Close this window

ปัญหาเรื่องเกียร์ATไม่เปลี่ยน รถไม่วิ่ง ในLantis V6
ตอนแรกมีปัญหาเรื่องเกียร์ไม่เปลี่ยน สตาร์ทตอนเช้ารถไม่วิ่ง รอบเครื่องปกติแต่รถไม่วิ่ง
เคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาแต่ใช้ DexronIII เป็นหนักกว่าเดิมอีก เลยไปให้ช่างล้างกรองเกียร์
ตอนนี้หายเลยครับ สำหรับคนที่เคยมีปัญหาเรื่องเกียร์ไม่เปลี่ยน ใส่เกียร์ D แล้วไฟ Hold
กระพริบ วิ่งไปแล้วเกียร์ฟรี ออกตัวช้า แนะนำให้ล้างกรองเกียร์นะครับ ไม่กี่บาทเอง ดีกว่า
คิดจะยกเกียร์ลูกใหม่นะครับ ลองล้างดูก่อน อย่าลืมใช้น้ำมันเกียร์ DexronII นะครับ คือ
ปัญหาตอนนี้ของผมหายแล้ว ขอบคุณข้อความเก่าๆในบอร์ดมากครับ เก่งจรืงครับในบอร์ดนี้
โดย: noomrtaf   วันที่: 19 Aug 2010 - 11:12

หน้าที่: [1]   2

 ความคิดเห็นที่: 1 / 14 : 586107
โดย: Kate...Ka
แล้วไปล้างกรองเกียร์ที่ไหนได้หละเนี่ย ตอนนี้ไฟ Hold กระพริบ แต่มันไม่เป็นตลอดเวลา บางทีก็หระพริบ บางทีก็ไม่เป็น
วันที่: 19 Aug 10 - 12:18

 ความคิดเห็นที่: 2 / 14 : 586117
โดย: นิค
อืม หายก็ดีใจด้วยครับ ไม่เปลืองตัง แต่แนะนำไว้ก่อนเลยว่า โอกาสนี้ ควรจะหาเกียร์เตรียมๆไว้อีกลูก

จะถูกตังมาก เพราะเวลาถ้ามันเสียแล้วเรารีบซื้อมันมักจะแพง (ควรหากะร้านที่ไว่ใจใด้เท่านั้น)
วันที่: 19 Aug 10 - 12:52

 ความคิดเห็นที่: 3 / 14 : 586178
โดย: Tis V.6
สวัสดีครับ คุณnoomrtaf ขอปรึกษานิดนึง ผมใช้Tis V6. Autoเหมือนกัน ตอนนี้ อาการเหมือนของคุรที่ได้กล่าวไว้ ของผมอาการดังนี้
ในตอนเช้า ส่วนใหญ่จะ....
1.เข้าเกียร์Dแล้วรถไม่วิ่ง ไม่ออกตัวจนไฟHoldกระพริบ วธีแก้ ต้อง เหยียบคันเร่งจนรถกระชากเมื่ออกตัวได้ ไฟHoldก็หาย
2.เมื่ออกตัวได้แล้ว เกียร์ไม่ยอมจับ ไม่ยอมขึ้นเกียร์สูง เหยียบก็วืดๆ จนรอบขึ้น3พันแล้วก็ยังไม่เปลี่ยนเกียร์ ลักษณะเหมือนเหยียบคลัทแล้วเหยียบคันเร่งประมาณว่า รอบขึ้น เสียงเครื่องเร่ง แต่รถวิ่งโครตอืด จนกว่าเครื่องจะเริ่มร้อน เมื่อเข้าเกียร์ถัดไปได้ รอบก็ตกลงรถวิ่งเร็วขึ้น
3.ยังไม่จบ........ถ้าเครื่องยังไม่ร้อนพอ ขับเกียร์2หรือ3พอสักพักก็วืดอีกต้องเบาคันเร่งแล้วเหยีบใหม่จนกว่าจังหวะเกียร์จะได้ ถ้าเครื่องร้อนได้ที่แล้ว การเข้าเกียร์จะดีขึ้น แต่ตอนเปลี่ยแต่ละเกียร์กระจากจนเหมือนวิญญาณออกจากร่าง.......
ในตอนที่ขับมาได้สักระยะนึงแล้ว จะเจออย่างนี้คือ................
1.จอดติดไปแดง ถ้าเข้า Nเมื่อเปลี่ยนมาDเกียร์มักจะไม่เข้ารถอยู่นิ่ง ไม่เคลื่อนไหวจนไปHoldกระพริบ ถ้าดีหน่อยก้ต้องรออย่างน้อย3-5วินาที ถ้าติดHoldต้องกระทืบคันเร่งเพื่อบังคับรถให้เคลื่อนที่
2.ในช่วงเกียรืต้นๆกระชากจนน่ากลัว แต่ถ้าวิ่งทางไกลๆนานๆ วิ่งดีครับ ปัญหาเรื่องเกียร์น้อยลง
3.ถ้าอยู่ในเกียร์Dแล้วเหยียบเบรค มีเสียงอื้อดังจนรำคาญ ถ้าผลักไปNก็จะเงียบ ไม่มีเสียงอะไรรบกวน

