BP-1800 4 throttle E85 modify by FP

โดย: นิค   วันที่: 15 Jul 2010 - 07:21

 ความคิดเห็นที่: 81 / 95 : 585800

โดย: นิค

ก็มี ปตท. ตรงทางด่วนบางนา ที่นึงครับ

แต่ผมไม่ค่อยชอบe85 ของปตท. เห็นเพื่อนๆใช้แล้ว(สำหรับรถแข่งนะ)(รถที่จูนไม่เกี่ยวกะรถบ้าน)เค้าบอกๆกันว่า af มันเพี้ยนครับ สู้ของบางจากไม่ใด้แน่นอนกว่า

กะลัง จะ e-mail ไปบอกบางจากเยอะๆว่าให้เพิ่มที่ขายe85 แถวๆ พัทยา หน่อย รถแข่งใช้กันเยอะมากแล้ว รถเซอร์กิต ก็ใช้ รถดริ๊ฟ ก็ใช้
http://www.bangchak.co.th/th/Webboard.aspx

รถแดร็ก ในต่างประเทศ ก็ใช้กันมากจนมีการจัดการแข่งขันเฉพาะe85ขึ้นด้วย วิ่งกัน 7-8 วิ กันเลยทีเดียว

 ความคิดเห็นที่: 82 / 95 : 585801

โดย: นิค

คูณ P สนใจเหรอครับ เรามาจอยความรู้กัน เพื่อมีไรที่ผมไม่รู้จะใด้ขอคำตอบจากคุณ P

 ความคิดเห็นที่: 83 / 95 : 585803

โดย: นิค

จะไปแข่งท่ไหนก็แล้วแต่ ต้องซื้อe85 ตุนไว้ อีก30-40 ลิตรแนะ แต่มันถูกครับ ลิรละ 18-19 บาทเท่านั้นเอง ตั้งแต่ใช้e85 ความร้อนรถผมลดลงอีกหน่อยนึงแนะ

 ความคิดเห็นที่: 84 / 95 : 585875

โดย: p_protege

เริ่มใช้ E85 แล้วครับ ตอนนี้เติมแต่ PTT ที่ทางด่วนฯบางนา

 ความคิดเห็นที่: 85 / 95 : 585884

โดย: Man Stand Alone

น่าสนใจมากเลย.........มาแอบฟังด้วยคนครับ

 ความคิดเห็นที่: 86 / 95 : 585894

โดย: นิค

คุณP ถ้าจูนe85 ของอะไร ปตท หรือบางจาก ก็ใช้ยี่ห้อที่เราจูนนะครับ ถ้าหาไม่ใด้จริงๆก็ช่างมัน

แต่ถ้าเลือกใด้ ก็ดีครับ เพราะอ็อกเทนน่าจะต่างกัน จากที่พวกโปรฯเค้าว่ามา

 ความคิดเห็นที่: 87 / 95 : 585896

โดย: นิค

คุณ Man Stand Alone ถ้าใช้ กล่องที่จูนใด้ ก็ใช้ใด้เลยครับ

ที่ต้องเปลี่ยนก็มี 1 สายน้ำมัน ตอนนี้มีเข้ามาแบบถูกๆแล้วเตรละ100กว่าบาทเอง (เมื่อก่อนตอนผมซื้อ เมตรละ450)

2 เปลี่ยนหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น

แค่เนี่ยก็ใช้ใด้เลย

ไอ้กล่องที่บอก ว่าใช้e85 ใด้ที่ขายในท้องตลาดราคาไม่ถึงหมื่น นั้น เท่าที่สังเกตู เค้าไม่ใด้ใช้หัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น ผมคิดว่า น่าจะเป็นรถรุ่นใหม่ๆที่เค้าให้cc ของหัวฉีดมาเผื่อไว้สำหรับรถที่ใช้e10-e20 ใด้มากกว่า เวลามาใช้e85 หัวฉีดก็จะทำงานไม่ถึง95%

แต่รถรุ่นผม มันรุ่นเก่า หัวฉีดก็แค่ 200ccก่าๆเอง ก็เลยต้องเปลี่ยน

ลองหาข้อมูลดูครับ
http://www.e85mustangs.com/tuning.html

http://forums.evolutionm.net/alternative-fuel/498732-itunes-e85-tuning-notes-afr.html

 ความคิดเห็นที่: 88 / 95 : 586189

โดย: Yut13

อื้อฮือ ผสมอย่างหนาเลยเจ็ดกว่าๆต่อหนึ่ง เอิ้กยางม่ายมาว
คงรอให้ได้บทสรุปกันก่อนถ้าปีหน้ายังไม่เปลี่ยนรถใหม่หรือ Mazda ไม่ทำ MT หรือ E85 อาจจะเอาคันนี้มา convert เล่นๆแต่เอาจริงดู

 ความคิดเห็นที่: 89 / 95 : 586199

โดย: p_protege

confirm ว่าต้องจูนน้ำมันหนาขึ้นอย่างน้อย 15% ถึงอัตราการใช้เชื้อเพลิงจะมากกว่า แต่ก็คุ้มค่ากับราคาที่ถูกกว่า

ส่วนเรื่องกำลัง สำหรับท่านที่เครื่องยนต์มีกำลังอัดสูงกว่ามาตราฐาน หรือเครื่อง turbo เชื้อเพลิงตัวนี้จะทำให้ได้กำลังมากขึ้น จากการจูนไฟจุดระเบิดที่แก่ขึ้นได้ ส่วนเครื่องมาตราฐานโรงงาน ไม่น่าจะได้กำลังเพิ่มขึ้น เพราะเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ที่มุมจุดระเบิดตามที่ผู้ผลิตออกแบบไว้อยู่แล้ว

 ความคิดเห็นที่: 90 / 95 : 586297

โดย: นิค

เอาเลยป๋า แรงขึ้นเห็นๆ

 ความคิดเห็นที่: 91 / 95 : 586306

โดย: Man Stand Alone

ได้ความรู้ดีจริงๆเลยคุณนิค

ผมละติดตามอ่านกระทู้คุณนิคเป็นประจำ

ถ้ามีโอกาสและทุนทรัพย์พร้อมเมื่อไหร่ ก้อจะทำรถแนวนี้บ้างคับ เพราะว่าชอบเหมือนๆกัน

 ความคิดเห็นที่: 92 / 95 : 586321

โดย: X323Xเชียงใหม่X

อย่าลืมดูเรื่องน้ำมันเครื่องด้วยนะครับ

จะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเร็วกว่ากำหนด

 ความคิดเห็นที่: 93 / 95 : 587046

โดย: นิค

ครับ ใช้ e85 แล้ว ทีนี้ เร ่ื่องน้ำมันเครื่องต้องใช้หรือเปลี่ยนกันอีกแบบเลย

 ความคิดเห็นที่: 94 / 95 : 587498

โดย: Yut13

สรุปแล้วต้องเปลี่ยนมุมแคมด้วยหรือเปล่า

 ความคิดเห็นที่: 95 / 95 : 587688

โดย: นิค

ยังไม่ใด้เปลี่ยนเลยครับรถผม ยังเป็นมาร์คเดิมๆ