ขับโปเต้ปี2000autoครับ มันเบาดับ เลี้ยวดับ ถอยดับ เครื่องสะอึกเป็นบางจังหวะ ยิ่งเปิดแอร์เหยียบเบรครอบแกว่งไปมาจนบางครั้งดับไปเฉย เปลี่ยนคอยล์ ล้างหัวฉีด เปลี่ยนเซนเซอร์ปีกผีเสื้อ ตัวกรองในถังน้ำมัน เชคระบบไฟใหม่ ก้อไม่ดีขึ้น ช่างทำได้แค่จูนรอบให้สูงขึ้น มันก้อยังเป็นอยู่ ใครมีความรู้ดี ๆบอกหน่อยครับ ขอบคุณไว้ล่วงหน้าเลย ขับแบบระทึกใจมาพักใหญ่ล่ะ

โดย: beam   วันที่: 25 Jun 2009 - 14:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 18 : 472940

โดย: Hard

รถใช้ Gas รึป่าวอ่ะครับพี่

 ความคิดเห็นที่: 2 / 18 : 472948

โดย: ต่าย พัฒนาการ 0860348872

ม่ะรู้ว่ามี แอร์โฟมั๊ย

ถ้ามีลองล้างแอร์โฟร์ดูคับ

หรือลองค้นกระทู้เก่าๆดูนะครับอาจพอช่วยได้

รอท่านอื่นแนะนำอีกทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 18 : 472988

โดย: พจน์400

ขอให้หายไวๆ ครับ, ไม่น่าเกินกำลังกูรูที่นี่

 ความคิดเห็นที่: 4 / 18 : 472999

โดย: Hard

ผมลองเปิดตำราดูแล้วครับ สิ่งที่น่าสงสัยคือ
1.ท่อไอดี รั่ว
2.ตรวจสอบ IAC valve
3.ตรวจสอบการทำงานของชุดปีกผีเสื้อ +EGR valve+EGR plug
4.Cam Shaft sensor เสียหรือปลั๊กหลวม
5.Crank shaft sensor เสีย หรือ Gap ไม่ได้ระยะที่กำหนด
ลองดูครับ หาย ไม่หายยังไง ก็แจ้งความคืบหน้าด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 18 : 473010

โดย: Met

แล้วตอนเดินเบาธรรมดา ไม่มีโหลดเลยล่ะ รอบนิ่งหรือป่าว เห็นเปลี่ยนซะเกือบหมด แล้ว เหลืออีกตัว IAC VALVE ทำไมไม่ล้าง หรือเปลี่ยนใหม่ ดู หักเลี้ยวรอบตก เปิดแอร์รอบตก เปิดอุปกรณ์ไฟฟ้ารอบตก ก้อต้องไปดูตัวชดเชยรอบครับ ตัวนี้พระเอกของงานเลยครับ ให้ช่างมาสด้า ถอดล้าง ดูครับ อย่าลืมเปลี่ยนปะเก็นยางด้วย ถอดด้านที่ติดกับลิ้นปีกผีเสื้อน่ะ ไม่ใช่ด้านที่มีสกรูป้องกันการถอด

หรือจะลองเอาแบบ ดิบๆน่ะ ติดเครื่องเดินเบา แล้วดึงเอาปลั๊ก IAC ออกเลย ดูอาการเครื่อง มีอยู่สองอย่าง หนึ่งไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง สองเครื่องดับ พอเครื่องดับแล้วเสียบเข้าไปใหม่ สตาร์ทเครื่อง
มันจะเร่งเครื่องขึ้นสูงแล้วลดลงมานิ่งๆ หรือเร่งขึ้นไปแล้วลดลงมาไม่นิ่ง อาจมีวิ่งกลับขึ้นไปอีก แบบนี้ให้ทำอีกรอบ มันจะค่อยๆดีขึ้นตามลำดับ ถ้าไม่มีอะไรดีขึ้นเลย ก็ช่วยแจ้งกลับมาหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 18 : 473019

โดย: หมอหมา

เสริมครับ

ของผมเคยเป็นอาการคล้ายกัน ปัญหาเกิดจาก กล่องเสียครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 18 : 473119

โดย: Met

ลองศึกษาเพิ่มเติมได้ตามนี้

http://www.automobile.taladnuds.com/restor_3.php

 ความคิดเห็นที่: 8 / 18 : 473186

โดย: beam

รถไม่ใช้แก๊สครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำต่าง ๆเดี๋ยวจะลองดูนะครับแล้วจะมารายงานผล ส่วนกล่องนี่ช่างเช็คแล้วคับไม่เสีย และช่วงรอบเดินเบาธรรมดา ก้อไม่นิ่งครับแกว่งเป็นบางช่วง ฮู้ๆๆตอนนี้คนขับเริ่มเหวี่ยงพอกะรถล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 18 : 473371

โดย: beam

5555 เซงอีกแล้วครับ เนื่องจากลองถอดIACตามความเห็นที่ 5 แล้วมันเหมือนเดิมครับ มันไม่มีไรเปลี่ยนแปลง ลูกพ่อเป็นเอามาก จะเสียก้อเสียไม่มีลางบอกมาก่อนเลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 18 : 473459

โดย: Met

ถอดออกแล้วไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไม่ได้แปลว่าเสียครับ มันทำงานปกติอยู่ ไม่ได้ใช้แก๊สด้วยไม่เกี่ยวกับหน่วยความจำ เหลืออย่างเดียวจูนรอบเดินเบาไม่ตรง ตามกำหนด 750 +/- 50 รอบต่อนาที

