หลังจากที่มาขอคำแนะนำจากชาวคลับ

ก็เอาเจ้าตี่ไปรักษามาแล้วค่ะ เช็คโน่น นี่ นั่น เปลี่ยนอะไหล่จุกจิกหมดไปหลาย
ไม่ได้มารายงานผลเพราะมันยังไม่จบ...
หลักๆ ก็ ยางแท่นเครื่องตัวหน้า, ฝาหม้อน้ำ, โช้ค 2 ข้าง นอกนั้นจุกจิกจิปาถะ

กลับมาลองขับดู .... ปรากฎว่า
เครื่องสั่นหนักมากกก แค่มองก็เห็นได้ชัดเลยว่าคอนโซลหน้าสั่นเหมือนผีเข้า ...
มันยังไงละคะนี่ เปลี่ยนยางแท่นเครื่อง+ล้างปีกผีเสื้อ น่าจะนิ่งขึ้นสิคะ กลับหนักกว่าเก่าเฉยเลย....นู๋เซงงงงงง่ะ...
ช่างบอกยางแท่นแท้มือ 2 ค่ะ จริงๆมันขาดสองตัวแต่อีกตัวต้องรอค่ะไม่มีของ

พอกลับไปให้ช่วยแก้ที่สั่น ช่างก็หาสาเหตุอยู่พักใหญ่ ก็ไม่หายต้องเอารถกลับมาใช้ก่อน ช่างบอกว่ายางแท่นเครื่องอีก 2 ตัวมันชำรุดอยู่ ส่วนอีกตัวก็ตัวที่ขาดและไม่มีของเปลี่ยน..... แต่ตอนแรกที่ยังไม่เปลี่ยน มันขาดสองตัว ชำรุดสองตัว มันก็สั่นไม่มาก แทบไม่รู้สึกเลยนะคะคุณพี่ จะบอกว่าเพราะยางตัวอื่นชำรุดก็ไม่น่าจะใช่อ่ะค่ะ.... ใครพอแนะนำได้มั่งว่าเป็นเพราะอะไรคะ

แถมอีกอาการ เสียง ชิ้งๆ น่าจะแถวๆล้อหลังข้างซ้าย.. ดังเบาๆเป็นจังหวะ เสียงเหมือนโลหะมันเสียดสีกันน่ะค่ะ ..... มันคืออะไรคะ

สุดท้าย หม้อน้ำรั่วค่ะ ขับไปดีๆๆๆ รู้สึกแอร์ไม่เย็น ก็ลองเอามืออังดู ลมที่ออกมามันก็เย็นนะแต่ทำไมรถไม่เย็น สักแปปได้กลิ่นไหม้ พอดีติดอยู่ตรงแยก จอดไม่ได้ พอขับเลยแยกมาได้สัก 5 นาที ชะลอ จะเลี้ยว ดับบบบซะงั้น ดูความร้อน โอ้โห สูงปรี๊ดอ่า ก็งงค่ะ คือขับออกจากบ้านมาได้สัก 15 นาทีเอง

โทรเรียกที่บ้านมาดูค่ะ ปรากฎว่าน้ำหม้อน้ำแห้งเลย T_T รอเครื่องเย็นแล้วเติมน้ำลงไปเรื่อยๆ ก็ไม่เจอรอยรั่ว จนกระทั่งน้ำใกล้เต็มหม้อน้ำ ก็มีน้ำไหลออกมาจากฝั่งคนนั่ง ด้านบนหม้อน้ำค่ะ เห็นแต่รอยน้ำไหลออกมาเยอะมากกกกกกกกก แต่มองไม่ห็นรอยรั่ว

กลับมาสตาร์ท เรื่องติดค่ะ แต่ขับๆไปน้ำพุ่งออกมาจากตรงที่บอกเยอะมาก แปปเดียวต้องจอดเติมน้ำใหม่ แต่ก็พยายามประคองมาจนถึงบ้านค่ะ

