อย่าเรียกว่ากินน้ำมันเลย
ถ้าเป็นน้ำมันก็เรียกว่า อาบ เลยดีกว่า
ตามกราฟที่แนบมาด้านล่าง มันมากไปใช่มั๊ย (ใช่ป่ะ ใช่ป่ะ)

สาเหตุคงเนื่องจาก หัว mixer มันไปอยู่ตรงบริเวณส่วนโค้งของท่ออากาศ ก่อนถึงปีกผีเสื้อ
จากตำแหน่งนั้น เวนจูรี่ ของลมที่ผ่านจะสูงมาก

ผลก็คือ แลมด้า ไม่เคยช่วยเปิดเลย แต่ ช่วยหรี่ ทุกครั้งที่เร่งตลอดเลย (ค่าติดลบ)

คงต้องหาวิธีย้ายตำแหน่ง หัวmix (ต้องซื้อท่อใหม่ด้วย) เพื่อเอามาอยู่หลังแอร์โฟล์เหมือนคันอื่นๆ

แต่จะมีอากาศ ไฟย้อนกลับ มากน้อยแค่ไหน ครับ (ความเสี่ยง)

ปล.ผลที่ออกมาช่วงแรก ดีใจ อัตราเร่งไม่ต่างกะน้ำมัน
แต่พอเก็บข้อมูลนานไป ทำไม มันไม่ลดลงแค่ 15-20 % ล่ะ มันหายไปเกือบ 2 กม ต่อลิตรเลย

โดย: ทวีรัฐ   วันที่: 28 Apr 2009 - 11:11

 ความคิดเห็นที่: 1 / 43 : 449183

โดย: ทวีรัฐ

เหลือ 7 กม กว่าๆ
แถมเดี๋ยวนี้เริ่มอืด ถัง 48 ลิตร วิ่งได้แค่ 200 โล ไฟแดงแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 2 / 43 : 449184

โดย: ทวีรัฐ

ยังดีที่ราคาแก๊ส แค่ ลิตร ละ 11.25

 ความคิดเห็นที่: 3 / 43 : 449187

โดย: ทวีรัฐ

เทียบกะ Rz1 เครื่อง GA16 DE ถอด T ทิ้ง (เพราะพัง) เกียร์กระปุก นน.รถแค่ 750 กก.

ใช้โซฮอลล์ 95

 ความคิดเห็นที่: 4 / 43 : 449188

โดย: ทวีรัฐ

แต่เนื่องจาก นานๆ จะได้เติมน้ำมันสักครั้ง เพราะ ไม่ค่อยได้ใช้ ใช้แค่วันไหน อยากระบาย ก็เอาไปอัด แค่ เดือนละ 3-4 วันเท่านั้น ข้อมูลเลยน้อยไปหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 43 : 449189

โดย: ทวีรัฐ

ไหนๆ ถ้าเอามาเทียบกะเจ้าแมวเหมียวสีขาว

 ความคิดเห็นที่: 6 / 43 : 449190

โดย: ทวีรัฐ

เติม โซฮอลล์95 ได้ด้วย

แต่..มันกินค่าขนมน้องๆ กะน้ำตาเจ้าของ แทนน้ำมันเลย

กรูซื้อมาทำไม(ว๊ะ)

 ความคิดเห็นที่: 7 / 43 : 449191

โดย: Jan.Cronos

ตอบสั้นๆ เลยว่า "ไม่รุู้ค้าบ"

 ความคิดเห็นที่: 8 / 43 : 449192

โดย: ทวีรัฐ

ตกลงว่า ผมควรย้าย mixer ตาตี่ ไหมครับ
จะได้มีตังค์เหลือ ไปเป็นทุนการศึกษา และค่า.......





ที่พักอาศัย



ได้บ้าง

 ความคิดเห็นที่: 9 / 43 : 449193

โดย: ทวีรัฐ

อิ คห.7

สั้นมากเลยนะนั่นน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 43 : 449220

โดย: หนุ่ม_ชกพ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 43 : 449221

โดย: ช้าง

ตอบแบบยาวววววววว

ไม่ทราบค้าบบบบบบบบบบบบบบบบบป๋า

 ความคิดเห็นที่: 12 / 43 : 449222

โดย: ตาหนุ่ม

ป๋ารู้ได้งัยว่า คห.7 สั้นจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 43 : 449226

โดย: นู๋ จ.

ยินดีด้วยคับป๋า




ได้ทั้ง คำตอบ แบบสั้น และ คำตอบแบบยาว

คงตัดสินใจได้ล่ะน่ะคับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 43 : 449240

โดย: จะเด็ด

เรื่องอัตราสิ้นเปลืองแก๊ส
ผมยังนั่งยัน เหมือนตอนที่คุยกันอ่ะครับป๋าวี

สำหรับตาตี่ของป๋า ผมว่าเวลาขับทางไกลมันแปลกๆ
โปเต้ 1.8 A/T ของผม (Fix-Mix รูเตา 32 มิล โดยรวมอัตราเร่งไม่ต่างน้ำมัน)
ปกติวิ่งรถติดในเมือง 7.2 กม/ลิตร หรือประมาณ 1.6-1.7 บาทต่อกิโลเมตร