การปรับรอบเดินเบาใหม่

อุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิทำงาน ถอดขั้วลบแบตเตอรี่ ออก เหยียบเบรคไม่น้อยกว่า 5 วินาที แล้วใส่กลับเข้าตามเดิม ปิดสวิทช์กุญแจ จั๊มขั้ว TEN กับ GND ด้วยสายไฟ แล้วสตาร์ท ดูรอบเดินเบา หากไม่ได้ตามกำหนด ปรับให้ได้ระหว่าง 700-750-800 รอบต่อนาที ดับเครื่อง เอาสายจั๊มออก สตาร์ทใหม่อีกรอบ

สอนเครื่องให้รู้จักรอบเดินเบาสักหน่อย

ปล่อยให้เดินเบาสักพัก แล้วเหยียบคันเร่ง รักษารอบให้ได้ระหว่าง 2800-3200 รอบต่อนาที ไม่น้อยกว่า 15 วินาที แล้วเร่งต่อเนื่องขึ้นไปอีก 4800-5200 รอบต่อนาที ไม่น้อยกว่า 15 วินาที หลังจากนั้นปล่อยให้กลับมาอยู่รอบเดินเบา ไม่น้อยกว่า 20 วินาที เป็นอันเสร็จพีธี ทดลองวิ่งดู

พอแนะนำได้ตามนี้แหละครับ ขอให้โชคดี

 ความคิดเห็นที่: 11 / 18 : 473506

โดย: Amy

2000 เหมือนกันค่ะ รอบสวิง(กิ้ง) ตอนใส่เกียร์ N กำลังจะเรี่มแก้โดยการเปลี่ยนหัวเทียน หากดีขึ้นจะมาแจ้งนะค่ะ เพราะอย่างอื่น ๆ ที่เพื่อน ๆ แนะนำมา ช่างเช็คแล้วไม่มีปัญหาเหมือนกันค่ะ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 18 : 473575

โดย: bassy

คุณ met คับ แล้วตอนปรับรอบเดินเบาเอาไขควงหมุนตรงไหนเหรอคับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 18 : 473582

โดย: Met

ตัวปรับสกรูเดินเบา อยู่ที่บนตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อ ถ้าหันหน้าเข้าทางท่อไอดีที่ต่อเข้าลิ้นปีกผีเสื้อ จะอยู่ด้านขวาบน มีแป้นขึ้นเหมือนฐานใส่สกรูยึดตัวเรือน คุณมองไม่เห็นสกรูจากด้านข้างหรอก มันอยู่ด้านใน ใช้ไขควงแฉก โตสักหน่อย เสียบลงไป ตามรูป ดูที่ AAS แล้วค่อยๆหมุน ฟังรอบเครื่อง หรือเพ่งไปที่สายพานดูตามจังหวะตัวหนังสือบนสายพานวิ่งผ่านไปมา ว่าจะเอาเพิ่มหรือลด แล้วไปดูเข็มวัดรอบตามไปด้วย โดยอาจให้ใครช่วยดูให้ หรือ ปรับทีแล้วเข้าไปดูที ก็ได้

ไม่ใช่ไปปรับที่ TAS น่ะครับ อย่าเพิ่งไปยุ่งกับตัวนั้นเด็ดขาด ใครปรับไปแล้ว ก็เกิดอาการเบาไม่นิ่ง มีผลกับอัตราเร่ง และการตอบสนอง ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 18 : 473583

โดย: Met

คุณพี่ Amy ลองเช็คจุดตั้งรอบเดินเบาดูน่ะครับว่าตรงหรือไม่

รอบเดินเบาตามกำหนด 700+/- 50 (650-750) น่ะครับ ขอแก้ไขด้วย ไม่ใช่ 750+/- 50 เดี๋ยวปรับไปถึง800 ตอนชดเชยก็จะมีอาการ เช่น เปิดแอร์รอบตก 650 ดีดกลับ 800 แล้วตกลงมา 750 อีกครับ เพราะ IAC พยามคุมรอบให้ได้ ระหว่าง 650-750

อุ้ยลืมไปของคุณพี่ นี้ลง 170 แรงม้า เครื่องแรงจะเป็นแบบนี้แหละครับ รถต้องสั่นด้วยน่ะ เวลาเดินเบาเนี๊ยะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 18 : 473621

โดย: จะเด็ด

ถ้าได้เปลี่ยนหัวเทียน ลองดูพวกหัวเทียน Platinum ขึ้นไปนะครับคุณ Amy หรือจะใช้ Iridium เลยก็ได้

เครื่องแรง ก็ต้องการหัวเทียนถึงๆ เหมือนกันครับ

ถึงเปลี่ยนแล้วเดินเบาอาจจะไม่หายสั่น แต่ยังไงก็ดีกับตัวเครื่องอยู่แล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 18 : 473781

โดย: Amy

ขอบคุณล่วงหน้าค่ะ คุณ MET และคุณจะเด็ด เด๋วลองแล้วจะส่งข่าวนะจ๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 18 : 543750

โดย: P'Yoo

อ่านนี่ ด่วนเลย ครับพี่น้อง สำหรับ รถมาสด้า โปเ้ต้ โดยเฉพาะ


http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=47373&sh=%C5%E9%D2%A7%E1%CD%C3%EC%E2%BF%C3


วิธีล้างแอร์โฟร

 ความคิดเห็นที่: 18 / 18 : 543766

โดย: Yut13

Hooray ! Auntie is back.