เคสหม้อน้ำนี่ อยู่ๆรั่วเยอะขนาดนี้ เป็นเพราะอะไรอ่ะคะ เกี่ยวกับแรงดันหรือเปล่า ที่เพิ่งเปลี่ยนฝาหม้อน้ำมาเกี่ยวด้วยไหมคะ
และ อยากขอคำแนะนำค่ะว่า ไอ่เจ้าหม้อน้ำที่รั่วเนี่ย ควรจะทำยังไงดีคะ เสิร์ชๆดู เห็นมีทั้งซ่อม ปะ เปลี่ยน หม้อทองเหลือง ทองแดง มิเนียม งงค่ะ แหะๆ แนะนำร้านให้ด้วยจะขอบคุณมากเลยค่ะ อยู่แถวๆ วงศ์สว่าง บางซื่อ ค่ะ

ขอบคุณชาวมาสด้าคลับค่ะ ^^

โดย: FirStLOve   วันที่: 10 Feb 2010 - 08:57

 ความคิดเห็นที่: 41 / 58 : 543825

โดย: บอมบ์

จะดูว่าฝาโก่งหรือเปล่า ให้เช็คแรงอัด หรือดูง่ายๆ

รอเครื่องเย็นสนิท เปิดฝาหม้อน้ำออก เติมน้ำให้ถึงกลางคอหม้อน้ำ
ให้คนนึงยืนดูตรงฝาหม้อน้ำ
อีกคนเข้าไปสตาร์ท

ถ้าขณะสตาร์ท แช๊ะๆๆๆๆ มีน้ำทะลักออกมานอกหม้อน้ำ
แสดงว่ามีแรงดันในระบบขับเคลื่อนเล็ดรอดออกมาที่ระบบน้ำหล่อเย็นแล้ว
ฝาสูบคงโก่ง หรือ ปะเก็นแตก ไปแล้ว

แต่ถ้าไม่ คิดว่ายัง

ยังงัย ลองเปลี่ยนหม้อน้ำ เช็คพัดลม ทั้งสองตัว แล้ววิ่งแบบดูเข็มความร้อนบ่อยๆ ก่อน
ว่าความร้อนขึ้นอีกหรือเปล่า

ทุกปัญหามีทางแก้ไข ครับ เอาใจช่วยครับ
ด้วยการสังเกตตอนสตาร์ทเครื่องว่า ตอนบิดกุญแจสตาร์ท
สตาร์ทยากขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 42 / 58 : 543833

โดย: FirStLOve

สตาร์ทดูแล้ว ติดง่ายเหมือนปกตินะคะ หรือว่ามันนิดเดียวจนเราไม่สังเกตุก็ไม่รู้ คือสตาร์ท ขับกลับมาตั้งแต่วันที่ฮีทแล้วค่ะ ตอนนั้นสติแตกอยู่นิดหน่อย แต่ท่านพ่อที่

แต่เมื่อวานเปลี่ยนหม้อน้ำ สตาร์ทแล้วน้ำพุ่งง่ะ ฮือ มากน้อยไม่แน่ใจค่ะไม่ได้เห็นเอง ท่านพ่อบอก
มีโอกาสที่จะไม่โก่งไหมคะ มันเกิดจากอาการอื่นได้ไหม น้ำพุ่งออกมาเนี่ยะ

ตอนนี้รอช่างๆๆๆไม่มาสักที

 ความคิดเห็นที่: 43 / 58 : 543853

โดย: FirStLOve

อัพเดท
ช่างมาแล้วค่ะ ถอดวาล์วน้ำออกเลย
จอดติดเครื่องไว้ครึ่งชม. เกจ์ความร้อนนิ่งอยู่ที่ตรงกลางเลยค่ะ สูงไปไหมคะ เมื่อก่อนมันจะขึ้นแค่ 1 ใน 3
ช่างบอกว่า ผมก็ใช้รถรุ่นนี้ ผมถอดวาล์วน้ำทิ้งไปตั้งเป็นปีแล้วไม่เห็นต้องใส่ ..... ใคร cf เรื่องนี้ได้มั่งคะเนี่ยะ

สรุปรถไม่ฮีทแล้ว ...
ต้องทำอะไรต่อเป็นลำดับต่อไปคะ.. ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไหม เพิ่งเปลี่ยนมา 2 อาทิตย์เอง T^T เช็คดูยังไม่เปลี่ยนสี.. ปริมาณไม่ลด
แล้วต้องเช็คชิ้นส่วนตัวไหนบ้างคะ.ว่าชำรุดเสียหายจากเครื่องฮีทไหม... ขอคำแนะนำทีค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 44 / 58 : 543857