วิ่งทางไกลไปเมืองจัน เมื่อช่วงสงกรานต์
ทางไกลได้ 9.8 กม/ลิตร หรือประมาณ 1.2 บาทต่อกิโลเมตร
วิ่ง 120 ก็เท่านั้น หรือเร่งแซงเป็นพักๆ 120-140 ก็ยังเท่านั้นอยู่ (แช่เกียร์ 4 ไม่ได้กด Hold)

 ความคิดเห็นที่: 15 / 43 : 449242

โดย: เซนท์โซเฟียร์

น้องโนสผมอย่างแย่อยู่ที่ 5โลลิตร ครับป๋าวี

 ความคิดเห็นที่: 16 / 43 : 449246

โดย: พจน์400

- ไม่ทราบด้วยคน , ผมอยู่หน้าปีกผีเสื้อมา 2 ปี ไม่มีปัญหานะครับ เผื่อเป็นข้อมูลได้บ้าง

 ความคิดเห็นที่: 17 / 43 : 449248

โดย: Zy

วางเครื่องใหม่ดีกว่าป๋า มันกินขนาดนี้หนักกว่า หกเม็ด-สองพันห้าอีกนะ

 ความคิดเห็นที่: 18 / 43 : 449255

โดย: Switch_ON!

ถ้าป๋าอย่างได้แบบยาว ๆ ไว้ล่ะก็ ผมก็จะช่วยทำให้ป๋ายาวเองครับ


อย่างแรกเลย กลับสู่สามัญครับ ถอดท่อไอดีทิ้งไปก่อน พร้อมมิกซ์ด้วย แล้วใส่ของใหม่ลงไปเดิม ๆ เลยไม่ต้องยัดมิกซ์ลงไป แล้วก็เติมน้ำมันเหมือนกัน so95 ก็ได้ แล้วก็รีเซ็ตกล่องซะรอบนึง แล้วก็วิ่งไปเนิบ ๆ สักถังสองถังสองถัง เฉลียอัตราสิ้นเปลื่อง แล้วก็ลองขยี้วิ่งไปสักพักเช่นกัน แล้วก็ดูอัตตราสิ้นเปลือง (คงใช้เวลาร่วม ๆ เดือนแหละ ระวังน้องเหมียวขาวงอนเอานะ)

ถ้าตัวเลขออกมายังไม่ได้ดีไปกว่านั้น ก็แสดงว่าเป็นที่ระบบเครื่องพื้นฐานป๋านั้นแหละครับ ค่อยไล่แก้กันใหม่ ตั้งแต่ระบบอากาศ ระบบไฟ ระบบน้ำมัน ระบบ feedback ต่าง ๆ ฯลฯ... แต่ถ้าตัวเลขดีขึ้นจริง และพอใจแล้ว ก็ค่อยกลับไปสวมมิกซ์อีกรอบ ตรงนี้จะย้ายไปไว้ตรงไหนก็ตามใจได้เลยครับ แต่หรับตาตี่แนะนำ หลังแอร์โพว์ดีที่สุด ตรงใกล้ ๆ กันจะรู้ท่อสำหรับเข้าฝาวาล์ซอยู่ ยัดเข้าตรงนั้นเลย ให้ท่อโผล่ ณ ตรงนั้นแล้วก็โยกไอ้ท่อที่ว่าไปเจาะไว้ตรงอื่นแทน ทำมาสามคันแล้ววิ่งกระฉูดทุกคัน รอบไม่มีแกว่ง แต่กินรึเปล่าไม่รู้เพราะคนใช้ไม่ยอมกลับมาบอก

 ความคิดเห็นที่: 19 / 43 : 449262

โดย: Jan.Cronos

รู้ได้ไง ว่าผมสายตาสั้น

 ความคิดเห็นที่: 20 / 43 : 449263

โดย: ทวีรัฐ

ของตาเซนท์ 5โลลิตร!

ขายต่อ imฯ ให้ม๊ะ ประหยัดกว่าเห็นๆ

(อย่านับมูลค่าต่อหน่วยน้ำมันนะ ให้นับแค่ กม/ลิตร เท่านั้น)

อ้อ ลืมบอกไป ของจะเด็ด เหยีบแช่ 120 และแซงเป็นพักๆ

แต่วิ่งไกลๆ เวลาใช้ตาตี่ไม่รู้เป็นไง จะลงมาที่120 เป็นพักๆทุกที เพราะมักแช่ สูงกว่านั้นง่ะ
นี่คงเป็นสาเหตุใช่ป่ะ

สำหรับภูฯ เดี๋ยวจะลองใช้วิ่งน้ำมันอย่างเดียวดูก่อน สักถัง2 ถัง อาทิตย์กว่าๆก็รู้ผลแล้ว
เครื่องก่อนติดแก๊ส ได้overhual มาแล้ว เปลี่ยนทั้งแหวน วาล์ว พร้อมเช็คกำลังอัดกระบอกสูบหมดแล้ว

แต่ระบบไฟยังไม่ได้ไล่

สำหรับ คห 7 / 11 /13 และ17

แช่งให้สั้น ... เพี้ยง