที่เปลี่ยมา มันมีลักษณะดึงขวานิดๆอยู่แล้ว เค้าตั้งศูนย์ถุกต้องตามค่าหมดแล้ว

และ ร้านที่สอง เค้าพยายามหาสาเหตุที่รถกินขวา เวลาปล่อยพวงมาลัย เค้ามี ข้อสันนิษฐานว่า น่าจะเกิดจาก โช๊ค อัพหน้า ซึ่งเคยไปซ่อมมา และเป็นไปได้ว่า โช้คมันยุบตัวไม่เท่ากัน มันเลยแถไปขวา ตั้งขอสงสัยไปที่โช้คหน้าขวาฝั่งคนขับ

เพราะว่า จากการที่เค้าทดลองหลายรอบพยายามปรับ เช็ค ตรวจสอบ ทุกอย่าง ก้ปกติดี เช่นยางก็ใหม่ ล้อก็ไม่ดุ้งไม่คด แรคเพลาปกติดี เค้าแนะนำว่า หากเป็นไปได้สมควรเปลี่ยโช๊คใหม่ คู่หน้า เค้าบอกอิกว่า ส่วนมากรถที่ซ่อมโช้คมา มักจะมีอาการดังกล่าวและเปนเหตุนึงที่ทำให้ตั้งศูนยืได้ไม่ ตรงซักที

พี่นิกว่า ผมเชื่อ ร้านที่สองดีมั้ยครับ ดูเค้าอธิบายให้เหตุผลและเป็นไปในเชิงวิทยาศาสตร์ดี ดุน่าเชื่อถือ และผมเห็นเค้าก็พยายามลองรถเราหลายครั้ง คือมีความพยายามในการแก้ปัญหาให้จงได้

รบกวนพี่นิก และ ทุกๆ ท่านด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 68 : 613478

โดย: SpyTT

กะลังจะหา H&R มาประจำการแทนชุดเดิม ที่รับใช้มา10กว่าปีละ
(ไม่ใช้เก่าแล้วเปลี่ยนนะ แต่มันหักอะ) ตามรูปเลยครับ(แต่ซัก8ปีก็เปลี่ยนก็ดีนะ)
ที่หักเพราะว่า ไปทำโช้คกะร้านดัง CL... แล้วเค้าเอายางรองสปลิงเก่าออกแล้วเอาท่อมาครอบแทน
ใช้มา 4-5ปี คาดว่าสนิมกินครับ เพราะท่อยางมันขังน้ำเอาไว้
เดี๋ยวเปลี่ยนแล้ว ฟิลลิ้งเปลี่ยนไปแล้าจะมาแจ้งใช้ทราบครับ

 ความคิดเห็นที่: 20 / 68 : 613489

โดย: Totsaporn

ได้ความรู้ดีทีเดียวเลยครับ