โดย: Méchant

เย้ๆๆ ดีใจด้วยนะคับ ไม่ฮีตแระ แต่กรู้นี้ฮิตไปแล้วเหอๆๆ ช่วงนี้ขับก็หมั่นดูเข็มความร้อนหน่อยนะคับ

ขอให้ส่วนที่เหลืองานไม่เข้าคับ

 ความคิดเห็นที่: 45 / 58 : 543876

โดย: The_P๐๐M

วาล์วน้ำไปหามาใส่ดีฟ่า ราคาแค่ 500 - 600 เอง

ญี่ปุ่นเค้าไม่ได้ทำเกินหรอกครับ

 ความคิดเห็นที่: 46 / 58 : 543877

โดย: ตาหนุ่ม

ถ้า "วาวน้ำ " มันไม่จำเป็นจริงๆ เขาคงไม่มีมาให้กับรถหรอกครับ

 ความคิดเห็นที่: 47 / 58 : 543879

โดย: บอมบ์

วาล์วน้ำอันเก่ามันเสีย ไม่ยอมเปิดเมื่อถึงอุณหภูมิอ่ะดิครับ

ช่างไม่เข้าใจนะเนี่ย ว่ามันสำคัญขนาดไหนนะครับ
หาของใหม่ใส่ครับ ไม่แพง

เอแต่น้ำพุ่งนี่ ผมยังเสียวๆฝาโก่งครับ ไม่เป็นไรครับ จะโก่งก็ซ่อม ไม่ต้องกังวล
หาวาล์วน้ำใส่ วิ่งแบบดูเข็มความร้อนบ่อยๆ เช็คน้ำในหม้อน้ำทุกเช้า ว่ามีลดระดับหรือเปล่า
แล้วมารายงานกันต่อครับ จะได้ขับอย่างมั่นใจ

 ความคิดเห็นที่: 48 / 58 : 543888

โดย: wit@stina

ใกล้สำเร็จและสู้ๆ อย่าลืมน้ำมันเครื่องละครับ ของผมฮีทแล้วไม่ดูน้ำมันเครื่อง รู้ตัวอีกทีก็สายและ

 ความคิดเห็นที่: 49 / 58 : 543901

โดย: ทวีรัฐ

เหตุกังวลเริ่มจะคลี่คลายไปในทางที่ดีแล้ว

มาสรุป short note ที่ควรทำต่อจากนี้ให้อีกที

1.ดึงก้านวัดน้ำมันเครื่อง ขึ้นมาเช็คดูด่วนว่าขาด หรือเป็นสีไหม้ หรือไม่.
recommend ว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไปเลยดีกว่าครับ เพราะเท่าที่อ่านมาถึงตรงนี้ คาดว่าฮีท ครั้งแล้วใช่ไหมครับ? น้ำมันเครื่องคงเสื่อมสภาพแล้ว อย่าเสียดาย เปลี่ยนน้ำมันเครื่องถูกกว่ายกเครื่อง ครับ

2. จริงๆอยากแนะนำให้เปลี่ยนช่างนะ แต่ก็เกรงใจ

3.ยืนยัน ที่ควรหาวาล์วน้ำตัวใหม่มาเปลี่ยนใส่เข้าไปครับ
จริงอยู่วิ่งได้ ใช้งานได้ แต่ความสึกหรอที่สูงขึ้น จากเครื่องที่เย็นเกินช่วงแรกๆหลังสตาร์ทใหม่ๆ จะสะสมกัดกร่อนให้เครื่องรถคุณเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในระยะยาวครับ
(จุดอ่อนข้อสำคัญของช่างไทย คือ ชอบเอาตัวเองเป็นมาตราฐาน และคิดว่าตนเป็นศูนย์กลาง ทั้งที่ไม่รู้จริงมากนัก มักให้ข้อมูลลูกค้าผิดๆตามความเชื่อและประสบการณ์ตัวเอง โดยไม่ได้พิสูจน์เปรียบเทียบ ทฤษฎีเพื่อยืนยันก่อน)