ตั้งใจไว้ว่า สิ้นเดือนนี้อยากจะไปลงเกียร์ธรรมดา เพราะรำคาญออโต้ที่ไม่ปกติมากมาย แต่ขับไปขับมาก็รูสึกว่าสบาย เพราะใช้ในเมือง90% ไปรับลูก ไฟแดงก้มาก รถก็ติด อยู่ใจกลางตลาด ถ้าใช้ธรรมดาอาจจะไม่สะดวกมากนัก.....เคยปรึกษาช่างช่างบอกถ้ายังไม่พร้อมเปลี่ยนเกียร์ก็ให้ลองล้างใหญ่แล้วเปลี่ยนกรองเกียร์ก็อาจจะดีขึ้น แต่ถ้าไม่ดีขึ้นก็ต้องเสียค่าล้างฟรี.....เลยไม่แน่ใจว่าจะเอายังงัยดีระหว่าง
1..เปลียนเป็นเกียร์ธรรมดา รวมทุกอย่างแล้ว12000
2.ล้างใหญ่เปลี่ยนกรองเกียร์2000-3000 ซึ่งไม่รู้ว่าจะดีขึ้นหรือปล่าว

ใครทราบหรือมีประสบการณ์ช่วยแนะนำทีครับ ว่าควรไปทางไหนดี...ขอบคุณครับ
วันที่: 19 Aug 10 - 16:07

 ความคิดเห็นที่: 4 / 14 : 586203
โดย: NUT........zaa
ผมเคยเป็นในอดีต ตอนแรก ไฟHoldกระพริบ ตอนหลังเหมือนไม่ค่อยมีแรงต้องเหยียบมากกว่าปกติ ถึงเริ่มออกตัว จนต้องไปเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา ว่าแต่ค่าเปลี่ยนเกียร์

1..เปลียนเป็นเกียร์ธรรมดา รวมทุกอย่างแล้ว12000


ทำไมมันถูกจัง เอาไปทำที่ไหนหรือครับ
วันที่: 19 Aug 10 - 19:20

 ความคิดเห็นที่: 5 / 14 : 586274
โดย: Tis V.6
ตอนที่เอารถไปเช็ค มีTisคันนึงในอู่ เค้าลงKL+Auto ซึ่งเดิมรถเขาเป็นเกียร์ธรรมดาอยู่ เจ้าของอู่เลยจะจัดมายัดในรถผมในราคาที่บอกไป เลยได้ในราคาที่ไม่แพงนัก

สรุป ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดานอกจากที่ต้องเสียความสะดวกสบายไป แต่ขับดีขึ้นใช่ไหมครับ
วันที่: 20 Aug 10 - 09:32

 ความคิดเห็นที่: 6 / 14 : 586378
โดย: NUT........zaa

สรุป ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดานอกจากที่ต้องเสียความสะดวกสบายไป แต่ขับดีขึ้นใช่ไหมครับ


ส่วนตัวผมว่าขับดีขึ้นนะครับ เสียความสบายไป แต่ก็ได้ความมันส์กับความทนทานกลับมาอ่ะครับ
วันที่: 20 Aug 10 - 21:41

 ความคิดเห็นที่: 7 / 14 : 586397
โดย: ppp
รถผม mazda protege ก็เป็น....
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อย่างเดียวไม่หาย ต้อง flush ทั้งลูก 2 พันกว่าบาทเกือบ 3 พัน (แพง) แล้วก็ไม่นานก็จะเป็นอีก ทำไปสองครั้งแล้ว ครั้งหนึ่งอยู่ได้ประมาณ 1 ปี นี่เริ่มเป็นอีกแล้ว

