คลัทช์ชุดเก่าของผมเคยใช้ทั้งสามแฉกตอนเป็นเครื่องโบ GTX
ล่าสุดเป็นสี่แฉกใน GTR (ผ้า MIBA ทั้งคู่)
อาการปกติครับ ปรับหน้าฟลายวิลกับจานกดคลัทช์มาใหม่
แรกๆมันจะกระพือ (สี่แฉกก็เป็นครับ แต่น้อยกว่า)ใช้ไปซักพักพอมันเข้าที่ มันก็จะหาย
ข้อสังเกตุคือ ยิ่งแฉกน้อย มันจะจับดีกว่า แต่ก็จะกระพือมากกว่า
ปกติเดอะหมู เค้าชอบห้าแฉก (ในคันเก่า GTR เค้าก็ใช้shk)เห็นว่ามันไม่ค่อยกระพือดี
พอดี ลงKL ใหม่ เลยขอลองหกแฉกดูซะเรย แต่ที่สำคัญ
ผ้าหลายๆก้อน หวีกดคลัทช์ต้องแข็งดีๆ ไม่งั้นซัดแรงๆ ลื่นนะครับ
มันเป็นศาร์ตและศิลป์ในการเลือกใช้คลัทช์ ให้พอดีๆกับแรงม้าของรถ
อยากให้จับดีๆ ทำมากซะเวอร์ไปก็ขับลำบาก กระพือบ้าง แข็งบ้าง
บางคนแรงม้าไม่เท่าไร เอาจานกดไปทำหวีสองชั้น
สุดท้ายที่เห็น(หลายคันแระ) ไม่ลูกปืนกดคลัทช์แตกก็ถอดโยนทิ้ง
ขับไม่ใหว กบสิงรถ อิอิ กระโดดๆ ขับในเมืองนี่น่องโป่งเรย
สังเกตุร้านดังที่ทำผ้าคลัทช์ เวลาเอาคลัทช์ไปทำ
คำถามแรกที่เค้าจะถามลูกค้าคือ "เครื่องกี่แรงม้า?"
ถ้าเรา ไม่ได้ทำการบ้านไปเอง เค้าก็จะช่วยแนะนำให้ครับ
อูยยยยยย ซี๊ดดดดด มาแหย่รูกันเถอะคร๊า
อิอิ