4 ลองหมั่นสังเกตุเข็มความร้อนให้ถี่มากหน่อย และ สังเกตุอาการเครื่องรอบสวิงแบบแกว่งขึ้นลงแรงๆ(ที่ผมคาดว่าอาจตามมา) แต่ถ้านิ่งดีก็ผ่านครับ

5.ช่วงแรกๆจากนี้ทุกเช้าก่อนสตาร์ทเครื่อง เปิดกระโปรงรถเช็คระดับน้ำนหม้อน้ำทุกวันนะครับ
แรกๆ เปิดฝาหม้อน้ำดูเลยจะดีมาก เปิดก่อนสตาร์ทรถตอนเช้าๆเครื่องเย็นๆนะครับ ถ้าวิ่งมาแล้วห้ามเปิดเด็ดขาด อันตรายมาก
-เช็คระดับน้ำใหม้อน้ำ(ไม่ใช่ถังพักน้ำ)ว่ายุบหายไปไหม ปกติต้องเต็มเสมอ และเมื่อเปิดฝาอาจมีไหลเอ่อล้นออกมาช้าๆ จากการไหลกลับมาจากถังพักน้ำ อันนี้เพื่อยืนยันว่าฝาหม้อน่ำไม่แข็ง/อ่อนเกินไป
-ตอนเปิดฝาใหม่ๆ ก่อนที่จะเอ่อล้นสังเกตุที่น้ำว่ามีคราบน้ำมันลอยอยู่ที่ผิวหน้าไหม ถ้าไม่มี โอเค แต่ถ้ามีคราบน้ำมัน..ไม่ฝาสูบก็ประเก็นมีการรั่วซึมจากการฮีทแล้ว มากหรือน้อยเท่านั้น

6.้เมื่อปัญหาข้างบนจบ เช็คว่าพัดลมทำงานไหม โดยขับไปทำงานพอถึงที่ทำงานอย่าเพิ่งดับเครื่องเปิดแอร์ทิ้งไว้ แล้วมาเปิดฦากระโปรงอีกครั้ง(ระวัง ร้อน) ในจังหวะเครื่องร้อนพัดลมที่อยู่หลังหม้อน้ำต้องทำงานทั้ง 2 ตัว ด้วยรอบที่เร็วจี๋ ถ้าหมุนเอื่อยๆสักตัว นี่อาจคือสาเหตุที่ทำให้เครื่องฮีท วาล์วน้ำที่เสียอาจเป็นเพราะร้อนเกินจึงพังหรือรั่วก็เป็นได้ ต้องเปลี่ยนพัดลมตัวนั้นโดยด่วน ราคาไม่แพง ถ้าเกินพันต้นๆ หาร้านใหม่เถอะครับ (ไม่ใช่ราคาศูนย์นะ)

7 หาเวลาและโอกาส เปลี่ยนยางแท่นเครื่องที่ค้างอยู่ ให้ครบ

เมื่อปัญหาจบรบกวนแจ้งข่าวด้วย เพื่อจะได้ยกขโยงสมาชิกเราไปช่วยสมาชิกท่านอื่นใน คห.อื่นๆต่อไปครับ และ จขกท จะไปร่วมแจม และศึกษาเรียนรู้ต่อก็ยิ่งดีเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 50 / 58 : 543924

โดย: Yut13

เอาอย่านี้คราวหน้าเอก web cam ไปส่องที่รถแล้วช่วยกันซ่อมออนไลน์ดีไหม
แต่ขอให้จบตรงนี้ดีกว่าเอาเวลาไป Zoom Zoom อย่างเดียวเถอะ

 ความคิดเห็นที่: 51 / 58 : 543943

โดย: THANA

555!!! ป๋ายุทธช่างคิดได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 52 / 58 : 543946

โดย: FirStLOve

จะไปเปลี่ยนน้ำมันเพครื่องกับวาล์วแล้วค่ะ ^^

เดี๋ยวรายงานอีกที

ขอบคุณมากมายค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 53 / 58 : 544041