อยากไปล้างกรองเกียร์เหมือนกัน แต่เห็นว่าอู่ไม่ค่อยชอบทำเพราะงานเยอะ (น็อตเยอะ)
ไม่ทราบว่าคุณ noomrtaf ทำที่ไหนครับ รวมค่าน้ำมันเกียร์แล้วเท่าไรครับ ผมจะได้ไปทำบ้างครับ
วันที่: 21 Aug 10 - 00:42

 ความคิดเห็นที่: 8 / 14 : 586460
โดย: G
น้า ppp ทำมาแพงจัง ไปอู่พี่แดงนวลจันfb
พลัส เหมือนกัน ไล่น้ำมันเกียร์จนถึง ทอร์ค ไม่เกิน 1500.- เนียนๆ
วันที่: 21 Aug 10 - 15:33

 ความคิดเห็นที่: 9 / 14 : 586495
โดย: ppp
ตอบคุณ G ผมเปลี่ยนใน shell prosurf ครับ (ใช้ dexronII)
เปลี่ยนตอนปี 2007 ราคาตอนนั้น 2300 บาท
เปลี่ยนอีกทีตอน 2009 ราคาตอนนั้น 2900 บาท

ตอนนี้ถ้าทำรถ .. ก็ไปทำที่อู่ FP แล้วครับ....(เคยไปมาครั้งหนึ่งแล้ว)
รอบนี้ ก็กะว่าจะไปให้ทำช่วงล่างหน่อย...เพราะเริ่มยวบยาบแล้วครับ...(เปลี่ยนโช้คครั้งสุดท้าย ก็ สี่ปีกว่าแล้ว)
เดี๋ยวว่าง ๆ คงจะเอาไปทิ้งไว้ที่ FP ครับ
ไม่รู้ว่าที่ FP ล้างกรองเกียร์ให้ด้วยได้ป่าว...
วันที่: 21 Aug 10 - 20:35

 ความคิดเห็นที่: 10 / 14 : 586498
โดย: ppp
ที่ prosurf แพงเพราะว่า ราคา dexronII เค้าขายเป็นลิตรเลย ปีที่แล้วราคาขายเค้า 15X ต่อลิตรเลย
ใช้จำนวน 8-9 ลิตร คูณเข้าไป ค่าน้ำมันเกียร์ก็ พันกลาง ๆ แล้วครับ
ที่เหลือ ก็เป็น ค่า flush ของเค้า เพราะต้องใช้เวลา ร่วมชั่วโมงเหมือนกัน
แล้วก็มีสารอะไรไม่รู้อีกสองขวด (อันนี้น่าจะเสี่ยงต่อการทำให้พวกซีล พวกโอริง ภายในเกียร์ เสียหายได้เหมือนกัน แต่ตอนนั้น เกียร์ไม่จับตอนเครื่องเย็น หน้ามืดตามัว ก็ต้องยอมทำครับ เพราะถ้าไม่หายก็กะว่าจะยกมือสองมาใส่แทน แต่โชคดีอาการหาย แต่ ก็จะกลับมาเยือนทุก ๆ ปี ครับ...)
ทำให้ราคามันเลยกระโดดไปเกือบสามพันครับ....
วันที่: 21 Aug 10 - 20:42

หน้าที่: [1]   2


ร่วมแสดงความคิดเห็นที่นี่
ข้อความ :
รหัสภาพ :
ผู้เขียน : อีเมล์ :
แนบไฟล์ :
ไฟล์รูปต้องเป็น .JPG หรือ .GIF เท่านั้น และขนาดไฟล์ต้องไม่เกิน 100 KBytes
ไฟล์เสียงต้องเป็น .MP3 / .WMA / .MID เท่านั้น และขนาดไฟล์ต้องไม่เกิน 100 KBytes
BETA ไฟลวีดีโอต้องเป็น .FLV หรือ .MP4 (h264) เท่านั้น และขนาดไฟล์ต้องไม่เกิน 100 KB

รหัสภาพ ประกอบด้วยตัวเลข 0-9 และ a-z (ตัวเล็ก) จำนวน 6 หลัก ใช้สำหรับยืนยันความต้องการโพส โปรดใส่ด้วยความระมัดระวัง หากใส่ไม่ถูกต้อง ข้อมูลที่ต้องการโพสจะหายไปด้วย ดังนั้นหากไม่แน่ใจ กรุณา Copy ข้อความในกระทู้ หรือ ความคิดเห็นที่ตอบ เก็บไว้ก่อนโพสด้วย