Close this window

รบกวนแนะนำวิธีเลือกซื้อแร็คมือสองหน่อยครับ
เนื่องจากเปรียบเทียบราคาการเปลี่ยนลูกหมากแร็ค (ของแท้ /หาของเทียบไม่ได้) คู่นึง 3400 บาท กับการซื้อแร็คมือสองทั้งเส้นประมาณ 2500 บาท ให้เปลี่ยนลูกหมากแร็คของตองห้าอีกคู่ด้วยก็ไม่เกิน 3500 บาท ซึ่งน่าจะคุ้มกว่า แต่ก็ยังกลัวๆว่าจะได้แร็คไม่ดีมาน่ะครับ เลยอยากได้คำแนะนำวิธีการเลือกซื้อแร็คหน่อยครับ ว่าต้องดูตรงจุดไหนบ้าง

เบื้องต้นเมื่อวันเสาร์ไปดูมาร้านนึง เจอลูกหมากคันชักแน่นปึก เพราะเปลี่ยนมาเป็นของตองห้าแล้ว ส่วนลูกหมากแร็คก็เหมือนจะเป็นตองห้าแล้วเหมือนกัน เพราะเป็นสีเหล็กเลี่ยมเลย ของเดิมน่าจะเป็นสีดำ ยางกันฝุ่นขาด (คนขายว่าขาดเพราะการขนส่ง) แต่ยังไม่ได้แกะลางกันฝุ่นดูว่ามีน้ำมันซึมรึป่าว ส่วนภายนอกหยาดเยิ้มด้วยน้ำมันเพาเวอร์ น่าจะเป็นเรื่องปกติเพราะมันตัดท่อมา

สภาพอย่างที่ว่ามาเบื่องต้นคือเปลี่ยนลูกหมากต่างๆมาแล้ว นี่ไม่น่าซื้อรึป่าวครับ ควรจะเป็นของเดิมๆทั้งดุ้น หรือว่าแค่เปิดยางกันฝุ่นดูน้ำมันไม่ซึมก็โอเคแล้ว หรือต้องดูตรงจุดไหนเพิ่มเติมอีกครับ
โดย: ชัยฯ   วันที่: 21 Sep 2010 - 08:46


 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 593152
โดย: Yut13
ไม้ตีกลองคู่หนี่งกันกับลูกหมากปลายคู่หนึ่งของ 555 เหมาะที่สุดแต่ควรจะเพิ่มลูกหมากปีกนกอีกคู่หนึ่งด้วยมันมักจะพังพร้อมกัน งานเดียวจบ
วันที่: 21 Sep 10 - 11:11

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 593197
โดย: ชัยฯ
ก็ตั้งใจไว้ตามนั้นแหละครับป๋ายุทธ เตรียมของไว้หมด ลูกหมากปีกนก ลูกหมากคันชัก ลูกหมากแร็ค ของ 555 พร้อมเปลี่ยนหัวเพลาขับตัวนอกของ GS*P ยางหุ้มเพลาตัวใน Seiken ยางกันฝุ่นแร็ค Sam จารบี Molyland ใส่ลังยกเข้าร้านช่วงล่าง ช่างร้องเลย
... เอ้ย ! พี่เปลี่ยนหมดเลยเหรอ ไอ้เราก็นะ อึม งานเดียวกันได้เสียค่าแรงทีเดียว

...แต่ไม่เป็นอย่างฝัน โดนช่างหัวเราะเยาะด้วย เตรียมมาเป็นลังได้เปลี่ยน 2 อย่างเอง (ลูกหมากปีกนก กะลูกหมากคันชัก) เนื่องจาก
1. หัวเพลาฟันไม่เท่าของเดิม (เนื่องจากไปยกเกียร์เต็ดมา)
2. ลูกหมากแร็ค เกลียวฝั่งกระโหลกที่ยึดกับแร็ค ไม่เหมือนกันของ 555 เป็นเกลียว 1.25 ส่วนของผมดันเป็นเกลียว 1.0 ซึ่งเช็คแล้วไม่มีของเทียบทั้ง 555 และ Asahi มีแต่ของแท้คู่ละ 3400 เลยเป็นเหตุให้เปลี่ยนแร็คมันยกดุ้นไปเลย เผื่ออนาคตก็จะได้ใช้ลูกหมากของ 555 ได้ด้วย
.... นั่นแหละครับ ล่วงเลยมาครึ่งเดือนหัวเพลาก็ยังไม่ได้เปลี่ยน เพราะกะว่ารอหาลูกหมากแร็คให้ได้ก่อนค่อยทำพร้อมกัน

ตอนนี้ก็ยังลังเลอยู่จะเลือกทางไหนดีครับ ระหว่างลูกหมากแร็คแท้ กับยกแร็คเซียงกงทั้งเส้น
วันที่: 21 Sep 10 - 12:52

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 593198
โดย: ชัยฯ
"เป็นเหตุให้เปลี่ยน"

แก้ไข "เป็นเหตุให้คิดเปลี่ยน"
วันที่: 21 Sep 10 - 12:55

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 593208
โดย: same
วิธีดูแร็คมือสองก็ไม่มีอะไรมาก
1 part number ว่าเป็นรุ่นอะไร ถ้าจำลักษณะต่างๆของแร็คได้มองดูก็รู้
2 ดูตรงคอต้องไม่มีน้ำมันรั่วซืมต้องแห้งสนิท
3 ลูกหมากแร็คต้องแน่นโยกดูแน่นแบบโยกแทบไม่ไปยิ่งดี เวลาโยกไม่รู้สึก กุ่กๆกั๊ก ๆ
4 ไม้ตีกลองโยกขึ้นลงแบบต้องแน่นแบบโยกขึ้นไม่ตกลงค้างอยู่ไม่ใช่แบบแกว่งไปแกว่งมาได้เลย และมือนึงจับคอแร็คอีกมือนึงดึงไม้ตีกล่องออกจากกันต้องไม่มีรู้สึก กุ่กๆ กัั๊กๆ นั่นคือใช่ไม่ได้
5 ยางหุ้มขาดไม่เป็นไรเปลี่ยนได้ขอให้ทั้งหมดที่ว่ามาแน่นที่สุด
6 ถ้ามีตราออโต้บ๊อต อาจเป็นชั้นส่วนจักรกลของหุ่นทรานฟอร์เมอร์อันนี้ต้องระวังรถอาจแปลงร่าง
วันที่: 21 Sep 10 - 13:17

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 593214
โดย: ชัยฯ
ขอบคุณครับคุณ same
สงสัยอันที่ดูมาจะไม่ผ่านแฮะ
" ถ้ามีตราออโต้บ๊อต "
อยากได้อันนี้แหละ แต่ท่าทางจะหาไม่ได้อ่ะ

ว่าแต่อย่างงี้ผมเปลี่ยนแร็คคุ้มกว่าเนอะ แล้วก็แร็คของ Lantis รหัส 8Y B01E ใส่กับตาตี่ได้ใช่มั๊ยครับ พอจะมีใครทราบมั๊ยครับ พอดีของตาตี่ผมเป็นตัวไมแนอร์ แร็คเป็น B22R
วันที่: 21 Sep 10 - 13:37