โดย: FirStLOve

เปลี่ยนวาล์วมาแล้วงับ
ช่างดูคร่าวๆ บอกว่าฝาสูบไม่น่าจะโก่ง โล่งไปหน่อย

ที่บอกว่าสตาร์ทแล้วมีน้ำพุ่ง ตอนนี้ไม่มีแล้วงับ คิดว่าตอนนั้นน่าจะเพราะเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่แล้วมีอากาศค้างอยู่

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วย บอกเค้าว่า 20w50 (ถูกไหมอ่า) เค้าเอาชองศูนย์โตโยต้าใส่ให้ ใช้ได้ใช่ไหมคะ

เครื่องไม่ฮีทแล้วค่ะ เท่าที่ดูน่าจะปกติดี ความร้อนไม่ขึ้น แอร์เย็นดี สตาร์ทง่าย เครื่องไม่อืด ... กินน้ำน้อยลงด้วยค่ะ เมื่อก่อนเดี๋ยวหายๆ

ส่วนสาเหตุที่คิดเอาเอง
เดาว่าเพราะเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่จริงๆ แต่ไม่ใช่ว่าใส่ผิดสเปค แล้วช่างก็ไม่ผิดหรอกค่ะ
คาดว่าจากที่ฝาเดิมเสื่อม แรงดันเลยดันน้ำออกมาหม้อพักเยอะๆได้ ทำให้น้ำหายเยอะเพราะดันออกมาล้นหมด แต่หม้อน้ำไม่เป็นไร
แต่พอไปเปลี่ยนฝาหม้อน้ำ น้ำดันออกมาไม่ได้ แรงดันเลยไปอัดตรงจุดอ่อน คือกรอบหม้อน้ำที่น่าจะหมดอายุการใช้งานแล้ว มันก็เลยหลุด แตก....
ถ้าเราสันนิษฐานผิดใครพอทราบช่วยแก้ไขด้วยนะคะ จะได้เก้บไว้เป็นข้อมูล

โชคดีที่ตอนฮีทเราไม่ได้ขับไปไกล
ตอนนี้เลยสบายใจแล้วค่ะ เป๋าแบนแต่หมดห่วงเรื่องหม้อน้ำไปได้เรื่องนึง

สรุปค่าเสียหาย
หม้อน้ำ 3800 -
ท่อยาง 2 อัน ไม่รู้ท่ออะไร 300
วาล์วน้ำ 350 ปะเก็น กาว ค่าแรงเปลี่ยน 200
น้ำมันเครื่อง 4 ลิตร 440 ค่าเปลี่ยน 50

รวม 5000 กว่าบาท

ขอบคุณมาสด้าคลับค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 54 / 58 : 544051

โดย: บอมบ์

ราคาถูกแล้วครับ สมเหตสมผลดี

อ่านแล้วรู้สึกว่า เป็นสาวที่วิเคราะห์อาการรถเป็นนะครับ ยินดีด้วย
อีกหน่อยเก่งเลยแหละ

 ความคิดเห็นที่: 55 / 58 : 544080

โดย: ทวีรัฐ

โชคดี ระดับนึงครับ ที่พบสาเหตุและแก้ไขได้ในงบที่ไม่แพง(

อย่าลืมเรื่องยางแท่นเครื่องละครับ
ดูเหมือนเรื่องเล็กๆ แต่เชื่อไหม ปีก่อนแค่ยางแท่นเครื่องเนี่ยแหละ ผมยกเกียร์ทิ้งทั้งลูกเลย

เกียร์แตกครับ เสื้อเกียร์แตกร้าวจากการกระชาก ของแรงบิด แรกๆแค่เหมือนเสียงเคาะเบาๆกึกกัก
กะว่าพอวันหยุด ก็จะเปลี่ยน ..แต่มันอยู่ไม่ถึง น้ำมันเกียร์สาดกระจายออกใต้รถมาโดนท่อไอเสีย ทำให้เห็นควันลอยออกมา พอจอดเข้าซ้าย บนด่วยบูรพาวิถี ควันตลบอบอวลจากใต้รถ ให้กู้ภับลากลงจากทางด่วนไปจอดในอู่แถวนั้น ไม่มีทางเลือก พวกรื้อมาเชื่อม อาร์กอน แล้วประกอบกลับ รวมค่าแรงเท่ากับซื้อลูกใหม่มือ2จาก ในคลับเรา 1 ลูก แถมใช้ได้ 2 เดือนแผ่นคลัทช์ หมด ต้องซื้อลูกใหม่มือ2 มาเปลี่ยนจนได้
กลายเป็นเกียร์1 ลูกจ่ายตังค์ 2 ลูก....แค่ยางแท่นเครื่อง


แถม...
น้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนมา ถือซะว่าเอามาล้างคราบไหม้ๆของน้ำมันเครื่องเก่าละกันครับ
เพราะจะมีอายุ แค่ 5000 โล ทฤษฎี แต่ ความจริง วิ่ง5000 โลตามเลขไมล์ต้อง+ อีก30 %คือ 6500 โล ที่เครื่องทำงาน ซึ่งเกิน หรือหมดอายุไปแล้ว การสึกหรออาจสูง เสียงเครื่องจะดังกว่าปกติ
ทำไม ถึงบวก ก็เพราะเวลาสตาร์ทเครื่องอยู่กับที่ / รถติดๆเวลาไปทำงานเช้า-เย็น ก็เวลารถติด ล้อไม่หมุน ไมล์ไม่ขึ้น แต่ เครื่องหมุน น้ำมันเครื่องยังทำหน้าที่ตลอดเวลาที่เครื่องทำงานไงครับ
ผมเคยลองคำนวนเป็นเวลาคร่าวๆดู จะเป็นเท่านี้ในแบบสัดส่วน ดังนั้นผมจึงเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนอายุเลขไมล์เสมอ เอาเลขไมล์ คูณ 1.3 คือจำนวน กม ของเครื่อง
ผลที่ได้ - รถผมทุกคัน เว้นรถพ่อ ไม่ค่อยมีปัญหาจุกจิกจากข้างในเครื่องยนต์เลยครับ ขนาด บางคัน อายุรถ 24 ปี อายุเครื่องใหม่ 12 ปี ทุกวันนี้ ยังกดถึง 200 ได้ไม่ยากโดยไม่มีเทอร์โบ เกียร์ธรรมดานะครับ (แต่เบรคเอาอยู่รึเปล่านี่อีกเรื่องนึง)

20W50 โดยทั่วไปจะกำหนดไว้ให้เปลี่ยนถี่ๆ เครื่องจะได้น้ำมันใหม่เสมอ แต่เปลี่ยนบ่อย กลายเป็นสร้างขยะมลพิษไปซะอีก ครั้งต่อไป ลองเขยิบมาใช้ semi นะครับ แบบที่เขียนข้างๆถังว่า 10000 โลนั่นแหละ ซึ่งมีวิธีเลือก ชนิดที่ได้มาตราฐานใหม่ๆ โดยดูตัวอักษร ตัวท้ายที่ใหม่สุด

สารกึ่งสังเคราะห์ที่มีคุณสมบัติต่างๆที่ช่วยหล่อลื่น จะเป็นผลดีกับเครื่องในระยะยาวครับ

ดีใจด้วยครับที่รถหายป่วยแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 56 / 58 : 544081

โดย: The_P๐๐M

จบบริบูรณ์ แบบละคร ช่อง3 มะคืนเลย

 ความคิดเห็นที่: 57 / 58 : 544204

โดย: FirStLOve

ขอบคุณทุกท่านค่ะ
ขอให้จบบริบูรณ์แล้วจริงๆเพราะจะไม่เหลือตังค์ซื้อมาม่ากินและ อย่างน้อยก็ขอให้ไม่มีปัญหาไปอีกสักหกเดือนปีนึง ^^

ขอบคุณคำแนะนำเรื่องยางแท่นเครื่อง กับน้ำมันเครื่องค่ะ จะ note ไว้เลย

 ความคิดเห็นที่: 58 / 58 : 544642

โดย: wit@stina

ยินดีด้วยครับ ของผมเจอไปร่วมหมื่น หม้อน้ำ2ใบ อื่นๆอีก ถึงจบอาการเรื่องน้ำรั่ว